汽車尾氣擴(kuò)散模擬系統(tǒng)研制.pdf

1、根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》精神,需要更多的人參與到環(huán)境影響評(píng)價(jià)的工作當(dāng)中,由于環(huán)境影響評(píng)價(jià)的計(jì)算過(guò)程過(guò)于復(fù)雜,現(xiàn)有的計(jì)算軟件都具有相當(dāng)程度的專業(yè)性,不利于進(jìn)一步推廣,因此,系統(tǒng)在系統(tǒng)的易操作性及計(jì)算精度上具有可比性.汽車尾氣擴(kuò)散模擬系統(tǒng)借鑒三層結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念,將系統(tǒng)分成操作層、計(jì)算層和數(shù)據(jù)層三個(gè)部分,方便設(shè)計(jì)和編程.系統(tǒng)的數(shù)據(jù)層使用當(dāng)前最流行的Microsoft SQL Server進(jìn)行管理;計(jì)算層基于MatLab二次開發(fā)技術(shù)

2、的基本原理、步驟和方法,利用Visual Basic的ActiveX Automation技術(shù)進(jìn)行開發(fā);操作層則應(yīng)用Office應(yīng)用軟件最流行的操作界面,使用Visual Basic6.0進(jìn)行開發(fā).汽車尾氣擴(kuò)散模擬系統(tǒng)操作界面采用類似Word的MDI模式,在用戶輸入預(yù)測(cè)路段相關(guān)屬性、敏感點(diǎn)及自然環(huán)境相關(guān)屬性等數(shù)據(jù)后,系統(tǒng)可以根據(jù)這些原始數(shù)據(jù)計(jì)算出環(huán)評(píng)過(guò)程所需要的源強(qiáng)及擴(kuò)散濃度數(shù)據(jù)結(jié)果,并對(duì)擴(kuò)散過(guò)程進(jìn)行模擬,并可繪出三維圖形.汽車尾氣擴(kuò)散