基于受控結構動力特性的損傷識別.pdf

1、結構安全性檢測的研究與應用已成為結構工程研究的前沿課題之一。一旦結構產生損傷，結構力學性能的降低將引起結構動力特性的變化。因此，結構的損傷可以通過分析結構動力特性的變化來研究。 本文根據(jù)結構輸入和輸出信號，引入模態(tài)分析技術進行系統(tǒng)辨識。研究內容主要包括模態(tài)參數(shù)識別以及基于模態(tài)參數(shù)識別結果的結構損傷識別。 首先介紹了模態(tài)參數(shù)及其識別。通過特征值方程求得結構模態(tài)參數(shù)的理論值，然后根據(jù)系統(tǒng)辨識的理論，得到結構模態(tài)參數(shù)的識別值。

2、通過和結構模態(tài)參數(shù)的理論值相比較可知：識別的低階模態(tài)參數(shù)具有很高的精度，而高階的識別精度不容易保證。 研究了二階振動系統(tǒng)的極點配置問題。速度和位移輸出反饋的極點配置方法具有一般性，能夠對系統(tǒng)部分極點進行配置，加速度反饋的極點配置方法具有重要的實際應用價值。分別對一個集中質量模型和懸臂梁模型進行了分析。建立結構的基準有限元模型，通過二階振動系統(tǒng)的極點配置方法，有目的地對結構進行極點配置，使受控結構系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)對損傷比無控的結構更