大負載比氣固兩相流噴管參數(shù)研究及通道形狀優(yōu)化.pdf

1、傳統(tǒng)的固體火箭發(fā)動機噴管兩相流的負載比一般低于30％,在研究噴管效率時,可按照兩相平衡流的方法進行計算并附以修正,傳統(tǒng)的噴管設計理論在考慮兩相流修正的情況下可以獲得理想的結果。而對于大負載比氣固兩相流,平衡流假設與實際情況不符,大負載比兩相噴管流近乎等溫流。噴管內熱力參數(shù)和流動規(guī)律的研究是開展噴管設計和獲得最大推進效能的關鍵。大負載比氣固兩相流的研究有待于深化。
　　 本文應用非結構化四邊形自適應網(wǎng)格建立噴管模型,應用有限體積法

2、求解差分方程。使用HLL格式計算氣相的界面矢通量;分別使用HLL格式及Steger-Warming格式計算顆粒相的界面矢通量,并對兩種格式的計算結果進行了比較分析;使用時間步分裂法求解守恒方程,使用二階龍格庫塔法進行時間步進。分別建立兩相流動無粘、層流和湍流三種模型,求解并分析了三種模型的差異。數(shù)值計算得到了不同負載比下、大負載比下不同顆粒直徑、大負載比下不同噴管擴張角下的兩相運動規(guī)律。初步推導了兩相近似等溫思想下的推力計算公式,并與沿