TBCC超級燃燒室摻混技術研究.pdf

1、串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動機的超級燃燒室在飛行器整個工作包線內工作，在其進口進行摻混以滿足渦輪、沖壓及轉換模態(tài)下都能高效組織燃燒。本文基于TBCC超級燃燒室的工作特點，設計超級燃燒室中多種摻混結構，對方形波瓣摻混器下游流動和燃燒特性進行了數(shù)值模擬，并對經(jīng)過優(yōu)化設計的兩種摻混結構進行了試驗研究。
　　通過對方形波瓣摻混器的數(shù)值模擬研究，分析了摻混器徑向高度、波峰/波谷面積比、擴張角度、出口高度和中心錐型面對燃燒室氣動特性和摻混特性的影響

2、。研究結果表明：當摻混器徑向高度正對于內外涵通道分界壁面、方形波瓣內外通道面積保持相等、下擴張角大于上擴張角、出口高度與波瓣波長之比保持為0.65時，能夠得到較低的總壓損失和較高的摻混性能；隨著中心錐長度增加，摻混器波谷與中心錐面間流通面積不斷減小，能明顯抑制沖壓工況下渦扇流道的回流，提高摻混性能。通過分析獲得能使內外涵氣流在較短距離內實現(xiàn)低阻高效摻混的摻混結構。
　　設計了摻混、供油一體化結構，計算比較了在摻混器不同供油位置處的