平流層飛艇上升段航跡多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)與分析.pdf

1、平流層飛艇是一種通過輕于空氣的氣體產(chǎn)生浮力，依靠太陽能提供動力，并帶有推進(jìn)系統(tǒng)，不受地理位置、氣象條件等影響，可連續(xù)在特定區(qū)域駐留的航空平臺。平流層飛艇在社會的各個(gè)領(lǐng)域，比如國防、商業(yè)和科研等，都能發(fā)揮著重要的作用，漸漸成為了世界各國研究的熱點(diǎn)。
　　本文研究的內(nèi)容包括：
　　首先，建立飛艇上升過程中的研究模型，包括動力學(xué)和熱力學(xué)模型、以及推力系統(tǒng)模型。動力學(xué)模型反映了飛艇上升過程中的一般受力情況，熱力學(xué)模型反應(yīng)了飛艇與外界

2、大氣的熱傳遞情況，飛艇的推力系統(tǒng)模型主要反應(yīng)了飛艇螺旋槳推力隨轉(zhuǎn)速和飛艇速度變化的規(guī)律。
　　第二，根據(jù)飛艇的上升段模型，論文采用遺傳算法，先對平流層飛艇的上升過程進(jìn)行了初步仿真，并根據(jù)遺傳算法參數(shù)選擇對飛艇上升段仿真的影響進(jìn)行了分析，討論了不同遺傳算法參數(shù)選擇對飛艇上升段仿真精度和仿真時(shí)間的影響。
　　第三，然后結(jié)合平流層飛艇上升段模型，對不同放飛時(shí)間、不同攻角、不同空氣質(zhì)量和不同氦氣質(zhì)量條件下飛艇上升過程中各狀態(tài)量的變化