POTN在鐵路承載網(wǎng)的應(yīng)用研究.pdf

1、鐵路通信承載網(wǎng)作為鐵路通信的地面基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，承載著大量的信息業(yè)務(wù)。隨著鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，承載網(wǎng)承載的業(yè)務(wù)量也隨之迅速增大，業(yè)務(wù)傳輸需求復(fù)雜。在國(guó)際鐵路聯(lián)盟UIC關(guān)于高速移動(dòng)列車未來(lái)信息業(yè)務(wù)需求分析報(bào)告中指出，為滿足列車的高安全性運(yùn)營(yíng)需求，未來(lái)有超200種信息業(yè)務(wù)需要通過(guò)光傳送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。這也就需要高穩(wěn)定、易于維護(hù)管理的網(wǎng)絡(luò)來(lái)承擔(dān)鐵路通信的重?fù)?dān)。目前，光傳送網(wǎng)OTN技術(shù)和分組傳送網(wǎng)PTN技術(shù)目前已經(jīng)用在鐵路上。但是兩者各自發(fā)展存在著一定

2、的問(wèn)題和不足，如:OTN系統(tǒng)容量較大，但不能直接傳輸小顆粒的業(yè)務(wù)，而且功耗大，機(jī)房占用空間也較大;PTN雖然解決了在業(yè)務(wù)發(fā)展逐漸IP化進(jìn)程中的多業(yè)務(wù)接入問(wèn)題，并同時(shí)提高了帶寬利用率，增強(qiáng)了OAM，為業(yè)務(wù)提供了QoS及業(yè)務(wù)保護(hù)手段，但由于利用光纖的單波傳輸，系統(tǒng)容量受到限制。為了滿足業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維，為業(yè)務(wù)提供大帶寬、統(tǒng)一的調(diào)度管理，需要研究一種融合應(yīng)用方案。而POTN具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì):POTN具有較大的交換容量，能夠?yàn)?/p>

3、大容量業(yè)務(wù)提供較好的傳輸平臺(tái);POTN可以為不同類型的業(yè)務(wù)提供統(tǒng)一承載平臺(tái)，其中包括SDH、IP、OTN、FC、ATM等，這就實(shí)現(xiàn)了一張網(wǎng)絡(luò)承載目前幾乎所有的業(yè)務(wù)，大大地節(jié)約了資源和減少了機(jī)房空間占用;此外，POTN引入了PTN的分組交換功能，可以實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的承載和調(diào)度。綜上，POTN可以很好地滿足未來(lái)業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，因此本文研究POTN在鐵路承載網(wǎng)的應(yīng)用。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴OTN和PTN技術(shù)，分析OTN技術(shù)和PTN技術(shù)

4、的基本原理、結(jié)構(gòu)、保護(hù)技術(shù)以及OTN與PTN技術(shù)的聯(lián)合組網(wǎng)模型，并對(duì)不同的組網(wǎng)模型的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比研究。⑵POTN技術(shù)，分析POTN技術(shù)的基本原理、保護(hù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)生存性以及POTN在運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用場(chǎng)景。網(wǎng)絡(luò)生存性部分，主要針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景給出不同的網(wǎng)絡(luò)生存性策略。⑶分析鐵路承載網(wǎng)的發(fā)展概況，并分析鐵路OTN技術(shù)和PTN技術(shù)在現(xiàn)網(wǎng)的應(yīng)用情況，通過(guò)分析以上問(wèn)題歸納出了鐵路承載網(wǎng)存在的問(wèn)題和不足，然后提出POTN技術(shù)在鐵路承載網(wǎng)的技術(shù)需求