航空發(fā)動機紅外測溫監(jiān)控技術研究與系統(tǒng)設計.pdf

1、我國對航空發(fā)動機的試車狀態(tài)監(jiān)控的需求越來越高，傳統(tǒng)的發(fā)動機工作溫度監(jiān)控方法由于不能全面、直觀、迅速地給出發(fā)動機試車過程中的溫度分布，無法及時發(fā)現(xiàn)試車過程中出現(xiàn)的異常，因此已經不能滿足當前的測試需求。目前，利用紅外成像測溫技術可以遠距離、不解體、不停電、實時、準確地在線測溫與監(jiān)控，具有傳統(tǒng)方法不可比擬的優(yōu)勢。為此，本文基于紅外輻射測溫原理，從紅外測溫熱像儀的選型、測溫方法的分析篩選以及測溫誤差補償方法的研究出發(fā)，設計、搭建了一套針對航空發(fā)

2、動機的紅外測溫監(jiān)控系統(tǒng)，并完成了具有強大功能的上位機軟件的設計與實現(xiàn)。
　　首先，本文從紅外測溫基礎理論出發(fā)，詳細分析了當前幾種紅外輻射測溫方法的優(yōu)缺點，并根據(jù)實際應用需求和目標溫度特性，選擇相應的紅外探測器作為主要的測試設備，并完成了航空發(fā)動機測溫監(jiān)控系統(tǒng)的總體設計和系統(tǒng)組成。
　　其次，從紅外測溫影響因素出發(fā)，對發(fā)動機試車過程中的可能產生的測溫誤差進行了分析，并且提出了相應的溫度補償方法，并通過對高溫火焰發(fā)射率的測量實驗