基于軟件接收機的MEMS-IMU-衛(wèi)星深組合導航系統(tǒng)研究.pdf

1、慣性導航系統(tǒng)與衛(wèi)星導航系統(tǒng)是目前主要的兩種導航系統(tǒng)，二者的組合導航具有良好的信息互補性，通過深層次的組合導航技術和數(shù)據(jù)融合技術可以提高導航系統(tǒng)的精度和可靠性。因此，深入研究與分析深組合技術，對提升慣性/衛(wèi)星組合導航性能具有重要理論意義及工程參考價值。本文在軟件接收機的基礎上，采用技術相對成熟且成本較低的MEMS-IMU作為慣性傳感器，對緊組合、跟蹤環(huán)路和深組合導航系統(tǒng)展開分析和研究，具體內容如下：
　　本文首先對組合導航技術的背景

2、和國內外的發(fā)展現(xiàn)狀進行了概述。分析了兩種非線性濾波技術 EKF和UKF，并對軟件接收機進行了設計和實現(xiàn)。對慣導輔助的緊組合導航系統(tǒng)展開研究與設計，設計了緊組合導航接收機的兩種抗干擾方法，在仿真實驗和硬件平臺環(huán)境下對緊組合導航系統(tǒng)進行了實驗，分析慣導輔助的緊組合導航系統(tǒng)性能。接著開展了基于I、Q信號觀測的矢量跟蹤環(huán)路的研究工作，分析了各通道信號相位及頻率變化與接收機動態(tài)之間的內在關系，在前述兩種不同的濾波算法下，對所設計的矢量跟蹤環(huán)路進行

3、了高動態(tài)和重跟蹤能力的仿真實驗。然后對深組合導航系統(tǒng)進行了詳細的研究和設計工作。研究了三種級聯(lián)式深組合導航系統(tǒng)模型，對深組合導航系統(tǒng)的兩個關鍵技術即觀測量的提取和環(huán)路復制信號控制方法進行了分析，討論了慣導器件誤差對深組合環(huán)路控制的影響，并且在靜態(tài)和動態(tài)環(huán)境下對三種深組合導航算法的定位誤差進行了實驗分析。最后在軟件接收機和深組合技術研究的基礎上，進行了深組合導航系統(tǒng)仿真實驗平臺和基于FPGA和DSP深組合硬件平臺的研究和設計工作，在硬件平