機(jī)艙條縫送風(fēng)口內(nèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)及湍流多尺度特征的研究.pdf

1、本文采用熱線測(cè)速技術(shù)(Hot-Wire Anemometry HWA)和高時(shí)間分辨率粒子圖像測(cè)速技術(shù)(Time-Resolved Particle Image Velocimetry TRPIV)技術(shù)，在MD-82真實(shí)客艙內(nèi)和室內(nèi)客艙模型內(nèi)分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量，開展大型客機(jī)艙內(nèi)條縫型送風(fēng)口內(nèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)及狹縫湍射流多尺度特征的研究。
　　以高于湍流場(chǎng)最小時(shí)間尺度（Kolmogorov時(shí)間尺度，耗散時(shí)間尺度）的分辨率，以小空間步長(zhǎng)，在

2、MD-82真實(shí)客艙內(nèi)和室內(nèi)客艙模型內(nèi)分別精細(xì)測(cè)量加裝不同內(nèi)結(jié)構(gòu)的條縫送風(fēng)口射流流場(chǎng)，以期達(dá)到優(yōu)化條縫型送風(fēng)口內(nèi)結(jié)構(gòu)的目的。對(duì)條縫展向、條縫和格柵中心線軸向的平均速度場(chǎng)和湍流度分布進(jìn)行了精細(xì)測(cè)量和分析，并從舒適度要求出發(fā)，利用子波分析，對(duì)瞬時(shí)多狹縫湍射流場(chǎng)作多尺度湍渦成分分析。平均速度場(chǎng)揭示了現(xiàn)有內(nèi)結(jié)構(gòu)的條縫型出風(fēng)口流場(chǎng)平均速度沿流向的衰減規(guī)律以及沿法向上分布的不均勻性。子波分析的結(jié)果表明，現(xiàn)有內(nèi)結(jié)構(gòu)的條縫型出風(fēng)口射流場(chǎng)中，不同尺度的湍渦

3、的能量分布規(guī)律與條縫送風(fēng)口射流流場(chǎng)的發(fā)展演化有關(guān)，發(fā)現(xiàn)在湍射流遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)域，由于黏性的增強(qiáng)和慣性的減弱，小尺度湍渦卷并成低能量的大尺度湍渦，這種逆級(jí)串作用對(duì)機(jī)艙內(nèi)熱量的傳遞和污染物的輸運(yùn)擴(kuò)散產(chǎn)生重要影響，也是使人體產(chǎn)生吹風(fēng)不舒適感的主要原因。
　　為了解決現(xiàn)有內(nèi)結(jié)構(gòu)的條縫型出風(fēng)口流場(chǎng)平均速度沿法向上分布的不均勻性，提出了一種條縫形芯內(nèi)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使條縫型出風(fēng)口處氣流混合更加均勻，湍流發(fā)展更快、更充分。從氣流脈動(dòng)頻率對(duì)舒適性影響的角度分