基于松弛自由尾跡方法的旋翼性能計(jì)算和優(yōu)化.pdf

1、旋翼性能的研究是直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的基本課題之一。本文基于松弛自由尾跡分析，建立了一個(gè)同時(shí)適合于懸停、垂直爬升及水平前飛的旋翼性能計(jì)算方法和模型，并通過多種算例的計(jì)算，驗(yàn)證了該計(jì)算模型的可靠性。在計(jì)算旋翼性能的基礎(chǔ)上，也對(duì)旋翼性能進(jìn)行了優(yōu)化分析。具體研究?jī)?nèi)容如下：
　　 作為前提和背景，在第一章簡(jiǎn)要介紹了旋翼尾跡方法、性能計(jì)算及其優(yōu)化的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，指出了采用自由尾跡方法進(jìn)行旋翼性能估算的必要性和重要意義。
　　 在

2、第二章中，基于旋翼槳葉空氣動(dòng)力模型、卷起槳尖渦模型及旋翼配平模型，建立了一個(gè)旋翼自由尾跡計(jì)算的方法。并在此基礎(chǔ)上，建立了一個(gè)用于旋翼性能計(jì)算與分析的模型.
　　 第三章，應(yīng)用本文發(fā)展的旋翼性能計(jì)算方法和程序，分別針對(duì)全尺寸旋翼和模型旋翼在懸停時(shí)的旋翼性能進(jìn)行了計(jì)算，并驗(yàn)證了壓縮性修正方法對(duì)旋翼性能計(jì)算的有效性。為表明該方法對(duì)新型槳尖旋翼的適用性，本文還計(jì)算了尖削和尖削/后掠組合槳尖旋翼的性能。
　　 在第四章，將上面的懸