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1、直升機旋翼與機身的氣動干擾是涉及到三維非定常流動的復(fù)雜氣動問題。 本文通過對渦線控制方程的五點中心差分離散,推導(dǎo)出尾跡結(jié)構(gòu)的空間迭代方法。在機身坐標系下,建立了一個以直線型渦元為基本渦元的一階升力線/旋翼自由尾跡模型。該模型考慮了尾跡渦的粘性效應(yīng)和形變效應(yīng),并耦合了槳尖渦卷起模型。一階面元方法被運用于模擬機身繞流。以典型的四葉旋翼為算例,計算了單獨旋翼懸停狀態(tài)和前飛狀態(tài)的自由尾跡,并將前飛狀態(tài)的計算結(jié)果與實驗結(jié)果進行了對比,檢
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