某型飛機機翼盒段耐久性分析.pdf

1、飛機結構的耐久性分析與試驗是飛機研制過程中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。通過耐久性試驗得到的結果能夠綜合驗證結構的設計有效性，而在設計過程中利用耐久性分析技術可以指導試驗，從而降低成本，縮短設計周期，提高設計效率。 飛機結構細節(jié)原始疲勞質量是影響飛機結構耐久性最主要的因素，因此控制結構細節(jié)原始疲勞質量是實現(xiàn)結構耐久性設計的重要環(huán)節(jié)。結構細節(jié)的原始疲勞質量可用當量初始缺陷尺寸(EIFS)分布表示。本文從研究結構細節(jié)的當量初始缺陷尺寸入手，

2、對盒段進行了耐久性分析。 本文系統(tǒng)地闡述了飛機結構耐久性分析的原理與具體方法，針對某型飛機的機翼盒段幾何模型，簡化部分結構后，建立了相應的有限元模型。通過有限元分析，計算出機翼盒段的應力嚴重區(qū)，針對應力嚴重區(qū)的結構細節(jié)進行耐久性試驗，獲得相應的斷口金相數(shù)據(jù)集?；诟怕蕯嗔蚜W的基本假設和原理，建立了通用當量初始缺陷尺寸分布估算程序，利用耐久性試驗獲得的斷口金相數(shù)據(jù)集進行計算，得到了通用當量初始缺陷尺寸分布，最終給出了機翼盒段的