飛行器結(jié)構(gòu)有限元模型修正算法及其應(yīng)用軟件研究.pdf

1、有限元模型修正技術(shù)是實(shí)際工程結(jié)構(gòu)精確建模的重要手段，隨著基于有限元數(shù)值分析方法在實(shí)際工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的廣泛應(yīng)用，該技術(shù)的工程需求也越來(lái)越迫切。其中，基于頻響函數(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)有限元模型修正技術(shù)，從上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái)廣受關(guān)注，是當(dāng)前結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的重要研究方向之一。
　　本文首先圍繞結(jié)構(gòu)有限元模型修正這一主題，對(duì)結(jié)構(gòu)理論/試驗(yàn)建模、理論/試驗(yàn)?zāi)Ｐ拖嚓P(guān)分析、動(dòng)力縮聚、基于頻響函數(shù)的結(jié)構(gòu)有限元模型修正、基于patran的二次開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的

2、國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展進(jìn)行了較為詳細(xì)地總結(jié)。
　　結(jié)合本論文的工程背景需要，介紹了兩個(gè)基于頻響函數(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)有限元模型修正的矩陣型方法，這兩個(gè)方法一個(gè)是矩陣整體修正型方法，一個(gè)是單元矩陣參與系數(shù)修正型方法。并根據(jù)實(shí)際需要對(duì)其進(jìn)行了一定的實(shí)用化的改進(jìn)，使之更加方便用于實(shí)際工程問(wèn)題。以彈簧質(zhì)量塊結(jié)構(gòu)以及梁結(jié)構(gòu)模型對(duì)這兩個(gè)算法分別進(jìn)行了仿真分析。
　　對(duì)有限元模型修正技術(shù)實(shí)用化關(guān)鍵技術(shù)與現(xiàn)有的大型商用有限元分析軟件的接口以及程序的設(shè)計(jì)

3、問(wèn)題進(jìn)行了研究。介紹了基于Patran的二次開(kāi)發(fā)語(yǔ)言PCL，基于Nastran強(qiáng)大的矩陣運(yùn)算開(kāi)發(fā)語(yǔ)言DMAP的功能以及使用方法。并基于DMAP以及C語(yǔ)言將這兩個(gè)基于頻響函數(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)有限元模型修正的矩陣型方法進(jìn)行算法程序編制，基于PCL進(jìn)行了Patran平臺(tái)下的有限元模型修正模塊開(kāi)發(fā)。
　　針對(duì)某型導(dǎo)彈組合艙段結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了地面振動(dòng)試驗(yàn)，得到了頻率響應(yīng)函數(shù)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有限元建模，并基于該數(shù)據(jù)，使用本文開(kāi)發(fā)出的應(yīng)用軟