某柴油機冷卻系統(tǒng)及缸蓋換熱的CFD分析.pdf

1、近年來,由于柴油機的功率提高，各零部件受到的熱負荷也越來越大。因此，如何設計一種性能較好的冷卻系統(tǒng)便成為首要任務。相對試驗來說，數值模擬省時省力，因此需要一個準確和快速的模擬發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是至關重要的。
　　本研究首先對整體6缸模型進行流動模擬，然后對選擇一缸重點模擬。在整體模擬時，用FLUENT對整體流動只作CFD流動分析。前處理的時候應使用適當方式及尺寸劃分網格,適當的網格既可以保證的結果準確性，又可以大大減少計算時間。通過整

2、體模擬的結果，可以得出整體流動速度大于1m/s，整體速度遠大于設計要求。然而在進水管的末端，流動效果較差。本文中主要對進水管的形狀做了適當地改進，并分析其對流動的影響。從整體模擬結果中，選出流動最差的第6缸。重新對第6缸的缸蓋、缸套以及水套重新細化網格并且對局部進行加密處理，建立流固耦合模型，進行傳熱及流動分析。為了得到缸蓋內部的應力分布，通過Workbench軟件對缸蓋熱應力-機械應力耦合計算。為了保證結果更符合實際情況，通過CFD分