新型整體式座艙蓋系統(tǒng)概念設(shè)計(jì).pdf

1、未來航空戰(zhàn)場要求飛機(jī)座艙蓋具備高度隱身、耐熱、高抗鳥撞以及快捷救生等性能。本文采用理論設(shè)計(jì)、計(jì)算與試驗(yàn)、試制相結(jié)合的研究方法，在第三代戰(zhàn)斗機(jī)水泡式座艙蓋研究基礎(chǔ)上，對(duì)座艙蓋結(jié)構(gòu)及拋蓋系統(tǒng)進(jìn)行了深入研究，完成了新型整體式座艙蓋系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)。 通過座艙低RCS（Radar Cross Section，雷達(dá)散射截面）外形研究、透明材料研究和抗鳥撞設(shè)計(jì)，開展了整體式座艙蓋的研究，完成了座艙蓋結(jié)構(gòu)的電子樣機(jī)設(shè)計(jì)工作。制造了1:3低RCS

2、座艙試驗(yàn)段，測試結(jié)果表明整體式座艙蓋設(shè)計(jì)方案滿足座艙RCS減縮指標(biāo)要求，并通過全尺寸的座艙蓋樣機(jī)制造，驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。 整體式座艙蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求應(yīng)急救生只能采用拋蓋救生方式。針對(duì)拋蓋救生設(shè)計(jì)要求，開展了拋蓋動(dòng)力和能量傳輸方式的細(xì)致研究，完成了整體式座艙蓋火箭拋蓋系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)。 在座艙蓋結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，應(yīng)用座艙蓋非穩(wěn)定空氣動(dòng)力學(xué)研究成果，建立了座艙蓋拋蓋的剛體動(dòng)力學(xué)模型，進(jìn)行了拋蓋軌跡仿真。結(jié)果表明座艙蓋拋蓋系