新型半整體式無縫橋梁的試驗研究.pdf

1、新型半整體式無縫橋取消了全橋伸縮縫(包括梁端和橋臺之間的伸縮縫)，將主梁、橋臺和搭板緊密相連，采用斜置搭板，將梁體變形延至搭板末端，通過臺后一定長度范圍的土體來吸納橋梁的伸縮變形。這種橋梁結構不僅取消了橋面接縫，也取消了路面接縫。與國外同類無縫橋相比，這種新型橋梁具有結構更趨合理，施工更簡單方便，使用效果更好等優(yōu)點。本文主要做了以下工作： (1)介紹了無縫橋梁在國內外的發(fā)展歷史、研究概況，并在此基礎上提出了一種新的無縫橋梁結構形

2、式—新型半整體式無縫橋梁，闡述了它特有的結構形式以及主要構件的設置； (2)分析了溫度效應、徐變和收縮以及搭板周圍土體對這種新型結構的影響，對新型半整體式無縫橋主梁、橋臺以及搭板進行了受力性能分析，并和同類無縫橋梁進行了對比分析。通過“m”法來模擬搭板與土體之間的相互作用，用豎向彈簧和水平彈簧來實現(xiàn)土體對搭板的約束作用，建立了新型半整體式無縫橋梁的計算模型； (3)以衡陽大水町中橋為試驗依托工程，設計了能真實反映新型半整

3、體式無縫橋主梁、搭板以及臺后填土相互作用的足尺模型試驗。通過千斤頂對試驗模型的張拉來模擬溫降階段梁體的收縮變形；通過對試驗模型的頂推來模擬溫升階段梁體的膨脹變形。分析了不同摩阻系數(shù)對臺后土體應力分布和應力傳遞長度的影響，并對試驗結果和有限元分析進行了對比，實測結果和計算結果吻合良好； (4)將有縫橋—大水町中橋優(yōu)化設計為新型半整體式無縫橋，橋梁兩端均不設伸縮縫，路面也不設任何接縫。與國外同類無縫橋相比，該優(yōu)化設計使結構與臺后土體