整體式橋臺橋梁結(jié)構(gòu)受力分析.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展,公路交通量荷載等級不斷增加,傳統(tǒng)橋梁由于伸縮裝置的破壞導(dǎo)致橋梁損傷的現(xiàn)象十分普遍,嚴(yán)重影響了交通正常運(yùn)行。整體式橋臺橋梁為無伸縮縫橋,取消了伸縮裝置,實(shí)現(xiàn)了橋面連續(xù),具有減少橋梁病害的發(fā)生,防震減災(zāi)及施工進(jìn)度快等優(yōu)勢。因此國內(nèi)外學(xué)者對整體式橋臺橋梁進(jìn)行了大量的研究。
　　 然而,整體式橋臺橋梁在分析方法及設(shè)計(jì)方面還有許多目前尚未解決和完善的問題,對寒區(qū)整體式橋臺橋梁的研究尚處于空白階段,因此,結(jié)合寒區(qū)

2、特點(diǎn),對整體式橋臺橋梁做進(jìn)一步的研究是十分必要的,具有實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值。本文主要進(jìn)行了以下研究工作:
　　 (1)結(jié)合整體式橋臺橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對富裕工業(yè)園區(qū)跨線橋進(jìn)行設(shè)計(jì),并著重探討整體式橋臺橋梁的構(gòu)造措施,提出了可供整體式橋臺橋梁工程設(shè)計(jì)的若干建議。
　　 (2)通過采用實(shí)際樁長的框架模型和采用等代樁長的框架模型計(jì)算結(jié)果的對比分析,對整體橋臺橋梁的計(jì)算模式進(jìn)行了研究與探討。
　　 (3)通過對臺后土、樁側(cè)土水平