西安地裂縫帶巖土物理力學(xué)性質(zhì)統(tǒng)計(jì)分析.pdf

1、自上世紀(jì)50年代西安市出現(xiàn)地裂縫活動(dòng)對建筑物造成破壞現(xiàn)象以來,目前已確定西安市共有14條地裂縫(自北向南編號依次為f1～f14)和4條次生地裂縫(f5′、f6′、f9′和f11′)。在西安市發(fā)展建設(shè)日益加快的今天,西安地裂縫已經(jīng)成為了危害西安城市發(fā)展的一種主要地質(zhì)災(zāi)害。一般建筑物設(shè)計(jì)時(shí)主要采用避讓地裂縫帶的方法,地裂縫勘察的核心任務(wù)只是要查清其具體位置和確定合理的避讓距離。但是地鐵工程不同于一般工業(yè)與民用建筑,并且由于西安地裂縫的特殊性

2、,造成西安地鐵必須穿越某些地裂縫帶。而如何保證地鐵隧道在地裂縫帶中的建設(shè)和運(yùn)營安全,便成為了一個(gè)全新的學(xué)術(shù)問題和工程難題,并引發(fā)了學(xué)術(shù)界和工程界的高度關(guān)注。本文以穿越地裂縫活動(dòng)帶的西安地鐵一號線為研究依托,深入分析了西安地鐵一號線途經(jīng)的地裂縫帶的活動(dòng)特征及其影響,并采用室內(nèi)土工試驗(yàn)和原位測試試驗(yàn)相結(jié)合的方法,對地裂縫帶巖土物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了探討,以便為西安地鐵穿越地裂縫帶的結(jié)構(gòu)措施設(shè)計(jì)和施工提供更加翔實(shí)的參考。
　　 本文首先闡

3、述了西安地裂縫的平面展布特征和活動(dòng)特征。在此基礎(chǔ)上,著重分析了西安地鐵一號線沿線將穿越的地裂縫帶的活動(dòng)特征及其對地鐵一號線的影響。同時(shí)總結(jié)了西安地裂縫對地鐵建設(shè)可能引發(fā)的工程危害。并選取了地裂縫出露明顯且與地鐵一號線相交的勞動(dòng)路f3、蓮湖路f3、f朝陽門、康復(fù)路f4和幸福路口f5地裂縫等五塊場地作為具體研究對象,通過大量室內(nèi)土工試驗(yàn)和原位測試試驗(yàn),獲得了一系列翔實(shí)、可靠的地裂縫帶巖土物理力學(xué)性質(zhì)的現(xiàn)場資料和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。最后,對所得指標(biāo)和參