高超聲速飛行器縱向動力學問題研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、高超聲速飛行器作為一種新型的近空間飛行器,以其卓越的軍事和民用價值受到國際上廣泛重視,并成為研究的重點和熱點。與傳統(tǒng)飛行器相比所不同的是,高超聲速飛行器普遍采用一體化設(shè)計,具有明顯的非線性、強耦合及不確定性等特點,目前對于它的各項研究還正在進行之中。本文在全面回顧高超聲速飛行器發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對其縱向動力學及其相關(guān)問題進行了重點研究。
　　以某典型的高超聲速飛行器縱向模型為研究對象,進行了氣動力和推進系統(tǒng)的一體化建模。其中氣動力

2、使用激波-膨脹波的方法,使用該方法可以比較準確的計算激波后流場特性和激波位置。采用吸氣式超燃沖壓發(fā)動機基本模型,對機身/推力耦合特性進行了計算和分析;并在已有工作基礎(chǔ)上,深入討論了發(fā)動機設(shè)計參數(shù)對推力和氣動力的影響,得出一些有意義的結(jié)論。
　　利用拉格朗日方程和虛功原理,對高超聲速飛行器進行了縱平面內(nèi)的彈性飛行器動力學建模,得到了剛體/彈性體耦合的非線性動力學方程組。并對耦合動力學模型進行了配平和穩(wěn)定性研究,結(jié)果顯示該模型能很好的

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