民用航空維修工程能力評估及輔助決策支持系統開發(fā)研究.pdf

1、維修是保障飛機固有可靠性和安全飛行的基礎。隨著國內民航機隊規(guī)模的不斷擴大及飛機老齡化的加劇，航空維修市場需求日益增大,維修工程能力是保證完成維修任務的能力，對保證飛機安全運行意義重大。在民航快速發(fā)展的機遇下，維修行業(yè)國際化競爭愈發(fā)激烈，因此，有必要對當前的國內維修行業(yè)發(fā)展水平作一個全方面的、深入的評估，其評估結果既可以為政府制定宏觀政策提供數據支持，也可為國內維修單位的發(fā)展規(guī)劃提供依據。本文就民航維修工程能力評估進行了研究，主要包括以下

2、內容：
　　 (1)建立了民航維修工程能力評估指標體系。依據指標體系構建原則從人力資源、物質資源、信息技術資源、管理資源以及維修類別角度建立指標體系，并制定了指標的評價標準，為民航維修工程能力評估的研究奠定了基礎。
　　 (2)研究了數據清洗與指標預處理技術。數據質量和指標不規(guī)范影響評估的結果和可信度，為保證數據源的正確性，數據清洗技術可以實現評估工作所需的健康的數據源。指標預處理技術實現了指標的規(guī)范化及一致化，使指標數

3、據符合統一的標準。
　　 (3)建立了基于AHP法與D-S證據融合的灰關聯綜合評估模型?？紤]到指標權重對評估結果的影響，采用D-S證據融合削弱AHP法確定權重的不確定性，進一步采用灰關聯綜合評估，明確評估對象與參考對象之間的差距以及需要改進的程度。
　　 (4)開發(fā)了以維修工程能力評估為核心的維修管理評估系統，通過實例驗證了本文建立的評估模型的有效性。該系統是基于B/S結構，實現了動態(tài)建立指標體系，能夠及時反映當前系統狀