飛機(jī)裝配型架框架式骨架剛度分析.pdf

1、飛機(jī)裝配型架是飛機(jī)裝配過(guò)程中對(duì)零組件進(jìn)行夾緊定位的工藝裝備，型架的剛度是保證飛機(jī)裝配質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。目前，型架設(shè)計(jì)過(guò)程中的CAE沒(méi)有被很好地采用，大多憑借經(jīng)驗(yàn)修改設(shè)計(jì)，進(jìn)行校核，很難保證型架足夠剛度的同時(shí)，又具有良好的結(jié)構(gòu)尺寸。本文針對(duì)飛機(jī)裝配型架的特點(diǎn)，采用CAE分析工具和優(yōu)化技術(shù)，進(jìn)行了如下研究： 1）本文采用桿件結(jié)構(gòu)的有限元法，針對(duì)型架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，研究了飛機(jī)裝配型架結(jié)構(gòu)離散為桿件結(jié)構(gòu)的一般原則和方法，同時(shí)結(jié)合參數(shù)化設(shè)

2、計(jì)技術(shù)，對(duì)裝配型架系列產(chǎn)品剛度分析提出了參數(shù)化的型架有限元分析方法，提高了有限元建模速度和分析效率。 2）研究了結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)有的通用分析軟件，提出混合優(yōu)化算法對(duì)裝配型架總體尺寸和截面尺寸進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)了型架結(jié)構(gòu)尺寸的優(yōu)化。 3）在MSC．Patran平臺(tái)下開(kāi)發(fā)了基于流程的型架分析功能模塊，功能模塊內(nèi)容包括幾何建模、網(wǎng)格劃分、力系與約束的加載、優(yōu)化分析、后處理等。并給出了工程算例，驗(yàn)證了CAE和優(yōu)化功能