鄰近高層建筑的地鐵車站深基坑施工影響分析.pdf

1、由于城市復(fù)雜的地理位置條件，地鐵深基坑通常位于繁密的建筑群之中，基坑的開挖和支護(hù)難度更大，不僅影響到基坑自身的安全與穩(wěn)定，還會對鄰近建（構(gòu)）筑物造成影響。
　　本文以東莞市城市軌道交通R1線與R2線換乘站鴻福路站深基坑作為工程背景，結(jié)合施工現(xiàn)場工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，對基坑開挖對圍護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍土體以及建筑物的影響規(guī)律進(jìn)行研究。研究內(nèi)容如下:
　　1.運用大型有限差分軟件FLAC3D作為計算軟件，將基坑、圍護(hù)結(jié)構(gòu)與建筑作為研究

2、對象，建立三維模型，對深基坑開挖過程中基坑自身變形、圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力和變形以及建筑物位移展開數(shù)值模擬，并結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)對比分析，驗證了計算模型的正確性。
　　2.結(jié)合基坑工程開挖變形理論，分析了鄰近建筑物的深基坑工程開挖引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、周邊地表沉降以及建筑物沉降、傾斜和水平位移的原因，并總結(jié)了基坑開挖的影響規(guī)律。
　　3.建立模型模擬分析了基坑離建筑物不同距離、不同支護(hù)參數(shù)、不同開挖方式對基坑與圍護(hù)結(jié)構(gòu)自身變形控制和建筑物位