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文檔簡介
1、由于城市復(fù)雜的地理位置條件,地鐵深基坑通常位于繁密的建筑群之中,基坑的開挖和支護(hù)難度更大,不僅影響到基坑自身的安全與穩(wěn)定,還會對鄰近建(構(gòu))筑物造成影響。
本文以東莞市城市軌道交通R1線與R2線換乘站鴻福路站深基坑作為工程背景,結(jié)合施工現(xiàn)場工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件,對基坑開挖對圍護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍土體以及建筑物的影響規(guī)律進(jìn)行研究。研究內(nèi)容如下:
1.運用大型有限差分軟件FLAC3D作為計算軟件,將基坑、圍護(hù)結(jié)構(gòu)與建筑作為研究
2、對象,建立三維模型,對深基坑開挖過程中基坑自身變形、圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力和變形以及建筑物位移展開數(shù)值模擬,并結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)對比分析,驗證了計算模型的正確性。
2.結(jié)合基坑工程開挖變形理論,分析了鄰近建筑物的深基坑工程開挖引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、周邊地表沉降以及建筑物沉降、傾斜和水平位移的原因,并總結(jié)了基坑開挖的影響規(guī)律。
3.建立模型模擬分析了基坑離建筑物不同距離、不同支護(hù)參數(shù)、不同開挖方式對基坑與圍護(hù)結(jié)構(gòu)自身變形控制和建筑物位
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