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1、由于安全性和經(jīng)濟(jì)性是民航運(yùn)輸?shù)纳€<'[1]>,而起飛過程通常是事故的多發(fā)段,所以研究起飛階段的性能問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義.該文詳細(xì)討論了起飛性能的理論,重點(diǎn)研究了計(jì)算起飛距離(主要指起飛場道階段)的方法,通過仿真分析了幾種因素對(duì)起飛距離的影響.主要內(nèi)容包括如下幾方面:1.介紹了與起飛性能相關(guān)的幾個(gè)速度概念,討論了全發(fā)起飛、中斷起飛和繼續(xù)起飛的相關(guān)理論,給出了確定起飛決斷速度的兩種方法.2.介紹了起飛航道的四個(gè)階段,討論了影響最大起飛
2、重量的幾種因素,給出了最大起飛重量的確定方法.3.討論了污染跑道上的起飛性能和起飛性能的優(yōu)化方法,重點(diǎn)介紹了最常用的起飛性能優(yōu)化方法——減推力起飛性能優(yōu)化方法.4.介紹了起飛場道性能計(jì)算的方法,給出了地面滑跑段距離計(jì)算的幾種方法和起飛空中段距離估算的經(jīng)驗(yàn)公式.5.以B757-200為例,在給定起飛重量和一些初始參數(shù)的條件下,計(jì)算了全發(fā)起飛距離、中斷起飛距離和繼續(xù)起飛距離.6.討論了起飛重量一定的情況下,風(fēng)、大氣溫度和機(jī)場氣壓高度對(duì)全發(fā)起
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