機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備的自動測試系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)字信號處理等技術(shù)的發(fā)展，大型裝備越來越復(fù)雜，功能越來越強(qiáng)大；另一方面，隨著測試儀器技術(shù)不斷發(fā)展和對測試要求的不斷提高，自動測試系統(tǒng)組建的難度和后期維護(hù)成本也不斷增加。這些使得研制具有通用性的自動測試系統(tǒng)具有普遍的現(xiàn)實(shí)意義。 任何一架飛機(jī)上都有導(dǎo)航設(shè)備，某型飛機(jī)的導(dǎo)航設(shè)備主要由近距導(dǎo)航設(shè)備、導(dǎo)航計(jì)算機(jī)、無線電脈沖高度表、無線電羅盤和信標(biāo)機(jī)等組成。由于飛機(jī)快到了進(jìn)場定期檢查的時間，而原來的檢測設(shè)備都是分離

2、元件的，種類多，技術(shù)落后，檢測精度低，故障率高，已不能滿足部隊(duì)快速保障和機(jī)動轉(zhuǎn)場的需要；因此我們運(yùn)用現(xiàn)代測試技術(shù)和可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)研制了具有通用性的機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備自動檢測系統(tǒng)，它不僅可以測試本機(jī)導(dǎo)航設(shè)備，而且通過改變TPS還可以測試其它類型飛機(jī)的導(dǎo)航設(shè)備。本論文圍繞如何研制具有通用性、高可靠性的測試系統(tǒng)而展開，主要包括如下內(nèi)容： 1．ATS通用性的實(shí)現(xiàn)。通過對總線儀器的發(fā)展、ATE測試平臺實(shí)現(xiàn)通用性的具體方法的研究，如采用模塊化、層

3、次化設(shè)計(jì)、IVI設(shè)計(jì)思想和面向信號程序開發(fā)思想等，得出通過分層邏輯結(jié)構(gòu)建立類驅(qū)動庫和儀器驅(qū)動庫，利用標(biāo)準(zhǔn)化硬件接口，能夠?qū)崿F(xiàn)儀器可互換和TPS可移植的結(jié)論。 2．可靠性的實(shí)現(xiàn)?？煽啃栽O(shè)計(jì)包括可靠性管理和可靠性工程，質(zhì)量體系建設(shè)是提高裝備可靠性的重要方面，可靠性工作貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的始終。 3．機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備的自動測試系統(tǒng)的研制。分析了導(dǎo)航設(shè)備的原理，建立了基于VXI儀器和GPIB儀器的混合測試系統(tǒng)平臺；利用GPTS開發(fā)