簡介：1臨沂市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃組織單位臨沂市交通運輸局編制單位交通運輸部公路科學(xué)研究所編制日期二〇一六年五月3（四）完善體制機制30

簡介：第5章第章第2節(jié)交通運輸方式和布局變化的影響交通運輸方式和布局變化的影響測試時間50分鐘分值100分一、單項選擇題（15小題，每題4分，共60分）蘭新高鐵是連接甘肅、青海、新疆三省這的第一條高速鐵路，是歐亞大陸橋鐵路通道的重要組成部分，被譽為“鋼鐵絲綢之路”。下圖為蘭新高鐵部分路段示意圖，據(jù)此完成下列各題。1下列不是蘭新高鐵設(shè)計建設(shè)過程中需要重點考慮的自然條件是（）A低溫B暴雪C沙暴D臺風(fēng)2達坂城濕地高鐵橋上兩側(cè)護欄與達坂城風(fēng)電場附近高鐵護欄的最主要功能是（）A防風(fēng)沙B防噪聲C防人畜闖入D防動車脫軌3關(guān)于蘭新高鐵的建設(shè)，不正確的是（）A勢必促成絲綢之路經(jīng)濟帶的繁榮B可完善我國西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)C自然條件為影響建設(shè)的唯一因素D將加快西北三省與東部地區(qū)的聯(lián)系中國正在醞釀建設(shè)第五條能源大通道中巴鐵路，該鐵路北起中國新疆喀什，終點設(shè)在巴基斯坦港口城市瓜達爾，瓜達爾港運營權(quán)已于2013年2月18日移交中國企業(yè)。讀圖完成45題。4屬于瓜達爾港建設(shè)有利條件的是（）A毗鄰油田，貨物運量大B靠近首都，經(jīng)濟腹地廣C扼守波斯灣出口，位置重要D位于印度河河口，港闊水深5中巴鐵路修建將給喀什帶來的有利影響有（）①擴大經(jīng)濟腹地②縮短出海距離③改善對外交通條件④改變能源消費結(jié)構(gòu)A①②③B①②④C①③④D②③④下圖是“某地的公路分布示意圖”。讀圖回答67題。6關(guān)于圖中信息的分析，正確的是（）A①公路是鄉(xiāng)村公路，②公路是高速公路B甲乙兩地相對高度大C②公路單位距離造價低D丙處是山谷7圖示地區(qū)最可能位于（）C靠近家具生產(chǎn)廠，以減少運輸費用D靠近國道，便于產(chǎn)品出口8圖中百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場布局最突出的優(yōu)勢是A接近銀行，便于金融流通B位于市中心，消費人群集中C相互靠近，便于互通有無D該處地價高，可顯現(xiàn)企業(yè)實力解析第7題，從圖中可知富居家具城靠近城市邊緣交通干道，符合交通最優(yōu)原則。第8題，百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場等布局于市中心，交通便利，消費人群集中。答案7A8B讀三個同等規(guī)模商業(yè)中心同周圍顧客達成交易的概率的等值線分布圖，回答9～10題。9上圖中四點達到交易的概率由大到小排序正確的是A甲、乙、丙、丁B乙、丁、甲、丙C甲、丙、丁、乙D乙、甲、丁、丙10若要在圖中新建立一個同等規(guī)模的商業(yè)中心，則最佳位置是A甲B乙C丙D丁解析第9題，商業(yè)中心同周圍顧客達成交易的概率，甲、乙、丙、丁四處分別為04～05、07～08、小于04、05～06。第10題，新的商業(yè)中心應(yīng)該位于現(xiàn)有三個商業(yè)中心對周圍顧客吸引力最小的地區(qū)，這樣才能形成自己的服務(wù)范圍。答案9B10C讀“某城市內(nèi)部和對外聯(lián)系路線圖”，完成11～12題。11最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是A甲B乙C丙D丁12對圖中路線網(wǎng)的敘述，不正確的是A城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理B城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形C城市內(nèi)部聯(lián)系十分便利D高速公路、鐵路應(yīng)穿越城市中心解析第11題，丁處既不符合市場最優(yōu)原則，也不符合交通最優(yōu)原則。第12題，高速公路、鐵路穿過市中心，會干擾城市交通。答案11D12D

簡介：61交通運輸類核心期刊表（交通運輸類核心期刊表（33種）種）611綜合運輸類核心期刊表（綜合運輸類核心期刊表（10種）種）序號序號刊名刊名中文譯名中文譯名中圖刊號中圖刊號出版國出版國1IEEETRANSACTIONSONVEHICULARTECHNOLOGYIEEE運載工具技術(shù)匯刊730B0001TVT美國2TRANSPTATIONRESEARCHPARTB，METHODOLOGICAL運輸研究B輯，方法論870C00662英國3TRANSPTATIONRESEARCHRECD運輸研究記錄870B0103美國4TRANSPTATIONSCIENCE運輸科學(xué)870B0068美國5TRANSPTATIONRESEARCHPARTA，POLICYPRACTICE運輸研究A輯，政策與實踐870C00661英國6TRANSPTATION運輸870LB052荷蘭7VEHICLESYSTEMDYNAMICS車輛系統(tǒng)動力學(xué)873LB055荷蘭8JOURNALOFTRANSPTATIONENGINEERING運輸工程雜志860B000211美國9TRANSPTATIONRESEARCHPARTD，TRANSPTENVIRONMENT運輸研究D輯，運輸與環(huán)境870C00664英國10TRANSPTREVIEWS運輸評論877C0144英國612鐵路運輸類核心期刊表（鐵路運輸類核心期刊表（5種）種）序號序號刊名刊名中文譯名中文譯名中圖刊號中圖刊號出版國出版國1PROCEEDINGSOFTHEINSTITUTIONOFMECHANICALENGINEERINGSPARTF，JOURNALOFRAILRAPIDTRANSIT機械工程師學(xué)會會報F輯，鐵路與快速運輸雜志780C0002F英國2RAILWAYGAZETTEINTERNATIONAL國際鐵路快報871C0058英國3QUARTERLYREPTS鐵道技術(shù)研究所季報871D0070日本4RAILWAYAGE鐵路時代871B0004美國5RAILINTERNATIONAL國際鐵路871LA002比利時613、公路運輸類核心期刊表（、公路運輸類核心期刊表（9種）種）序號序號刊名刊名中文譯名中文譯名中圖刊號中圖刊號出版國出版國1INTERNATIONALJOURNALOFVEHICLEDESIGN國際機動車設(shè)計雜志873LD068瑞士2JOURNALOFINTELLIGENTTRANSPTATIONSYSTEMS智能交通系統(tǒng)雜志873C0133英國3SAETRANSACTIONS汽車工程師學(xué)會匯刊870B0001美國4JOURNALOFBRIDGEENGINEERING橋梁工程雜志860B000222美國5HEAVYVEHICLESYSTEMS重型機動車系統(tǒng)873LD070瑞士6JSAEREVIEW日本汽車工程師學(xué)會評論873D0138日本7TRAFFICENGINEERING＆CONTROL交通工程與管理870C0064英國8JOURNALOFTERRAMECHANLCS地面力學(xué)雜志873C0006英國9PUBLICROADS公路873B0007英國614、水路運輸類核心期刊表（、水路運輸類核心期刊表（9種）種）序號序號刊名刊名中文譯名中文譯名中圖刊號中圖刊號出版國出版國1COASTALENGINEERING海岸工程875LB060荷蘭2JOURNALOFWATERWAY，PT，航道、港口、海岸與海洋工860B000213美國63航空、航天類核心期刊表（航空、航天類核心期刊表（24種）種）序號刊名中文譯名中圖刊號出版國1AIAAJOURNAL美國航空航天學(xué)會志877B0001美國2ADVANCESINSPACERESEARCH空間研究進展878C0008英國3SPACESCIENCEREVIEWS空間科學(xué)評論550LB004荷蘭4IEEETRANSACTIONSONAEROSPACEELECTRONICSYSTEMSIEEE航空航天與電子系統(tǒng)匯刊730B0001TAE美國5JOURNALOFGUIDANCE，CONTROL，DYNAMICS制導(dǎo)、控制和動力學(xué)雜志737B0021美國6JOURNALOFAIRCRAFT飛機雜志877B0024美國7JOURNALOFPROPULSIONPOWER推進與動力雜志877B0409美國8JOURNALOFSPACECRAFTROCKETS航天器與火箭雜志878B0004美國9PROGRESSINAEROSPACESCIENCES航空航天科學(xué)進展878C0003英國10ACTAASTRONAUTICA宇航學(xué)報878C0002英國11IEEEAEROSPACEELECTRONICSYSTEMSMAGZINEIEEE航空航天與電子系統(tǒng)雜志730B0001AES美國12JOURNALOFTHEAMERICANHELICOPTERSOCIETY美國直升機學(xué)會志877B0057美國13THEJOURNALOFTHEASTRONAUTICALASCIENCES航天科學(xué)雜志878B0003美國14AEROSPACESCIENCETECHNOLOGY航宇科學(xué)與技術(shù)877F0007法國15THEAERONAUTICALJOURNAL航空雜志877C0009英國16JOURNALOFAEROSPACEENGINEERING航天工程雜志860B000220美國17SPACECOMMUNICATIONS空間通信734LB009荷蘭19PROCEEDINGSOFTHEINSTITUTIONOFMECHANICALENGINEERSPARTGJOURNALOFAEROSPACEENGINEERING機械工程師學(xué)會會報G輯，航空航天工程雜志780C0002G英國20SPACEPOLICY空間政策878C0009英國ZIAIRCRAFTENGINEERINGAEROSPACETECHNOLOGY飛機工程與航空航天技術(shù)877C0004英國22INTERNATIONALJOURNALOFTURBO＆JETENGINES國際渦輪機與噴氣發(fā)動機雜志784JC051以色列23AEROSPACEENGINEERING航空航天工程877B0043美國24INTERNATIONALJOURNALOFSATELLITECOMMUNICATIONSWKING國際衛(wèi)星通信與網(wǎng)絡(luò)雜志734C0126英國64航空、航天類擴展區(qū)期刊表（按刊名順序排列）（航空、航天類擴展區(qū)期刊表（按刊名順序排列）（11種）種）刊名刊名中圖刊號中圖刊號ISSN出版國AIR＆SPACESMITHSONIAN877B03700886－2257美國AVIATIONHISTY877B00151076－8858美國CANADIANAERONAUTICSSPACEJOURNAL877NA0030008－2821加拿大FLIGHTINTERNATIONAL877C00060015－3710英國

簡介：1交通運交通運輸工程工程專業(yè)專業(yè)高級工程工程師技術(shù)資術(shù)資格考格考試試題試試題A填空填空題部分部分1公路按其在公路網(wǎng)中的地位分為（國道國道）、（省道省道）、（縣道）和鄉(xiāng)道。2公路按技術(shù)等級分為（高速公路高速公路）、（一級公路公路）、（二級公路公路）、（三級公路公路）、和四級公路。3、公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定實行法人負(fù)責(zé)制度、（招標(biāo)投標(biāo)）制度和（工程工程監(jiān)理）制度。4、公路建設(shè)項目和公路修復(fù)項目竣工后，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進行驗收；（未經(jīng)驗經(jīng)驗收）或者（驗收不合格的收不合格的），不得交付使用。5、改建公路時，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工路段兩端設(shè)置明顯的施工標(biāo)志和（安全安全）標(biāo)志。6、在公路上行駛的車輛的（軸載軸載）質(zhì)量應(yīng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。7、超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、（限高限高）、（限寬）、（限長）標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路、公路橋梁上、公路隧道內(nèi)行駛。8、“公路法”中公路附屬設(shè)施，是指保護、養(yǎng)護公路和保障公路暢通所設(shè)置的公路防護、排水、養(yǎng)護、管理、服務(wù)、交通安全、渡運、監(jiān)控、（通信通信）、（收費）等設(shè)施、設(shè)備以及專用建筑物、構(gòu)筑物。9、招標(biāo)投標(biāo)活動應(yīng)當(dāng)遵循（公開公開）、（公平公平）、（公正公正）和誠實信用的原則。10、招標(biāo)分為（公開招公開招標(biāo)）和（邀請招標(biāo)）。邀請招標(biāo)需經(jīng)國務(wù)院（發(fā)展計劃部劃部門）或省、自治區(qū)、直轄市（人民政府人民政府）批準(zhǔn)。11、招標(biāo)人采用公開招標(biāo)方式的，應(yīng)當(dāng)發(fā)布（招標(biāo)公告公告）。12、招標(biāo)人設(shè)有標(biāo)底的，標(biāo)底必須（保密保密）。13、招標(biāo)人對已發(fā)出的招標(biāo)文件進行必要的澄清或者修改后，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件截止時間至少（十五十五）日前，以書面形式通知所有招標(biāo)文件收受人。14、（兩個兩個）以上法人或者其他組織可以組成一個（聯(lián)合體合體），以一個投標(biāo)人的身份共同投標(biāo)。15、評標(biāo)由招標(biāo)人依法組建的（評標(biāo)評標(biāo)委員會）負(fù)責(zé)。16、評標(biāo)委員會由招標(biāo)人代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟等方面專家組成，成員人數(shù)為（五人五人）以333、四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為（25000）輛至（55000）輛。34、高速公路設(shè)計行車速度一般分別采用（120）、（100）、（80）公里小時。35、一條公路應(yīng)采用同一凈高。高速公路、一級公路、二級公路的凈高應(yīng)為（5）米，三級公路、四級公路的凈高應(yīng)為（45）米。36、高速公路一般行車道寬度為（375）米，當(dāng)高速公路為八車道，且設(shè)置左側(cè)硬路肩時，內(nèi)側(cè)車道寬度可采用（35）米。37、當(dāng)高速公路設(shè)計速度為120公里小時，中央分隔帶寬度一般值為（3）米，最小值為（2）米。38、高速公路、一級公路設(shè)置緊急停車帶時，緊急停車帶寬度應(yīng)為（35）米，有效長度不少于（30）米，間距不宜大于（500）米。39、四車道高速公路設(shè)計車速為120公里小時，路基寬度一般值為（28）米，最小值為（26）米。40、當(dāng)設(shè)計車速為120公里小時，高速公路最大縱坡應(yīng)為（3），如高速公路受地形條件或其他特殊情況限制的，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證，最大縱坡可增加（1）。41、高速公路設(shè)計速度為120公里小時，最小坡長應(yīng)為（300）米，當(dāng)縱坡為3時，最大坡長為（900）米。42、高速公路路基設(shè)計洪水頻率為（1100）。43、高速公路或一級公路，路基壓實度要求為路床頂面以下080厘米深度，壓實度（≥96）；路床頂面以下80150厘米深度填方，壓實度為（≥94）；路床頂面以下150厘米深度填方，壓實度為（≥93）。44、多孔跨徑總長大于（1000）米，或單孔跨徑長大于（150米）的橋梁為特大橋。45、在橋涵分類中，涵洞單孔跨徑小于（5）米。46、高速公路設(shè)計中，特大橋設(shè)計洪水頻率為（1300），大橋設(shè)計洪水頻率為（1100），中小橋設(shè)計洪水頻率為（1100），涵洞及小型排水構(gòu)造物設(shè)計洪水頻率為（1100）。47、汽車荷載分為（公路公路I）級和（公路公路II）級兩個等級。48、汽車荷載由（車道荷道荷載）和（車輛車輛荷載）組成。

簡介：交通運輸局關(guān)于全縣交通運輸行業(yè)安全治安整治工作的調(diào)研報告為進一步推進我縣交通運輸行業(yè)安全治安整治創(chuàng)新管理工作，根據(jù)縣委政法委、縣綜治委關(guān)于開展社會管理創(chuàng)新專題調(diào)研活動的通知（號）要求，我局高度重視，抽調(diào)專人，并成立調(diào)研組，深入運輸企業(yè)、客運站等行業(yè)第一線，就交通運輸行業(yè)安全治安整治情況進行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下一、交通運輸行業(yè)基本情況截至2010年末，全縣通車?yán)锍踢_1340公里。其中省道25公里，縣道228公里，鄉(xiāng)道192公里，專用公路2公里，村道893公里。全縣具備客車開行條件的行政村通車率已達96％。全縣共有客運站12座，開行客運班線66條，從事客運的企業(yè)3家，擁有各種類型客車274輛（含出租車128輛、城市公交車8輛），年客運量796萬人，客運周轉(zhuǎn)量14713萬人公里；各種類型貨車1720輛，年貨運量1148萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量56969萬噸公里；各類汽車維修業(yè)234家；全縣道路運輸從業(yè)人員8000人。全縣有營運船舶的通航水域主要集中在，現(xiàn)有營運登3運站點和汽修企業(yè)進行安全隱患排查，完善運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，提高處理突發(fā)事件的應(yīng)急能力，保障道路運輸市場安全運行。圓滿完成了春運、國慶和其它節(jié)假日旅游運輸工作，無較大事故和因管理責(zé)任造成的危險化學(xué)品運輸事故發(fā)生，源頭責(zé)任事故零死亡；監(jiān)管到位、管理規(guī)范，水上交通、公路養(yǎng)護和工程建設(shè)施工均沒有責(zé)任事故發(fā)生；嚴(yán)格監(jiān)督，抓好了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對農(nóng)村客運源頭的安全管理。同時，對客運車輛安裝GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備，由運輸企業(yè)進行適時動態(tài)監(jiān)控，確保了客運車輛途中安全。三是三是統(tǒng)籌安排，籌安排，客運市場逐步規(guī)范。與公安、交警等部門密切配合，深入開展規(guī)范縣城城區(qū)客運秩序和打擊“黑車”等非法出租車營運專項治理的工作，全力維護校園周邊交通安全；集中整治汽車維修企業(yè)無證、占道修車、超范圍作業(yè)、亂收費等違法、違規(guī)行為。同時，合理規(guī)劃了全縣客運市場和縣城公交線路，大力發(fā)展農(nóng)村客運，滿足了城區(qū)群眾的出行需求。四是四是強力治超，加力治超，加強養(yǎng)護，確保道路安全，確保道路安全暢通。通。一手抓治超，按照“一站、六點、四中隊”合理布局治超網(wǎng)絡(luò)，堅持點面結(jié)合、以點為主的檢查辦法，以卸貨為主要措施，全面開展路面治超工作，保障了道路安全；一手抓養(yǎng)護，按照“一路一承包”的原則，全面推行公路承包養(yǎng)護，合同管理，對災(zāi)后重建竣工并交付使用的路等10余條道路及時落實了養(yǎng)護

簡介：攀枝花攀枝花XXXXXXXXXX有限公司有限公司安全生產(chǎn)管理制度２一、一、安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任安全生產(chǎn)責(zé)任制安全生產(chǎn)責(zé)任制根據(jù)法律法規(guī)要求及安全生產(chǎn)管理需要，攀枝花XXXXX有限公司為本單位安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，承擔(dān)相應(yīng)安全生產(chǎn)責(zé)任。其主要職責(zé)應(yīng)至少包括（1）具備法律法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的生產(chǎn)條件；（2）依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員；（3）貫徹落實企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)決定和管理措施，組織制定（修訂）和執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程、安全生產(chǎn)工作計劃、安全生產(chǎn)費用預(yù)算、應(yīng)急預(yù)案等；（4）組織召開安全會議，開展安全生產(chǎn)活動，提出安全生產(chǎn)管理建議；（5）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督、檢查、考核、通報；（6）負(fù)責(zé)安全設(shè)施、設(shè)備、防護用品管理與發(fā)放；（7）負(fù)責(zé)車輛維護、保養(yǎng)和維修；（8）負(fù)責(zé)貨物受理、抽檢及相應(yīng)營運手續(xù)辦理；（9）制定運輸組織方案及車輛人員調(diào)度；（10）專職安全管理人員、從業(yè)人員的審核、聘用、獎懲、解聘；勞動安全、職業(yè)健康等；（11）依法報告事故，負(fù)責(zé)運輸事故現(xiàn)場協(xié)調(diào)、配合、調(diào)查與處置；（12）安全生產(chǎn)管理檔案建立、信息統(tǒng)計、分析等；

簡介：交通運輸局交通運輸工作方案為確保XX示范區(qū)建設(shè)工作會議暨第三批重大項目啟動儀式、第二屆XX承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移投資貿(mào)易洽談會期間全市交通安全暢通有序，車容車貌整潔衛(wèi)生，司乘人員文明駕駛、文明出行，根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署，結(jié)合交通實際特制定本工作方案。一、工作目標(biāo)以交通安全暢通為中心，合理安排調(diào)度運力，加強車容車貌管理，管轄公路的維護管理，嚴(yán)格整治非法違法營運車輛，確保會議期間交通營運車輛文明出行。二、組織領(lǐng)導(dǎo)市交通運輸局成立XX示范區(qū)建設(shè)工作會議暨第三批重大項目啟動儀式、第二屆XX承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移投資貿(mào)易洽談會交通運輸安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長XXX成員XXXXXXXXX下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安全運輸科技科，XXX同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)具體協(xié)調(diào)、督查、落實等工作。三、工作措施（一）加強全市道路交通運輸管理的組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)管；（二）加強對市城區(qū)出租車的管理和非法營運車輛的整治；（三）加強對城區(qū)出租車、公交車和客運車輛車容車貌的管理，督促乘客不得向窗外亂扔垃圾；（四）加強對管轄公路的維護管理和環(huán)衛(wèi)保潔等。四、工作要求（一）高度重視，明確責(zé)任。XX示范區(qū)建設(shè)工作會議暨第三批重大項目啟動儀式、第二屆XX承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移投資貿(mào)易洽談會的道路暢通安全保衛(wèi)工作關(guān)系到會議能否順利舉行，關(guān)系到XX的形象，是一項政治任務(wù)。分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人是工作的第一責(zé)任人，要嚴(yán)格按照市委、市政府的要求，認(rèn)真組織、各司其職，密切配合、形成合力，確保道路安全暢通，確保行業(yè)和社會的穩(wěn)定。（二）強化措施，狠抓落實。近日內(nèi)督促相關(guān)部門和單位完成對車輛、公路條件等進行全面排查整治。（三）加強督查，及時處理。嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度，加強值班工作，遇有重大、緊急突發(fā)事件，要快速處置并及時逐級上報。組織專門檢查組督導(dǎo)檢查工作落實情況，及時發(fā)現(xiàn)并幫助解決實際問題。交通運輸局2014年11月4日

簡介：第一課時第一課時交通運輸交通運輸通過讀圖分析，邊讀邊畫，并通過問題設(shè)計強化訓(xùn)練的方式，形成鐵路干線網(wǎng)絡(luò)，同時結(jié)合親身體驗，讓學(xué)生學(xué)會選擇交通運輸方式和了解我國鐵路干線的分布。教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)1知識與能力學(xué)會交通運輸方式的選擇，并記住我國主要的鐵路干線。2過程與方法通過比較交通運輸方式的特點，能選擇出最合適的交通運輸方式，通過讀圖分析能夠說出我國的交通運輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局；運用地圖了解我國高速公路的分布和主要干線。3情感、態(tài)度、價值觀通過交通運輸線的建設(shè)成就和在經(jīng)濟發(fā)展中所發(fā)揮的作用的學(xué)習(xí)，對學(xué)生進行民族自豪感和愛國主義教育。教學(xué)重點教學(xué)重點1交通運輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局。2主要鐵路干線的名稱與位置。教學(xué)難點教學(xué)難點“五縱三橫”鐵路干線的名稱與位置教學(xué)方法教學(xué)方法讀圖分析法、練習(xí)法、討論法課前準(zhǔn)備課前準(zhǔn)備學(xué)生準(zhǔn)備練習(xí)本，有條件的同學(xué)準(zhǔn)備高速公路和鐵路的特點等資料。教師中國鐵路分布圖，我國的交通運輸網(wǎng)。教學(xué)課時教學(xué)課時2課時教學(xué)過程教學(xué)過程引入新課播放“青藏鐵路”錄像，同時響起歌曲“花兒與少年”。教師提問剛才看到的是哪一條鐵路的建設(shè)這段音樂屬于在這一帶廣為流傳的什么歌調(diào)它主要是我國哪個省的民歌如今，我們中國人在“世界屋脊”──青藏高原上修起了世界最高的鐵路，這說明了什么呢今天，我們就來學(xué)習(xí)這方面的知識?！境鍪景鍟恳弧⒔煌ㄟ\輸方式的選擇【教師指導(dǎo)】讀圖41了解交通運輸工具的發(fā)展，并引導(dǎo)學(xué)生閱讀課文，并了解現(xiàn)代運輸方式包含哪些。（學(xué)生自讀，教師總結(jié)）【教師承轉(zhuǎn)】學(xué)習(xí)了各種交通運輸工具，那么我們來比較一下各種交通運輸方式的優(yōu)劣，然后可以根據(jù)需要選擇有利于我們的生產(chǎn)與生活的出行方式和路線。【教師引導(dǎo)】客運和貨運根據(jù)需要在選擇最合理的運輸方式時要考慮哪些因素呢【學(xué)生活動】結(jié)合P85和圖43討論比較【歸納】學(xué)生歸納因素并列表運輸方式運量運費運速鐵路線分布有何特點這說明了什么問題【問題設(shè)計】1新疆烏魯木齊一批長絨棉要用火車運往上海，應(yīng)選擇的最合適的鐵路線依次是、、。2廣州一批日用工業(yè)品要用火車運往昆明，應(yīng)選擇的合適鐵路線依是、、。【學(xué)生活動】小組對照地圖討論后，自由發(fā)言?！窘處熞龑?dǎo)】進一步鞏固我國的主要鐵路干線的名稱與位置。每位同學(xué)對照地圖在課前準(zhǔn)備好的空白紙上，畫出五縱三橫鐵路干線及經(jīng)過的主要城市?！緦W(xué)生活動】略。一名學(xué)生到黑板上畫?！窘處熤笇?dǎo)】展示學(xué)生成果，師生共同糾正出現(xiàn)的錯誤。【學(xué)以致用】設(shè)計一份寒假到外地的旅行計劃。教學(xué)后記教學(xué)后記1對于P87圖44不能一開始就用，因為鐵路線圖太復(fù)雜，大部分學(xué)生有點茫然，應(yīng)分解用。2對“五縱三橫”鐵路線必須強化練習(xí)才能牢固掌握。

簡介：2019年某年某交通運交通運輸局開展安全生局開展安全生產(chǎn)隱產(chǎn)隱患專項專項排查整治整治工作工作總結(jié)總結(jié)今年以來，加大安全生產(chǎn)執(zhí)法力度，規(guī)范道路運輸安全生產(chǎn)秩序強化隱患排查治理，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實解決道路運輸安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題加強道路運輸安全生產(chǎn)宣傳教育，進一步樹立“安全發(fā)展”理念，增強行業(yè)的全員安全意識，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)技能素質(zhì)。通過整治行動，確保道路運輸事故隱患及時治理，安全發(fā)展理念更加深入人心，安全監(jiān)管能力和執(zhí)法水平得到進一步提升，遏制重特大道路運輸事故的發(fā)生，現(xiàn)將安全隱患專項排查治理工作總結(jié)如下一、加一、加強領(lǐng)導(dǎo)強領(lǐng)導(dǎo)，明確明確責(zé)任，周密部署周密部署一是我局對安全生產(chǎn)工作高度重視，年初制定了工作計劃和安排，明確安全生產(chǎn)工作，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓負(fù)總責(zé)。堅持實行安全例會制度，定期組織召開全系統(tǒng)安全生產(chǎn)例會，研究部署安全生產(chǎn)工作，解決安全生產(chǎn)中存在的問題，及時傳達上級安全生產(chǎn)有關(guān)文件、會議精神，通報安全生產(chǎn)情況及各類事故典型案例。二是嚴(yán)格落實運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，自覺遵守“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照安全管理“一崗雙責(zé)”的要求和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，在安全工作中層層簽訂安全責(zé)任狀，全生產(chǎn)大檢查，今年以來共開展交通運輸安全檢查15次，確保了交通運輸系統(tǒng)重點時段無重特大安全事故發(fā)生。三、整改情況三、整改情況一是認(rèn)真安排部署安全隱患排查整治。制定了安全隱患排查整治工作方案，緊密結(jié)合本行業(yè)的實際，把交通運輸安全隱患排查整治工作納入本單位安全生產(chǎn)工作的重要內(nèi)容，確保安全隱患排查整治工作落實到位。二是扎實開展道路客運隱患整治專項行動。要求各運輸企業(yè)、客運站高度重視，認(rèn)真全面排查隱患，對查處的安全隱患盡快整改到位。在檢查共查出安全隱患8條，對排查出來能整改的隱患要求相關(guān)單位和企業(yè)立即進行整改，目前隱患已基本整改到位，有效遏制和防范了交通運輸重特大事故發(fā)生，維護了人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進了全縣交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。四、存在的主要困四、存在的主要困難和問題問題及建及建議一是人員素質(zhì)參差不齊。我縣屬于國家貧困縣，各方面發(fā)展不均衡，人員素質(zhì)也高低不齊，盡管做了許多工作，但還是存在許多工作落實不到位的情況，加強監(jiān)管任務(wù)仍然較重。建議增加工作人員培訓(xùn)力度，提高人員素質(zhì)。二是農(nóng)村公路及橋梁安全隱患也較多。由于我縣對農(nóng)村公路養(yǎng)護及危橋改造資金投入相對較少，路橋梁修建等級和標(biāo)準(zhǔn)較低，隨

簡介：2019年交通運輸工程專業(yè)職稱考試試卷（中級工程師）年交通運輸工程專業(yè)職稱考試試卷（中級工程師）（附答（附答案）案）考試簡介考試簡介2019年交通運輸工程專業(yè)技能考試沒有指定教材，命題以本專業(yè)基礎(chǔ)理論為主，實務(wù)知識為輔，難度適中。考試題型均為客觀題，采取閉卷筆試方式進行，按分?jǐn)?shù)由高到低排序，考試合格率為80，考試合格人員申報評審材料可以提交中級評委會，評審淘汰率5左右。單選題單選題共6060題，共題，共60006000分11從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T要求從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T要求年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。A2A2B1B1C5C5D3D322對道路旅客經(jīng)營憑證的管理不包括對道路旅客經(jīng)營憑證的管理不包括。AA營業(yè)執(zhí)照營業(yè)執(zhí)照BB道路運輸證道路運輸證CC道路運輸經(jīng)營許可證道路運輸經(jīng)營許可證DD班車客運班車客運標(biāo)志牌標(biāo)志牌33運輸活動改變運輸活動改變。AA運輸對象的所有權(quán)運輸對象的所有權(quán)BB運輸對象的控制權(quán)運輸對象的控制權(quán)CC運輸對象的空間位移運輸對象的空間位移DD運輸對象運輸對象的自然屬性的自然屬性44在一定條件下，各種運輸方式的相互替代性，是由在一定條件下，各種運輸方式的相互替代性，是由所決定的。所決定的。AA運輸產(chǎn)品的無形性運輸產(chǎn)品的無形性BB運輸產(chǎn)品的價值運輸產(chǎn)品的價值CC運輸產(chǎn)品的同一性運輸產(chǎn)品的同一性DD運輸產(chǎn)品的非運輸產(chǎn)品的非儲存性儲存性55運輸業(yè)的生產(chǎn)特性之一，表現(xiàn)為運輸改變了運輸業(yè)的生產(chǎn)特性之一，表現(xiàn)為運輸改變了。AA商品的使用性能商品的使用性能BB商品的使用價值商品的使用價值CC商品的使用價值狀態(tài)商品的使用價值狀態(tài)DD商品的所有權(quán)商品的所有權(quán)66聯(lián)合運輸聯(lián)合運輸。AA只能是多種運輸方式的銜接只能是多種運輸方式的銜接BB只能是多個經(jīng)營者的銜接只能是多個經(jīng)營者的銜接CC可以是多個經(jīng)營者的可以是多個經(jīng)營者的銜接，但只能是一種運輸方式銜接，但只能是一種運輸方式DD可以是多個經(jīng)營者，也可以是多種運輸方式的銜接可以是多個經(jīng)營者，也可以是多種運輸方式的銜接77當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時，對運輸方式的選擇要求時要重載化、當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時，對運輸方式的選擇要求時要重載化、。AA小型化小型化BB靈活化靈活化CC快捷化快捷化DD大型化大型化參考答案參考答案D88運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進的經(jīng)濟增長方式，要著重將運輸業(yè)的經(jīng)濟增長方式運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進的經(jīng)濟增長方式，要著重將運輸業(yè)的經(jīng)濟增長方式，建立，建立正確合理的投資政策。正確合理的投資政策。AA由封閉型向開放型轉(zhuǎn)變由封閉型向開放型轉(zhuǎn)變BB由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變CC由計劃型向市場型轉(zhuǎn)變由計劃型向市場型轉(zhuǎn)變DD由單一型向多元型轉(zhuǎn)變由單一型向多元型轉(zhuǎn)變99綜合運輸網(wǎng)主要由運輸線路和綜合運輸網(wǎng)主要由運輸線路和組成。組成。AA運輸樞紐運輸樞紐BB運輸布局運輸布局CC運輸資源運輸資源DD運輸設(shè)備運輸設(shè)備1010當(dāng)某種運輸需求價格彈性系數(shù)小于當(dāng)某種運輸需求價格彈性系數(shù)小于1大于大于0時，說明該運輸需求時，說明該運輸需求。AA完全無彈性完全無彈性BB完全有彈性完全有彈性CC缺乏彈性缺乏彈性DD富有彈性富有彈性參考答案參考答案C解析考查到了運輸需求價格彈性的五種情況。當(dāng)需求價格彈性系數(shù)大于解析考查到了運輸需求價格彈性的五種情況。當(dāng)需求價格彈性系數(shù)大于0小于小于1的時的時候，需求量變動率小于運價變動率，說明運輸需求缺乏彈性。候，需求量變動率小于運價變動率，說明運輸需求缺乏彈性。1111商品市場價格的高低在很大程度上取決于它所含商品市場價格的高低在很大程度上取決于它所含的多少。的多少。AA運輸費用運輸費用BB技術(shù)含量技術(shù)含量CC品牌價值品牌價值DD生產(chǎn)效率生產(chǎn)效率1212同一運輸對象的空間位移可分別由幾種運輸方式的多個運輸生產(chǎn)者來完成，于是這些同一運輸對象的空間位移可分別由幾種運輸方式的多個運輸生產(chǎn)者來完成，于是這些運輸供給之間存在運輸供給之間存在。AA共同性共同性BB不可替代性不可替代性CC可替代性可替代性DD差異性差異性1313當(dāng)運輸供給的價格彈性系數(shù)大于當(dāng)運輸供給的價格彈性系數(shù)大于1時，說明運輸供給時，說明運輸供給。AA富有彈性富有彈性BB缺乏彈性缺乏彈性CC單位彈性單位彈性DD完全無彈性完全無彈性參考答案參考答案A解析掌握運輸價格彈性系數(shù)在各個區(qū)間代表的含義。解析掌握運輸價格彈性系數(shù)在各個區(qū)間代表的含義。1414運輸產(chǎn)品的價值量主要由兩部分組成，即運輸產(chǎn)品的價值量主要由兩部分組成，即。AA盈利和稅金部分盈利和稅金部分BB運輸成本和稅金運輸成本和稅金CC運輸距離和貨物種類運輸距離和貨物種類DD運輸成本和盈運輸成本和盈利3838經(jīng)營二類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車經(jīng)營二類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車以上，客位以上，客位以上。以上。A1003000A1003000B2006000B2006000C501500C501500D10200D102003939四級客運企業(yè)要求營運客車的新度系數(shù)在四級客運企業(yè)要求營運客車的新度系數(shù)在以上。以上。A07A07B06B06C055C055D05D05參考答案參考答案D4040適用于規(guī)模較大、產(chǎn)品品種較多、各產(chǎn)品之間工藝差別較大、技術(shù)比較復(fù)雜、市場廣適用于規(guī)模較大、產(chǎn)品品種較多、各產(chǎn)品之間工藝差別較大、技術(shù)比較復(fù)雜、市場廣闊多變的組織機構(gòu)模式是闊多變的組織機構(gòu)模式是。AA矩陣制矩陣制BB直線直線職能制職能制CC職能制職能制DD事業(yè)部制事業(yè)部制4141客流包括五個基本要素，即流量、流時、流向、流距和結(jié)構(gòu)，其中，客流包括五個基本要素，即流量、流時、流向、流距和結(jié)構(gòu)，其中，反映了客流效反映了客流效率大小。率大小。AA流量流量BB流向流向CC流時流時DD流距流距4242在公路旅客運輸中，未能取得在公路旅客運輸中，未能取得的車輛，不得出車參加營運。的車輛，不得出車參加營運。AA運行計劃表運行計劃表BB行包托運單行包托運單CC運行通行證運行通行證DD行車路單行車路單4343每條營運線路上必須安排的一種車輛運行方式，要求車輛在全部營運時間內(nèi)連續(xù)行駛每條營運線路上必須安排的一種車輛運行方式，要求車輛在全部營運時間內(nèi)連續(xù)行駛的車輛運行方式為的車輛運行方式為。AA正班車正班車BB加班車加班車CC全站車全站車DD大站車大站車4444在客車運行方式中，在客車運行方式中，有利于駕乘人員了解、熟悉道路狀況及行車環(huán)境。有利于駕乘人員了解、熟悉道路狀況及行車環(huán)境。AA定線運行方式定線運行方式BB大循環(huán)運行方式大循環(huán)運行方式CC小循環(huán)運行方式小循環(huán)運行方式DD包車運行方式包車運行方式4545在車輛數(shù)一定的條件下，公共交通線網(wǎng)密度越小，表面城市居民在車輛數(shù)一定的條件下，公共交通線網(wǎng)密度越小，表面城市居民。AA步行時間越短步行時間越短BB候車時間越短候車時間越短CC候車時間越長候車時間越長DD乘車時間越短乘車時間越短4646衡量城市布局的緊湊程度的指標(biāo)是衡量城市布局的緊湊程度的指標(biāo)是。AA平均行程平均行程BB平均距離平均距離CC平均時間平均時間DD平均運距平均運距4747城市公共交通車輛載客量定額是通過車廂定員人數(shù)乘以城市公共交通車輛載客量定額是通過車廂定員人數(shù)乘以確定的。確定的。AA滿載率定額滿載率定額BB車容量定額車容量定額CC工作率定額工作率定額DD實載率定額實載率定額4848按劃分，貨物可分為普通貨物和特種貨物。劃分，貨物可分為普通貨物和特種貨物。AA物理屬性物理屬性BB裝卸方法裝卸方法CC運輸條件運輸條件DD運輸時間緩急要求運輸時間緩急要求4949有關(guān)運輸變更事項的說法，錯誤的是有關(guān)運輸變更事項的說法，錯誤的是。AA貨物已經(jīng)裝車，可卸下改裝，裝卸費用由承運人承擔(dān)貨物已經(jīng)裝車，可卸下改裝，裝卸費用由承運人承擔(dān)BB貨物已經(jīng)運達原指定地點，貨物已經(jīng)運達原指定地點，在尚未卸貨交接前，可變更收貨人在尚未卸貨交接前，可變更收貨人CC貨物已經(jīng)起運，在時間允許的條件下，可變更運貨物已經(jīng)起運，在時間允許的條件下，可變更運達地點和收貨人達地點和收貨人DD因運輸變更使運輸費用減少時，其費用應(yīng)據(jù)實結(jié)算因運輸變更使運輸費用減少時，其費用應(yīng)據(jù)實結(jié)算5050貨流的概念為貨流的概念為。AA貨物在運輸線路上的往返運動貨物在運輸線路上的往返運動BB貨物在某一時間內(nèi)沿某一方向的運動貨物在某一時間內(nèi)沿某一方向的運動CC貨物在貨物在運輸線路上有目的的運動運輸線路上有目的的運動DD單位時間內(nèi)沿線路某方向上所運送貨物的數(shù)量單位時間內(nèi)沿線路某方向上所運送貨物的數(shù)量5151在公路貨物運輸中，由于變更和解除合同造成的經(jīng)濟損失，由在公路貨物運輸中，由于變更和解除合同造成的經(jīng)濟損失，由。AA承運方承運方BB托運方托運方CC承、托運雙方承、托運雙方DD責(zé)任方責(zé)任方5252公路貨物的流量、流向可通過圖像表示出來，貨流圖上的每一個矩形面積分別表示了公路貨物的流量、流向可通過圖像表示出來，貨流圖上的每一個矩形面積分別表示了不同類別貨物的不同類別貨物的。AA流向流向BB流量流量CC運量運量DD周轉(zhuǎn)量周轉(zhuǎn)量5353在物流發(fā)展過程中，實體分配階段物流管理的特征是注重在物流發(fā)展過程中，實體分配階段物流管理的特征是注重的物流環(huán)節(jié)。的物流環(huán)節(jié)。AA供應(yīng)活動供應(yīng)活動BB生產(chǎn)活動生產(chǎn)活動CC產(chǎn)品到消費者產(chǎn)品到消費者DD從原材料到生產(chǎn)者到消費者從原材料到生產(chǎn)者到消費者5454在實現(xiàn)物流合理化的過程中，作為物流工作者應(yīng)優(yōu)先考慮在實現(xiàn)物流合理化的過程中，作為物流工作者應(yīng)優(yōu)先考慮。AA降低物流成本降低物流成本BB提高服務(wù)水平提高服務(wù)水平CC縮短物流時間縮短物流時間DD加強物流管理加強物流管理5555下列措施中，保證銷售活動中物流合理化的措施是下列措施中，保證銷售活動中物流合理化的措施是。AA產(chǎn)品小型化產(chǎn)品小型化BB簡易包裝化簡易包裝化CC庫存控制庫存控制DD批量化批量化5656是物流合理化目標(biāo)的核心。是物流合理化目標(biāo)的核心。AA距離短距離短BB時間少時間少CC品質(zhì)高品質(zhì)高DD費用省費用省參考答案參考答案C57C57在社會再生在社會再生產(chǎn)過程中，產(chǎn)過程中，處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點，又是物流的起處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點，又是物流的起點。點。AA倉儲倉儲BB包裝包裝CC裝卸搬運裝卸搬運DD流通加工流通加工5858道路運輸行政管理的主體是道路運輸行政管理的主體是。AA各級政府的交通主管機關(guān)各級政府的交通主管機關(guān)BB各級政府的交通主管機關(guān)及其下屬的道路運輸管理機構(gòu)各級政府的交通主管機關(guān)及其下屬的道路運輸管理機構(gòu)CC國務(wù)院交通主管部門國務(wù)院交通主管部門DD各級道路運輸管理機構(gòu)各級道路運輸管理機構(gòu)5959道路運輸行政管理的基本目標(biāo)是道路運輸行政管理的基本目標(biāo)是。AA維護道路運輸市場的秩序維護道路運輸市場的秩序BB保障道路運輸安全保障道路運輸安全CC保護道路運輸各方當(dāng)事人的合保護道路運輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益法權(quán)益DD促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展6060實施道路運政管理的執(zhí)行機構(gòu)是實施道路運政管理的執(zhí)行機構(gòu)是。AA各級建設(shè)主管部門各級建設(shè)主管部門BB各級公安交通管理部門各級公安交通管理部門CC各級道路運政管理機構(gòu)各級道路運政管理機構(gòu)DD各級安全管理部門級安全管理部門

簡介：2019年交通執(zhí)法案交通執(zhí)法案例分析題例分析題含參考答案含參考答案第一題第一題2016年5月5日，甲市公路局接到舉報，在205國道XYZ公里碑處（屬于甲市管轄）公路邊停放著一輛嚴(yán)重超限車輛。立即派出執(zhí)法人員李某與協(xié)管員王某某帶著加蓋印章的執(zhí)法文書上路實施查處。在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)涉嫌超限運輸車輛是張某的。李某對張某進行了詢問，并制作了詢問筆錄。李某在口頭告知張某處罰的事實、理由和依據(jù)后，當(dāng)場開具了交通行政處罰決定書，決定罰款3000元。張某承認(rèn)違法超限運輸事實，但申辯說已被乙市公路局處罰了2000元。王某某在收取罰款時說，罰2000元是處罰不到位，你嚴(yán)重超限要重罰，這是補罰。張某因隨身攜帶現(xiàn)金不足，請求減輕處罰。王某某把張某所說情況告知李某，并與其協(xié)商，決定將罰款數(shù)額由3000元減為1500元。張某愿意接受處罰，將1500元罰款繳給王某某后將車開離現(xiàn)場。（1）本案中，李某與王某某的執(zhí)法行為違反了哪些規(guī)定（16分）（2）張某在本次行政處罰中有哪些公民權(quán)利，如果他對處罰不服可依法通過什么途徑維護自身權(quán)益（10分）（1）答1、協(xié)管員王某某違規(guī)上路，2、沒有糾正違法行為（行政機關(guān)實施行政處罰時應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人改正），3、一事二罰（對當(dāng)事人的同一個違法行為，不得給予兩次以上罰款的行政處罰），4、沒有查明事實（依法應(yīng)當(dāng)給予行政處罰的，行政機關(guān)必須查明事實；違法事實不清的，不得給予行政處罰），5、沒有告知當(dāng)事人權(quán)利，6、沒有對當(dāng)事人陳述的意見進行復(fù)核，7、法定程序沒有履行，如“沒有出示執(zhí)法證件”，8、罰繳沒有分離（作出行政處罰決定的行政機關(guān)及其執(zhí)法人員不得自行收繳罰款），9、擅自改變行政處罰幅度，3000元到1500元。10、沒有使用罰款單據(jù)。（16分，答對8點以上給16分，答對1點給2分）（2）答張某享有的公民權(quán)利知情權(quán)、陳述權(quán)、申辯權(quán)、聽證權(quán)、申訴或檢舉權(quán)、行政復(fù)議或者行政訴訟權(quán)。張某對行政處罰不服有權(quán)依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟，對行政機關(guān)違法給予行政處罰受到損害的，有權(quán)依法提出賠償要求，以維護自身權(quán)益。（10分，權(quán)利6分，維權(quán)途徑4分）第三題第三題2017年6月8日全省聯(lián)合治超2號行動中，公路局執(zhí)法人員王某、李某與運管處執(zhí)法人員張某、劉某在某國道上進行超限執(zhí)法檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)，吳某駕駛的貨車涉嫌超限運輸，并且車輛貨箱有明顯的改裝痕跡。經(jīng)詢問該車輛屬于XX運輸公司所有，吳某是該運輸公司聘請的駕駛員。因有熟人打電話過來說情，王某、李某按照超限運輸對吳某進行2000元處罰；后張某、劉某又以非法改裝車輛決定對吳某罰款2000元。因罰款公司給予報銷，吳某表示同意。王某和張某手工填寫了一份詢問筆錄吳某簽字予以確認(rèn)。因其他文書現(xiàn)場無法進行打印，并告知吳某第二天到治超站和運管處補做其他文書。王某、張某分別開具2000元的統(tǒng)一制發(fā)的罰款收據(jù)，吳某繳納4000元罰款后駕車離去。1此案是否違反了“一事不再罰原則”（5分）2本案辦理過程中執(zhí)法人員的執(zhí)法行為哪些是錯誤的（15分）答1沒有違反。（5分）2本案中執(zhí)法行為錯誤的是（1）處罰主體認(rèn)定錯誤，應(yīng)是XX運輸公司；（2）執(zhí)法程序錯誤。未對車輛進行檢測就認(rèn)定了違法事實；未按自由裁量進行處罰；罰款2000，屬于一般程序，不能當(dāng)場處罰等；（3）未進行取證。證據(jù)鏈不完備；（4）查處未分離。只有兩名執(zhí)法人員進行查處；（5）罰繳未分離。當(dāng)場收繳沒有交到指定銀行；（6）未對車輛進行卸載（整改）。沒有消除違法狀態(tài)；（答對5點給15分。主要答點圍繞處罰主體的認(rèn)定；執(zhí)法程序錯誤；證據(jù)鏈；查處、罰繳分離；未消除違法狀態(tài)等。）

簡介：交通運輸局局長在學(xué)習(xí)十七屆四中全會培交通運輸局局長在學(xué)習(xí)十七屆四中全會培訓(xùn)班上的交流發(fā)言訓(xùn)班上的交流發(fā)言在全市上下認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十七屆四中全會精神的濃厚氛圍中，市委舉辦了這次專題培訓(xùn)班。這是在加強個人自學(xué)、部門集中學(xué)習(xí)的同時開展的一次系統(tǒng)的專題培訓(xùn)活動，是非常及時和必要的。通過兩天的學(xué)習(xí)，我認(rèn)真聆聽了自治區(qū)黨校教授的精彩講解，對十七屆四中全會精神和決定提出的總體目標(biāo)、工作任務(wù)和工作要求有了更加全面的理解和掌握，對今后如何更好地開展工作進一步明確了方向。交通運輸作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，能否在新形勢下、在新的歷史起點實現(xiàn)新的跨越，對促進全市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展至關(guān)重要，因此，交通運輸部門肩負(fù)的任務(wù)和使命光榮而艱巨，交通工作者將要為之付出的努力必將更加艱辛。在學(xué)習(xí)的同時，經(jīng)過不斷地認(rèn)真思考，我深深體會到，貫徹落實十七屆四中全會精神，加快交通運輸科學(xué)發(fā)展，必須要做到四個堅持一是交通運輸工作必須要堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)。事業(yè)的成敗，關(guān)鍵在黨。做好交通運輸工作，必須要牢固樹立“黨領(lǐng)導(dǎo)一切”的堅定信念，只有堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅持不懈地前一階段開展的學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，經(jīng)過自己查、群眾提，我們充分認(rèn)識到，影響和制約交通運輸科學(xué)發(fā)展的突出問題依然存在，群眾關(guān)心的熱點難點問題依然沒有完全得到解決。在當(dāng)前經(jīng)濟建設(shè)、社會建設(shè)和生態(tài)明建設(shè)全面推進，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和市場化深入發(fā)展的新形勢下，只有大興密切聯(lián)系群眾之風(fēng)，大興求真務(wù)實之風(fēng)，大興艱苦奮斗之風(fēng)，扎扎實實跑項目，抓落實，頑強拼搏，開拓創(chuàng)新，才能有效化解交通運輸發(fā)展中面臨的各種困難，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)范行業(yè)秩序，顯著提高推動發(fā)展、解決群眾實際困難的能力。這是努力踐行全會精神，推動交通運輸科學(xué)發(fā)展的必然要求。四是交通運輸工作必須要堅持不斷加強黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作。基礎(chǔ)不牢，地動山搖。交通運輸部門作為全市重要的經(jīng)濟主管部門，反腐倡廉工作任務(wù)十分艱巨。只有加快推進懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，深入開展反腐敗斗爭，建立健全反腐敗工作長效機制，才能更好地建設(shè)組織放心、群眾滿意的德政工程、陽光工程、民心工程，更好地為全市經(jīng)濟社會發(fā)展服務(wù)。這是努力踐行全會精神，推動交通運輸科學(xué)發(fā)展的重要保障。交通運輸工作在幾年的改革發(fā)展中，取得了有目共睹的成效，廣大人民群眾共享了交通運輸發(fā)展的新成果，但同時也暴露出了一些不符合科學(xué)發(fā)展、不符合群眾利益的

簡介：福建省交通運輸系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)與管理人員繼續(xù)教育網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)平臺一丶單選題本大題共20小題，共40分1黨的十八大后，我國改革進入攻堅期和深水區(qū)，更需要進一步（）。A改革開放B實事求是C和平發(fā)展D解放思想評卷結(jié)果正確答案D我的答案A本題共2分，您的得分0分批注內(nèi)容試題解析無滿分2分2D上海評卷結(jié)果正確答案B我的答案B本題共2分，您的得分2分批注內(nèi)容試題解析無滿分2分4經(jīng)濟學(xué)界把實體經(jīng)濟和虛擬經(jīng)濟發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀叫做（）。A“脫虛向?qū)崱盉“以實促虛”C“以虛促實”D“脫實向虛”評卷結(jié)果正確答案D我的答案B本題共2分，您的得分0分批注內(nèi)容試題解析

簡介：溫嶺市發(fā)展和改革局溫嶺市交通運輸局文件溫發(fā)改〔2017〕18號關(guān)于印發(fā)溫嶺市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃的通知各鎮(zhèn)人民政府，各街道辦事處，市政府直屬各單位，在溫垂直管理各單位溫嶺市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請結(jié)合實際，認(rèn)真組織實施。溫嶺市發(fā)展和改革局溫嶺市交通運輸局2017年2月13日1本規(guī)劃是統(tǒng)籌溫嶺市“十三五”時期各種交通運輸方式協(xié)調(diào)有序發(fā)展、指導(dǎo)各種運輸方式布局和發(fā)展的重要依據(jù)，也是指導(dǎo)溫嶺重大交通項目實施的重要規(guī)劃依據(jù)。一、“十二五”發(fā)展?fàn)顩r“十二五”時期，溫嶺市交通運輸緊緊圍繞建設(shè)“山青水秀、富庶和美”的現(xiàn)代化濱海生態(tài)城市、惠及全市人民更高水平的小康社會這一目標(biāo)，以交通轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線，堅持協(xié)調(diào)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展，各項交通運輸事業(yè)發(fā)展迅速，成效顯著，基本適應(yīng)了經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。（一）發(fā)展成就（1）基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)推進，交通條件不斷改善溫嶺交通“十二五”建設(shè)目標(biāo)為“118”工程（完成100億以上的投資，完成18個項目的建設(shè)）。“十二五”期間，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成總投資100億元，其中公路90億元，客貨運樞紐站場82億元，公路養(yǎng)護358億元，沿海港口、內(nèi)河基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資248億元。交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展進一步縮短了溫嶺市內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、溫嶺與周邊城市的時空距離。“十二五”期間重點工程完成情況見下表。3

簡介：四川省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作方案的通知（川交函2015674號）12四川省交通運輸廳推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作方案為貫徹落實交通運輸部關(guān)于推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)的意見和省政府關(guān)于進一步促進四川省農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展的意見，確保到2020年實現(xiàn)“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路（以下簡稱“四好農(nóng)村路”）的總目標(biāo)，我廳決定全面推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)。為確保工作取得實效，結(jié)合我省農(nóng)村公路發(fā)展實際，制定本工作方案。一、發(fā)展思路和工作目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想以黨的十八大、十八屆三中、四中全會和省委十屆三次、四次、五次、六次全會精神為指導(dǎo)，遵循“政府主導(dǎo)、規(guī)劃引領(lǐng)、健全機制、分級保障”的方針，按照“建好、管好、護好、運營好”的總體要求，按照“五個堅持、五個確保”的理念（堅持政府主導(dǎo)，確保農(nóng)村公路發(fā)展責(zé)任落實到位；堅持改革創(chuàng)新，確保提質(zhì)增效升級邁上新臺階；堅持民生優(yōu)先，確保全面建成小康社會的戰(zhàn)略目標(biāo)如期實現(xiàn)；堅持協(xié)調(diào)發(fā)展，確?！八暮棉r(nóng)村路”取得顯著成效；堅持安全綠色，確保農(nóng)村公路走上可持續(xù)發(fā)展道路），以加快“四個轉(zhuǎn)變”（從“會戰(zhàn)式”建設(shè)向集中攻堅轉(zhuǎn)變、從注重連通向提升質(zhì)量安全水平轉(zhuǎn)變、從以建設(shè)為主向建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變和從適應(yīng)發(fā)展輸，切實消除農(nóng)村公路發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)，為全面建成小康社會奠定堅實交通基礎(chǔ)。四是堅持因地制宜，分類實施。以促進建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展為目標(biāo)，綜合考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會需求和路網(wǎng)功能定位，因地制宜確定發(fā)展重點、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。民族地區(qū)、貧困地區(qū)要以解決好群眾基本出行為重點，內(nèi)地要以提高道路通行服務(wù)能力、提升管養(yǎng)和客貨運輸水平為重點，明確工作任務(wù)，健全工作機制，全力推動農(nóng)村公路協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。（三）工作目標(biāo)著力構(gòu)建“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、人便于行、貨暢其流、安全便捷”的農(nóng)村公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)；健全以公共財政投入為主的資金保障機制和建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運輸協(xié)調(diào)發(fā)展機制；突出加快建設(shè)、養(yǎng)護管理、運輸發(fā)展和運輸安全四個重點；推進通達通暢工程建設(shè)、縣鄉(xiāng)道改造提升工程建設(shè)、農(nóng)村公路橋梁建設(shè)、農(nóng)村公路設(shè)施建設(shè)。到2020年，全省農(nóng)村公路發(fā)展體制機制基本完善，網(wǎng)絡(luò)基本形成，結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，質(zhì)量顯著提升，養(yǎng)護全面加強，真正實現(xiàn)有路必養(yǎng)，路產(chǎn)路權(quán)得到有效保護，路域環(huán)境優(yōu)美整潔，農(nóng)村客運和物流服務(wù)體系健全完善，運輸安全有序，城鄉(xiāng)交通一體化格局基本形成，實現(xiàn)持續(xù)健康協(xié)調(diào)發(fā)展。二、工作內(nèi)容與要求（一）以統(tǒng)籌規(guī)劃為引領(lǐng)，全面建設(shè)好農(nóng)村公路