簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870216S137學(xué)科分類號(hào)080203碩士學(xué)位論文某航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制器用隔振器的設(shè)計(jì)方法與試驗(yàn)研究研究生姓名趙奎學(xué)科、專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論研究方向機(jī)械設(shè)計(jì)及理論指導(dǎo)教師臧朝平教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGDESIGNMETHODEXPERIMENTALSTUDYOFTHEVIBRATIONISOLATFANAEROENGINECONTROLLERATHESISINMECHANICALDESIGNTHEYBYZHAOKUIADVISEDBYPROFZANGCHAOPINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2016

簡(jiǎn)介：學(xué)校代號(hào)10731學(xué)號(hào)112080204001分類號(hào)V2324密級(jí)公開碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的強(qiáng)度分析和壽命預(yù)測(cè)強(qiáng)度分析和壽命預(yù)測(cè)學(xué)位申請(qǐng)人姓名王小宏培養(yǎng)單位機(jī)電工程學(xué)院導(dǎo)師姓名及職稱段紅燕副教授學(xué)科專業(yè)車輛工程研究方向抗疲勞設(shè)計(jì)理論及應(yīng)用論文提交日期2016年4月18日STRENGTHANALYSISLIFEPREDICTIONOFAEROENGINETURBINEBLADEBYWANGXIAOHONGBELANZHOUUNIVERSITYOFTECHNOLOGY2011ATHESISSUBMITTEDINPARTIALSATISFACTIONOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGINVEHICLEENGINEERINGINTHESCHOOLOFMECHANICALELECTRONICALENGINEERINGLANZHOUUNIVERSITYOFTECHNOLOGYSUPERVISPROFESSDUANHONGYANAPRIL2016

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簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2631論文編號(hào)102870516S199學(xué)科分類號(hào)082503碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)冷氣導(dǎo)管成形工藝研究研究生姓名孫佳偉學(xué)科、專業(yè)航空宇航制造工程研究方向計(jì)算機(jī)輔助金屬塑性成形指導(dǎo)教師陳明和教授南京航空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALELECTRICALENGINEERINGRESEARCHONFMINGPROCESSOFEDTUBEFAIRCOOLANTONAEROENGINEATHESISINAERONAUTICALASTRONAUTICALSCIENCETECHNOLOGYBYSUNJIAWEIADVISEDBYPROFESSCHENMINGHESUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2016

簡(jiǎn)介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文航天運(yùn)載器低溫推進(jìn)劑貯箱熱力耦合分析研究姓名呂贊申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)工程力學(xué)指導(dǎo)教師陳浩然20091201航天運(yùn)載器低溫推進(jìn)劑貯箱熱力耦合分析研究ABS仃ACTLAUNCHVEHICLECRYOGENICTANKSARETHECOREOFTRANSPORTSYSTEMOFENGINES，F(xiàn)ROMWHICHENGINEENERGYCOMEONONEHAND，ITCALLSTORELIQUIDHYDROGENANDLIQUIDOXYGENONTHEOTHERHAND，ITALSOCARRYTHERMALPROTECTIONSYSTEMANDPROVIDEINSTALLATIONBASEANDSPACEFORINSTRUMENTSOFOTHERSYSTEMSBASEDONTHEFUNCTIONOFAGENERALFEMCODEANSYS，ATHERMALMECHANICALCOUPLEDANALYSISFORACRYOGENICTANKDURINGWHOLESERVICEPROCESS，INCLUDINGFILLINGUP，STORAGEOUTFLOWING，STORAGEAGAINOFTHEPROPELLANTLIQUID，HASBEENCARDEDOUT111EMAINCONTENTSOFTHISPAPERAREASFOLLOWS1THEBACKGROUNDANDRESEARCHTRENDATHOMEANDABROADISSUMMARIZED2BASEONTHEFEATUREOFPROPELLANTTANKS，F(xiàn)EMMODELISBUILTANUMERICSIMULATIONPROCESSHASCARRIEDOUTTOGETCRYOGENICTANK’STEMPERATUREANDSTRUCTUREFIELDWITHANSYS3PHASECHANGEOFPROPELLANTISPROPOSED，ENTHALPYTEMPRATURECURVEISUPDATEDASCOULOMBSTICKNESSMODEL，WHICHMAKETHESIMULATIONCONVERGENCEEASILY4INDIFFERENTWORKCONDITION，STRESSANDSTRAINCURVESARECONTRASTEDSOMEGOODRESULTSAREACQUIREDNERESULTSOBTAINEDINTHISPAPERCALLPROVIDEDESIGNING、MANUFACTURINGANDREPAIRINGLAUCHVEHICLECRYOGENICTANKSWIMREFERENCEANDCORRESPONDINGCOMPUTATIONMETHODCANSUPPLYTHEORETICALBASICFORTHERMALMECHANICALCOUPLEDANALYSISKEYWORDSCRYOGENICTANK；NUMERICALSIMULATION；THERMALMECHANICALCOUPLED；PHASECHANGE

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簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文任意分布參數(shù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤可靠性靈敏度與穩(wěn)健設(shè)計(jì)作者姓名杜尊令指導(dǎo)教師張義民教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)名稱機(jī)械設(shè)計(jì)及理論論文提交日期加7D爭(zhēng)6I坷論文答辯日期叫啤6一學(xué)位授予日期乙O70≈7H答懶△摘評(píng)閱人李鶴，文13侈住東北大學(xué)2010年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)F完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝正思。學(xué)位敝作者躲褥食日期伽J滓6只≯君扇‘F學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口兩年∥姍繇球一名1蟻L簽字日期矽情6閂W日簽字日期2／O∥塑

簡(jiǎn)介：航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片截面特征參數(shù)檢測(cè)INSPECTIONOFAEROENGINEBLADECROSSSECTIONALFEATUREPARAMETERS學(xué)科專業(yè)研究生指導(dǎo)教師企業(yè)導(dǎo)師天津大學(xué)精密儀器與光電子工程學(xué)院二零一五年十二月一夸一血，平T一月捅要未來幾年中航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，其相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)高速增長(zhǎng)的時(shí)期，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片作為發(fā)動(dòng)機(jī)最為核心的部件之一，其制造水平直接決定了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，也將是未來研究的重中之重。葉片為典型的自由曲面零件，且需要在高溫、高壓和高速狀態(tài)下連續(xù)運(yùn)行，工作條件惡劣，使其具備強(qiáng)扭曲、薄壁件、易變形、低損傷技術(shù)特點(diǎn)。這也對(duì)其加工工序提出了嚴(yán)格的要求，而如何高效快速的檢測(cè)加工質(zhì)量是葉片加等工制造過程的難點(diǎn)問題。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期增長(zhǎng)，葉片的加工與修補(bǔ)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究中的另一個(gè)重要方向。葉片檢測(cè)作為保證葉片加工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)，其檢測(cè)的主要目標(biāo)為葉片各個(gè)截面上的參數(shù)，本文主要針對(duì)特征參數(shù)包括前后緣，弦長(zhǎng)，最大葉型厚度等參數(shù)的提取做研究，而且考慮到截面線數(shù)據(jù)獲取過程中的實(shí)際問題，需要對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行前期的處理，然后再進(jìn)行參數(shù)提取、誤差評(píng)定。為了驗(yàn)證本文算法的可行性，結(jié)合UG、VS2008進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。本課題的主要研究?jī)?nèi)容包括1橫向比較目前主流的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片型面特征參數(shù)提取方法及其技術(shù)難點(diǎn)，提出截面參數(shù)提取的完整流程，提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片截面參數(shù)檢測(cè)的實(shí)用性。2分析比較了距離法、極坐標(biāo)、中折線二分法排序的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，在原有的中折線排序方法的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，提出了基于矩形腐蝕法和距離法的中折線二分排序方法，討論了矩形腐蝕法的適用范圍，并且對(duì)算法進(jìn)行驗(yàn)證。3工件測(cè)量坐標(biāo)系與設(shè)計(jì)模型坐標(biāo)系的統(tǒng)一。詳述點(diǎn)云匹配中粗略匹配和精確匹配過程，以及NURBS曲線的擬合、點(diǎn)到NURBS曲線投影過程。利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)測(cè)量截面與模型截面坐標(biāo)系的統(tǒng)一，并驗(yàn)證了算法的精度，匹配精度可達(dá)10一RFLLLI。4提取航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片截面參數(shù)，研究并提出了葉片截面測(cè)量數(shù)據(jù)分劃分為前緣、后緣、葉盆、葉背四部分的數(shù)據(jù)分區(qū)方法以及各個(gè)特征參數(shù)包括前后緣中心、半徑、弦長(zhǎng)、弦傾角、最大葉型厚度的提取方法，尤其對(duì)于中弧線的獲取做了詳細(xì)研究。此外，利用UG／OPENGRIP實(shí)現(xiàn)葉片測(cè)量數(shù)據(jù)的采集，實(shí)現(xiàn)算法的可行性分析。關(guān)鍵詞葉片檢測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)排序坐標(biāo)系統(tǒng)一數(shù)據(jù)分區(qū)截面參數(shù)中弧線提取

簡(jiǎn)介：分類LJUDC學(xué)位論文題目航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室聲固耦合分析技術(shù)研究研究生姓名學(xué)科專業(yè)名稱研究方向論文類型III請(qǐng)學(xué)位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位淪文提交日期論文答辯日期白石墨航空宇航推進(jìn)理淪與工程航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度、振動(dòng)及噪聲應(yīng)用基礎(chǔ)工學(xué)碩士艾延廷教授沈陽(yáng)航空航天大學(xué)2010年11月15日2010年12月17日沈陽(yáng)航空航天大學(xué)2011年01月原創(chuàng)性聲明叫J人鄖取JJ明所衛(wèi)變的學(xué)位淪文是本人在甘師的指導(dǎo)下甜L屯完成N1。除義I，已經(jīng)注叫引JIJ的內(nèi)容外，本論文4I包含』E他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)或拱。，J過的作IIFL或成果，山4I包含本人為獲得JE他學(xué)位M使；IJ過L竹成果。劃本文研究做出重要貞獻(xiàn)的個(gè)人或集體均已證論文1進(jìn)行了醣『州并表示酣意。本聲明的法律后果山本人承擔(dān)。論文作者簽名白石毛WF0年O月W日

簡(jiǎn)介：長(zhǎng)春理工大學(xué)碩士學(xué)位論文航空相機(jī)地面景物模擬系統(tǒng)研究姓名付饒申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)光學(xué)工程指導(dǎo)教師安志勇20100301ABSTRACT111EAERIALCAMERAISALLIMPORTANTINSTRUMENTFORDETECTINGCARDERITISAPRECISIONOPTICALINSTRUMENTINSTALLEDONTHEAIRCRAFTTOTAKEPHOTOGRAPHSOFTHEOBJECTSONTHEGROUNDTHEAERIALCAMERAGROUNDSCENERYSIMULATIONSYSTEMISALLINDOORDETECTIONDEVICEFORTHEAERIALCAMERAITCALLMAKECORRECTASSESSMENTSFORTHETECHNICALPARAMETERSOFTHEAERIALCAMERAINTHELABORATORYANDPROVIDEARELIABLEBASISFORTHETESTFLIGHTEXPERIMENTSOUTOFTHELABORATORYTHEREFORE，ITREDUCESTHEUSEOFACTUALFLIGHTFORTESTING，SAVESALOTOFMANPOWERMATERIAL，ANDFUNDS，SHORTENSTHEDEVELOPMENTCYCLE，ANDPLAYSANIMPORTANTROLEINPROMOTINGTHEDEVELOPMENTOFCHINA’SAVIATIONINDUSTRYFIRST，THISPAPERINTRODUCESTHESELECTIONOFTHEDESIGNINGPLANSOFTHEGROUNDSCENERYSIMULATIONSYSTEMOFTHEAERIALCAMERAANDCHOOSESTHEMOVINGFILMPLANFINALLYBYCOMPARINGTHEADVANTAGESANDDISADVANTAGESOFTHEFIVEPLANS111EWORKPRINCIPLESOFTHEMOVINGFILMPLANASWELLASTHESYSTEMCOMPONENTSANDTHEIRFUNCTIONSAREELABORATED；INCLUDINGTHEDESIGNOFTHELARGECALIBERLONGFOCALLENGTHCOLLIMATORUSEDTOSIMULATETHEINFINITETARGETSTHELIGHTSOURCE。FILM，MOTORENCODERSELECTIONAREALSOINCLUDEDANDTHEQUALITYEVALUATIONSYSTEMOFTHEAERIALCAMERAPICTURESISINTRODUCEDATLASTKEYWORDSAERIALCAMERADYNAMICIMAGEGROUNDSCENERYSIMULATIONCOLLIMATORTEST

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文（工程碩士）航天產(chǎn)品性能測(cè)試用低頻線振動(dòng)臺(tái)研制劉路哈爾濱工業(yè)大學(xué)2015年08月CLASSIFIEDINDEXTP273UDC6815DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGDESIGNDEVELOPMENTONLINEARVIBRATWITHLOWFREQUENCYOFAEROSPACEPRODUCTSTESTINGCIDATELIULUSUPERVISPROFHOUZHENXIUACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFMECHELECTRICALENGDATEOFALDEFENCEJUNE2015

簡(jiǎn)介：博博博士士士學(xué)學(xué)學(xué)位位位論論論文文文近地軌道上兩航天器追逃對(duì)策及數(shù)值求解方法研究TWOSPACECRAFTPURSUITEVASIONSTRATEGIESONLOWEARTHBITNUMERICALSOLUTION孫孫孫松松松濤濤濤哈哈哈爾爾爾濱濱濱工工工業(yè)業(yè)業(yè)大大大學(xué)學(xué)學(xué)2015年年年4月月月國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)V41241國(guó)際圖書分類號(hào)533學(xué)校代碼10213密級(jí)公開工工工學(xué)學(xué)學(xué)博博博士士士學(xué)學(xué)學(xué)位位位論論論文文文近地軌道上兩航天器追逃對(duì)策及數(shù)值求解方法研究博士研究生孫松濤導(dǎo)師孫毅教授副導(dǎo)師張秋華教授申請(qǐng)學(xué)位工學(xué)博士學(xué)科固體力學(xué)所在單位航天科學(xué)與力學(xué)系答辯日期2015年4月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2624；TH161論文編號(hào)102870516S186學(xué)科分類號(hào)082503碩士學(xué)位論文航空材料制孔缺陷抑制及工藝研究研究生姓名胡堅(jiān)學(xué)科、專業(yè)航空宇航制造工程研究方向飛機(jī)裝配技術(shù)指導(dǎo)教師廖文和教授田威副教授南京航空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALELECTRICALENGINEERINGRESEARCHONDEFECTINHIBITIONTECHNOLOGYINDRILLINGOFAERONAUTICMATERIALSATHESISINMANUFACTURINGENGINEERINGOFAERONAUTICSASTRONAUTICSBYHUJIANADVISEDBYPROFESSLIAOWENHEASSOCIATEPROFESSTIANWEISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2016

簡(jiǎn)介：山東大學(xué)博士學(xué)位論文AMS02航天器熱控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)測(cè)試件結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化研究姓名閆法義申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論指導(dǎo)教師程林20091011山東大學(xué)博十學(xué)位論文性相近。RAM側(cè)熱控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)測(cè)試件與WAKE側(cè)熱控制部分結(jié)構(gòu)測(cè)試件的低階模態(tài)振型相似。兩側(cè)的一階振型主要是在主散熱板底部的一階彎曲，這主要是由于該處電子箱質(zhì)量較大，而連接電子箱的連接件較薄、剛性較差引起。第二階振型為底部主散熱板的整體扭擺，特別是在底部支架與整體支架相連約束處的散熱板和電子箱，局部振幅較大。第三階振型主要是主散熱板和上部電子箱的彎曲，與第一階振型的成因類似。對(duì)于這些低階振型中振幅較大的區(qū)域，電子箱連接件的厚度應(yīng)加大，以滿足剛度要求。另外，兩側(cè)TRACKER散熱板整體扭擺變形較大。RAM側(cè)和WAKE側(cè)熱控制部分主散熱板分別從第5階和第4階模態(tài)振型起振幅逐漸降低，只是在局部有幅值較大的振動(dòng)變形。另外，AMS02熱控制系統(tǒng)在生命周期內(nèi)將經(jīng)歷發(fā)射、在軌運(yùn)行和著陸三種工況下的載荷。本文利用AMS02與運(yùn)載工具的載荷耦合分析結(jié)果，確定了其靜力學(xué)分析中的設(shè)計(jì)載荷系數(shù)。設(shè)計(jì)載荷系數(shù)用沿AMS02坐標(biāo)系三個(gè)坐標(biāo)軸方向的重力加速度和角加速度等效表示。4熱控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)測(cè)試件靜力學(xué)分析及其測(cè)試。利用載荷分析中得到的設(shè)計(jì)載荷，以MSCNASTRAN中的線性靜力分析求解器對(duì)AMS02熱控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)測(cè)試件進(jìn)行了靜力學(xué)分析。靜力學(xué)分析主要包括位移分析、強(qiáng)度分析、穩(wěn)定性分析以及裝配緊固件受力分析和安全校核。計(jì)算結(jié)果表明RAM側(cè)和WAKE側(cè)熱控制部分結(jié)構(gòu)測(cè)試件的最大位移發(fā)生在發(fā)射工況下主散熱板底部靠近下支架與AMS02整體支架的連接處。這是由于該處載荷較大且主散熱板的剛性較差，導(dǎo)致在發(fā)射工況下產(chǎn)生較大的位移。兩側(cè)結(jié)構(gòu)測(cè)試件除散熱板之外的其它部件的位移則較小，均在許用位移范圍之內(nèi)?；诘谒膹?qiáng)度理論，計(jì)算得到了熱控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)測(cè)試件各體單元、板片單元上的VONMISES應(yīng)力和桿單元的復(fù)合應(yīng)力。以安全裕度為結(jié)構(gòu)安全的評(píng)判準(zhǔn)則，對(duì)兩側(cè)熱控制部分結(jié)構(gòu)測(cè)試件關(guān)鍵受力部件進(jìn)行了安全校驗(yàn)，重新設(shè)計(jì)和校驗(yàn)了部分安全裕度小于O的部件。WAKE側(cè)熱控制部分整體失穩(wěn)的位置與RAM側(cè)整體失穩(wěn)的位置相似，即與上支架相連的電子組件箱側(cè)板。兩側(cè)的整體失穩(wěn)安全裕度都大于O，不存在整體失穩(wěn)情況。對(duì)于可能發(fā)生局部失穩(wěn)的上支架、中支架和下支架，用有限元方法分析了其最小主應(yīng)力，與這些部件的臨界失穩(wěn)應(yīng)力對(duì)比，計(jì)算得到了其局部失穩(wěn)的安全裕度。計(jì)算結(jié)果表明這些部件的板和桿單元的所有安全裕度均大于0，不存在局部失穩(wěn)問題。同時(shí)本論文提供了一種航天器結(jié)構(gòu)裝配緊固件連接的安全校核方法。通過分析施加于各類緊固件的最大拉應(yīng)力與剪切應(yīng)力，按照緊固件校驗(yàn)程序，計(jì)算了各類緊固件連接的安全裕度。對(duì)于安全裕度小于0的緊固件，重新選擇了強(qiáng)度更大的緊固件并重新進(jìn)行了校核。校驗(yàn)結(jié)果表明所有安全裕度均大于0，所有緊固件都是安全的。VI

簡(jiǎn)介：申請(qǐng)上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文大型航天薄壁結(jié)構(gòu)件制造特征MBD模型自動(dòng)構(gòu)建方法研究碩士研究生周亞平學(xué)號(hào)1130209332導(dǎo)師張潔教授申請(qǐng)學(xué)位工程碩士學(xué)科機(jī)械工程所在單位機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院答辯日期2016年1月授予學(xué)位單位上海交通大學(xué)