簡介：中圖分類號V2319論文編號102870216S073學科分類號082502碩士學位論文航空發(fā)動機轉子系統(tǒng)的參數(shù)化設計及組合優(yōu)化方法研究研究生姓名付堯學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向結構強度與完整性指導教師羅貴火副教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一六年三月承諾書本人聲明所呈交的碩士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。本人授權南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：分類號密綴單位代碼學號罾牡；蓑蟲唾。10699046076395碩士學位論文學位研究生作者趙瑾指導教師趔握迭專業(yè)技術職務夔授申請學位日期2007．3西北工業(yè)大學碩士學位論文ABSTI己ACTPRACTICC蛐GPLAYSAVERYIMPONA呲ROLEILLCOMPREHENDIILGANDM船TERING幽RYKILOWLEDGES，HOWEVER，ITCAN’TSATIS句STLLDENTS’PI枷CEREQMREMEM鋤DIIIⅦ，ROVETE∞HINGQULITYBE戤M∞OFOUT0FDALEINS仃ILCTI伽IALIN蛐MM蜘L協(xié)觚DEXPEILSIVEEXPE曲鼬TFHNDINAIRCRARMAJOTWITHTHEDEVELOPMENTOFCOMPUTER，VINI瑤LREALI鑼ISTOBEUSEDWIDELYINEDUCATIONREGION．、_RJNLIALRCALI哆T啪S2DTE∽HING鍘【VIRO姍ENT硒INT啪DIVE鋤DREAIISDC3DTEACLLINGENVIRONMENT，SOTLLAL“COMRIBUTESTHCSTLLDY枷VATION托DKMDSONCAP∞ITYOFSTUDEN協(xié)．THEINVESTIGATEDSLL_巧ECTPRESENTEDHEREIILFOC嵋ESPRIMADLYONTE觚城NG觚DC【P蔭M∞T，ANDSCENESIMLLLATIONSYSTEMOFAEROEN垂NETCACLLINGEXPE吐MEMSARESETLLP．PANICLLL盯柚ALYSESOFTHISSYSTEINARECOMPLCTLED自DMTHE咖TIL托鋤DAEFODYLL鼬ICD眥ACTERISTIC，SOTLLATTLLREEDIMENSI伽IAL、，IRUTAIAEFO．EI瑪INELA．BORATORYCOLLLDBEBLLIK觚DMANYEXPERIM∞TSTEACLLING嘶LLBCPERF．O徹ED，SIICH嬲，THC刪鵲SEMLLYOFEN西北，THEEXPERIMEMSIMLLLATIONOFTCSTBAY，THESIINILLATIILGOFENGILLEWORKIILG肌DMCEXPTRINLENTSILLLMA矗ONOFNOWFIELD，ETC．NEABILITYOFS黜SIN】LMATI∞IN也E掰O鋤酉∞EXPE血N％TALLABORA衄YISCARRICDOMBYMETBR∞DIINENSIONDYNAIILICMODELBUILDING觚DSCENES砌ATIONDFIV％Ⅵ恤CHISMECO∞由。D1ILIQ∞OFSCENESIMUL撕ONBASED∞MLILTIG％CRCATOR，VBGA；THEIMEMCTIVEF．啪CTIONWHICHCOMPLN．MGDESCERPTION孤D船SCMBLAGEOFAEROENGINEMODELISPERF．O肌EDBYTHEVI刪HAILDB雒EDONME脅西OVES姐DCOUISIONDET∞矗OIL，SHOWIILGTLLESMMGCHARACTERIS6CONTHEIM口邳TIONOFVIRTILALRCALITY；THCPRILLCIPLEOFTHESTE∞∞“SI∞IS細的DUCED鋤DTL尬LARGCSC他∞ADOPTINGTHEPOLARI刎ONISPUTF0，捌，WMCHSUPPLYTHELLARD眥PLATFO咖FORTHEVISUALH姍ERSIONOFME、，JNL】ALREAL時；齜PRILLCIPLEOFST啪L婦SGCNCRATIONIS姐ALYZED，ME、，ISLLALMEMODFORNLCP枷HOFTHENUIDMATERIALP枷CAL璐ING也ELINEEL鋤∞TMETHODISP把辯MED．THEPAPERDEVELOPSSUCCESSMISIIILULATIONSYSTEMFORTLLEI船TNLCDONALLAT唧MTORYSYSTEMONTHE舢一ELLGINE，BASCDONTLLED鋤ONSTRATIONDETAILEDILL眥INATEDABOVCAND讎塒NCIPL∞OFTHE∞ROEN西NE，嬲WCLL髂MEFI渤GTESTDATA．II

簡介：國內圖書分類號TG54國際圖書分類號621西南交通大學研究生學位論文密級公開年級2Q壘級姓專二零一七年五月一零一屯牛血月的一撾材一金窒復盟題術一壓一技一星量綞加一紅削一碳一銑一用一空一工匹E目阻一西南交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權書；2不保密函使用本授權書。請在以上方框內打“寸’學位論文作者虢加修陬日期州7羅2L指導老師簽名二丁【日期PF7，礦

簡介：工學博士學位論文航天器過驅動控制分配方法及應用研究RESEARCHONCONTROLALLOCATIONITSAPPLICATIONTOOVERACTUATEDSPACECRAFT唐生勇2012年11月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONCONTROLALLOCATIONITSAPPLICATIONTOOVERACTUATEDSPACECRAFTCIDATETANGSHENGYONGSUPERVISPROFZHANGYULINACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALITYAEROSPACESCIENCETECHNOLOGYAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHNOLOGYDATEOFDEFENCENOV2012DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：分類號UDC密級編號碩士學位論文裕油和乏油彈流潤滑下航天軸承摩擦學特性及數(shù)值模擬研究STUDYONTRIBOLOGICALCHARACTERISTICSANDNUMERICALMODELINGFORSPACEBEARINGUNDERFLOODEDANDSTAREDEHL2015年06月學位申請人學位申請人李璞李璞指導教師指導教師王燕霜王燕霜教授教授一級一級學科學科機械工程機械工程二級學科二級學科機械設計及理論機械設計及理論學位學位類別類別工學碩士工學碩士

簡介：題（中、英文）（中、英文）目基于基于BIZTALK的航天地面運控系統(tǒng)接口服務軟件的航天地面運控系統(tǒng)接口服務軟件設計與實現(xiàn)設計與實現(xiàn)DESIGNIMPLEMENTATIONOFAEROSPACEGROUNDOPERATIONCONTROLSYSTEMINTERFACESERVICESOFTWAREBASEDONBIZTALK作者姓名作者姓名劉永戰(zhàn)劉永戰(zhàn)劉志鏡劉志鏡教授教授計算機技術計算機技術提交論文日期提交論文日期二〇一二二〇一二年十二十二月九日馬萬權馬萬權研究員研究員代號代號分類號分類號學號學號密級密級10701TP391公開公開0877960336UDC編號編號學校指導教師姓名職稱學校指導教師姓名職稱工程領域工程領域企業(yè)指導教師姓名職稱企業(yè)指導教師姓名職稱西安電子科技大學西安電子科技大學學位論文獨創(chuàng)性（或創(chuàng)新性）聲明學位論文獨創(chuàng)性（或創(chuàng)新性）聲明秉承學校嚴謹?shù)膶W分和優(yōu)良的科學道德，本人聲明所呈交的論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝中所羅列的內容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果；也不包含為獲得西安電子科技大學或其它教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。申請學位論文與資料若有不實之處，本人承擔一切的法律責任。本人簽名日期西安電子科技大學西安電子科技大學關于論文使用授權的說明關于論文使用授權的說明本人完全了解西安電子科技大學有關保留和使用學位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學位期間論文工作的知識產(chǎn)權單位屬西安電子科技大學。學校有權保留送交論文的復印件，允許查閱和借閱論文；學?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨热?，可以允許采用影印、縮印或其它復制手段保存論文。同時本人保證，畢業(yè)后結合學位論文研究課題再攥寫的文章一律署名單位為西安電子科技大學。（保密的論文在解密后遵守此規(guī)定）本學位論文屬于保密，在年解密后適用本授權書。本人簽名日期導師簽名日期

簡介：密級公開分類號V2322碩士學位論文作者作者指導教師指導教師丁鋒教授申請學位學科申請學位學科2017年4月18日XI’ANTECHNOLOGICALUNIVERSITY題目基于EMD與SVM的航空發(fā)動機轉子系統(tǒng)機械電子工程故障診斷栗祥

簡介：哈爾濱工程大學博士學位論文高軌航天器中GPS弱信號處理及自主定軌技術姓名謝燕軍申請學位級別博士專業(yè)導航、制導與控制指導教師袁贛南201106哈爾濱T程大學博士學位論文策略，該策略利用基于核模糊聚類在線NRLFSVR算法來自適應的修正卡爾曼濾波器的過程噪聲與觀測噪聲方差，以達到濾波穩(wěn)定的目的。仿真結果表明上述兩種方案可有效的為GEO和HEO軌道定軌。關鍵詞捕獲；跟蹤；高軌道；最小二乘支持向量機；卡爾曼濾波

簡介：分類號UDC密級壘Ⅱ學位論文題目信息融合在航空發(fā)動機氣路故障診斷中的應用研究研究生姓名學科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請學位指導教師姓名指導教師職稱指導教師單位論文提交日期論文答辯日期張宗杰模式識別與智能系統(tǒng)圖像處理與模式識別應用研究工學碩士李一波教授沈陽航空工業(yè)學院2009年12月10日2010年01月07日沈陽航空工業(yè)學院2010年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文是本人在導師的指導下獨立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學位而使用過的成果。對本文研究做出重要貢獻的個人或集體均已在論文中進行了說明并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔。論文作者簽名辦窘東≥A|O年|具|JB

簡介：碩士學位論文MASTERSDISSERTATION論文題目基于ECT的航天隔熱材料粘接層缺陷檢測研究作者姓名作者姓名賈瑤學科專業(yè)學科專業(yè)控制理論與控制工程指導教師指導教師羅小元教授2016年5月中圖分類號TP13學校代碼10216UDC621密級公開工學碩士學位論文工學碩士學位論文基于ECT的航天隔熱材料粘接層缺陷檢測研究碩士研究生賈瑤導師羅小元教授申請學位工學碩士學科專業(yè)控制理論與控制工程所在單位電氣工程學院答辯日期2016年5月授予學位單位燕山大學

簡介：分類號X949學號11039016ＵＤＣ密級公開工學博士學位論文基于貝葉斯網(wǎng)絡的航天系統(tǒng)安全風險基于貝葉斯網(wǎng)絡的航天系統(tǒng)安全風險建模方法及應用研究建模方法及應用研究博士生姓名李孝濤學科專業(yè)機械工程研究方向裝備綜合保障指導教師陶利民研究員國防科學技術大學研究生院二〇一六年五月國防科學技術大學研究生院二〇一六年五月STUDYONMETHODSAPPLICATIONSOFSAFETYRISKMODELINGFSPACESYSTEMBASEDONBAYESIANWKSCIDATELIXIAOTAOSUPERVISPROFTAOLIMINADISSERTATIONSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFENGINEERINGINMECHANICALENGINEERINGGRADUATESCHOOLOFNATIONALUNIVERSITYOFDEFENSETECHNOLOGYCHANGSHA，HUNAN，PRCHINAMAY，2016

簡介：國內圖書分類號TB123V414學校代碼10213國際圖書分類號6297853483工學博士學位論文航天器阻尼結構的若干動力學正問題和反問題研究博士研究生張靜導師鄭鋼鐵教授申請學位工學博士學科一般力學與力學基礎所在單位航天工程與力學系答辯日期2010年7月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學摘要I摘要為了提高航天器結構設計水平，降低航天結構全局或局部響應水平，本論文對航天器結構設計中所用到的阻尼結構模型以及分析和計算方法進行研究，建立了一套綜合了大型阻尼結構的動力學分析（正問題）和動力學設計（反問題）的方法。這些算法涉及大型非比例阻尼結構復特征值計算方法、阻尼子結構模型縮聚方法、基于頻響函數(shù)的模型修改算法、含柔性連接的子結構模型綜合以及基于頻響函數(shù)的結構動態(tài)設計理論等。論文提出或改進了一些方法，并分析了這些算法在航天結構中的應用。主要內容如下針對航天器結構發(fā)射階段或在軌階段的動力學要求，分析了適用于航天結構的常見局部阻尼形式。其中，離散式阻尼一般用在結構連接處，因此在動力學建模時多被等效成彈簧并聯(lián)阻尼的形式；而分布式阻尼則連續(xù)分布在結構局部，在進行動力學分析時需要將非線性阻尼線性化處理。并且以金屬橡膠阻尼材料和粘彈性約束阻尼結構為代表研究了離散式阻尼形式和分布型阻尼形式的阻尼建模方法。針對大型阻尼結構的動力學分析和設計的需求，對大型非比例阻尼結構復模態(tài)計算方法進行了全面的研究。通過對原有算法的完善和改進，發(fā)展出完整的適于用大型阻尼結構的結構動力學特征值計算方法。該算法首先通過分塊三角分解將非比例阻尼結構動力學的特征問題轉化成標準的特征問題，進而，算法采用復矩陣的LANCZOS算法將求解規(guī)模降低到需要的階數(shù)，再使用帶移位的雙重步QR算法計算經(jīng)過轉化的上HESSENBERG型實矩陣的全部復特征值和特征向量。該算法適合于具有各種不同的阻尼形式的結構動力學問題，并且具有高效穩(wěn)定的特點。為了適應大型航天結構動力學分析和設計的需要，發(fā)展了一種阻尼子結構動力學模型縮聚方法。首先，建立子結構的約束模態(tài)集和靜約束模態(tài)集并以此建立坐標變換式得到半解耦的動力學方程；其次，利用約束模態(tài)的模態(tài)有效質量矩陣將子結構縮聚在選定自由度的物理坐標上，由于模態(tài)有效質量隨著約束模態(tài)頻率的增大而迅速收斂，因此只要保留很少的幾個模態(tài)就可計算出精度較高的結果。該算法利用模態(tài)矩陣進行坐標變換，但是縮聚后的系統(tǒng)卻只包含選定自由度的物理坐標，因此既能保證精度又能保持物理意義的完整。研究了基于頻響函數(shù)的結構動力學模型修正算法。首先提出一種改進的矩陣型頻響函數(shù)模型修改方法，改進后的算法可以用于含柔性連接的子結構的綜

簡介：分類號UDC密級學位論文航空電動機構綜合檢測系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)作者姓名指導教師申請學位級別學科專業(yè)名稱論文提交日期學位授予日期I評閱人郭鵬王明順教授東北大學信息科學與工程學院碩士學科類別工學控制理論與控制工程2011年5月論文答辯日期2011年6月24日2011年7月答辯委員會主席楊光紅教授井元偉教授趙德平教授東北大學2011年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝也思。學位論文作者簽名／?！哿姆胰掌谏?，，，莎。矽∥學位論文版權使用授權書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學位后學位論文作者簽名當P療，唾簽字日期汐R，，∥。Z％兩Ⅳ／翩躲奠櫥J2墨‘

簡介：碩士學位論文學校代碼Q§33密級公玨基于信息融合技術的航空發(fā)動機故障診斷研究AEROENGINEFAULTDIAGNOSISBASEDONINFORMATIONFUSIONTECHNOLOGY一，作者姓名學科專業(yè)研究方向學院系、所指導教師論文答辯日期叢辱一堇飴宋漢控制工程故障診斷信息科學與工程學院魯五一教授答辯委員會主席趔I“IU塑影中南大學二0～三年五月基于信息融合技術的航空發(fā)動機故障診斷研究摘要航空發(fā)動機故障診斷是航空發(fā)動機領域的重要研究方向，已經(jīng)成為了目前國內外十分關注的一個研究熱點。信息融合是近年來興起的一門學科，在許多領域得到了廣泛的應用和研究。在航空發(fā)動機故障診斷領域的應用尚處于不發(fā)達階段，故障診斷中可利用的信息很多，只有充分利用有用的信息來對設備的故障進行診斷才能提高故障診斷的精度和可靠性。本文首先論述了信息融合技術的特點、形式結構和具體的處理方法，并從信息論的角度論證了信息融合技術在故障診斷中的可行性和有效性；將航空發(fā)動機故障診斷與信息融合相結合，提出了一種基于信息融合技術的發(fā)動機故障診斷模型和方法，并在此基礎上，提出和分析了基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡和D．S證據(jù)理論的信息融合故障診斷，研究了神經(jīng)網(wǎng)絡的建模方法、組建原則和實現(xiàn)策略，并結合診斷實例進行了分析；提出了基于D．S證據(jù)理論的決策融合，闡述了DS證據(jù)理論的方法和模型，并結合算例進行了分析。最后將人工神經(jīng)網(wǎng)絡和DS證據(jù)理論相結合，提出了一種決策融合診斷方法，并通過發(fā)動機轉子實例驗證了這種方法的可行性和有效性。本論文包括圖15幅，表L1個，參考文獻52篇。關鍵詞航空發(fā)動機；信息融合；故障診斷；神經(jīng)網(wǎng)絡；DS證據(jù)理論分類號TP29

簡介：分類號U|DC密級學位論文航空發(fā)動機雙管耦合振動的建模與分析作者姓名杜林森指導教師周恩濤教授東北大學機械工程與自動化學院申請學位級別碩士學科類別工學學科專業(yè)名稱機械電子工程論文提交日期2012年6月論文答辯日期2012年6月學位授予日期2012年7月答辯委員會主席I震锎皤評閱人苯氨淘、采編’東北大學2012年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝6二思。學位論文作者簽名杠鐵猻日期鋤／V辱鋼形舊學位論文版權使用授權書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學位后半年口一年口一年半口兩年口學位論文作者簽名扣從磊L導師簽名月恩、秀簽字日期加西繃“叼簽字日期伽肛，6％