簡介：二院開展型號軟件工程化工作已有多年積累了豐富的經(jīng)驗。2003年為進一步規(guī)范型號軟件的研制活動在充分貫徹上級有關(guān)標準的基礎(chǔ)上根據(jù)型號用軟件研制和軟件工程實施情況積累的經(jīng)驗結(jié)合型號軟件研制特點二院產(chǎn)保部組織編制了QWE895型號用軟件工程實施規(guī)范。該規(guī)范實施4年來為規(guī)范各型號軟件研制單位的軟件研制活動保證型號軟件產(chǎn)品的質(zhì)量發(fā)揮了重要作用。與此同時軟件第三方獨立評測工作也在型號上廣泛開展通過軟件第三方獨立評測盡可能發(fā)現(xiàn)軟件問題提高軟件產(chǎn)品的可靠性。隨著計算機軟件的廣泛應(yīng)用軟件產(chǎn)品的質(zhì)量對我們的生活產(chǎn)生了越來越重要的影響?！盁o法度量的東西是無法控制的”如何評估航天型號軟件質(zhì)量如何控制航天型號軟件質(zhì)量這些問題已經(jīng)成為航天型號軟件質(zhì)量保證的當急要務(wù)。因此必須采用有效的方法來度量、評價和保障航天型號軟件的質(zhì)量。本文首先介紹了問題的由來和研究的意義闡述了不同的軟件質(zhì)量觀和軟件質(zhì)量度量的基本概念概述了軟件質(zhì)量度量模型的發(fā)展現(xiàn)狀并詳細介紹了BOEHM質(zhì)量模型、MCCALL質(zhì)量模型、ISOIEC9126質(zhì)量模型和SSC質(zhì)量模型。本文的研究對象為防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)軟件的外部質(zhì)量度量不同類型的軟件對軟件的質(zhì)量需求是不一樣的因此針對不同類型的軟件建立其外部質(zhì)量模型是必要的。顯控臺軟件在航天型號軟件中起著重要的作用一方面顯控臺提供指揮員關(guān)心的數(shù)據(jù)供指揮員進行參考另一方面它將完成指揮員作戰(zhàn)指令的下達。顯控臺直接與指揮員進行交互對指揮員的決策起著重要的指導(dǎo)意義鑒于顯示控制軟件的重要性和特殊性本文將以防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)顯示控制軟件為例建立該軟件的外部質(zhì)量度量模型將質(zhì)量分解為質(zhì)量特性、質(zhì)量子特性、度量元將防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)顯示控制軟件的測試項與度量元建立映射關(guān)系并進行評價從而為防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)軟件的質(zhì)量控制提供重要的依據(jù)。

簡介：在航天制造領(lǐng)域，隨著新材料、新技術(shù)研究成果在產(chǎn)品上的運用，對質(zhì)量檢測及生產(chǎn)過程控制的要求越來越高。采用自動化焊接技術(shù)已成為航天焊接工藝發(fā)展的必然趨勢。對于普通的機器人自動焊設(shè)備，由于對焊槍位置及焊接工藝參數(shù)調(diào)整方面的限制，通過示教再現(xiàn)進行編程，靠人的觀測與經(jīng)驗對焊槍位置包括高度和對中及焊接參數(shù)設(shè)置，在焊接過程中不能自動適應(yīng)坡口狀態(tài)及焊縫位置的實時變化。原來對焊接質(zhì)量的被動性檢測已經(jīng)不能適應(yīng)質(zhì)量控制與管理的要求。因此，針對這種情況必須對焊接生產(chǎn)過程進行主動監(jiān)測與控制。本文為了適應(yīng)鋁合金航天構(gòu)件TIG焊接坡口狀態(tài)的變化，建立了基于激光視覺傳感的機器人自適應(yīng)焊接系統(tǒng)。系統(tǒng)采用新型激光視覺傳感器精確測量焊縫坡口，從而獲得焊縫坡口角度、間隙、截面積和錯邊等幾何信息，這些信息可用于焊前輔助構(gòu)件的裝配，以及焊接過程中焊縫自動跟蹤。通過對各種接頭視覺算法的設(shè)置，完成了I型坡口、Y型坡口、搭接接頭、內(nèi)角接接頭等幾種典型坡口的焊縫跟蹤，并且得到穩(wěn)定而精確的焊縫跟蹤軌跡。在此基礎(chǔ)上，輸入合適的焊接工藝參數(shù)對裝配間隙基本為0MM的各種接頭進行焊接，得到較好的焊縫成形。針對I型坡口獲取其在不同間隙下（間隙范圍為0MM4MM）合適的焊接工藝參數(shù)，將這些參數(shù)導(dǎo)入系統(tǒng)的自適應(yīng)控制模塊并且與相應(yīng)的接頭識別算法關(guān)聯(lián)。對I型變間隙坡口進行焊接，系統(tǒng)通過焊接過程中視覺系統(tǒng)實時檢測的坡口間隙變化情況，自動調(diào)整輸出焊接電流、焊接速度及送絲速度，實現(xiàn)了焊接過程中的參數(shù)自適應(yīng)控制。但對于薄壁構(gòu)件，由于受到工裝及散熱條件的限制，僅僅采用參數(shù)自適應(yīng)控制還不能達到理想的效果。這就要求針對不同的焊接條件，適當配以其他工藝方法作為輔助，效果將會更加明顯。在本產(chǎn)品的焊接過程中，就是采用了參數(shù)自適應(yīng)配以分段對稱焊的方法，能很好的保證焊接過程的順利完成，得到符合產(chǎn)品焊接要求的焊縫。通過對航天鋁合金產(chǎn)品進行參數(shù)自適應(yīng)焊接，證明焊接過程自適應(yīng)控制技術(shù)在實際的生產(chǎn)過程中是有很重要作用的。但是針對不同的產(chǎn)品及焊接條件要配合以不同的焊接工藝方法，這樣才能使得基于激光視覺傳感的焊接過程參數(shù)自適應(yīng)控制技術(shù)得到更好的推廣。

簡介：新一代航天器的突出的特點是具有大型的撓性附件（包括太陽帆板、天線等）。在航天器的機動過程中，航天器中心剛體和撓性附件之間存在著強烈的剛撓耦合，會導(dǎo)致這些撓性結(jié)構(gòu)的持續(xù)振動，又由于太空無大氣，不存在空氣阻尼，撓性附件的振動衰減緩慢。本文提出了將SMA絲植入帆板結(jié)構(gòu)中，通過加熱和冷卻各個SMA絲的控制方法實現(xiàn)帆板的最優(yōu)主動控制，并同時對整個撓性系統(tǒng)進行變結(jié)構(gòu)輸出反饋控制，這樣的混合控制方法有效抑制帆板的振動。其研究內(nèi)容主要包括以下幾個方面對形狀記憶合金的特性和力學(xué)行為進行了綜述?；仡櫫硕喾N形狀記憶合金本構(gòu)關(guān)系模型，并對各種模型的優(yōu)缺點加以論述，選擇BRINSON本構(gòu)模型作為本文的計算模型。根據(jù)形狀記憶合金的本構(gòu)關(guān)系和熱力學(xué)方程，研究了形狀記憶合金的驅(qū)動特性，提出了提高形狀記憶合金驅(qū)動器作動頻率的有效方法。利用LAGRANGE方程推導(dǎo)了植入SMA絲后的帆板運動方程、撓性航天器的動力學(xué)模型、SMA驅(qū)動器的作動方程。并采用模態(tài)分析方法，進一步將撓性航天器的耦合方程規(guī)范化，使之適應(yīng)于變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)的分析和設(shè)計。對帆板實施最優(yōu)主動控制進行了分析研究。推導(dǎo)了植入形狀記憶合金絲帆板的恢復(fù)力模型，提出將形狀記憶合金絲分組交替加熱的控制方法，通過算例分析驗證了利用形狀記憶合金對帆板進行最優(yōu)主動控制的有效性，并探討了形狀記憶合金驅(qū)動器的設(shè)計問題。最后，考慮撓性結(jié)構(gòu)模態(tài)不可測、模型存在不匹配不確定性及外干擾力矩的作用，設(shè)計變結(jié)構(gòu)輸出反饋控制器，使所得閉環(huán)系統(tǒng)具有良好的動態(tài)性和較強的魯棒性，通過MATLAB仿真表明，本文提出的方法是可行而有效的。能夠有效地抑制各種非匹配確定性因素和外界干擾的所帶來的撓性構(gòu)件的振動。

簡介：本文的研究內(nèi)容就是建立基于信息融合的多AGENT故障診斷系統(tǒng)并將該系統(tǒng)應(yīng)用到航天器的故障診斷上本文的研究內(nèi)容主要包括以下幾方面1提出了基于信息融合的多AGENT故障診斷系統(tǒng)框架2對航天飛機的防熱系統(tǒng)進行了深入地研究3提出了在軌監(jiān)控診斷系統(tǒng)、地面遠程監(jiān)控診斷系統(tǒng)及地面人工維護一體化的航天飛機防熱系統(tǒng)監(jiān)測方案4完成了基于信息融合的多AGENT在軌故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)包括在軌故障檢測AGENT、在軌故障識別AGENT以及在軌故障預(yù)測AGENT的設(shè)計與開發(fā)最后本文對多AGENT的信息融合技術(shù)作了研究利用信息融合技術(shù)中的DS證據(jù)理論對多個AGENT的診斷結(jié)果進行融合計算從而將進一步提高系統(tǒng)的故障診斷能力

簡介：（工程碩士）航天一院生活區(qū)熱力管網(wǎng)改造項目進度管理研究PROJECTSCHEDULEMANAGEMENTSTUDYONHEATPIPEWKTRANSFMATIONINHANGYIYUANLIVINGAREA哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年6月CLASSIFIEDINDEXC936UDC331ADISSERTATIONFTHEDEGREEOFMEPROJECTSCHEDULEMANAGEMENTSTUDYONHEATPIPEWKTRANSFMATIONINHANGYIYUANLIVINGAREACIDATEMATAOSUPERVISWANGHONGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFMANAGEMENTSPECIALITYPROJECTMANAGEMENTAFFILIATIONHANGYIYUANDATEOFDEFENCEDECEMBER2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：本文以Y11X1419圓形電連接器為研究對象，在分析航天電連接器在環(huán)境溫度和振動應(yīng)力綜合作用下失效機理的基礎(chǔ)上，建立了航天電連接器的可靠性統(tǒng)計模型，提出并研究了航天電連接器綜合加速壽命試驗方案的優(yōu)化設(shè)計方法和模擬評價方法，同時對試驗方案進行了優(yōu)化設(shè)計和模擬評價。首先，介紹了國內(nèi)外可靠性研究的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，對可靠性試驗的方法及發(fā)展趨勢，航天電連接器可靠性研究的現(xiàn)狀和存在的問題，可靠性試驗方案優(yōu)化設(shè)計中存在的問題進行了回顧和評述。其次，詳細介紹了航天電連接器表面鍍層工藝問題，探討了航天電連接器在溫度和振動應(yīng)力綜合作用下的失效機理，推斷出失效物理方程，根據(jù)航天電連接器的結(jié)構(gòu)和磨損腐蝕物的增長規(guī)律確立了航天電連接器的失效壽命分布，建立了可靠性統(tǒng)計模型，為加速壽命試驗方案的制定奠定了基礎(chǔ)。第三，通過比較全面試驗設(shè)計、正交設(shè)計和均勻設(shè)計各自的特點，針對可靠性加速壽命試驗的實際要求，尋找了一組較優(yōu)的應(yīng)力水平搭配方案，使產(chǎn)品在正常應(yīng)力水平時壽命估計值的精度較高，試驗時間較短，同時減少樣本數(shù)量。第四，建立并研究了航天電連接器在環(huán)境溫度和振動應(yīng)力綜合作用下的加速壽命試驗方案的優(yōu)化設(shè)計模型，并依據(jù)所提出的優(yōu)化設(shè)計方法和均勻正交試驗理論對航天電連接器綜合應(yīng)力加速壽命試驗方案進行了優(yōu)化。第五，提出并研究了加速壽命試驗方案的模擬評價方法。對均勻正交試驗方案和全面試驗方案進行模擬評價和比較，以證實均勻正交試驗方案的可行性。并最終確定最優(yōu)的加速壽命試驗方案，為后期的試驗工作做好準備。最后，對全文的研究內(nèi)容進行了總結(jié)，并指出了航天電連接器可靠性試驗和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析研究中需要進一步研究的內(nèi)容及本基金課題的下一步工作方向。

簡介：由于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供導(dǎo)航、測量、定位和授時等功能，因此在諸多領(lǐng)域得到應(yīng)用和發(fā)展。天線作為衛(wèi)星導(dǎo)航接收機中的一個至關(guān)重要的單元，受到大家廣泛研究，并開發(fā)出了多種類型天線以適用不同場合的應(yīng)用。一般手持式天線由于其帶寬窄、增益方向性差以及相位中心不穩(wěn)定等因素，已不合適在手持式高精度衛(wèi)星導(dǎo)航接收機上的應(yīng)用。本文結(jié)合微帶天線形狀小、成本低、易集成等諸多優(yōu)點，克服了一般微帶天線帶寬窄的缺點，提出了一種表面開十字形輻射槽的新型貼片天線，其特征為在方形微帶貼片的對角線中心處表面開四個輻射槽，使之成十字形，十字槽起到曲流作用，增大了諧振回路的等效電感，使諧振頻率明顯下降，所以特定頻率的貼片天線尺寸縮小十字形槽產(chǎn)生的較強輻射相當于增加了較大的損耗電阻，結(jié)果使工作模式的Q值下降了很多，從而大幅提高了帶寬。通過仿真和實物的詳細分析研究，結(jié)果表明，與同頻率的圓極化貼片天線相比，此類新型貼片天線具有頻帶寬和形狀小的突出優(yōu)點。并將其應(yīng)用于一種手持式高精度衛(wèi)星導(dǎo)航天線的設(shè)計，采用雙層層疊結(jié)構(gòu)，天線的每層貼片都采用了均勻?qū)ΨQ的四點饋電，有效的改善相位中心的穩(wěn)定性，提高了定位精度。仿真的結(jié)果顯示，它的阻抗帶寬、軸比帶寬、增益和相位中心穩(wěn)定性等性能參數(shù)都較好。與常規(guī)的雙頻圓極化天線相比，該天線的整體尺寸明顯縮小，在兩層基板中間沒有引入其它介質(zhì)層，結(jié)構(gòu)緊湊，易于加工，具有良好的應(yīng)用前景。此外，還通過改進饋電方式提高了天線的阻抗帶寬和前后比，這對高精度衛(wèi)星導(dǎo)航天線設(shè)計具有重要的參考價值。陣列天線具有方向性強、增益高和波束賦形等優(yōu)點，可有效解決多徑和干擾問題。以此為出發(fā)點，介紹了陣列天線。并在不考慮陣元之間耦合的情況下，對幾種常見的平行短線H面陣列的方向圖和波束指向的相控特性進行理論分析，并利用MATLAB軟件進行仿真，研究了陣元排布方式和饋電相位等對天線陣波束質(zhì)量和波束指向的影響規(guī)律，比較了幾種天線陣的波束質(zhì)量和波束指向的相控特性。研究結(jié)果表明，N1均勻圓陣具有結(jié)構(gòu)緊湊、波束質(zhì)量較好、方位角和仰角都比較容易調(diào)整等優(yōu)點，是未來智能天線首選的陣列天線模型之一。

簡介：工程碩士學(xué)位論文航天專用寬帶網(wǎng)及相關(guān)技術(shù)研究沈瑋哈爾濱工業(yè)大學(xué)2005年5月CLASSIFIEDINDEXTP3931UDC6213916DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONTECHNOLOGIESOFAEROSPACEPRIVATEBROADBWKCIDATESHENWEISUPERVISPROFGUXUEMAIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYELECTRONICSCOMMUNICATIONENGINEERINGAFFILIATIONAEROSPACECOMMUNICATIONCENTERDATEOFDEFENCEMAY2005DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)碩士學(xué)位論文摘要本文在綜合國內(nèi)外現(xiàn)代集成制造理論研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對先進制造系統(tǒng)的建模、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法進行了研究，并在防空導(dǎo)彈先進制造系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計和各分系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)上，對先進制造系統(tǒng)與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略一體化進行了研究。首先，論述了航天制造企業(yè)應(yīng)用集成制造技術(shù)的背景，在研究課題國內(nèi)外研究狀況和進展的基礎(chǔ)上，論述了集成制造技術(shù)系統(tǒng)的組成、現(xiàn)狀及工程的應(yīng)用和發(fā)展趨勢，對現(xiàn)代集成制造管理理論的研究現(xiàn)狀進行了分析和研究。接著，結(jié)合航天制造企業(yè)的產(chǎn)品特點，分析了航天制造企業(yè)的管理的特點，對航天制造企業(yè)實施現(xiàn)代集成制造管理的需求進行了分析和研究，并以航天某防空導(dǎo)彈總裝廠283廠為例，進一步對需求進行了分析和研究。然后，對航天制造企業(yè)集成管理的整體結(jié)構(gòu)、各系統(tǒng)之間的相互關(guān)系和關(guān)聯(lián)進行了研究，重點研究了在信急環(huán)境下的集成管理的思路對航天制造企業(yè)實施現(xiàn)代集成制造的系統(tǒng)支持進行了研究，并以283廠為例，結(jié)合企業(yè)的管理需求，規(guī)劃了支持系統(tǒng)的設(shè)計。最后，以283廠為例，介紹航天制造企業(yè)實施現(xiàn)代集成制造管理的思路和方法。關(guān)鍵詞航天集成制造管理體系哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)碩士學(xué)位論義PART,THERESEARCHINGIDEAANDMETHODFORTHEMANAGEMENTINTHEAEROSPACEMANUFACTURINGENTERPRISEOFCONTEMPORARYINTEGRATEDMANUFACTURINGKEYWORDSAEROSPACE,INTEGRATEDMANUFACTURING，MANAGEMENTSYSTEMIII

簡介：國家“十一五”預(yù)研項目“嵌入式半實物仿真測試平臺”的研究目的是構(gòu)建一個評測各種航天軟件的通用性測試平臺。航天軟件測試工作通常在半實物仿真平臺下進行，具有較高的實時性，被測軟件運行1分鐘都需要數(shù)兆的測試用例。顯然對于如此規(guī)模的測試數(shù)據(jù)，采用人工設(shè)計，手動生成是不現(xiàn)實的。為使測試人員利用編程的方式完成測試用例生成的工作，課題提出設(shè)計和實現(xiàn)基于ANTLR自定義航天軟件測試語言TESTLANGUAGE，TSL。自定義航天軟件測試語言是為航天軟件測試領(lǐng)域完成測試用例生成任務(wù)而設(shè)計實現(xiàn)的，屬于領(lǐng)域?qū)Ｓ谜Z言DOMAINSPECIFICLANGUAGES，DSLS。其設(shè)計和實現(xiàn)的難點主要有兩個第一，如何設(shè)計一套規(guī)范的語言文法規(guī)則，并生成語言識別器，最終能夠解釋執(zhí)行；第二，在自定義語言環(huán)境中，如何對航天軟件中的模擬器進行操作并生成字節(jié)碼形式的測試用例。本文就自定義航天軟件測試語言的設(shè)計和實現(xiàn)做了以下幾方面的工作1詳細地綜述了相關(guān)理論技術(shù)知識。2在分析了PYTHON語言文法規(guī)則的基礎(chǔ)上，設(shè)計了一套規(guī)范的航天軟件測試語言的EBNF文法規(guī)則，包括定時任務(wù)和周期任務(wù)等TSL特有的關(guān)鍵字。3根據(jù)航天測試語言EBNF規(guī)則描述，設(shè)計和實現(xiàn)了代碼識別器，將識別器輸出的代碼中間形式翻譯成目標代碼執(zhí)行。4根據(jù)航天軟件系統(tǒng)配置文件，解析出系統(tǒng)中的仿真對象，并定義常用的數(shù)學(xué)運算函數(shù)庫和仿真對象操作通用接口，完成生成測試用例的工作。

簡介：點擊查看更多航天動力系統(tǒng)用銅合金材料的高溫力學(xué)行為研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：航天發(fā)射場試驗信息系統(tǒng)是發(fā)射場執(zhí)行航天發(fā)射和試驗鑒定工作的技術(shù)保障平臺。根據(jù)職能分工不同，該平臺由多個系統(tǒng)組成。在執(zhí)行航天發(fā)射試驗任務(wù)期間，每個系統(tǒng)、分系統(tǒng)均會產(chǎn)生大量的各類試驗數(shù)據(jù)。隨著航天發(fā)射場信息化建設(shè)的推進，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)種類及數(shù)據(jù)量急劇增加，發(fā)射場職能的轉(zhuǎn)變促使其對各類試驗數(shù)據(jù)的綜合利用能力和共享水平提出了更高的要求。然而，目前發(fā)射場大量的試驗數(shù)據(jù)基本以職能、地域為劃分進行分布存儲，形成所謂的“分布數(shù)據(jù)”。有的系統(tǒng)與外部物理隔離，有的系統(tǒng)雖然有網(wǎng)絡(luò)連接，但目前的信息傳輸方式不便于信息的充分共享和應(yīng)用。如何將這些地域上分散、職能上自治、業(yè)務(wù)上聯(lián)系緊密的信息系統(tǒng)，運用一體化的思想，在數(shù)據(jù)監(jiān)管業(yè)務(wù)層面上整合為一個統(tǒng)一的系統(tǒng)，已成為航天發(fā)射場信息一體化建設(shè)所面臨的一個新的重要課題。分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)能夠?qū)⒎稚⒑酮毩⒌臄?shù)據(jù)庫互聯(lián)成為一個整體，對分散存儲的信息進行統(tǒng)一管理和共享，從而可以更可靠、高效的獲取各類試驗信息，滿足發(fā)射場信息共享、綜合分析利用的要求。因此，研究基于分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的航天發(fā)射場數(shù)據(jù)一體化監(jiān)管平臺具有非常重要的意義。本文從航天發(fā)射場試驗信息系統(tǒng)現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合航天發(fā)射場信息化建設(shè)的新需求，提出了建立具有統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、統(tǒng)一的體系架構(gòu)、統(tǒng)一的運維管理和統(tǒng)一的信息接口的航天發(fā)射場分布數(shù)據(jù)一體化監(jiān)管平臺。給出了一體化信息監(jiān)管平臺的定義、系統(tǒng)功能、設(shè)計原則和總體部署；詳細論述了一體化信息監(jiān)管平臺的研究背景、實現(xiàn)原理、實現(xiàn)方法和系統(tǒng)組成；最后通過對ACLE數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)功能、性能的分析，運用ACLE分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)，采用CS和BS相結(jié)合的系統(tǒng)分層架構(gòu)設(shè)計，研究實現(xiàn)了航天發(fā)射場分布數(shù)據(jù)一體化監(jiān)管平臺。經(jīng)驗證，本文提出的框架設(shè)計及技術(shù)方法切實可行，已經(jīng)在某發(fā)射場獲得成功應(yīng)用。本文研究成果可為各航天發(fā)射場現(xiàn)有分布數(shù)據(jù)的有機整合和利用提供頂層設(shè)計依據(jù)，為提高數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)共享水平，進而提升發(fā)射場試驗?zāi)芰μ峁┮惶淄暾目尚械慕鉀Q方案。

簡介：代數(shù)方法的動態(tài)門結(jié)構(gòu)表示法可通過將復(fù)雜子樹中的FDEP門轉(zhuǎn)換為基本事件的割集給出子樹的解。航天復(fù)雜系統(tǒng)中共因事件和輸入次序交互等動態(tài)事件給可靠性研究帶來了挑戰(zhàn)。DFT求解若采用MARKOV方法通常會面臨極高的計算復(fù)雜度與時間開銷而無法實現(xiàn)?；谙到y(tǒng)定義假設(shè)由基本事件的概率分布入手根據(jù)動態(tài)門的時序邏輯定義和關(guān)聯(lián)方式給出系統(tǒng)故障事件的準確通用計算方法GDFTAGENERICDYNAMICFAULTTREEALGITHM。GDFTA方法以概率積分方法實現(xiàn)了通用的動態(tài)樹求解。方法對各類動態(tài)門均給出了計算過程避免了MARKOV方法的狀態(tài)空間爆炸問題并取得了較理想的計算準確性。通過對動態(tài)樹實例的可靠性評估證明該方法可行。在標準動態(tài)故障樹測試集中四類不同系統(tǒng)的可靠性結(jié)果精度優(yōu)于MONTECARLO方法對比其他算法的計算效率也有顯著提高?？仗祜w行器圖像采集與數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域?qū)η度胧较到y(tǒng)提出了存儲可靠性、容量及性能的新需求。本文設(shè)計了高速、大容量并具備高可靠性的嵌入式系統(tǒng)存儲結(jié)構(gòu)。采用SLCSINGLELEVELCELL介質(zhì)鏡像容錯的系統(tǒng)存儲單元具備良好的可靠性在顯著提高了系統(tǒng)IO傳輸性能的同時改善了系統(tǒng)存儲的MTBFMEANTIMEBETWEENFAILURES。多核平臺引入多通道存儲方案為多核處理器提供充足的前端總線帶寬大幅度提高任務(wù)吞吐率和并發(fā)調(diào)度效率。通過FPGA模擬實現(xiàn)18核可配置系統(tǒng)環(huán)境。根據(jù)基于典型的文件混合傳輸、多媒體文件創(chuàng)建測試和系統(tǒng)DFT可靠性計算基于容錯和多備件的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了空天應(yīng)用高可靠性需求的同時也滿足高清晰圖像處理的性能需求。

簡介：目前負責(zé)尖端武器研制和生產(chǎn)的航天二院的科研生產(chǎn)能力已明顯不能滿足國防現(xiàn)代化的要求由于長期處于計劃經(jīng)濟體制和國家政策的保護之下航天二院一直沒有經(jīng)受殘酷的市場競爭的洗禮在經(jīng)營機制和管理體制上還存留著濃厚的計劃經(jīng)濟體制色彩其科研生產(chǎn)能力既不能滿足目前國防現(xiàn)代化的迫切需求也不能適應(yīng)未來的激烈的市場競爭二院必須調(diào)整自己的經(jīng)營模式才能在市場經(jīng)濟的大潮中求得生存該文介紹了航天二院的科研生產(chǎn)現(xiàn)狀、組織結(jié)構(gòu)形式分析了現(xiàn)行組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點和弊端提出敏捷制造生產(chǎn)模式是提升二院科研生產(chǎn)能力及應(yīng)變能力的理想方式具體介紹了敏捷制造理論的產(chǎn)生、應(yīng)用和具體內(nèi)涵通過對二院科研生產(chǎn)現(xiàn)狀的分析指出了在二院實施敏捷化改造的必要性和可行性提出了實施敏捷化改造的目標及具體內(nèi)容對于敏捷化實施步驟該文重點論述以下兩個方面的內(nèi)容一是如何將并行工程的工作方式和團隊式的組織結(jié)構(gòu)引入現(xiàn)行的產(chǎn)品開發(fā)體系和開發(fā)過程提高本單位的產(chǎn)品開發(fā)能力縮短開發(fā)周期、提高設(shè)計質(zhì)量二是通過改進生產(chǎn)組織系統(tǒng)對生產(chǎn)過程和生產(chǎn)資源進行重組用動態(tài)聯(lián)盟的組織模式、柔性生產(chǎn)方式改變企業(yè)的生產(chǎn)組織方式來迅速擴大企業(yè)的生產(chǎn)能力提高企業(yè)對外界環(huán)境變化的適應(yīng)能力該文的目的是探討如何改進二院的科研生產(chǎn)模式迅速提高企業(yè)自身創(chuàng)新能力和適應(yīng)能力以及科研生產(chǎn)水平以適應(yīng)國防現(xiàn)代化的要求及未來市場競爭的挑戰(zhàn)該論文的意義在于通過深入探討敏捷化改造在二院實施的可行性和具體的實施步驟為二院及其他類似的軍工企業(yè)在由計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制的轉(zhuǎn)型過程中提供有益的參考

簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文航天分布式實時容錯平臺研究姓名蓋玲興申請學(xué)位級別碩士專業(yè)計算機應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)教師周興社20040301西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTABSTRACTINOURNETWORKTIMEWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFSPACETECHNOLOGYDISTRIBUTEDCOMPUTINGTECHNOLOGYHASBEENWIDELYAPPLIEDINMANYSPACEFLIGHTAREASALSOTHEFAULTDIAGNOSISANDFAULTTOLERANCETECHNOLOGYHASBEENDRAMATICLYDEVELOPEDDUETOTHETASKEXTENSIONPRECISIONREQUIREMENTANDLONGWORKINGTIMESPACEFLIGHTSPECIFICCOMPUTINGSYSTEMSBELONGTOTHETYPICALDISTRIBUTEDREALTIMESYSTEMINORDERTOGAINAHIGHRELIABILITYSPACEFLIGHTSPECIFICAPPLICATIONSYSTEMADISTRIBUTEDREALTIMEFAULTTOLERANCEPLATFORMISNECESSARYITISUNDERSUCHBACKGROUNDTHATWEPRESENTTHESTUDYOFOURWORKONDISTRIBUTEDREALTIMEFAULTTOLERANCEPLATFORMBASEDONVXWORKSAND1553BDATABUSFIRSTUNDERSUCHBACKGROUNDASSATELLITESPACESHIPANDAOSSYSTEMWITHTHECHARACTERISTICSOFREALTIMESYSTEMANDDISTRIBUTEDSYSTEMTHISPAPERISDEVOTEDTOTHEVXWORKSKERNELANALYZINGWHICHINCLUDESSCHEDULINGMETHODSKERNELCLIPPINGDESIGNTHENONTHEBASISOF1553BDATABUSTECHNOLOGYANDVXWORKSDRIVEMANAGEMENTTHEORYA1553BDRIVERISDESIGNEDFORTHEVXWORKSATLASTAFTERSUMMARIZINGANDANALYZINGTHEFAULTTOLERANCETECHNOLOGYADISTRIBUTEDREALTIMEFAULTTOLERANCEPLATFORMMODELISDESIGNEDBASEDONVXWORKSAND1553BDATABUSNETWORKTHEYARETHEBASISTODEVELOPAREALTIMEDISTRIBUTEDFAULTTOLERANCESYSTEMFORSPACEFLIGHTAPPLICATIONKEYWORDSREALTIMEDISTRIBUTEDSYSTEMFAULTTOLERANCE、VXWORKS1553BDIRVERDEVELOPMENT