簡介：中山大學(xué)碩士學(xué)位論文航空女乘務(wù)員職業(yè)壓力特點(diǎn)及其焦慮狀態(tài)的調(diào)查研究姓名王晶申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)公共衛(wèi)生指導(dǎo)教師靜進(jìn)20061101中LLJ人學(xué)碩士學(xué)位論文地勤人員入組83．人。主要分析結(jié)果如下1．乘務(wù)員組和地勤組的比較發(fā)現(xiàn)兩組工作壓力、積極應(yīng)對(duì)方式的差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義?？梢哉J(rèn)為，乘務(wù)員組的工作壓力和積極應(yīng)對(duì)得分高于地勤組。2．乘務(wù)員組和常模的比較乘務(wù)員組的工作壓力和狀態(tài)焦慮水平明顯高于常模，而特質(zhì)焦慮水平較低，在而對(duì)壓力時(shí)乘務(wù)員多采用積極應(yīng)對(duì)，較少采用消極鹿劃。3．地勤組和常模的比較地勤組工作壓力較小，特質(zhì)焦慮水平較低，而狀態(tài)焦慮水平明顯高于常模，較少采用消極應(yīng)塒方式。4．乘務(wù)員組職業(yè)壓力的危險(xiǎn)因素分析單因素分析篩選出年齡、學(xué)歷、職務(wù)、職稱、工作年限、婚姻狀況、有無子女、飛行航線、飛行時(shí)問、夜航時(shí)問、排班情況、工作規(guī)范、工作環(huán)境、收入水平、身體狀況、消極應(yīng)對(duì)方式、特質(zhì)焦慮水平等與壓力有關(guān)的17個(gè)變量；采用LOGISTIC回歸進(jìn)行多因素分析，有學(xué)歷、飛行時(shí)間、工作規(guī)范、身體狀況、特質(zhì)焦慮分級(jí)、消極應(yīng)對(duì)、工作環(huán)境7個(gè)變量進(jìn)入模型，其中T作環(huán)境、學(xué)歷同歸系數(shù)均為負(fù)，其它回歸系數(shù)為正。5．工作壓力的相關(guān)因素分析工作壓力與狀態(tài)焦慮、特質(zhì)焦慮、消極應(yīng)對(duì)的相關(guān)均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，均為正相關(guān)。結(jié)論航空乘務(wù)員屬于高職業(yè)壓力人群，并且特質(zhì)焦慮水平低，而狀態(tài)焦慮水平高，應(yīng)對(duì)方式上多采用積極應(yīng)對(duì)方式，而較少采用消極應(yīng)劃方式。年齡、學(xué)歷、職務(wù)、職稱、工作年限、婚姻狀況、有無子女、飛行航線、E行時(shí)間、夜航時(shí)I訓(xùn)、排班情況、工作規(guī)范、J作環(huán)境、收入水平、身體狀況、消極應(yīng)對(duì)方式、特質(zhì)焦慮水平均是職業(yè)壓力的影響因素。航空乘務(wù)員狀態(tài)焦慮水平、特質(zhì)焦慮水平、消極應(yīng)對(duì)與職業(yè)壓力均為正相關(guān)關(guān)系。關(guān)鍵詞航空乘務(wù)員，職業(yè)壓力，焦慮，應(yīng)對(duì)

簡介：點(diǎn)擊查看更多基于正向推理的航空工程系統(tǒng)故障樹建模理論與方法精彩內(nèi)容。

簡介：南昌航空大學(xué)高職學(xué)院畢業(yè)論文專用銑床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)1第1章引言液壓傳動(dòng)技術(shù)是一門應(yīng)用廣泛的技術(shù)，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是由液壓泵、液壓閥、執(zhí)行器及其它輔助元件等組成，其原理是把液壓泵或原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，然后通過控制、調(diào)節(jié)閥和液壓執(zhí)行器，把液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)完成所需求的各種動(dòng)作。液壓傳動(dòng)技術(shù)是各傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展速度最快的技術(shù)之一，其發(fā)展速度僅次于電子技術(shù)，特別是近年來液壓與微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，使液壓技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。從70年代開始，電子學(xué)和計(jì)算機(jī)進(jìn)入了液壓技術(shù)領(lǐng)域，并獲得了重大的效益。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試方面，通過利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)進(jìn)行液壓系統(tǒng)和元件的設(shè)計(jì)計(jì)算、性能仿真、自動(dòng)繪圖以及數(shù)據(jù)的采取和處理，可大大提高液壓產(chǎn)品的質(zhì)量、降低其成本?？傊簤杭夹g(shù)在與微電子技術(shù)緊密結(jié)合后，在微計(jì)算機(jī)或微處理器的控制下，可以進(jìn)一步拓寬它的應(yīng)用領(lǐng)域，使得液壓傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展成為包括傳動(dòng)、控制、檢測(cè)在內(nèi)的一門完整的自動(dòng)化技術(shù)，使它在國民經(jīng)濟(jì)的各方面都得到了應(yīng)用。隨著液壓技術(shù)與微電子技術(shù)的結(jié)合，已研制出許多新的獨(dú)立產(chǎn)品，其中高技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展到把已經(jīng)編程的芯片和液壓控制件、液壓執(zhí)行件、能源件、檢測(cè)反饋裝置、數(shù)模轉(zhuǎn)換裝置、集成電路等匯成一體。這種匯集在一起的聯(lián)結(jié)體只要一收到微處理器或微計(jì)算機(jī)處送來的信息，就能實(shí)現(xiàn)預(yù)先規(guī)定的任務(wù)，它實(shí)際上已經(jīng)成為一個(gè)獨(dú)立的完整的智能單元。正是因?yàn)橐簤杭夹g(shù)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用很大，它常作為衡量一個(gè)國家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。目前機(jī)械制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地逐漸得到提高，這就對(duì)液壓機(jī)械的需求也越來越廣泛，對(duì)其性能也提出了更高的要求。在結(jié)構(gòu)方面，液壓機(jī)械正向著集成化方向發(fā)展，使機(jī)床體積越來越小，結(jié)構(gòu)更緊湊更優(yōu)化。正是這種美好的發(fā)展前景，決定了對(duì)液壓技術(shù)進(jìn)行革新已是刻不容緩。本設(shè)計(jì)是專用銑床液壓傳動(dòng)的設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)思路基本上體現(xiàn)了典型的液壓傳動(dòng)的思路，液壓傳動(dòng)在各類金屬切削機(jī)車中廣泛的使用。如磨床、車床、銑床、鉆床以及組合機(jī)床等的進(jìn)給裝置多采用液壓傳動(dòng)，它可以在較大范圍內(nèi)進(jìn)行無級(jí)調(diào)速，有良好的換向性能，并易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作循環(huán)。本設(shè)計(jì)采用疊加閥元件進(jìn)行設(shè)計(jì)，疊加閥組成的液壓系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)很多，如結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、標(biāo)準(zhǔn)化等，因此，近年來疊加閥產(chǎn)品系列不斷增多，其應(yīng)用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)大。由于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的欠缺和知識(shí)的局限性，設(shè)計(jì)中存在不少的缺點(diǎn)和錯(cuò)誤之處，敬請(qǐng)?jiān)u閱老師批評(píng)指正。南昌航空大學(xué)高職學(xué)院畢業(yè)論文專用銑床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)325液壓系統(tǒng)的要求本液壓系統(tǒng)裝置通過電磁節(jié)流閥來控制液壓系統(tǒng)流量的大小從而來控制液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度進(jìn)而實(shí)現(xiàn)具體的工況要求。整個(gè)液壓系統(tǒng)應(yīng)具備調(diào)壓、調(diào)速、卸荷等特殊的要求，同時(shí)工作時(shí)必需平穩(wěn)可靠。本課題所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)對(duì)重量、外形尺寸、經(jīng)濟(jì)性沒有特殊的要求，但是必需符合一些公認(rèn)的普遍設(shè)計(jì)原則即要求重量輕、體積小、成本低、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、使用維護(hù)方便。本設(shè)計(jì)液壓閥類元件采用疊加閥元件進(jìn)行設(shè)計(jì)。

簡介：國＼／屋西吁鎰戈謦碩士學(xué)位論文Z公司航空器材采購管理優(yōu)化分析STUDYOFAVIATIONMATERIALPROCUREMENTFORZCOMPANY學(xué)院專業(yè)研究方向年級(jí)研究生指導(dǎo)教師完成日期經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院工商管理MBA市場營銷與物流管理2015級(jí)李志蔣團(tuán)標(biāo)2017年5月1刪剿摘要航空器材簡稱航材是確保航空公司征常運(yùn)營的基本保障，航材采購是飛機(jī)維修服務(wù)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，如何做好航材的采購管理工作是民用航空業(yè)內(nèi)公司應(yīng)該認(rèn)真考慮的問題。航材采購費(fèi)用占飛機(jī)維修總成本的一半以上，因此，加強(qiáng)航材采購管理以降低成本、提高利潤成為飛機(jī)維修公司重點(diǎn)考慮的問題。作為亞太地區(qū)飛機(jī)維修行業(yè)翹楚的Z公司，是由南方航空集團(tuán)與和記黃埔共|一J投資成立的專、LP從事飛機(jī)維修維護(hù)服務(wù)的公司，也是為國內(nèi)外豐要飛機(jī)制造廠商和零部件廠家提供服務(wù)的最大航材采購商之一，選擇它作為研究個(gè)案具有較強(qiáng)的典型意義。近年米全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)向暖，國際范同內(nèi)的民間航空市場蓬勃發(fā)展，Z公司將迎來不可多得的發(fā)展契機(jī)。但是作為傳統(tǒng)匕機(jī)維修維護(hù)行NKRFL的人戶，Z公司的采購管理并沒有跟．卜時(shí)代發(fā)展的步伐，市H對(duì)保守的經(jīng)營方式和采購程序在現(xiàn)代高效的市場競爭中，顯得效率低下、流程更繁瑣，同時(shí)相關(guān)規(guī)則規(guī)范、采購規(guī)劃的缺位、成本控制和計(jì)劃的不足等眾多因素的共同影響，使得Z公司的經(jīng)營管理遇到了極大挑戰(zhàn)。如何推動(dòng)效率化優(yōu)先、保障飛機(jī)航材供應(yīng)是采購管理的首要任務(wù)。為有效解決采購管理方面的問題，Z公司目應(yīng)堅(jiān)持整體化、信息化、分類管理與擇優(yōu)采購相結(jié)合原則，積極探索適合Z公司特點(diǎn)的采購管理模式，通過采用強(qiáng)化合格供應(yīng)商資質(zhì)審批制、嚴(yán)格采購合同管理、強(qiáng)化采購計(jì)劃管理、建立物資分類采購制、改進(jìn)供應(yīng)商評(píng)價(jià)、控制采購成本、采購信息化等一系列方法和措施，逐步優(yōu)化和完善采購理論管理體系。現(xiàn)代氽業(yè)的管理是復(fù)雜的T程，尤其是供應(yīng)鏈管理發(fā)揚(yáng)光大的今天，采購管理只是其巾的一個(gè)內(nèi)容。為保障以上優(yōu)化方案的ILION實(shí)施，公司還應(yīng)從加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，提高成本管理意識(shí)，確定航材安全庫存水甲，實(shí)亂供應(yīng)商管理庫存，建立航材管理信息系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃，建立航材采購系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)督制度，才能從根本一卜解決公司采購流程中的實(shí)際問題。關(guān)鍵字采購管理優(yōu)化；分類管理

簡介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文面對(duì)策略性消費(fèi)者企業(yè)定價(jià)策略研究以中國航空企業(yè)為例作者姓名瑪麗娜指導(dǎo)教師李凱教授東北大學(xué)工商管理學(xué)院申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科類別經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科專業(yè)名稱國際貿(mào)易學(xué)論文提交日期2010年6月17日論文答辯日期2010年6月23日學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席杜曉君教授評(píng)閱人劉鐘欽教授王厚雙教授東北‘大學(xué)2011年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謂十意。學(xué)位論文作者簽名瘥瀝搠P日期多護(hù)F／Z．FO學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年／一年半口學(xué)位論文作者簽名酗鑭警簽字日期ZDZ廠汐兩年口導(dǎo)師簽名／黿矽L，鄉(xiāng)簽字目期刀，／，多，鄉(xiāng)護(hù)一I一

簡介：中圖分類號(hào)TP391論文編號(hào)102870716S019學(xué)科分類號(hào)080202碩士學(xué)位論文面向重大災(zāi)害預(yù)防的航空保障系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展規(guī)劃研究生姓名馮曉佳學(xué)科、專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向空管設(shè)備保障規(guī)劃指導(dǎo)教師韓松臣教授邵荃副教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一六年一月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONRESEARCHONKERNELBASEDASSOCIATIVEMEMORIES,CLUSTERINGALGORITHMSANDTHEIRAPPLICATIONSATHESISINPLANNINGANDMANEGEMENTBYFENGXIAOJIAADVISEDBYPROFHANSONGCHENASSOCIATEPROFSHAOQUANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFDOCTOROFPHILOSOPHYMASTEROFENGINEERINGJANUARY,2016

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文面向航空客服的智能對(duì)話策略研究RESEARCHONINTELLIGENTDIALOGUEPOLICYFORAIRLINECUSTOMERSERVICE魏重強(qiáng)魏重強(qiáng)哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年12月CLASSIFIEDINDEXTP3913UDC6213DISSERTATIONFORTHEMASTER’SDEGREEOFENGINEERINGRESEARCHONINTELLIGENTDIALOGUEPOLICYFORAIRLINECUSTOMERSERVICECANDIDATECHONGQIANGWEISUPERVISORPROFXIAOLONGWANGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTER’SDEGREEOFENGINEERINGSPECIALITYCOMPUTERTECHNOLOGYAFFILIATIONSHENZHENGRADUATESCHOOLDATEOFDEFENCEDECEMBER,2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：中圖分類號(hào)V4239論文編號(hào)102871516S029學(xué)科分類號(hào)59020碩士學(xué)位論文面向在軌服務(wù)的航天器可更換模塊概念研究研究生姓名籍勇翔學(xué)科、專業(yè)飛行器設(shè)計(jì)研究方向空間在軌服務(wù)指導(dǎo)教師喬兵副研究員南京航空航天大學(xué)研究生院航天學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFASTRONAUTICSCONCEPTUALSTUDYOFSPACECRAFTREPLACEMENTUNITFORONORBITSERVICINGATHESISINAIRCRAFTDESIGNBYYONGXIANGJIADVISEDBYASSOCIATEPROFESSORBINGQIAOSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER,2015

簡介：博士學(xué)位論文博士學(xué)位論文面向在軌服務(wù)的航天器視覺導(dǎo)航與跟蹤控制方法VISIONBASEDNAVIGATIONANDTRACKINGCONTROLOFSPACECRAFTFORONORBITSERVICING曾占魁曾占魁哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2015年12月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFORTHEDOCTORALDEGREEINENGINEERINGVISIONBASEDNAVIGATIONANDTRACKINGCONTROLOFSPACECRAFTFORONORBITSERVICINGCANDIDATEZENGZHANKUISUPERVISORPROFCAOXIBINVICESUPERVISORPROFZHANGSHIJIEACADEMICDEGREEAPPLIEDFORDOCTOROFENGINEERINGSPECIALITYAEROSPACESCIENCEANDTECHNOLOGYAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHDATEOFDEFENCEDEC,2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA博士學(xué)位論文DOCTORALRDISSERTATION（電子科技大學(xué)圖標(biāo)）論文題目考慮機(jī)型調(diào)換的航空公司機(jī)票銷售與定價(jià)考慮機(jī)型調(diào)換的航空公司機(jī)票銷售與定價(jià)策略研究策略研究學(xué)科專業(yè)企業(yè)管理企業(yè)管理學(xué)號(hào)200811102014作者姓名王鳳朝王鳳朝指導(dǎo)教師曾勇曾勇教授教授TICKETSPRICINGANDSALESPOLICYFORAIRLINECONSIDERINGSWAPPINGAPPLICATIONSADOCTORDISSERTATIONSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINAMAJORCORPORATEMANAGEMENTAUTHORWANGFENGCHAOADVISORPROFESSORZENGYONG,PROFESSORCHENXUSCHOOLSCHOOLOFMANAGEMENTANDECONOMICS

簡介：IIABSTRACTINTHEPROCESSOFCHINASCIVILAVIATIONSYSTEM,AIRLINES,AIRPORTS,OIL,AIRTRAFFICCONTROLANDOTHERSTAKEHOLDERSARESTRIVINGFORTHEIROWNUSEOFMARKETMECHANISMSFORSURVIVALANDDEVELOPMENTOFMORERESOURCES,BUTAIRTRANSPORTSERVICESISAWHOLESUPPLYCHAIN,THEOVERALLSERVICESUPPLYCHAINISIMPOSSIBLEFOREACHINDIVIDUALSECTORTHANOTHERSECTORSTOACHIEVEASUBSTANTIALDEGREEOFRAPIDDEVELOPMENT,ONLYTHEOVERALLSERVICECHAINHAVEBEENDEVELOPED,EACHINDIVIDUALSECTORCANACHIEVESUSTAINABLEDEVELOPMENTAIRTRAFFICMANAGEMENTSERVICESTOTHESUPPLYCHAINASAWHOLE,ANINDEPENDENTDEPARTMENT,THEOVERALLSERVICESUPPLYCHAINTOENSURETHEORDERLYANDHARMONIOUSDEVELOPMENTOFTHEOPERATIONMUSTBECOORDINATEDWITHOTHERDEPARTMENTSTOKEEPPACEOFDEVELOPMENTINORDERTOACHIEVE,INCLUDINGTHEFINALCONSUMER,INCLUDINGALLTHECOMMONINTERESTSOFMEMBERSOFTHESUPPLYCHAINTHEREFORE,THEAIRTRAFFICCONTROLHOWTORAISETHEREQUIREDFUNDFORTHEIROPERATIONANDDEVELOPMENT,ANDCANREFLECTTHECOSTOFCOMPENSATIONADVOCATEDBYICAOPRINCIPLES,ISTHEFOCUSOFTHISSTUDYTHISSERVICESUPPLYCHAINMANAGEMENTTHEORY,ANALYSISOFAIRTRAFFICMANAGEMENTSERVICESISAWHOLESUPPLYCHAINOFAIRTRANSPORTSERVICESTOAIRCRAFTOPERATORSFORTHESERVICEONOBJECT,INESSENCE,THESERVICESUPPLYCHAIN,ISASERIESOFVIEWSOFTHESUPPLYOFSERVICESPROGRAMINAIRTRAFFICCONTROLSERVICEINFIELDRESEARCHANDCOLLECT,RESEARCHONTHEBASISOFALARGENUMBEROFRELEVANTLITERATURE,CHINESEANDFOREIGNAIRTRAFFICCONTROLSERVICESTHROUGHPRICINGCONTRAST,DESCRIBESTHENEEDFORREFORMOFTHEATCPRICING,USINGFULLCOSTMETHODTOESTABLISHCOSTBASEDPRICINGMODELFORSUPPLYCHAINANDSYSTEMDEVELOPMENTMETHODBASEDONESTABLISHEDSERVICESFORAIRTRAFFICMANAGEMENTSUPPLYCHAINMANAGEMENTSYSTEMPRICINGKEYWORDSATCSERVICESUPPLEYCHAINMANAGEMENT,PRICINGMODEL,RESEARCH

簡介：目錄MMIABSTRACT2第一章緒論411選題的背景和意義412風(fēng)險(xiǎn)管理的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀613論文研究思路結(jié)構(gòu)與內(nèi)容714主要研究方法與解決的問題9第二章風(fēng)險(xiǎn)管理理論概述1121風(fēng)險(xiǎn)的定義1122風(fēng)險(xiǎn)的分類1123項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的基本內(nèi)容11231風(fēng)險(xiǎn)分析12232風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策和監(jiān)控1324項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的作用15第三章航空科研項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理過程1631航空科研項(xiàng)目的特點(diǎn)1632航空科研項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的類型17321航空科研項(xiàng)目的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)17322航空科研項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)17323航空科研項(xiàng)目的管理風(fēng)險(xiǎn)18324航空科研項(xiàng)目的計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)1833航空科研項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理18331航空科研項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別18332航空科研項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別基本方法19333航空科研項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)21334航空科研項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策2234航空科研項(xiàng)目全過程風(fēng)險(xiǎn)管理22第四章某航空科研項(xiàng)目全過程風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策24II摘要航空科研項(xiàng)目作為一項(xiàng)具有較高科技水平的復(fù)雜項(xiàng)目，具有創(chuàng)新性強(qiáng)，資金投入量多，研制生產(chǎn)周期長等特點(diǎn)。在眾多的系統(tǒng)環(huán)節(jié)中各種風(fēng)險(xiǎn)因素層出不窮，往往因?yàn)閷?duì)一個(gè)環(huán)節(jié)的考慮不周，就可能造成巨大的損失。因此對(duì)航空科研項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理是極其重要的。由于航空科研項(xiàng)目的特殊性，一般傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理方法己經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前航空科研項(xiàng)目的管理，作為具有自身特色的航空科研項(xiàng)目需要更加科學(xué)、更加貼近實(shí)際的方法去管理。因此本文利用風(fēng)險(xiǎn)管理的理論和方法，針對(duì)航空科研項(xiàng)目的特點(diǎn)和管理現(xiàn)狀，并且結(jié)合某航空科研項(xiàng)目實(shí)施的全過程，對(duì)該項(xiàng)目的論證階段,產(chǎn)品研制階段和定型階段，進(jìn)行了全面細(xì)致的風(fēng)險(xiǎn)分析，并針對(duì)各個(gè)階段存在的風(fēng)險(xiǎn)提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，使得整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)行和管理得到了科學(xué)的管理，降低了風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的概率，減少了已有風(fēng)險(xiǎn)的損失。最后對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了全面的風(fēng)險(xiǎn)管理，采用了頭腦風(fēng)暴法、德爾菲法、流程圖法等識(shí)別出項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)因素。并且通過層次分析法對(duì)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了排序，得出了各風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重，識(shí)別出關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)因素，使得整個(gè)項(xiàng)目能夠針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)措施，并且使好的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)能夠延續(xù)到其他的航空科研項(xiàng)目中去，為其他的航空科研項(xiàng)目提供了可靠的風(fēng)險(xiǎn)管理方法和應(yīng)對(duì)措施。關(guān)鍵詞航空科研項(xiàng)目；風(fēng)險(xiǎn)分析；風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策；全過程風(fēng)險(xiǎn)管理；層次分析法中圖分類號(hào)VI；C931

簡介：大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文某航天項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新中的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制研究RISKANALYSISANDCONTROLINTECHNOLOGICALINNOVATIONOFAEROSPACEPROJECT專業(yè)工程領(lǐng)域亟目笪堡學(xué)號(hào)壘墊魚盟完成日期2Q嬰塑大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要隨著中國航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國已具備進(jìn)入空間能力、衛(wèi)星制造能力、空間探索能力及航天基礎(chǔ)與保障五大能力。在持續(xù)推動(dòng)航天領(lǐng)域發(fā)展的同時(shí)，對(duì)于加強(qiáng)國防建設(shè)、提升國際影響力、增強(qiáng)民族自豪感等方面也具有重大意義。成績的取得，與國家層面的有力扶持與戰(zhàn)略引領(lǐng)相關(guān)，更與航天領(lǐng)域的不斷超越和持續(xù)創(chuàng)新息息相關(guān)。技術(shù)創(chuàng)新在航空航天等尖端技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)有著非同一般的重要性，這一點(diǎn)任何時(shí)刻都毋須質(zhì)疑，但創(chuàng)新往往意味著對(duì)原事物本身固有特性的突破和對(duì)全新更高級(jí)別目標(biāo)的達(dá)成，創(chuàng)新的過程一般都伴隨著諸多的獨(dú)立存在且相互影響的因素，這些因素通常具有極強(qiáng)的不確定性。航天項(xiàng)目的研制是包含設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、總裝及發(fā)射等一系列復(fù)雜過程的創(chuàng)新系統(tǒng)工程，存在著更大的不確定性和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。稍有不慎，輕則預(yù)研項(xiàng)目無法獲得批復(fù)立項(xiàng)，浪費(fèi)大量人力物力或者影響航天新研型號(hào)產(chǎn)品研制費(fèi)用和進(jìn)度，可能帶來產(chǎn)品性能的不達(dá)標(biāo)；重則使整個(gè)任務(wù)失敗，甚至造成人員傷亡。通過對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)管理的研究，可以識(shí)別出影響企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成功的幾項(xiàng)要素，但航天項(xiàng)目與國防能力建設(shè)等宏觀因素息息相關(guān)，是具有特殊性的項(xiàng)目。本文力圖在全面認(rèn)識(shí)航天項(xiàng)目特點(diǎn)、航天項(xiàng)目面臨的風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀以及航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究和應(yīng)用基礎(chǔ)上，結(jié)合航天多年來系統(tǒng)工程的管理思想，運(yùn)用某項(xiàng)目研制的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，試圖建立一套符合航天型號(hào)全周期研制特點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)管理框架。從而能夠充分識(shí)別航天項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新中全系統(tǒng)、全過程、全要素的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目要素。通過創(chuàng)新性引入影響因子系數(shù)概念，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目后果嚴(yán)重性、發(fā)生可能性的各要素影響因子賦值，從而建立較為全面可靠的風(fēng)險(xiǎn)綜合分析和評(píng)估矩陣，同時(shí)根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出切實(shí)可行的消除、降低、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)等應(yīng)對(duì)措施，保證航天項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、成本達(dá)到最優(yōu)化，以保障新研航天型號(hào)項(xiàng)目研制的順利實(shí)施，最大限度地確保項(xiàng)目研制成功。本文綜合運(yùn)用了文獻(xiàn)法、定量與定性分析法，要素分析法等方法，分析了技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)的管理過程及方法，對(duì)創(chuàng)新性強(qiáng)的項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)分析與控制方法研究。同時(shí)，通過某航天項(xiàng)目的具體風(fēng)險(xiǎn)管理過程，體現(xiàn)了理論研究與實(shí)例驗(yàn)證相結(jié)合的統(tǒng)一性和實(shí)用性。對(duì)類似創(chuàng)新性高的大型項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理具有借鑒作用。關(guān)鍵詞航天項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)控制

簡介：隸。初大堅(jiān)．碩士學(xué)位論文某航空公司員工健康狀況的調(diào)查與分析專業(yè)名稱壘基衛(wèi)生研究生姓名王壓生導(dǎo)師姓名韭筮至金丞堊東南人學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人∥I川I’變的。弘化論文魁貔個(gè)人征銻JL}FI指蟹下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成袋NJS我所知除，文F|I特明加以標(biāo)注和致詡的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或獲’。J過的研究成搬，也，1I包含為援得系涵大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用進(jìn)的樹料E，0我‘¨I作的M，鑫JC寸本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文巾作了明確的說明并愛求R溺愆。東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明弘F6．≯≯V東南大學(xué)、巾豳科學(xué)技術(shù)信息研究所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印你和電予文檔，町阻采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)裙和紙質(zhì)論文的內(nèi)存栩～致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括刊登論文的壘都或部分內(nèi)容。論文的公布包括刊登授權(quán)東南大學(xué)研究生貌辦理。研究生簽名期

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文（工程碩士）（工程碩士）某航天型號(hào)地面發(fā)射支持系統(tǒng)研制項(xiàng)目進(jìn)度管理研究THECASEANDEMPIRICALRESEARCHOFSCHEDULEMANAGEMENTFORAEROSPACEMODELENGINEERINGGROUNDLAUNCHEDSUPPORTSYSTEMDEVELOPMENTPROJECT郭巍哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年9月CLASSIFIEDINDEXC935UDC005DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGTHECASEANDEMPIRICALRESEARCHOFSCHEDULEMANAGEMENTFORAEROSPACEMODELENGINEERINGGROUNDLAUNCHEDSUPPORTSYSTEMDEVELOPMENTPROJECTCANDIDATEGUOWEISUPERVISORSUNCHENGSHUANGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYPROJECTMANAGEMENTAFFILIATIONCALTDATEOFDEFENSESEPTEMBER,2014DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY