簡介：航空運輸安全技術航空運輸安全技術一、航空運輸安全基礎知識（一）航空安全基礎知識1、保障航空安全的基本要素包括優(yōu)秀的飛行人員、適航的航空器、安全的交通運行和無暴力干擾的運行環(huán)境。3、空防安全空防安全的主要目的是防止劫機炸機，防止罪犯利用航空器外逃。（二）民航運行和管理基礎知識對于民用航空器飛行安全的運行范圍的幾種不同界定第一種是從跑道上起飛滑跑開始，到降落跑道上滑跑結束止；第二種是從停機坪上滑行開始起，至航空器在停機坪上停止時止第三種是從航空器啟動發(fā)動機起，至航空器關閉發(fā)動機止；第四種是從旅客和機組登上航空器時起，至旅客和機組走出航空器止。民用航空的運行控制實際是指航空公司的運行控制。其核心本質在于一科學的管理方法和先進的技術，控制航空公司中飛機、航班、機組這3種與運行密切相關的動態(tài)資源，，使航班在整個運行周期內能最安全、最有效地利用資源，以達到重大飛行事故死亡人數(shù)139人；航空器嚴重損壞或迫降在無法運出的地方；航空器失蹤，機上139人。一般飛行事故人員重傷，重傷人數(shù)10人；57T的航空器損壞或損失；5750T航空器的一般損壞，修理費為10；＞50T的航空器的一般損壞，維修費為5。航空地面事故等級特別重大（死亡4人或損失500萬元）、重大（死亡3人或損失100萬500萬元）和一般（人員重傷或損失30萬100萬元）三個等級；航空事故發(fā)生單位應在事發(fā)后12小時內以書面形式向所在地區(qū)管理局報告，管理局應在事發(fā)后24小時內以書面形式向民航局事故調查職能部門報告。民航局應在事發(fā)后30天內向國際民航組織提交初始報告。飛行事故發(fā)生后，要執(zhí)行的三個報告制度初始報告、繼續(xù)報告和最終報告。航空事故應急救援等級分為緊急出動、集結待命、原地待命。

簡介：XX航空材料研究院院部部長任務績效指標院部部長任務績效指標指標類別指標類別指標項指標項權重權重考核目的考核目的考核內容考核內容方法方法考核人考核人計劃完成率促進工作計劃的落實工作計劃完成率不低于會議決定、決議落實效果保證會議精神的貫徹落實對會議精神的貫徹不力次數(shù)院領導對后勤服務滿意度加強對院領導的后勤服務院領導評價平均得分公文行文規(guī)范度保證公文的規(guī)范、嚴謹公文差錯次數(shù)組織對外聯(lián)絡接待失誤率保證活動組織嚴密有序大型慶典、接待及重要聯(lián)絡活動組織失誤數(shù)量及程度信息綜合管理準確度確保信息交流客觀、暢通上傳下達的信息有誤次數(shù)；外發(fā)的信息審核失誤次數(shù)不超過保密工作的安全性嚴格保密出現(xiàn)會議精神、公文內容等泄密事件否決性指標法律顧問作用效果確保院依法經(jīng)營及合法權益受到法律保護院重大決策參與法律咨詢次數(shù)外事活動組織有序性發(fā)揮外事活動窗口和紐帶的功效外事活動組織失誤次數(shù)檔案管理驗收通過率提高檔案管理水平通過上級有關部門的驗收部門費用控制力度控制費用支出實際費用相對于預算費用的偏差率不超過任務績效任務績效（1000）重要任務完成情況院下達的重大活動期初確定里程碑（包括截止時間、階段性成果、質量標準），期末檢查是否按期完成院長備注備注XX航空材料研究院院部部長任務績效指標院部部長任務績效指標指標類別指標類別指標項指標項權重權重考核目的考核目的考核內容考核內容方法方法考核人考核人計劃完成率促進工作計劃的落實工作計劃完成率不低于會議決定、決議落實效果保證會議精神的貫徹落實對會議精神的貫徹不力次數(shù)院領導對后勤服務滿意度加強對院領導的后勤服務院領導評價平均得分公文行文規(guī)范度保證公文的規(guī)范、嚴謹公文差錯次數(shù)組織對外聯(lián)絡接待失誤率保證活動組織嚴密有序大型慶典、接待及重要聯(lián)絡活動組織失誤數(shù)量及程度信息綜合管理準確度確保信息交流客觀、暢通上傳下達的信息有誤次數(shù)；外發(fā)的信息審核失誤次數(shù)不超過保密工作的安全性嚴格保密出現(xiàn)會議精神、公文內容等泄密事件否決性指標法律顧問作用效果確保院依法經(jīng)營及合法權益受到法律保護院重大決策參與法律咨詢次數(shù)外事活動組織有序性發(fā)揮外事活動窗口和紐帶的功效外事活動組織失誤次數(shù)檔案管理驗收通過率提高檔案管理水平通過上級有關部門的驗收部門費用控制力度控制費用支出實際費用相對于預算費用的偏差率不超過任務績效任務績效（1000）重要任務完成情況院下達的重大活動期初確定里程碑（包括截止時間、階段性成果、質量標準），期末檢查是否按期完成院長備注備注

簡介：XX航空材料研究院產(chǎn)品發(fā)展部產(chǎn)成品庫管理專責任務績效指標產(chǎn)品發(fā)展部產(chǎn)成品庫管理專責任務績效指標指標類別指標類別指標項指標項權重權重考核目的考核目的考核內容考核內容方法方法考核人考核人產(chǎn)成品庫存成本的控制力度降低成本與預算費用的比較產(chǎn)成品庫安全管理加強庫存安全管理產(chǎn)成品主庫與分庫有沒有火災、被盜等事故發(fā)生交付產(chǎn)品及時率及時交付產(chǎn)品按期交付產(chǎn)品數(shù)計劃交付產(chǎn)品數(shù)庫存周轉天數(shù)降低庫存成本庫存周轉天數(shù)360天（銷售成本平均庫存）不高于天對發(fā)貨的準確性服務質量發(fā)貨合格數(shù)發(fā)貨數(shù)產(chǎn)品損失率成本控制產(chǎn)品損壞損失額不超過元資料文件整理的規(guī)范性加強管理基礎工作各種文件完整有序歸檔，符合質量管理規(guī)范要求任務績效任務績效（1000）重要任務完成情況部門下達的重大活動期初確定里程碑（包括截止時間、階段性成果、質量標準），期末檢查是否按期完成副部長備注備注XX航空材料研究院產(chǎn)品發(fā)展部產(chǎn)成品庫管理專責任務績效指標產(chǎn)品發(fā)展部產(chǎn)成品庫管理專責任務績效指標指標類別指標類別指標項指標項權重權重考核目的考核目的考核內容考核內容方法方法考核人考核人產(chǎn)成品庫存成本的控制力度降低成本與預算費用的比較產(chǎn)成品庫安全管理加強庫存安全管理產(chǎn)成品主庫與分庫有沒有火災、被盜等事故發(fā)生交付產(chǎn)品及時率及時交付產(chǎn)品按期交付產(chǎn)品數(shù)計劃交付產(chǎn)品數(shù)庫存周轉天數(shù)降低庫存成本庫存周轉天數(shù)360天（銷售成本平均庫存）不高于天對發(fā)貨的準確性服務質量發(fā)貨合格數(shù)發(fā)貨數(shù)產(chǎn)品損失率成本控制產(chǎn)品損壞損失額不超過元資料文件整理的規(guī)范性加強管理基礎工作各種文件完整有序歸檔，符合質量管理規(guī)范要求任務績效任務績效（1000）重要任務完成情況部門下達的重大活動期初確定里程碑（包括截止時間、階段性成果、質量標準），期末檢查是否按期完成副部長備注備注

簡介：山東航空股份有限公司部門績效考核管理辦法北大縱橫管理咨詢公司目錄第一章總則3第二章考核的組織管理4第三章考核方法5第四章考核結果的應用9山東航空股份有限公司山東航空股份有限公司SHONGAIRLINESCOLTD第一章第一章總則第一條第一條目的為規(guī)范公司部門績效管理工作，保障組織體系的順暢運行，持續(xù)不斷地提高和改進公司、部門工作業(yè)績，確保公司戰(zhàn)略、目標的達成和相關政策、制度的有效實施，特制定本管理辦法。第二條第二條部門績效考核適用范圍本辦法只適用于股份公司所屬的各部門、分公司和煙臺基地，公司各部門、分公司和煙臺基地的下屬部門及人員的考核另行擬定辦法考核。第三條第三條部門考核基本原則1、以提高部門績效為導向的原則2、重要性原則部門績效考核只是針對部門關鍵任務設定指標，并不能涵蓋部門所有工作3、定性與定量考核相結合的原則4、財務指標和非財務指標相結合的原則5、結果導向和過程導向相結合的原則6、公平、公正、公開的原則

簡介：山東航空股份有限公司高級管理人員績效考核體系北大縱橫管理咨詢公司目錄目錄第一章第一章高級管理人員績效考核管理制度高級管理人員績效考核管理制度1山東航空股份有限公司山東航空股份有限公司SHONGAIRLINESCOLTD第一章第一章高級管理人員績效考核管理制度高級管理人員績效考核管理制度第一條第一條目的為山東航空股份有限公司（以下稱山航或公司）發(fā)展戰(zhàn)略及年度經(jīng)營目標的順利實施，使山東航空股份有限公司高級管理人員集中精力做好各自職責范圍內的工作，特制定本辦法。第二條第二條適用范圍高級管理人員是指山東航空股份有限公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總會計師、總飛行師、總工程師等管理人員第三條第三條考核原則（一）以價值為驅動的原則建立以價值創(chuàng)造為核心的企業(yè)文化，以崗位職責及分管工作為基礎，全面體現(xiàn)各高級管理人員關鍵業(yè)績成果，充分反映不同高級管理人員的特色。（二）與戰(zhàn)略密切結合的原則充分體現(xiàn)山航發(fā)展戰(zhàn)略方向和目標，業(yè)績指標及其權重的設定以所發(fā)展戰(zhàn)略為依據(jù)。（三）公平一致性的原則上下級進行開放、充分的溝通，對績效考核產(chǎn)生認同。第四條第四條考核組織考核根據(jù)山東航空股份有限公司董事長的安排由公司企業(yè)管理與證券部組織實施，人力資源部、財務部、運行中心等相關部門提供相關數(shù)據(jù)并配合考核工作。第五條第五條考核周期年度考核，于次年2月前完成。第六條第六條考核程序（一）考核前一星期，企業(yè)管理與證券部通知相關單位準備考核相關資料。（二）考核主體于規(guī)定時間內對被考核人進行考核，填寫考核表并將考核表送交企業(yè)管理與證券部。（三）企業(yè)管理與證券部將考核資料匯總整理出考核結果，撰寫考核總結報告報董事長及集團總裁審核。（四）企業(yè)管理與證券部將考核結果反饋給被考核人，被考核人如有異議，可

簡介：人力資源期末案例人力資源期末案例指導老師程文文指導老師程文文博士博士來的經(jīng)濟效益上，這方面老馬無疑做的是很不錯的，盡管老馬在當年請了三個月的病假，但他在實際工作中的表現(xiàn)是很好的。2、另外羅蕓在考評老馬的過程中，帶有明顯的主觀偏見，這一方面表現(xiàn)在她總是把此次的考評與提拔老馬聯(lián)系起來，給她這次年終的考評帶來一定的干擾。當然此次考評的結果可能會對提拔一個人有一定的影響，但它只能說明被考評人當年的工作情況，與提拔所需要的考核還不完全是一回事。羅蕓可以在提拔中不考慮老馬，但也不能因此影響她此次對老馬的公正考評，因為這畢竟是對老馬目前從事的工作進行考評，至少從現(xiàn)在的崗位來看，老馬干的非常不錯。另一方面，羅蕓對老馬的考評成績是先給了一個主觀概念的總分，然后再給老馬各項考評指標打分，這明顯是受到了主觀偏見的影響，沒有按照公正的考評程度來進行。既然案例里提到有考評指標，那打分的程序就應該是在各項考評指標評定完成以后再打出一個總分，怎么能夠先給出一個總分，然后再去平衡各個指標呢另外我想這可能也不符合飛宴公司的考評程序。3、羅蕓在對老馬的考評過程中還缺乏一些客觀的數(shù)據(jù)和豐富的信息，案例中提到老馬不注意衛(wèi)生，喜歡好大喜功，這些都是比較抽象的概念。這些方面也對羅蕓作出公正的考評帶來一定的影響。針對以上不合理的地方，我認為羅蕓應在以下方面做出一些改進。首先，明確此次考評的主要內容。公司一定會有一個明確的考評指標，根據(jù)這些考評指標，搜集相關的資料、證據(jù)等，進行客觀公正地考評。如考核指標分值說明銷售情況8分“公平地講，老馬這一年的工作總的來說干得不錯”工作時間5分病假三月工作技能8分經(jīng)驗豐富，手藝很好成本控制作為考核之一，文中無具體與客戶關系8分經(jīng)常走訪客戶客戶滿意度8分客戶均“鐵桿”新客戶開拓4分表現(xiàn)不是太好與下屬關系8分重視和部下搞好關系與同事關系5分工作作風沒有得到同事承認與上司關系5分經(jīng)常邀功，上司不悅所以，從以上考核來看，我認為如給老馬7分到75分是比較合適的，而且有了上面明確的指標，同老馬溝通也是有理有據(jù)，容易讓人心服口服。其次，羅蕓在給老馬進行考評過程中要做到盡可能避免帶有主觀判斷。這方面要克服起來會有一定的難度，但必需要克服。方法可以采用先明確考評的目標，在考評過程中始終圍繞年終考評這一目標進行；對老馬平時好大喜功的方式及不注意身體的習慣等不良的工作、生活方式要同他的升遷結合起來。這樣，兩方面都明確了就不容易產(chǎn)生主觀。最后，在平時工作中，多注意記錄，把被考評人員的工作表現(xiàn)及時做一

簡介：中國航空工業(yè)第一集團公司中國航空工業(yè)第一集團公司考核管理辦法考核管理辦法北大縱橫管理咨詢公司北大縱橫管理咨詢公司目錄目錄草稿草稿第一章第一章總則為確保中國航空工業(yè)第一集團公司（以下簡稱中航一集團）總體戰(zhàn)略的順利實施，促進集團公司總部更好的履行管理職能，以及每位員工的工作業(yè)績和綜合素質能力得以正確考核評價，在充分發(fā)揮每位員工積極性和創(chuàng)造性的同時，為員工聘用、聘任、晉級、獎懲、培訓、辭退提供依據(jù)，根據(jù)有關規(guī)定，并結合集團公司實際情況，特制定本辦法。一、考核對象（一）部門考核中航一集團總部各部門。（二）員工考核中航一集團總部正式聘用、借調和返聘的人員。聘用人員在嚴格執(zhí)行聘用合同的前提下，執(zhí)行本辦法。下列人員不參加當年的年度考核1病假累計超過半年或事假累計超過三個月的；如果該類員工年終能完成任務，可以參加考核，但最高不得超過“合格”等級；2病事假累計超過六個月或曠工累計超過10天的；3立案審查未做結論的；（凡屬上述三種不參加年度考核的員工，按“基本合格”處理）4新進入集團公司工作未滿半年的；5脫產(chǎn)學習或掛職鍛煉超過半年的人員（由所在學?；虿块T出具考核意見）；6有其他特殊原因的員工。二、考核目的1推動集團總體戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。2建立全員參與、全員負責，一級對一級負責的管理模式。3通過績效考核促進上下級溝通和各部門間的相互協(xié)作。4通過考核規(guī)范業(yè)務流程，提高集團公司的整體管理水平。5通過客觀評價員工的工作績效、態(tài)度和能力，幫助員工提升自身工作水平，從而有效提升集團公司的整體績效。6促進員工逐步形成“客戶至上”的服務意識。

簡介：中國通用航空大事記中國通用航空大事記DOC中國通用航空大事記DOC中國通用航空大事記195120021951年中國民用航空局商務處除負責客貨運輸業(yè)務外開始承辦專業(yè)航空業(yè)務從捷克引進愛羅一45型飛機10架作為中國專業(yè)航空的專用機5月民航首次派出C46型飛機1架承擔廣州市衛(wèi)生局防治市郊區(qū)蚊蠅任務噴灑DDT油劑5架次飛行3小時46分鐘揭開了新中國通用航空的序幕69月空軍派出波一2型飛機7架進行我國歷史上的首次在河北黃曄蘆臺清河蘇北泗洪湖北天門漢川等蝗區(qū)進行飛機噴藥治蝗作業(yè)面積172萬公頃噴撒666粉劑取得90以上防洽效果1952年中國民航局在天津組建中國第一支農林航空隊配備愛羅一45型飛機10架職工數(shù)十人擔任航空護林和治蝗任務從空軍凋拔中國民航波一2型飛機3架參加農業(yè)飛行工作46月和1011月民航派出愛羅一45型飛機4架C46型飛機1架在牡丹江林區(qū)和大小興安嶺長白山完達山林區(qū)進行春秋兩季航空護林通過9條航線對1100萬公頃林區(qū)進行空中監(jiān)護共飛行244架次959小時主動發(fā)現(xiàn)火情16處中國民航局在北京成立飛行大隊其中第三中隊為專業(yè)航空飛行中隊擁有波一2型飛機4架和愛羅一47型飛機10架1953年56月民航派出波一2型飛機2架在江蘇微山湖地區(qū)噴撒666粉劑防治東亞飛蝗作業(yè)飛行113小時治蝗面積71557公頃防治效果達80以上里一2型飛機參加東北航空護林任務民航局組建飛行大隊下設三個中隊其中三中隊執(zhí)行專業(yè)飛行生產(chǎn)任務6月林業(yè)部森林調查設計局為普查森林資源租用民航里2型飛使用波一2型飛機噴藥防治稻瘟病7月至9月民航派出波一2型飛機3架在江西南昌稻區(qū)噴撒DDT乳劑防治水稻蝗蟲飛行164小時作業(yè)面積436667公頃對蝗蟲有一定防治效果我國自己生產(chǎn)的運五型飛機飛上藍天1957年1956年11月國務院在關于統(tǒng)一接辦航測工作的集體辦公會議上決定由民航逐步統(tǒng)一國內航測技術力量1957年民航先后接收了林業(yè)部地質部和鐵道部等有關單位的技術人員和航攝器材統(tǒng)一管理使用并開始全面擔負全國性的航攝任務2月至3月在云南四川地區(qū)使用里2型飛機首次執(zhí)行云南四川地區(qū)航空護林任務飛行35小時巡護森林面積15萬平方公里發(fā)現(xiàn)火情28處3月至8月國家測繪總局聘請?zhí)K聯(lián)航空重力勘測隊并租用伊爾一12安2型飛機各一架在我國首次進行航空重力聯(lián)測后由民航專業(yè)航空大隊派安一2型飛機接替執(zhí)行此項任務4月至5月民航第一次承擔鐵道部沿京包線和豐沙線北京至大同段左右各20公里范圍內的鐵路選線航空攝影年內民航專業(yè)航空飛行力量已擁有機群35架其中安一2型飛機21架波2型飛機4架愛羅一45型飛機10架1958年國產(chǎn)運五型飛機開始裝備專業(yè)飛行隊民航北京蘭州管理處成立專業(yè)航空科民航局專業(yè)航空大隊改編為航測大隊后調屬民航北京管理處領導民航上海管理處組建專業(yè)飛行中隊地區(qū)性的專業(yè)航空業(yè)務工作下放到民航各管理處民航上海北京烏魯木齊管理處執(zhí)行本地區(qū)農業(yè)護林及地方航線任務6月1123日四川省林業(yè)廳與中國民航合作在涼山彝族自治州西昌喜德昭覺3縣交界的東西河使用民航伊爾一14型飛機飛行11小時再次飛播云南松

簡介：淺析對供給側結構性改革背景下鄭州航空淺析對供給側結構性改革背景下鄭州航空港區(qū)金融發(fā)展路徑研究港區(qū)金融發(fā)展路徑研究供給側結構性改革是中央經(jīng)濟工作會議所提出的適應和引領經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的重大創(chuàng)新和必要舉措，其核心思想對實體經(jīng)濟及金融業(yè)發(fā)展有重要指導意義。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)以下簡稱鄭州航空港區(qū)建設順應了供給側結構性改革的核心思想，是推動社會現(xiàn)代化轉型、實現(xiàn)河南經(jīng)濟跨越式發(fā)展的重要平臺。但當前鄭州航空港區(qū)金融業(yè)剛剛起步，存在機構體系亟待完善、金融創(chuàng)新和服務配套體系建設滯后等供給不足問題。在供給側結構性改革的背景下，航空金融作為航空經(jīng)濟發(fā)展的杠桿和血液，如何激發(fā)市場端金融供給的活力和服務能力，發(fā)揮對航空經(jīng)濟的滲透、支撐和保障功能，如何在體制機制上適應航空經(jīng)濟的金融需求，推動技術創(chuàng)新，實現(xiàn)金融要素和金融資源的高效供給是非常值得研究的重要問題。一、鄭州航空港區(qū)金融供給現(xiàn)狀1金融機構數(shù)量增長較快，種類不斷豐富從鄭州航空港區(qū)建立伊始，各級政府就積極支持金融機構入駐。截至2015年末，鄭州航空港區(qū)已引入銀行類金融機構從2014年末的8家增加到14家，其中大型商業(yè)銀行5家、股份制商業(yè)銀行3家、城市商業(yè)銀行3家、共服務項目運用BT項目融資億元。3金融政策供給比較系統(tǒng)，符合目前鄭州航空港區(qū)發(fā)展特點鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)獲批之后，各級政府積極出臺金融支持政策，目前政策供給比較具體、系統(tǒng)，基本符合鄭州航空港區(qū)發(fā)展階段和發(fā)展特點。國家層面，允許金融機構就綜合經(jīng)營試點、在綜合保稅區(qū)設立融資租賃公司和跨國公司財務中心開設離岸賬戶進行探索。可復制推廣的自貿區(qū)金融創(chuàng)新政策方面，主要涉及取消境外融資租賃債權審批、便捷跨國公司外匯資金運營管理、取消對外擔保審批、人民幣跨境使用等。河南省政府方面，一是通過地方政府債券、專項資金，設立發(fā)展基金、投融資合作平臺、投資擔保公司，制定金融業(yè)發(fā)展獎補政策等，匯聚資金直接支持鄭州航空港區(qū)建設。二是支持銀行業(yè)金融機構、保險資產(chǎn)管理公司、信托公司、出口信用保險公司通過制定專門支持策略、創(chuàng)新產(chǎn)品等方式與鄭州航空港區(qū)開展合作。三是支持鄭州航空港區(qū)推廣融資租賃、離岸金融、信托、債券等金融創(chuàng)新，支持在鄭州航空港區(qū)設立專營科技支行。鄭州市政府方面，主要將航空港的錢袋直接與省財政的錢袋掛鉤，通過資金補助方式支持鄭州航空港區(qū)科技項目和金融發(fā)展。人民銀行鄭州中心支行和河南省外匯管理局充分發(fā)揮窗口指導作

簡介：未來民航空管通信技術的發(fā)展趨勢未來民航空管通信技術的發(fā)展趨勢通信通信技術技術1個回答160次瀏覽0天津過客天津過客2009111712091411524196舉報未來民航空管通信技術的發(fā)展趨勢回答登錄并發(fā)表回答取消在谷歌搜索未來民航空管通信技術的發(fā)展趨勢回答按時間排序按投票數(shù)排序按投票數(shù)排序0鈴子鈴子200920091117122706585013舉報據(jù)預測，未來20年全球航空貨運市場的增長速度將高于客運增長速度。中國的航空貨運業(yè)還處于起步階段。中國民航總局楊元元副局長在第一屆國際飛機改貨機會議上的發(fā)言，談及中國航空貨運業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，表明了重視發(fā)展中國航空貨運業(yè)的態(tài)度，并相信中國的航空貨運業(yè)將會有一個光明的前景。一、中國航空貨運發(fā)展的現(xiàn)狀改革開放以來，我國航空貨運得到了快速發(fā)展。到1999年，貨郵運輸量、貨郵周轉量分別達到170萬噸和423億噸公里，年均增長169和197。我國貨運周轉量在世界的位次從1978年的第35位上升到1999年的第9位。1999年貨郵周轉量占全行業(yè)運輸總周轉量的比重為396，占全球航空貨運周轉量的3。20多年來，航空貨運逐步得到重視。各航空公司、機場的貨運倉庫等基礎設施不斷擴大和改善，航空公司貨運運力從只利用客機腹艙的剩余噸位，到引進COMBI型客貨混裝型飛機，以至近年中國國際航空公司、東方航空公司使用波音747和MD11全貨機投入國際貨運航線。90年代末期，還分別成立了專門從事航空貨運、航空快遞和航空郵件運輸業(yè)務的中國貨運航空公司、民航快遞有限責任公司和中國郵政航空公司，在北京、上海、深圳等國際機場建設航空貨運中心。在這一時期，根據(jù)合同法和民航法，我國陸續(xù)頒布了民用航空運輸銷售代理業(yè)管理與世界主要大型機場相比，我國機場晝夜繁忙程度差別極大，這為航空公司從事夜間貨運提供了方便，同時又為提高機場設施的綜合使用效益，提供了很大的機動余地。目前我國民航運力存在的問題，一是總量過剩，二是結構失衡，客機運力過剩，貨物運力明顯不足。適時進行機隊調整，盡可能地把適用的客機改裝為貨機，既可為航空貨運發(fā)展提供運力保證，又可緩解客機運力過剩造成的壓力。中國民航機隊中有相當一批90年代以前引進的運輸機將逐步進入老齡期，或租賃到期，將這些飛機改裝為貨機將比直接購買新貨機更合算。如我們的波音機隊中機齡10年以上的波音737有14架，波音757有12架，波音767有5架，波音747有8架。MD82和A300機隊也面臨類似的情況。因此客機改裝為貨機的市場很大?，F(xiàn)在已有不少的航空公司著手貨機改裝工作。如國航的3架波音747200在2001年年初將全部完成改裝，東航近兩年內也將完成全部5架MD11的改裝。三、重視研究中國航空貨運的發(fā)展“凡事預則立，不預則廢。”我們要在把航空貨運作為民航新的經(jīng)濟增長點的共識基礎上，制定并實施我國航空貨運發(fā)展的戰(zhàn)略與措施。要研究并借鑒國際經(jīng)驗，制定一套有別于旅客運輸獨立的貨運市場管理的政策法規(guī)體系，從貨運市場準入、市場競爭、運價體系等方面加強宏觀調控和引導。要以民航深化改革，實施航空運輸企業(yè)戰(zhàn)略性重組為契機，優(yōu)化航空貨運資源的配置，提高航空公司貨運競爭能力。結合民航運輸企業(yè)內部改革，借鑒發(fā)達國家航空公司的經(jīng)驗，明確航空公司整體發(fā)展戰(zhàn)略中貨運的定位，調整和理順貨運經(jīng)營管理組織機構。要加快我國民航的中樞工程建設，組建航空貨運樞紐和網(wǎng)絡。要重視貨運機隊建設，適當引進全貨機，改裝一部分客機，購買一些“二手機”，并提高腹艙載貨能力。要努力提高航空貨運的經(jīng)營管理水平，引進收益管理系統(tǒng)，利用信息網(wǎng)絡技術建立高質量服務、生產(chǎn)和管理信息系統(tǒng)等。要重點支持航空快遞業(yè)和全貨運航空公司的發(fā)展，重視航空貨運隊伍的建設和人員培訓

簡介：海南航空股份有限公司收購報告書上市公司名稱海南航空股份有限公司上市地點上海證券交易所股票簡稱海南航空A股海航BB股股票代碼600221A股900945B股收購人名稱新華航空控股有限公司注冊地址海南省海口市海秀路29號收購人電話89866739219聯(lián)系地址海南省?？谑泻Ｐ懵?9號簽署日期2006年6月19日釋義除非上下文中另行規(guī)定，本報告書中的詞語應有如下的含義收購人或本公司指新華航空控股有限公司；或新華控股本收購或本次收購指收購人向股份出讓人購買海南航空的股份以及通過參與海南航空定向增發(fā)購買的股份；董事會海南航空董事會；證監(jiān)會中華人民共和國證券監(jiān)督管理委員會；海南航空海南航空股份有限公司，一家在上海證券交易所上市的股份有限公司，股票代碼600221A股和900945B股；海航集團指海航集團有限公司；揚子江控股指新華控股的股東揚子江投資控股有限公司；海南發(fā)展指海南省發(fā)展控股有限公司SOS基金指新華控股的股東STARSTEPLIMITED；法律意見書國浩律師集團（上海）律師事務所就本收購有關問題于2006年6月16日出具的法律意見書；財政部中華人民共和國財政部；商務部中華人民共和國商務部；中國中華人民共和國；股份認購協(xié)議海南航空和收購人訂立的新華航空控股有限公司認購海南航空股份有限公司定向增發(fā)股份的協(xié)議，包括其后的修改。股權轉讓指海航集團將其持有的海南航空的1185的股權、海南琪興實業(yè)投資有限公司將其持有的海南航空683％的股權以及STARSTEPLIMITED將其持有的美國航空有限公司100％的股權轉讓給新華控股的出資行為。

簡介：中航工業(yè)北京航空精密機械研究所中航工業(yè)北京航空精密機械研究所環(huán)境職業(yè)健康安全管理體系程序文件管理體系程序文件──────────────────────────────────────────────────────────────────節(jié)能降耗管理程序節(jié)能降耗管理程序批準審核編制會簽部門會簽人日期會簽部門會簽人日期513提出改進建議。514批準本所年度節(jié)能降耗工作要點。515負責與節(jié)能降耗控制程序有關的外部聯(lián)系。5252綜合保障部（能源辦公室）綜合保障部（能源辦公室）521負責本程序實施的歸口管理、并組織實施。522負責本所每季度、年度能源消耗的統(tǒng)計、分析523負責上級業(yè)務部門要求的能源消耗的統(tǒng)計上報524負責節(jié)能降耗新、改、擴建項目的監(jiān)督。525負責組織開展節(jié)能降耗的宣傳教育工作，526負責推廣節(jié)能降耗的新技術、新經(jīng)驗、新材料、新工藝、新設備。5353科技發(fā)展部科技發(fā)展部531負責節(jié)能降耗技改項目新、改、擴的實施與管理532負責組織對國家明令禁止使用的高耗能設備的更新工作533負責積極推廣采用新設備、新材料、新技術、新工藝、減少能源或資源的消耗。5454財務審計部財務審計部541負責向節(jié)能辦提供本所科研生產(chǎn)季度營業(yè)收入。542負責向能源辦提供本所科研生產(chǎn)性季度增加值。543負責每季度向能源辦提供外供售電季報表。5555科研生產(chǎn)運行部科研生產(chǎn)運行部551負責生產(chǎn)及車輛各種用油的采購、出庫、入庫，嚴格控制各種用油的質量；552負責生產(chǎn)各種用油的統(tǒng)計，每季度將統(tǒng)計結果上報至能源辦公室。553負責費油及廢舊物資的回收處理。554負責職責范圍內能源計量器具的采購和組織驗收。555負責新能源計量器具的采購和組織驗收。5656質量安全部質量安全部負責能源計量器具的校驗和管理工作。5757基建基建房產(chǎn)部房產(chǎn)部

簡介：讓低價偉大起來,在改變中前行西部航空品牌互動傳播方案,,前言,低成本航空,高速發(fā)展的低成本航空作為細分航空服務類型,低成本航空在經(jīng)歷了30年的發(fā)展之后,呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢。低成本將營運成本控制得比一般航空公司低。飛機是最常用的中長途交通工具，許多旅客只希望能夠快速安全地到達目的地，并不需要很高級的服務，因此打開了低價航空公司的市場。自助成分較強的服務和簡便快捷的登錄，使航空旅行逐漸從豪華、奢侈型為主向大眾、經(jīng)濟型為主轉變。廉價航空公司每年的增長速度在30左右，并逐漸把傳統(tǒng)的大型航空公司擠出曾給它們帶來豐厚壟斷利潤的短途市場。亞洲廉價航空達到20的份額。,低成本航空,低價專注核心服務電子化,,降低乘客出行成本,創(chuàng)造核心差異讓飛行更單純/直接/目的性明確更便捷的購票和空乘體驗,,這個細分市場高速發(fā)展,做一只鯰魚,在中國,僅有春秋航空明確了低成本航空的定位而在國際市場,進東南亞地區(qū)就有6家以上的低成本航空可見中國低成本航空市場存在巨大的機會中國民航市場整體預期向好的情況下西部航空確立低成本航空的定位,正如一灘凈水中放入的鯰魚攪動整個市場一切,剛剛開始,捷星亞洲（JETSTARASIA，新加坡）惠旅航空（VALUAIR）（捷星亞洲航空子公司）酷航（SCOOT，新加坡）欣豐虎航（TIGERAIRWAYS，新加坡）亞洲航空（AIRASIA，馬來西亞）亞洲航空X（AIRASIAX，馬來西亞）,這個細分領域不乏成功者,,,,,,行動目標,TARGET,核心目標只有一個,提振西部航空銷量,如何提振銷量,最直接、有效的方式，有兩個,提高重復購買率,,開發(fā)新客戶,,機票分銷體系,典型渠道傳統(tǒng)渠道航空直銷OTA渠道營銷渠道,主要類型大型機票批發(fā)商（騰邦國際）中小機票代理人出入境旅行社及國內組團社差旅管理公司（運通/FESCO等）航空公司營業(yè)部柜臺及航空公司官網(wǎng)自助售票終端及航空公司呼叫中心等攜程/騰邦國際/藝龍等號百信息/12580/116114等獨立手機客戶端京東、蘇寧易購等綜合電商平臺平臺網(wǎng)站（淘寶/酷訊等）銀行客戶渠道（招行/中信銀行等）中國郵政等特殊渠道,渠道特征以企業(yè)用戶及包機業(yè)務為主，APPU值較高但品牌忠誠度、市場份額下降以服務散客及航空公司大客戶為主，市場份額緩慢上升以服務散客為主，強調服務高質量及接入多渠道，領先的品牌影響力推動市場份額上升基于已有用戶資源通過差異化產(chǎn)品及服務占領用戶，市場份額呈現(xiàn)快速上升態(tài)勢,,散客主要購買渠道,提高客戶重復購買率,目前,西部航空通過直銷和OTA平臺購票比例為25，而這部分人群以散客為主。而通過傳統(tǒng)渠道如批發(fā)商/中小機票代理人購票比例占75，其中包括了企業(yè)客戶和散客。,75傳統(tǒng)購票渠道,25線上購票,通過現(xiàn)有客戶提高客戶購買率也許存在問題。,散客購買渠道本來就集中在ONLINE環(huán)節(jié)，且散客出行頻度并不高,面臨問題,散客多以”兩低”人群為主低購買率低品牌忠誠度年均飛行≤5次面對此種類型客戶,很難透過價格和營銷手段提升他們的購買頻度,源于這部分消費者需求量本身就有限,無法挖掘更多價值。,據(jù)此,從這方面提高重復購買率難度較大,散客的雙低特性讓重復購買面臨障礙而開發(fā)新客戶呢,如何提振銷量,開發(fā)新客戶,,低成本航空特點,1、取消頭等艙、公務艙2、取消免費餐食供應3、降低機票價格4、提高垂直營銷比例5、統(tǒng)一使用電子客票6、點對點航段飛行7、飛機快速專場8、統(tǒng)一機型9、提高飛行頻率,,這些特點,決定了西部航空在銷售層面挖掘新的消費者是擇眾而品牌傳遞面向的必須是大眾,航空旅客分型,這些旅客,是目標,,開發(fā)新的核心客戶群,他們的人口統(tǒng)計學特征是2545歲,接觸網(wǎng)絡/移動互聯(lián)網(wǎng)較多,對價格敏感度高。價格，是他們機票購買模型中那塊關鍵的多米諾骨牌,,時間,價格,品牌,,以商務為目的銷售員型客戶，對途中體驗要求不高，通過公司購票，充分挖掘他們較高的飛行頻次。以個人事務為目的的散客，追求低價到達目的地。以此類人群加強散客板塊以自由旅游為目的的旅游型客戶，追求旅途成本降低，增加產(chǎn)品差異點兩低客戶，機會型客戶,,,,,,短期目標,SHORTTERMGOALS,短期快速目標,做什么傳遞西部航空低價訴求為什么明確品牌利益點怎么做從互動數(shù)字營銷中結果爭取形象被消費者感知,實現(xiàn)短息銷量提升的目標,4輪定位西部航空短期營銷促動體系,任務BRIFE,1快速拉動ONLINE銷售，尤其是B2C直銷2傳播西部航空新形象,,,,,,快速行動,RAPIDACTION,打造西部航空的消費者記憶印記,改變消費者購買機票的搜票習慣,提高西部航空官方網(wǎng)站訂票數(shù)量,為什么一定要用超常規(guī)數(shù)字傳播手段當前各大航空公司已經(jīng)有豐富的數(shù)字傳播方式，西部航空要脫穎而出，必須注重數(shù)字傳播的整體規(guī)劃,數(shù)字（網(wǎng)絡）推廣目標,數(shù)字（網(wǎng)絡）推廣思路,全為興趣而營銷我們需要為消費者的興趣創(chuàng)新，從消費者的角度出發(fā)，制造能引起興趣的營銷事件，讓消費者產(chǎn)生登陸西部航空官方網(wǎng)站的沖動。不動腦筋的營銷不讓受眾猜測或思考，把復雜的事情簡單化，采取最直接、最簡單的營銷主題，讓受眾身處具體消費環(huán)境時，第一時間就會記住西部航空。,數(shù)字（網(wǎng)絡）推廣策略,,,PART1優(yōu)化數(shù)字（網(wǎng)絡）傳播渠道,“微”營銷升級網(wǎng)絡輿情布控從微博、微信的內容到微博形象，官方微博整體升級，定期在微群及微活動中與網(wǎng)友面對面互動，邀請微博大號為官方微博搖旗吶喊，讓官方微博搖身一變，成為航空出行者心目中的明星。通過高戈數(shù)字網(wǎng)絡輿情監(jiān)控，對重點信息（西部航空、重慶周邊旅游等相關話題）進行抓取、分析，確定重點信息發(fā)布站點、板塊。同時界定各站點、板塊的話題區(qū)分度，確保信息發(fā)布的精準性。,PART2制造連環(huán)爆破式熱點話題,打造熱點話題，保持營銷熱度持續(xù)鎖定出行者最感興趣的美食、旅游、景點等關鍵詞，根據(jù)集中以上熱點的時間段進行劃分，策劃并實施多種新穎的話題營銷，并利用微博、微信、SNS、論壇、社區(qū)等多個網(wǎng)絡平臺構建起立體的整合數(shù)字營銷，在網(wǎng)絡上制造出以西部航空為主角的連環(huán)爆破式的熱點話題，結合不斷的互動活動，全年都不冷場,做好兩個關鍵點，引導推廣核心話題,西部航空在數(shù)字（網(wǎng)絡銷售）推廣方式已經(jīng)相當豐富,秒殺機票機票團購特價搶購特色機艙服務微信訂票優(yōu)惠,但西部航空現(xiàn)有的數(shù)字（網(wǎng)絡）廣告?zhèn)鞑ィ齇TA渠道的廣告、訂票能展示出來，能讓大眾能夠直觀看到。更多的推廣（如機票秒殺、團購優(yōu)惠等）大多集中在自媒體平臺，自說自唱，無法形成大眾的廣泛關注和主動傳播。,傳播策略以給出自己的折扣理由為話題，在合作SNS平臺作為話題制造基地。借助微博、微信、熱點BBS和SNS平臺上以活動的開展，傳達西部航空“旅游”、“低價”的品牌形象，提高網(wǎng)絡曝光率，以實現(xiàn)西部航空的知名度和航線信息。有效的傳遞到目標消費人群。,傳播路徑內線傳播官方微博微信網(wǎng)站合作SNS平臺，“給夢想折扣一個理由”活動及小型有獎活動外線傳播熱門BBSSNS微博新聞病毒式話題傳播、活動新聞報道、活動評論、網(wǎng)友參與討論,傳播要素一吸引以有趣味、有誘惑、有利益的活動快速吸引特定傳播人群；結合SNS平臺的自身優(yōu)勢和官方微博、微信、網(wǎng)站的傳播，快速到達目標人群。傳播要素二造勢整合社會性媒體，通過話題、活動、討論、評論、新聞、名人推薦、圈層傳播等形式，快速占領傳播宣傳渠道，實現(xiàn)活動造勢和輿論引導。傳播要素三互動借勢活動，形成互動話題、互動活動，讓參與人群與西部航空形成有效互動，形成信息的二次傳播，實現(xiàn)信息的擴散效應。,傳播思路傳播方式規(guī)劃,與合作SNS平臺推出“給夢想折扣一個理由”西部航空專屬活動,官方網(wǎng)站推出活動專題、活動海報、活動參與頁面官方微博發(fā)布活動信息、傳播網(wǎng)友參與話題官方微信每日推廣活動信息、發(fā)布活動參與情況集錦啟動活動主動傳播，利用官方微博各類旅游、自駕、微博達人等有一定影響力的傳播大號,專題傳播,借力重慶地區(qū)的微博大號資源，對活動進行微博的全面?zhèn)鞑?。快速實現(xiàn)活動曝光，擴大活動的參與人群和傳播面。高戈數(shù)字重慶地區(qū)微博大號資源幸福重慶（57萬）渝小新（6萬）渝小浪（6萬）享重慶（55萬）重慶吃喝玩樂排行榜（67萬）我愛重慶（51萬）；微博達人資源JOLIE羅曉韻（重慶知名網(wǎng)絡攝影師）、重慶黃花園大橋（重慶人生活達人）、閻家旭1969（重慶廣告領袖人物）、陳辰（重慶微博活動達人）、DJ鰍鰍妹（重慶交廣電臺美食主持人）,微博造勢,將微博轉發(fā)、活動進程中的各類有趣的、有話題性的內容進行創(chuàng)意加工，在重慶地區(qū)、航線開通城市的熱門BBS、SNS等平臺進行發(fā)布和擴散，并吸引大眾的有效參與和互動傳播。傳播話題如西部航空免費旅游攻略、免費出行只需要一個借口、夏超值旅行方式等重慶大眾熱點網(wǎng)絡資源天涯重慶、重慶購物狂、重慶社區(qū)（IT）、媽媽網(wǎng)重慶站、貓撲、愛卡車友會、風行天下車友會、重慶橙網(wǎng)、重慶晨網(wǎng)、人人網(wǎng)、豆瓣網(wǎng)等,論壇造勢,話題互動,對西部航空的品牌信息進行有效的加工，配合創(chuàng)意的物料，對重慶地區(qū)，通航城市的網(wǎng)絡媒體（論壇、社區(qū)等）進行全面覆蓋。并借勢對全國性的可利用平臺進行信息、話題、新聞的覆蓋。規(guī)劃覆蓋宣傳渠道新聞類新浪新聞、搜狐新聞、中國新聞網(wǎng)、人民網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、千龍網(wǎng)等；旅游類途牛旅游網(wǎng)、驢媽媽旅游網(wǎng)、窮游網(wǎng)等；車友類愛卡汽車網(wǎng)、越野E族、各地車友會等,,,,傳播思路傳播話題規(guī)劃,旅游話題傳播,活動參與話題,互動話題討論,話題方向說理由，贏機票，西部航空超強活動話題舉例給我一個理由就讓你飛上天,話題方向西部航空機票秒殺，參與超簡單話題舉例爆料貼搶錢了，西部航空秒殺活動，旅游線路超級豐富,話題方向贏得超低折扣機票全攻略話題舉例教你玩轉西部航空折扣機票的超級省錢攻略,話題方向旅游出行實惠大全，坐西部航空外出踏青正當時話題舉例賺翻了，云南7日游只花了1000元，全攻略,話題方向旅游搶票心得話題舉例周末去麗江，搶了張100塊機票，太安逸了。,話題方向窮游重慶樂趣話題舉例西部航空窮游季最便宜的方式游重慶一圈,話題方向西部航空折扣活動話題舉例西部航空活動“給個理由就打折”,話題方向圖說航空公司的航班大全話題舉例重慶出游記得和西部航空的約惠,話題方向機票折扣搶購信息發(fā)布話題舉例西部航空新一輪機票活動，形式很新穎，城市更加多,傳播思路配合擴散宣傳目的為了擴大“給夢想折扣一個理由”主題活動的影響力，可在線上舉辦一系列互動促銷活動，通過互動引起對“夢想折扣”主題活動的關注和參與?；顒邮纠o夢想折扣一個理由我曾脫離地球你，有過逃離地球的想法嗎有過飛向天空的夢想嗎或許我們沒有這樣的能力去逃離、去飛行，但我們可以用照片去證明曾經(jīng)我們做過努力。曬出曾經(jīng)我們脫離地球的經(jīng)常瞬間，給夢想一個理由?；顒觾热菥W(wǎng)友上傳自己脫離地球的照片，無論是跳躍、還是攀爬、亦或騎在人家身上，只要你離開了地球都可以分享出來?；顒右?guī)則以圖為證，只要能證明你脫離過地球，或是和朋友完成一次離開地球的嘗試，就能參與西部航空“給夢想折扣一個理由”活動，并有機會獲得由西部航空提供的麗江雙人雙飛5日游大獎?；顒悠脚_新浪微博、騰訊微信,因此，高戈建議全新規(guī)劃西部航空的數(shù)字（網(wǎng)絡）傳播渠道，專業(yè)化打造西部航空的自媒體平臺。銷售信息直達目標消費群體，實現(xiàn)信息接觸點的全面覆蓋。促銷活動\公關執(zhí)行更具針對性，階段廣告?zhèn)鞑ジ斜l(fā)力。,西部航空現(xiàn)已擁有完整的“微”平臺新浪微博“西部航空有限責任公司”、官方微信“西部航空”、騰訊微博“西部航空”但在內容上缺乏合理的規(guī)劃和多平臺的互動,整合“微”營銷,1,整合“微”營銷官方網(wǎng)站官方微博官方微信自媒體平臺形成傳播整合，通過多樣化的互動方式，將微博、微信的目標消費人群有效引導至官方網(wǎng)站。資源技術,微博平臺階段規(guī)劃示例以西部航空主要的通航城市為導向，定位西部航空的官方微博主要以旅游資訊服務乘客為主，重點釋放西部航空的互動促銷活動信息、企業(yè)品牌資訊等。微博內容板塊調整如西航瞰天下（主要以通航城市、熱門旅游資訊為主）、搶票乘西航（發(fā)布微博互動促銷活動）、西部航空熱點（發(fā)布西部航空品牌資訊等）專業(yè)規(guī)劃“微”平臺發(fā)布內容結合目標人群微博的每天時段使用習慣，將固定的微博板塊進行有規(guī)劃的發(fā)布，以吸引最大數(shù)量的大眾關注和轉發(fā)，并結合微信、官網(wǎng)的特點進行信息互動植入，達到西部航空的信息廣泛擴散的目的。,官方微博升級（現(xiàn)狀分析及建議）,,,粉絲基數(shù)不低，但微博平均互動率較低，粉絲活躍度不夠，官方微博主動互動頻次不高,人氣互動,官方微博升級（現(xiàn)狀分析及建議）,,話題內容與微博人群定位不服,,熱點活動傳播不夠熱烈，擴散不足,,心靈雞湯，閱讀趣味性低，也沒有與西部航空的圖片結合,內容策劃,官方微博升級（現(xiàn)狀分析及建議）,官方微博升級內容建設規(guī)劃每條信息必備三大元素話題標簽（易于查找、便于提高搜索結果排位）精美圖片（海量信息中突出自己，吸引網(wǎng)友眼球）趣味文字（生動有趣，加強網(wǎng)友閱讀積極性）,,例西航瞰天下再凌亂擁堵的街道，從天空略過也能體味到另一種美，心中由生一陣暗爽。,微博平臺階段規(guī)劃以西部航空主要的通航城市為導向，定位西部航空的官方微博主要以旅游資訊服務乘客為主，重點釋放西部航空的互動促銷活動信息、企業(yè)品牌資訊等。微博內容板塊調整如西航瞰天下（主要以通航城市、熱門旅游資訊為主）、搶票乘西航（發(fā)布微博互動促銷活動）、西部航空熱點（發(fā)布西部航空品牌資訊等）、專業(yè)規(guī)劃“微”平臺發(fā)布內容結合目標人群微博的每天時段使用習慣，將固定的微博板塊進行有規(guī)劃的發(fā)布，以吸引最大數(shù)量的大眾關注和轉發(fā)，并結合微信、官網(wǎng)的特點進行信息互動植入，達到西部航空的信息廣泛擴散的目的。,官方微博升級微博板塊規(guī)劃,,通過與在微博上有相當話語權的草根紅人及定位精準的認證微博合作，讓他們來擴散官方微博的重要信息，可達到一呼百應的效果，如同蒲公英一般，將我們需要傳遞的信息在短時間內擴散開，并迅速聚集大量人氣。,重慶地區(qū)高人氣認證微博部分列表,官方微博升級內容擴散營銷,官方微博升級微博搜索營銷,1標簽設置優(yōu)化標簽，1/3設置成微博屬性標簽；1/3設置成通俗標簽；1/3設置成熱門標簽，以此提高微博搜索引擎對官方微博內容的收錄頻次，讓微博始終處于搜索前列。2話題參與通過參與微博時下的熱門話題，保證微博內容的包容性和豐滿性，同時提高官方微博在熱門話題組的曝光頻率。,,標簽設置,,熱門話題,官方微博升級時段營銷規(guī)劃,根據(jù)網(wǎng)絡使用人群每天的上網(wǎng)時間分布，通過官方微博、微信、外圍傳播資源，在使用高發(fā)時段進行合理的信息發(fā)布，以實現(xiàn)信息宣傳的最佳效果。,不要最多，但求最“活”常規(guī)維護主動與到官方微博留言的粉絲互動，定期回訪粉絲定期活動每周一個常規(guī)小活動，拉動粉絲積極性，提高人氣深度分析定期剖析新增粉絲年齡構成、興趣愛好、出入場所,維護目的,,提高對受眾的針對性,確保將信息傳遞出去,帶動粉絲活躍起來,,官方微博升級官微微博、微信）粉絲維護,在BBS、SNS等平臺上對官方微博的信息進行整合性傳播，通過對話題的擴散，形成信息傳播機制，提高官方微博、微信的關注度。,整合“微”營銷,西部航空現(xiàn)已使用的信息接觸渠道搜索引擎（百度、GOOGLE、OTA平臺、部分旅游類網(wǎng)站,2,全面占領區(qū)域信息接觸點,全面占領重慶地區(qū)數(shù)字（網(wǎng)絡）傳播平臺,占領通航城市有效數(shù)字（網(wǎng)絡）傳播平臺,以話題營銷、活動營銷、事件營銷、口碑營銷手段，全面占領重慶地區(qū)大眾平臺及目標消費群體主要聚集平臺重慶大眾熱點網(wǎng)絡天涯重慶、重慶購物狂、重慶社區(qū)（IT）、媽媽網(wǎng)重慶站、貓撲、愛卡車友會、風行天下車友會、重慶橙網(wǎng)、重慶晨網(wǎng)等覆蓋重慶的旅游、攝影、社會資訊、團購等專業(yè)網(wǎng)站途牛旅游網(wǎng)、驢媽媽旅游網(wǎng)、POCO攝影網(wǎng)、蜂鳥攝影論壇、大眾點評網(wǎng)、趕集網(wǎng)、美團網(wǎng)、拉手網(wǎng)等SNS論壇社交活動人人網(wǎng)、豆瓣網(wǎng)等西部航空的各類活動、促銷信息不間斷的在社會大眾面前展現(xiàn)，達到廣而告之的傳播效果，引導消費者主動登陸官方網(wǎng)站。,合理利用重慶地區(qū)的微博大號、微信推薦等有償服務，讓“微”傳播不在自說自唱通過對熱門城市微博、名人微博大號、微博意見領袖等高粉絲、高互動、高質量微博的鏈動，讓每次互動活動場場人氣爆棚，實現(xiàn)“西部航空”曝光最大化。資源示例熱門城市微博幸福重慶、渝小新、渝小浪、重慶吃喝玩樂排行榜名人微博大號王寶強、周筆暢、胡夏、杜海濤微博意見領袖JOLIE羅曉韻（重慶知名網(wǎng)絡攝影師）、重慶黃花園大橋（重慶人生活達人）、閻家旭1969（重慶廣告領袖人物）、陳辰（重慶微博活動達人）、DJ鰍鰍妹（重慶交廣電臺美食主持人）（高戈數(shù)字微博資源示例）,直達搜票用戶日常使用網(wǎng)頁的精準廣告投放基于目標消費人群的數(shù)據(jù)洞察，通過搜索習慣、行為、興趣、定向關鍵字等數(shù)據(jù)，借助專業(yè)公司的數(shù)據(jù)定向服務直接發(fā)布精準廣告。,精準人群推廣鎖定區(qū)域鎖定年齡層鎖定性別收入等細分人群精準數(shù)字營銷,,西部航空現(xiàn)已使用的信息接觸渠道搜索引擎（百度、GOOGLE、OTA平臺、部分旅游類網(wǎng)站,3,推廣活動形成品牌互動,推廣活動形成品牌互動多樣化的推廣/促銷活動滿足不同需求的消費人群；充分利用微博、微信等平臺特性，鏈動大眾平臺，實現(xiàn)活動的傳播廣度；創(chuàng)意的活動形式，讓推廣活動的效果得以延續(xù)。,各類數(shù)字（網(wǎng)絡）推廣活動示例活動轉微博贏機票。關注西部航空，轉發(fā)本條微博（含廣告）并你的好友，就有機會贏得由西部航空有限責任公司提供的機票一張，數(shù)量有限，趕快行動吧活動寫旅游日記，1折換購往返機票。拿起你的筆，撰寫一篇關于西部航空的出游日記，就能百分百換購西部航空提供的1折往返機票。更有旅游日記大獎評選，第一名將獲得XXX雙飛五日游大獎。,根據(jù)不同的活動目標，與各消費市場的區(qū)域數(shù)字（網(wǎng)絡）平臺進行整合運作。將活動在微博、微信、落地網(wǎng)絡媒體等多平臺進行傳播。并最終將有效消費者引導至西部航空官方網(wǎng)站,數(shù)字渠道的超創(chuàng)意傳播,熱門話題炒作,低成本航空形象的幾何級傳播,ONLINE互動觸動線上營銷,數(shù)字渠道的超創(chuàng)意傳播,熱門話題炒作,低成本航空形象的幾何級傳播,ONLINE互動觸動線上營銷,白宮請愿話題炒作,白宮請愿話題炒作,傳播陣地微博微信SNS平臺行動內容在WETHEPEOPLE網(wǎng)站發(fā)起西部航空開通重慶到成都超低價航線。為什么這么做以時下中國網(wǎng)民“跨國請愿”這一熱門話題，創(chuàng)造超級關注和傳播。,數(shù)字渠道的超創(chuàng)意傳播,熱門話題炒作,低成本航空形象的幾何級傳播,ONLINE互動觸動線上營銷,官微行動，發(fā)起西部航空全新形象,由西部航空官方微博發(fā)出，以官方的姿態(tài)直觀表達西部航空品牌信息，讓消費者第一時間獲知西部航空“經(jīng)濟實惠”產(chǎn)品定位。,創(chuàng)意表現(xiàn)，內容至上,創(chuàng)意說明強調西部航空經(jīng)濟實惠，能夠幫助消費者省下預算，用來享受旅途中的其他樂趣，如美食、購物等。,后續(xù)系列稿示意,創(chuàng)意說明10的價格，100的風景。,數(shù)字渠道的超創(chuàng)意傳播,熱門話題炒作,低成本航空形象的幾何級傳播,ONLINE互動觸動線上營銷,微博陣地互動營銷,由官方微博或微博大號發(fā)出，以輕松幽默的風格與網(wǎng)友產(chǎn)生互動，吸引他們轉發(fā)，增加西部航空與消費者的粘性。,,微博特別企劃,創(chuàng)意說明很多時候，出門旅行只是因為稍稍的頭腦發(fā)熱。我們用不那么人盡皆知的美食和美景誘惑消費者，加以價格誘人的機票，升溫他們對于出行的渴望。,傳播思路配合擴散宣傳目的為了擴大“給夢想折扣一個理由”主題活動的影響力，可在線上舉辦一系列互動促銷活動，通過互動引起對“夢想折扣”主題活動的關注和參與?；顒邮纠o夢想折扣一個理由我曾脫離地球你，有過逃離地球的想法嗎有過飛向天空的夢想嗎或許我們沒有這樣的能力去逃離、去飛行，但我們可以用照片去證明曾經(jīng)我們做過努力。曬出曾經(jīng)我們脫離地球的經(jīng)常瞬間，給夢想一個理由?；顒觾热菥W(wǎng)友上傳自己脫離地球的照片，無論是跳躍、還是攀爬、亦或騎在人家身上，只要你離開了地球都可以分享出來?；顒右?guī)則以圖為證，只要能證明你脫離過地球，或是和朋友完成一次離開地球的嘗試，就能參與西部航空“給夢想折扣一個理由”活動，并有機會獲得由西部航空提供的麗江雙人雙飛5日游大獎?；顒悠脚_新浪微博、騰訊微信,特別行動線上病毒視頻,特別行動線上病毒視頻,聚焦低成本、區(qū)域化的病毒視頻，借助微博、視頻網(wǎng)站、BBS等方式，視頻片段在互聯(lián)網(wǎng)上得到大面積的傳播。對于西部航空現(xiàn)有的條件來說，病毒視頻是視頻傳達方面最優(yōu)化的選擇。,重慶大媽機場現(xiàn)場砍價,偷拍乘客機上賣盒飯,空姐標準“新世紀普通話”,線上病毒視頻示例,整個視頻以偷拍的角度展開，一位大媽在機場的XX航空柜臺前買機票，和工作人員討價還價要求打折，在這個砍價的過程中數(shù)次提到“西部航空比他們便宜，如果不是那邊賣完了也不會找他們買票”這一信息。整個視頻中，品牌的形象自然植入，給予觀眾荒誕喜感的同時，記住西部航空“便宜”這個特點。,重慶大媽機場現(xiàn)場砍價,偷拍乘客機上賣盒飯,同樣以偷拍的角度進行展開，一位乘客上飛機后，偷偷地在飛機上販售盒飯，并在與顧客聊天中透露“反正機票這么便宜，賣盒飯有得賺”這一信息。通過在飛機上賣盒飯這個荒誕過程，突出西部航空票價“便宜”這一特點。,DEMO新世紀普通話,“新世紀”普通話是每個重慶人都熟知和經(jīng)常拿出來開玩笑的，它讓新世紀百貨成為了網(wǎng)上推薦外地游客前往的一個旅游景點。我們在某次航班中讓機上播放的廣播用“新世紀”普通話，放到網(wǎng)上形成話題，與重慶人產(chǎn)生共鳴。并在潛意識中傳達出西部航空的地域特性，讓西部航空與重慶人民建立更深刻的地域聯(lián)系。,數(shù)字營銷大事件,BIGEVENT,想要夢想折扣沒問題，給我一個理由,不一般的秒殺機票,給夢想折扣一個理由,微博，微信互動公關事件思考秒殺票價，大部分航空公司都能做到。例如亞航開通重慶航線時，針對熱門旅游航線推出的微博搶票活動，大獲成功。但當秒殺飛機票成為常規(guī)數(shù)字推廣動作后，這種促銷是否有效或者，能否以創(chuàng)意的方式讓秒殺活動更有趣，更有傳播性，創(chuàng)造ONLINE話題,給夢想折扣一個理由,解決方案給個理由，享受夢想折扣。借助SNS平臺，推出西部航空特定熱門航線機票秒殺活動。參與者在做出常規(guī)的搶票動作基礎上，需要通過微博、微信和其它SNS平臺給西部航空一個提供特價機票的理由。再經(jīng)由西部航空官方SNS渠道將這些理由發(fā)布到網(wǎng)上，只要該理由得到一定數(shù)量網(wǎng)友支持，西部航空就提供給該參與者夢想折扣。特點消費者在搶票基礎上，為獲得機票，會有真實的、虛假的理由層出不窮，或真摯，或搞笑，網(wǎng)友們的創(chuàng)造力讓整個秒殺活動更具傳播性。,傳播策略以給出自己的折扣理由為話題，在合作SNS平臺作為話題制造基地。借助微博、微信、熱點BBS和SNS平臺上以活動的開展，傳達西部航空“旅游”、“低價”的品牌形象，提高網(wǎng)絡曝光率，以實現(xiàn)西部航空的知名度和航線信息。有效的傳遞到目標消費人群。,傳播路徑內線傳播官方微博微信網(wǎng)站合作SNS平臺，“給夢想折扣一個理由”活動及小型有獎活動外線傳播熱門BBSSNS微博新聞病毒式話題傳播、活動新聞報道、活動評論、網(wǎng)友參與討論,傳播要素一吸引以有趣味、有誘惑、有利益的活動快速吸引特定傳播人群；結合SNS平臺的自身優(yōu)勢和官方微博、微信、網(wǎng)站的傳播，快速到達目標人群。傳播要素二造勢整合社會性媒體，通過話題、活動、討論、評論、新聞、名人推薦、圈層傳播等形式，快速占領傳播宣傳渠道，實現(xiàn)活動造勢和輿論引導。傳播要素三互動借勢活動，形成互動話題、互動活動，讓參與人群與西部航空形成有效互動，形成信息的二次傳播，實現(xiàn)信息的擴散效應。,傳播思路傳播方式規(guī)劃,與合作SNS平臺推出“給夢想折扣一個理由”西部航空專屬活動,官方網(wǎng)站推出活動專題、活動海報、活動參與頁面官方微博發(fā)布活動信息、傳播網(wǎng)友參與話題官方微信每日推廣活動信息、發(fā)布活動參與情況集錦啟動活動主動傳播，利用官方微博各類旅游、自駕、微博達人等有一定影響力的傳播大號,專題傳播,借力重慶地區(qū)的微博大號資源，對活動進行微博的全面?zhèn)鞑??？焖賹崿F(xiàn)活動曝光，擴大活動的參與人群和傳播面。高戈數(shù)字重慶地區(qū)微博大號資源幸福重慶（57萬）渝小新（6萬）渝小浪（6萬）享重慶（55萬）重慶吃喝玩樂排行榜（67萬）我愛重慶（51萬）；微博達人資源JOLIE羅曉韻（重慶知名網(wǎng)絡攝影師）、重慶黃花園大橋（重慶人生活達人）、閻家旭1969（重慶廣告領袖人物）、陳辰（重慶微博活動達人）、DJ鰍鰍妹（重慶交廣電臺美食主持人）,微博造勢,將微博轉發(fā)、活動進程中的各類有趣的、有話題性的內容進行創(chuàng)意加工，在重慶地區(qū)、航線開通城市的熱門BBS、SNS等平臺進行發(fā)布和擴散，并吸引大眾

簡介：輕松面試完美展現(xiàn),一、面試準備,二、面試表達與溝通,三、面試常見問題,1狀態(tài)準備面試很簡單，尤其是初試心情放輕松水、及時補妝、鞋、不能化濃妝、不帶黑瞳、做好準備、微笑2面試流程整體展示自我介紹（30秒中英文）英文提問、廣播詞筆試素質訪談3簡單了解企業(yè)文化、歷史、航線、機型4簡歷準備電話暢通,一、面試準備,3企業(yè)文化,,YOUHAVETOLEARNTHERULESOFTHEGAMEANDTHENYOUHAVETOPLAYBETTERTHANANYONEELSE你必須學會游戲規(guī)則，然后你必須做得比別人好,第一印象敲門磚形體、自信自信、親和力始終微笑露出8顆牙?真誠自我介紹（中英文）SUCCESSGROWSOUTOFSTRUGGLESTOOVERCOMEDIFFICULTY成功來自于克服困難的勇氣。不過于卑微不咄咄逼人不直接拒絕笑容是否有親和力口齒是否清晰是否能控制自己的情緒,二、面試表達與溝通第二關,走場訓練微笑訓練,自我介紹（微笑、自信、放松、眼神溝通）1抓住眼球開場設計突出特色（才藝、語言）為自己爭取機會服務行業(yè)相關經(jīng)驗結合企業(yè)文化與職業(yè)要求細心、體貼、耐心、服務意識、真誠、吃苦、懂事、團隊精神、時間觀念、遵守紀律3簡單英文介紹突出特色重點聽發(fā)音不求快聲音大自信4別人在做自我介紹時也要微笑，表現(xiàn)出傾聽的狀態(tài)5英文提問廣播詞AIRLINEATTENDANTAIRLINEHOSTESS,廣播詞（鎮(zhèn)定、微笑南航、海航、廈航等）女士們、先生們LADIESANDGENTLEMEN,您今天乘坐的是四川航空公司前往北京的3U8893航班。THISISSICHUANAIRLINES,3U8893TOBEIJING我們的飛機將要推出滑行。OURAIRCRAFTWILLBEPUSHINGBACKSHORTLY請您關閉手提電話,具有“飛行模式”功能的所有電子設備。PLEASEDONOTUSEYOURMOBILEPHONESANDCERTAINELECTRONIC,INCLUDINGTHOSEWITHFLYINGMODEELECTRONICDEVICES為了您的安全，F(xiàn)ORYOURSAFETY,請系好安全帶，調直座椅靠背，收起小桌板和腳踏板，PLEASEFASTENYOURSEATBELTS,CLOSEYOURTABLE,RETURNYOURANDPUTYOURSEATBACKTOTHEUPRIGHTPOSITION靠窗邊的旅客請協(xié)助將遮光板拉開。IFYOUARESITTINGBESIDEAWINDOW,PLEASEHELPUSBYOPENINGTHESUNSHADES本次航班全程禁煙，請不要在機上任何區(qū)域吸煙。THISISANONSMOKINGFLIGHT,PLEASEDONOTSMOKEONBOARD感謝您的合作THANKYOUFORYOURCOOPERATION,頸椎情況、膝蓋靈活腿部情況,牙齒是否美觀無X型、O型腿,1、無“X”形腿、“O”形腿、四環(huán)素牙、紋身等形體特征；2、身體裸露部分無疤痕，無傳染性疾病、無腋臭；3、無口吃，無暈車、暈船史；4、無慢性病史、無精神病家庭史、無遺傳病史、無癲癇病史；5、無久治不愈的皮膚病，無骨與關節(jié)疾病或畸形；6、無肝炎或肝脾腫大,英語口試（國航）基礎小故事、廣播詞一個女的去看醫(yī)生，醫(yī)生問她多大了，她說她想想，然后說，哦，我想起來了，我結婚的時候我18歲，我丈夫30歲，現(xiàn)在我丈夫60歲，也就是2個30歲，所以我就是2個18歲，就是36歲。女的實際上多大了家鄉(xiāng)、愛好、興趣、實習經(jīng)歷、為什么想當空乘、為什么選擇廈門航空、期望的薪水、一次難忘的經(jīng)歷、獨身子女的感受、為什么選擇工作地點、特長等,筆試注意答題形體、卷面整潔（少用涂改液）初中地理、歷史、語文、英語各15道左右（國航）類似公務員行政能力測試、心理測試素質訪談,二、面試表達與溝通第三關,1“無論如何細小不足道的事，都反映出一個人的意識與性情，修改小習慣，就等于修改自己的意識與性情?！睆倪@句話可推知A．改正自己的壞習慣，既十分重要，又是一件不易的事B．要樹立良好的意識和健康的性情，就必須改掉壞習慣C．樹立良好的意識和健康的性情，養(yǎng)成自己的好習慣D．好習慣的養(yǎng)成，必須從微不足道的小事做起2．18，27，36，，54A．44B．45C．45D．443坐在勻速行駛的列車里的乘客，看到鐵路兩旁的樹木迅速后退，則這位乘客選取的參照物是A樹木B地面C迎面駛來的列車D乘客乘坐的列車1D2C3D,請仔細讀題，您只有45秒時間做完以下題目。1請在紙的左上角畫一個三角形。2請在三角形外畫一個正方形。3請在紙的右上角寫一首唐詩。4563÷17515180255請把紙豎向對折。6請在第二題題干下面畫上橫線。7乘務員的英文是答案8父親節(jié)是9閱讀全文后只做第一題，并在紙的右上角寫上自己的名字。,發(fā)生海難，游艇上有八名游客等待救援，但是直升飛機每次只能夠救一個人。游艇已壞，不停漏水。寒冷的冬天，刺骨的海水。15分鐘討論，2分鐘陳述1將軍，男，69歲，身經(jīng)百戰(zhàn)；2外科醫(yī)生，女，41歲，醫(yī)術高明，醫(yī)德高尚；3大學生，男，19歲，家境貧寒，參加國際奧數(shù)獲獎；4大學教授，50歲，正主持一個科學領域的項目研究；5運動員，女，23歲，奧運金牌獲得者；6經(jīng)理人，35歲，擅長管理，曾將一大型企業(yè)扭虧為盈；7小學校長，53歲，男，勞動模范，五一獎章獲得者；8中學教師，女，47歲，桃李滿天下，教學經(jīng)驗豐富。請將這八名游客按照營救的先后順序排序。,1大學期間的主要課程有哪些2你有什么優(yōu)缺點3你怎么又來了4在大學期間最大的收獲是什么5你認為你適合空乘工作嗎6你認為個人哪方面素質適合做乘務員與其他人相比的優(yōu)勢是什么1你是否應聘過其它單位情況如何2說說你對川航的了解。3你為什么選擇川航4如果川航、國航同時錄取你，你選擇哪個5你希望公司給你什么樣的待遇6你對本公司的發(fā)展前景期望是什么7請簡單說說你的職業(yè)生涯規(guī)劃。8談談你對空中乘務員工作的了解程度1有人說空中乘務員和列車員，公共汽車乘務員一樣，談談你的看法2你對“內外兼修”這個成語的看法3你如何理解美麗制服下一顆美麗的心4現(xiàn)在你是一名空中乘務員，飛機在旅途中遇到心臟病發(fā)作的客人，怎么辦法,三、面試常見問題,,無主席討論如果你是乘務員，在你執(zhí)勤時，有旅客不停地按呼叫鈴，你過去后他又沒事，你怎么辦唐僧有幾個徒弟如果是你，你會選擇做哪個徒弟為什么,祝好運,

簡介：主講人吳誠博士201704,,,,供應商評估、選擇與管理策略,吳誠，博士北京大學匯豐商學院特聘講師清華大學總裁班特聘講師人民大學總裁班特聘講師深圳新一代技術研究院首席顧問國際貿易中心ITC項目認證講師英國皇家物流與運輸學會ILT項目認證講師中美注冊職業(yè)采購經(jīng)理CPPM項目認證講師英國皇家采購與供應學會CIPS項目認證講師曾在華為技術、富士康科技、康佳集團工作十余年。曾任華為技術有限公司采購總監(jiān)，計劃商務總監(jiān)；富士康科技集團采購與供應鏈高層主管；康佳集團采購總監(jiān)、集團副總經(jīng)理。主要研究領域物流與供應鏈管理；采購與供應商管理；生產(chǎn)運作管理。,,第一部分采購理念與供應商管理體系設計,第二部分如何開發(fā)、評估與拓展供應商資源,第三部分采購策略與供應商合作模式選擇,第四部分供應商關系定位、維護與管理,第五部分采購成本理念與成本構成分析,第六部分供應商成本構成與定價分析,第七部分采購總成本控制策略與方法,第八部分供應商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術管理,,杰克韋爾奇“在一個公司里,采購和銷售是僅有的兩個能夠產(chǎn)生收入的部門,其他任何部門發(fā)生的都是管理費用”如何理解,引言采購就是買東西嗎,采購功能與職責演進過程,,,供應管理,采購管理,資源管理,戰(zhàn)略意義,商務與物流功能分離,,80年代,,90年代,,21世紀,供應開發(fā)采購與訂單業(yè)務物料計劃倉儲管理,供應開發(fā)資源組織采購與訂單業(yè)務,供應商開發(fā)與供應鏈管理供應商過程控制資源組織,商務與物流功能分離,資料來源美國采購管理協(xié)會,大部分時間花在事務工作上,少部分時間才花在戰(zhàn)略采購與降低成本工作上,采購渠道與模式的變遷,集團化采購、集中采購、分散采購策略第三方采購（3PL）VMI\CMI\JMI\HUBMILKRUN\糖果人\JIT,成本觀念的改變,一、采購業(yè)務的組織原則,“簡單、直接、高效、可控”是采購業(yè)務運作的原則。,二、采購業(yè)務的分工原則,一手保證供應，一手控制成本，兩手都要抓，兩手都要硬,任何個人或獨立的責任部門都不能承擔多于以上一項的責任，只有當物料或服務不能集中接收時，申購和收貨可以由一個人或責任部門完成。,三、全流程的采購與供應商管理,1績效考核模型A,質量成本時間,模型A,質量是什么質量是保障，質量就是客戶質量控制和管理已經(jīng)“推動”供應鏈像公司一樣運轉這種變化要求更好的采購與供應關系,四、供應商績效衡量標準探討,2績效考核模型BQCDS,模型B,3績效考核模型CTQRDC,4績效考核模型D５R,,五、供應商等級評定與訂單比例分配,如何對供應商績效進行綜合考評如何對供應商進行評級管理如何按績效與等級分配訂單,案例分析西門子等企業(yè)供應商配額制度探討,第一部分采購理念與供應商管理體系設計,第二部分如何開發(fā)、評估與拓展供應商資源,第三部分采購策略與供應商合作模式選擇,第四部分供應商關系定位、維護與管理,第五部分采購成本理念與成本構成分析,第六部分供應商成本構成與定價分析,第七部分采購總成本控制策略與方法,第八部分供應商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術管理,,一、供應商評估與選擇,對于供應商認證，我們制定了嚴格的程序，使業(yè)務交流能以規(guī)范一致方式進行,1制定供應商資格及評價標準,硬件供應商的資質軟件供應商的管理能力全體員工能力成本結構全面質量績效，體系和理念工藝和技術能力，包括供應商的設計能力符合環(huán)境規(guī)章財務能力和穩(wěn)定性生產(chǎn)計劃和控制體系，包括供應商的交付能力信息體系能力（EDI，條碼，ERP，CDA/CAM等）供應商資源戰(zhàn)略，策略和技術合作意愿更長期的潛在關系,某些產(chǎn)品品質的特定要求需要相關法律、法規(guī)認可至少對前30大的策略供應商有品質合約的要求供貨保證協(xié)議知識產(chǎn)權、專利及保密協(xié)議,2實地考察與簽定系列協(xié)議,質量體系,環(huán)境,采購,研發(fā),物流,生產(chǎn),合作總體情況,,八大因素,例,采取的評估方式,各因素細化為多項指標,每項指標賦予一定的分值和評分的標準供應商評估由技術,戰(zhàn)略采購,質量工程師,成本工程師所組成的小組一起確定評估的結果為ABC類分供方的確定評估必須撰寫總結報告,與結果一起經(jīng)戰(zhàn)略采購經(jīng)理審批,其結果再抄送技術,質量,生產(chǎn)部門,3制定評估評分系統(tǒng),例因素“總體情況”反映供應商的整體能力,總體情況100分（15）,例因素“生產(chǎn)制造”反映供應商生產(chǎn)的軟、硬件基礎,總體情況100分（15）,例因素“研究開發(fā)”反映供應商德技術能力以及和公司的合作意愿和初步合作情況,總體情況100分（15）,結果,,供應商等級劃分85100A級供應商7084B級供應商5569C級供應商4254D級供應商42分以下不予考慮,供應商的供貨安排?按評分結果每種產(chǎn)品選擇34家?根據(jù)供應商的等級確認供貨比例若選擇的供應商分別屬于ABCD級供應商，則供貨比例可按（）的差異化比例確定；若沒有A級的供應商，則應調整比例結構（,并通過找尋新的供應商或培養(yǎng)有潛力的供應商來實現(xiàn)差異化管理。,新廠商/料源開發(fā)成功時,有代用品開發(fā)成功時,采購量增加時,行情變化價格看跌時,匯率變動有利于廠商時,廠商有超量庫存或存貨時,規(guī)格要求變更,采用價廉材質時,新機種引進,增加交易機會時,二、供應商選擇時機的把握,三、供應商選擇方法,競爭性評估招標價格比較成本分析,第一部分采購理念與供應商管理體系設計,第二部分如何開發(fā)、評估與拓展供應商資源,第三部分采購策略與供應商合作模式選擇,第四部分供應商關系定位、維護與管理,第五部分采購成本理念與成本構成分析,第六部分供應商成本構成與定價分析,第七部分采購總成本控制策略與方法,第八部分供應商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術管理,,一、采購戰(zhàn)略規(guī)劃,集中采購分散采購集團化采購集中認證，分散采購,“WINWIN”的戰(zhàn)略,與重要供應商建立戰(zhàn)略合作伙伴關系的戰(zhàn)略,采取多種采購方式，并與供應商共享采購預測的戰(zhàn)略,電子采購的戰(zhàn)略,二、具體的采購戰(zhàn)略,一般性策略,三、具體采購措施與方法,低附加值加工類的采購策略,高技術定制加工類的采購策略,壟斷及準壟斷供應類的采購策略,價格頻繁波動類的采購策略,配套類的采購策略,工程服務類的采購策略,,,,,,銷售量,時間,,銷售曲線,,利潤曲線,,,,,,成本曲線,,投入期,成長期,成熟期,衰退期,四、根據(jù)產(chǎn)品生命周期來制定采購策略,五、采購模式的選擇與創(chuàng)新,1標準訂單2一攬子訂單3VMI4網(wǎng)上采購5跨國采購6訂貨點采購模式7JIT采購管理8MRP方法9電子采購模式10電子商務采購管理,第一部分采購理念與供應商管理體系設計,第二部分如何開發(fā)、評估與拓展供應商資源,第三部分采購策略與供應商合作模式選擇,第四部分供應商關系定位、維護與管理,第五部分采購成本理念與成本構成分析,第六部分供應商成本構成與定價分析,第七部分采購總成本控制策略與方法,第八部分供應商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術管理,,一、供求關系及對應的采購策略,←（松散關系）,（緊密關系）→,對立關系,松散型關系,交易關系,較緊密的戰(zhàn)術關系,外包關系,戰(zhàn)略聯(lián)盟,伙伴型關系,單一供應源關系,共同命運關系,,,現(xiàn)貨采購,定期采購,無定額合同,定額合同,合伙關系,合資企業(yè),內部供應,二、供應商關系定位模型及策略,,,,,,,,,,高中低,高中低,,,供應商優(yōu)勢,企業(yè)優(yōu)勢,,,,開拓平衡多樣化,優(yōu)劣勢關系的組合矩陣模型,三、優(yōu)劣勢關系模型及策略,四、產(chǎn)品導向的關系矩陣模型及策略,,五、供應商感知模型分析,供應商如何看待你的公司潛在客戶,,,,,高,低,開發(fā)/發(fā)展,核心,維持/燥擾,壓榨/盤剝,低,高,,生意的價值,,吸引力的程度,,,六、結合供應定位模型分析,,核心,與供應商感知模型,第一部分采購理念與供應商管理體系設計,第二部分如何開發(fā)、評估與拓展供應商資源,第三部分采購策略與供應商合作模式選擇,第四部分供應商關系定位、維護與管理,第五部分采購成本理念與成本構成分析,第六部分供應商成本構成與定價分析,第七部分采購總成本控制策略與方法,第八部分供應商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術管理,,采購總成本，又稱為戰(zhàn)略采購成本，是除采購成本之外考慮到原材料或零部件在本企業(yè)產(chǎn)品的全部壽命周期過程中所發(fā)生的成本，它包括采購在市場調研、自制或采購決策、產(chǎn)品預開發(fā)與開發(fā)中供應商的參與、供應商交貨、庫存、生產(chǎn)、出貨測試、售后服務等整體供應鏈中各環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費用對成本的影響。,一、采購成本的構成,總體擁有成本（TCO）模型,,,,,,,,,,價格物流成本訂購成本維修成本質量成本采購管理成本庫存成本,,到貨成本,采購總成本,,,供應績效成本,,,,二、采購成本與利潤的關系,反映企業(yè)成本結構的最直接的工具是財務損益表，它包括產(chǎn)品銷售收入、產(chǎn)品銷售成本、產(chǎn)品銷售毛利、銷售費用、管理費用、財務費用、產(chǎn)品銷售利潤、所得稅、凈利潤等主要項目。,砍價，是砍成本，不是砍供應商的利潤；對于貴重物料，可以直接提供給供應商。,三、采購成本與批量的關系,盈虧平衡分析（EVENPOINTANALYSIS），又叫量本利分析或保本分析，它是通過分析生產(chǎn)成本、銷售利潤和生產(chǎn)量之間的關系來了解盈虧變化并據(jù)此確定產(chǎn)品的開發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)營方案。,銷售收入S＝產(chǎn)品的產(chǎn)量Q單價P生產(chǎn)成本C＝固定費用F＋可變費用＝固定費用F＋產(chǎn)品產(chǎn)量Q單位產(chǎn)品可變費用CV,當盈虧達到平衡，即銷售收入等于生產(chǎn)成本或單價等于單位產(chǎn)品成本時，有S0＝Q0P＝F＋Q0CV,Q0＝F/PCV,邊際貢獻或毛利,邊際貢獻率或毛利率,S0＝F/1CV/P,采購量與利潤的分析,學習曲線（THELEARNINGCURVE）是分析采購成本、實施采購降價的重要工具和手段，它最先在美國航空工業(yè)中發(fā)展起來。人們發(fā)現(xiàn)每件產(chǎn)品的成本隨著經(jīng)驗以一固定的百分比下降。這種單位產(chǎn)品的成本的下降跟規(guī)模效益無關，它是一種學習效益。,學習曲線是表示單位產(chǎn)品生產(chǎn)時間與所生產(chǎn)的產(chǎn)品總數(shù)量之間的關系的一條曲線。,◆每當產(chǎn)量翻番的時候，單位產(chǎn)品所需的勞動時間下降到一定的比例?！魧τ趯W習曲線的選擇，無論是95、90、85、80或者其他的數(shù)字，都不是精確的，認識這一點十分重要?！粢话銇碇v，對于簡單的任務，傾向于采用接近95的學習曲線。中等復雜的任務采用8090的學習曲線，而對于高復雜程度的任務傾向于使用7080的學習曲線。,鋼板冷沖92；電線焊接90機加工88；電子線路板組裝85一般組裝83；大型飛機組裝80,質量成本是指工業(yè)企業(yè)針對某項產(chǎn)品或者某類產(chǎn)品因產(chǎn)品質量、服務質量或工作質量不符合要求而導致的成本增加，其實質意義是不合格成本，主要包括退貨成本、返工成本、停機成本、維修服務成本、延誤成本、倉儲報廢成本等。,它是采購人員審核供應商成本結構、降低采購成本應看到的另一個方面。,四、采購成本與質量的關系,質量成本的主要項目,1內部故障損失成本2外部故障損失成本3鑒定成本4預防成本,質量總成本區(qū)域圖,,,,,,,質量總成本曲線,質量最適宜點,,質量改進區(qū),質量控制區(qū),質量過剩區(qū),內外部故障成本＞___預防成本＜___,內外部故障成本≈___預防成本≈___,內外部故障成本＜___預防成本＞___,第一部分采購理念與供應商管理體系設計,第二部分如何開發(fā)、評估與拓展供應商資源,第三部分采購策略與供應商合作模式選擇,第四部分供應商關系定位、維護與管理,第五部分采購成本理念與成本構成分析,第六部分供應商成本構成與定價分析,第七部分采購總成本控制策略與方法,第八部分供應商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術管理,,1主要因素,供應價格是指供應商對自己的產(chǎn)品提出的銷售價格。,影響供應價格的主要因素,成本結構,市場結構,成本結構是影響供應價格的內在因素，受生產(chǎn)要素的成本影響，如原材料、勞動力價格、產(chǎn)品技術要求、產(chǎn)品質量要求、生產(chǎn)技術水平等。,市場結構是影響供應價格的外在因素，包括經(jīng)濟、社會政治及技術發(fā)展水平，具體有宏觀經(jīng)濟條件、供應市場的競爭情況、技術發(fā)展水平及法規(guī)制約等。,一、供應商成本影響因素分析,材料成本分析1）確定原材料的來源本地制造或進口器材。2）根據(jù)技術規(guī)范、制造結構及查對原料清單，審定成本分析之項目的正確性。3）審查材料標準使用量及損耗率。4）逐項或抽樣查對采購記錄等憑證，審定材料的合理成本。5）參考過去采購的價格或同行采購價格，確認合理的價格。6）有無數(shù)量折扣，使得單位成本下降或不合理的付款方式，使得單價上升。,人工成本分析1）核對成本原始憑證與工作記錄，并查視抽樣測試的實際操作時間。2）審查標準人工小時原始憑證及人工成本單價。,間接成本分析1）審查間接成本之項目及分類。2）審查間接成本、變動成本、固定成本及半變動成本。3）審查折舊費用及開辦費、技術報酬等遲延費用之分攤方法（直線法、加速折舊法）4）審查間接成本之歸屬與分攤率。5）研判承制商對未來間接成本增減因素是否合理。,成本分析就是查證以上資料的虛實。這包含了二項工作第一，會計查核必要時，可查核供應商的帳簿和記錄，以驗證所提供的成本資料之真實性。第二，技術分析就技術觀點做合理性的評估，包括制造技術、品質保證、工廠布置、生產(chǎn)效率等，此時采購部門需要技術人員的協(xié)助。,影響供應價格的次要因素,供應商成本的高低,規(guī)格與品質,采購數(shù)量多少,交貨條件,付款條件,采購物品的供求關系,生產(chǎn)季節(jié)與采購時機,供應市場中競爭對手的數(shù)量,客戶與供應商的關系,現(xiàn)金折扣、期限折扣等，刺激采購方能提前用現(xiàn)金付款,2、次要因素,二、供應商定價方法分析,價格折扣,付款折扣,數(shù)量折扣,地理折扣,季節(jié)折扣,推廣折扣,三、價格折扣,成本構成分析價格分析方法競爭性方案與公布價格的比較歷史對比內部成本估算細節(jié)分析價值與價格模型,四、常用價格分析方法,第一部分采購理念與供應商管理體系設計,第二部分如何開發(fā)、評估與拓展供應商資源,第三部分采購策略與供應商合作模式選擇,第四部分供應商關系定位、維護與管理,第五部分采購成本理念與成本構成分析,第六部分供應商成本構成與定價分析,第七部分采購總成本控制策略與方法,第八部分供應商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術管理,,根據(jù)統(tǒng)計全美FORTUNE200公司所使用的成本降低手法，最有效果的前十項如下，由于各手法的執(zhí)行成效因企業(yè)而異，以下十項并無優(yōu)先順序可言。,,,VALUEANALYSIS（價值分析，VA）,,,方法一,方法二,VALUEENGINEERING（價值工程，VE）針對產(chǎn)品或服務的功能加以研究，以最低的生命周期成本，透過剔除、簡化、變更、替代等方法，來達成降低成本的目的。價值分析是使用于新產(chǎn)品工程設計階段。而價值工程則是針對現(xiàn)有產(chǎn)品的功能/成本，做系統(tǒng)化的研究與分析，但現(xiàn)今價值分析與價值工程已被視為同一概念使用。,,,方法三,NEGOTIATION（談判）談判是買賣雙方為了各自目標，達成彼此認同的協(xié)定過程，這也是采購人員應具備的最基本能力。談判并不只限于價格方面，也適用于某些特定需求時，使用談判的方式，通常所能期望達到價格降低的幅度約為35。如果希望達成更大的降幅，則需運用價格/成本分析，價值分析與價值工程（VA/VE）等手法。,,方法四,TARGETCOSTING（目標成本法）管理學大師彼得杜拉克（PETERFDRUCKER）在企業(yè)的五大致命過失（FIVEDEADLYBUSINESSSINS）一文中提到，企業(yè)的第三個致命過失是，定價受成本的驅動（COSTDRIVENPRICING）。大多數(shù)美國公司，以及幾乎所有的歐洲公司，都是以成本加上利潤率來制定產(chǎn)品的價格。然而，他們剛把產(chǎn)品推向市場，便不得不開始削減價格，重新設計那些花費太大的產(chǎn)品，并承擔損失，而且，他們常常因為價格不正確，而不得不放棄一種很好的產(chǎn)品。產(chǎn)品的研發(fā)應以市場樂意支付的價格為前提，因此必須假設競爭者產(chǎn)品的上市價，然后再來制定公司產(chǎn)品的價格。由于定價受成本驅動的舊思考模式，使得美國民生電子業(yè)不復存在另外，豐田和日產(chǎn)把德國的豪華型轎車擠出了美國市場，便是采用價格引導成本（PRICEDRIVENCOSTING）的結果。,,,方法五,EARLYSUPPLIERINVOLVEMENT（早期供應商參與，ESI）這是在產(chǎn)品設計初期，選擇讓具有移伴關系的供應商叁與新產(chǎn)品開發(fā)小組。經(jīng)由早期供應商叁與的方式，新產(chǎn)品開發(fā)小組對供應商提出性能規(guī)格（PERFORMANCESPECIFICATION）的要求，借助供應商的專業(yè)知識來達到降低成本的目的。,,LEVERAGINGPURCHASES（杠桿采購）各事業(yè)單位，或不同部門的需求量，以集中擴大采購量，而增加議價空間的方式為之。避免各自采購，造成組織內不同事業(yè)單位，向同一個供應商采購相同零件，卻價格不同，但彼此并不知的情形，平白喪失節(jié)省采購成本的機會。,,方法六,,,,,方法七,方法八,CONSORTIUMPURCHASING（聯(lián)合采購\集中采購）主要發(fā)生于非營利事業(yè)的采購，如醫(yī)院、學校等，經(jīng)由統(tǒng)合各不同采購組織的需求量，以獲得較好的數(shù)量折扣價格。這也被應用于一般商業(yè)活動之中，應運而起的新興行業(yè)有第三者采購（THIRDPARTYPURCHASING），專門替那些MRO需求量不大的企業(yè)單位服務。,DESIGNFORPURCHASE（為便利采購而設計，DFP）實現(xiàn)可采購性，可制造性的設計。,,方法九,COSTANDPRICEANALYSIS（價格與成本分析）這是專業(yè)采購的基本工具，了解成本結構的基本要素，對采購者是非常重要的，如果采購不了解所買物品的成本結構，就不能算是了解所買的物品是否為公平合理的價格，同時也會失去許多降低采購成本的機會。,,,方法十,STANDARDIZATION（標準化）實施規(guī)格的標準化，為不同的產(chǎn)品專案、夾治具或零件使用共通的設計/規(guī)格，或降低訂制專案的數(shù)目，以規(guī)模經(jīng)濟量，達到降低制造成本的目的。但這只是標準化的其中一環(huán)，組織應擴大標準化的范圍至作業(yè)程序，及制程上，以獲得更大的效益。,第一部分采購理念與供應商管理體系設計,第二部分如何開發(fā)、評估與拓展供應商資源,第三部分采購策略與供應商合作模式選擇,第四部分供應商關系定位、維護與管理,第五部分采購成本理念與成本構成分析,第六部分供應商成本構成與定價分析,第七部分采購總成本控制策略與方法,第八部分供應商談判戰(zhàn)略戰(zhàn)術管理,,采購談判隊伍的規(guī)模采購談判人員應具備的素質談判人員的配備談判人員的分工和合作,1、談判人員的準備,一、采購談判前的需求分析與準備,決定談判實力對比的因素信息情報搜集的主要內容信息情報搜集的方法和途徑信息情報的整理和篩選,2、情報的搜集和篩選,確定談判目標明確談判的地點和時間確定談判的議程和進度制定談判的對策,3、采購談判計劃的制定,模擬談判的作用模擬談判的方法全景模擬法討論會模擬法列表模擬法,模擬談判的主要任務模擬談判的注意事項合理假設人員選擇及時總結,4、模擬談判,1、開局階段的策略,協(xié)商式開局坦誠式開局慎重式開局進攻式開局,二、采購談判戰(zhàn)略管理,2、報價階段的策略,價格起點策略除法報價策略加法報價策略差別報價對比報價數(shù)字陷阱,買方占優(yōu)勢的采購談判戰(zhàn)略,3、磋商階段的策略,賣方占優(yōu)勢的采購談判戰(zhàn)略,均勢的采購談判策略,其它采購談判策略,4、成交階段的策略,場外交易成交跡象判斷行為策略不遺余“利”,1、針對談判對手的談判戰(zhàn)術,疲勞戰(zhàn)沉默戰(zhàn)擋箭牌磨時間激將法,三、采購談判戰(zhàn)術管理,2、針對談判條件的談判戰(zhàn)術,聲東擊西空城計吹毛求疵貨比三家最高預算,3、針對談判過程的談判戰(zhàn)術,試探性策略處理性策略綜合性策略,1、談判溝通的技巧,開放式問題使用時機封閉式問題使用時機妙答的技巧防守的技巧探詢底價的技巧讓步的原則讓步的技巧情緒控制的技巧應付渾水摸魚的技巧,四、采購談判技術與技巧,2、非語言溝通的技巧,3、采購談判中的溝通,4、其它常用的談判技巧,預算不足紅白臉情感游戲以勢壓人價格折中整存零取空頭支票,還有更多,,,THANKYOU,祝各位家庭幸福，事業(yè)有成,,,,