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    • 簡(jiǎn)介:交通運(yùn)輸設(shè)備第交通運(yùn)輸設(shè)備第1次作業(yè)次作業(yè)四、主觀(guān)題四、主觀(guān)題共18道小題道小題21名詞解釋題限界參考答案為了確保機(jī)車(chē)車(chē)輛在鐵路線(xiàn)路上運(yùn)行的安全,防止機(jī)車(chē)車(chē)輛撞擊和接近線(xiàn)路的建筑物和設(shè)備,而對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛和接近線(xiàn)路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線(xiàn),稱(chēng)為限界。22視距參考答案為了行車(chē)安全,駕駛員應(yīng)能隨時(shí)看到汽車(chē)前方一定距離的路面,一旦發(fā)現(xiàn)前方路上有障礙物時(shí)和對(duì)面來(lái)車(chē),能及時(shí)采取措施,避免相撞,這一必要的最短距離,稱(chēng)為行車(chē)視距。23變速車(chē)道參考答案匝道的計(jì)算車(chē)速比高速公路小,當(dāng)兩種車(chē)速相差較大時(shí),車(chē)輛進(jìn)入高速公路或由高速公路轉(zhuǎn)入匝道時(shí),需在高速公路右側(cè)一定長(zhǎng)度的附加車(chē)道上加速或減速,這種附加車(chē)道稱(chēng)為加速車(chē)道。24股道有效長(zhǎng)參考答案每一股道上,可以停放列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛而不防礙鄰線(xiàn)正常行車(chē)部分的長(zhǎng)度。25馬赫數(shù)參考答案飛機(jī)飛行速度與音速之比26航路參考答案飛機(jī)按指定的航線(xiàn)由一地飛行到另一地的空中通道或空域。27軌道電路參考答案將一段軌道的鋼軌作為導(dǎo)線(xiàn),兩端用絕緣節(jié)隔開(kāi),中間的軌縫用接續(xù)線(xiàn)連接起來(lái),一端送電,另一端受電,這樣構(gòu)成的電路叫做軌道電路。28機(jī)車(chē)全周轉(zhuǎn)時(shí)間參考答案機(jī)車(chē)在一個(gè)牽引區(qū)段內(nèi)往返一次所花費(fèi)的全部時(shí)間。29何為重載運(yùn)輸重載列車(chē)的運(yùn)輸方式有哪幾種采用直流電源的軌道電路叫做直流軌道電路。在平時(shí),這一軌道電路區(qū)段上無(wú)車(chē)時(shí),軌道繼電器有電吸起,前接點(diǎn)閉合,點(diǎn)亮綠燈。有車(chē)時(shí),因機(jī)車(chē)車(chē)輛輪對(duì)的電阻比軌道繼電器線(xiàn)圍的電阻小得多,于是軌道電路被短路,繼電器銜鐵被釋放,前接點(diǎn)斷開(kāi),后接點(diǎn)閉合,點(diǎn)亮紅燈。33簡(jiǎn)述國(guó)外公路交通新技術(shù)的應(yīng)用。參考答案答(1)全球定位系統(tǒng)GPS廣泛被應(yīng)用(2)地理信息系統(tǒng)GIS方興未艾(3)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)CAD應(yīng)用范圍進(jìn)一步拓展(4)道路檢測(cè)技術(shù)有所突破(5)智能運(yùn)輸系統(tǒng)1TS蓬勃發(fā)展34比較輸油、輸氣及固體料漿管道系統(tǒng)的組成。參考答案答輸油管道系統(tǒng)由輸油站和輸油管道的線(xiàn)路兩部分組成。輸油站包括首站、末站、中間輸油站。輸油管道的線(xiàn)路包括管道、沿線(xiàn)閥室、穿越江河、山谷等的設(shè)施和管道陰極防腐保護(hù)設(shè)施等。輸氣管道系統(tǒng)主要由礦場(chǎng)集氣管網(wǎng)、干線(xiàn)輸氣管道網(wǎng)、城市配氣
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    • 簡(jiǎn)介:交通運(yùn)輸業(yè)的低碳發(fā)展,周和平博士,低碳交通的歷史背景交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀與潛力分析低碳交通發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)低碳交通的政策走向湖南省低碳交通發(fā)展建議,主要內(nèi)容,1低碳的歷史背景,11能源安全已威脅到經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展,從1993年開(kāi)始,中國(guó)自產(chǎn)的石油已不夠用,成為了石油凈進(jìn)口國(guó),三年之后,便成為繼美國(guó)、日本之后的第三大石油進(jìn)口國(guó)。到2003年,中國(guó)成為了僅次于美國(guó)的第二大石油進(jìn)口國(guó)。目前石油對(duì)外依存度已接近60,根據(jù)國(guó)際能源署報(bào)告世界能源展望2014,中國(guó)將在2030年前后超過(guò)美國(guó)成為全球最大石油需求國(guó),但隨后其能源需求增速將放緩,并達(dá)到峰值。,12全球氣候變化已逼近臨界點(diǎn),100多年前,瑞典化學(xué)家SVANTEARRHENIUS首次得到如下結(jié)論大氣中CO2增加一倍,氣溫就升高26度,越來(lái)越多的人們達(dá)成共識(shí)要防止出現(xiàn)危險(xiǎn)的、不可逆轉(zhuǎn)的氣候變化,必須盡可能使全球溫度與工業(yè)革命前(1850年)相比,升溫不超過(guò)2度。,1低碳交通的歷史背景,近三十年來(lái),交通行業(yè)CO2排放量增長(zhǎng)比其它任何行業(yè)都快,而且預(yù)期未來(lái)增速還將加快。,12全球氣候變化已逼近臨界點(diǎn),1低碳交通的歷史背景,到2040年,能源相關(guān)的二氧化碳排放量仍將增長(zhǎng)五分之一。與這一排放量相對(duì)應(yīng)的是,全球氣溫將上升36℃。政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)估計(jì),為了將溫度控制在2℃以?xún)?nèi)(國(guó)際社會(huì)已經(jīng)達(dá)成共識(shí),該目標(biāo)可避免氣候變化帶來(lái)最嚴(yán)重和最廣泛的影響),全球二氧化碳的排放量從2014年開(kāi)始應(yīng)控制在10000億噸以下。在我們核心情景下,這個(gè)排放預(yù)算將于2040年用完。但是達(dá)到這個(gè)預(yù)算值之后,并不意識(shí)著立刻就能采取零排放措施。很明顯,要實(shí)現(xiàn)2℃的控制目標(biāo),需要采取緊急行動(dòng)以引導(dǎo)能源系統(tǒng)走上一條安全的發(fā)展道路。,13交通運(yùn)輸領(lǐng)域的節(jié)能減排潛力遠(yuǎn)未得到開(kāi)發(fā),從能源使用效率看,根據(jù)世界自然基金會(huì)2007年報(bào)告氣候變化解決方案WWF2050展望,目前中國(guó)能源利用效率僅為33%左右,相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家20年前的水平,而GDP能源強(qiáng)度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界平均水平。由此可見(jiàn),在節(jié)能減排方面,中國(guó)有著巨大的潛力。,根據(jù)世界能源展望2007的分析,中國(guó)的石油消費(fèi)量將從2005年的670萬(wàn)桶/日增至2015年的1110萬(wàn)桶/日和2030年的1650萬(wàn)桶/日,年均增長(zhǎng)率為37。超過(guò)三分之二的消費(fèi)增量來(lái)自于交通運(yùn)輸業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)在石油需求總量中的比重將從2005年的35猛增至2030年的55。,根據(jù)世界能源展望2007,如果政策選擇合理并充分實(shí)施,2030年運(yùn)輸業(yè)的省油量將可達(dá)到210萬(wàn)桶/日,占中國(guó)石油需求下降總量的三分之二左右。報(bào)告指出,由于道路交通運(yùn)輸在交通運(yùn)輸能源消費(fèi)中居主導(dǎo)地位,因此新的政府政策應(yīng)主要直接針對(duì)這一行業(yè)。,1低碳交通的歷史背景,1低碳交通的歷史背景,14中國(guó)政府已提出應(yīng)對(duì)全球氣候變化國(guó)家承諾,2007年,發(fā)布中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)家方案。2009年哥本哈根氣候大會(huì)上,溫家寶總理代表中國(guó)政府鄭重承諾“到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降4045”。2010年在墨西哥坎昆氣候大會(huì)上,中國(guó)政府作出了自主減排的承諾。2011年,發(fā)布“十二五”控制溫室氣體排放工作方案2013年,發(fā)布國(guó)家適應(yīng)氣候變化戰(zhàn)略2014年9月,發(fā)布國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化規(guī)劃(20142020)2014年11月12日,中美氣候變化聯(lián)合聲明宣布了兩國(guó)各自2020年后應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)目標(biāo)中國(guó)計(jì)劃2030年左右二氧化碳排放達(dá)到峰值且將努力早日達(dá)峰,到2030年非化石能源占一次能源消費(fèi)比重提高到20%左右;美國(guó)計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)在2005年基礎(chǔ)上減排26%至28%的全經(jīng)濟(jì)范圍減排目標(biāo)并將努力減排28%。2014年12月,利馬全球氣候大會(huì)中國(guó)再次作出承諾。2015年,巴黎全球氣候大會(huì)有望達(dá)成全球協(xié)議。,15新的歷史條件下交通運(yùn)輸業(yè)面臨全新的考驗(yàn),高油價(jià),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力,低效率運(yùn)輸企業(yè)將面臨生存危機(jī),1低碳交通的歷史背景,,,,,減排壓力,交通運(yùn)輸發(fā)展三大主題效率公平可持續(xù),,,,16交通運(yùn)輸業(yè)肩負(fù)節(jié)能減排的社會(huì)責(zé)任,交通運(yùn)輸業(yè)有責(zé)任實(shí)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,減少其負(fù)外部性,交通運(yùn)輸業(yè)有責(zé)任節(jié)約能源、提高能源使用效率,維護(hù)國(guó)家能源安全,交通運(yùn)輸有責(zé)任向低碳交通轉(zhuǎn)型,減輕對(duì)氣候的影響,1低碳交通的歷史背景,,,,交通運(yùn)輸部低碳交通試點(diǎn)2011年10個(gè)城市被確定為低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)2012年16個(gè)城市開(kāi)展低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)工作2013年,開(kāi)展綠色低碳交通運(yùn)輸區(qū)域性和主題性試點(diǎn)工作。10個(gè)城市作為區(qū)域性試點(diǎn),4個(gè)港口7條公路作為主題性試點(diǎn)。2014年,30個(gè)項(xiàng)目被評(píng)為交通運(yùn)輸行業(yè)首批綠色循環(huán)低碳示范項(xiàng)目。,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,湖南省是能源緊缺的省份,與上海、浙江、江蘇等沿海發(fā)達(dá)省份一樣,均屬于消費(fèi)量遠(yuǎn)大于產(chǎn)量的地區(qū),消費(fèi)量超出產(chǎn)量20以上,21交通運(yùn)輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,根據(jù)中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒2011,2010年,湖南省終端汽油消耗量為26236萬(wàn)噸,柴油消耗量為50298萬(wàn)噸。19952010年,湖南省交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)汽油消耗量從6952萬(wàn)噸增加到12044萬(wàn)噸,年均增長(zhǎng)37,柴油消耗從3779萬(wàn)噸增加到34577萬(wàn)噸,年均增長(zhǎng)159。與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比,湖南省交通運(yùn)輸行業(yè)燃油使用效率偏低。盡管每百車(chē)公里油耗呈現(xiàn)下降趨勢(shì),但每百?lài)嵐镉秃膮s持續(xù)處于高位。2010年,湖南省平均每百?lài)嵐镉秃钠涂蛙?chē)為1281升,柴油客車(chē)為1165升,汽油貨車(chē)為969升,柴油貨車(chē)為339升,遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家20年前水平,必須努力提升燃油使用效率。,21交通運(yùn)輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,湖南省歷年燃油消耗情況,湖南省歷年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)能源消耗情況,21交通運(yùn)輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,1道路運(yùn)輸業(yè)的能源結(jié)構(gòu),,2000年汽油客車(chē)、柴油客車(chē)、汽油貨車(chē)和柴油貨車(chē)所占的比重分別為792、1094、3072和5042。至2010年它們所占的比重分別為046、1233、935和7786。2000年汽油消耗量占3864,柴油消耗量占6136,至2010年其所占比例發(fā)生了巨大的變化,汽油的比重只占981,相比2000年下降了2883,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,21交通運(yùn)輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,2道路運(yùn)輸能源使用情況,2010年,湖南省汽油客車(chē)、柴油客車(chē)、汽油貨車(chē)和柴油貨車(chē)的百車(chē)公里油耗量輛分別為1241升、2055升、1474升、2127升,百?lài)嵐镉秃牧糠謩e為1281升、1165升、969升、339升。全省道路運(yùn)輸百車(chē)公里的油耗量明顯下降,特別汽油客車(chē)以及汽油貨車(chē)燃油消耗下降尤為明顯,而柴油客車(chē)與柴油貨車(chē)燃油消耗也有小幅的下降。百?lài)嵐镉秃闹笜?biāo)方面,客運(yùn)車(chē)輛整體消耗水平高于貨運(yùn)車(chē)輛整體消耗水平。,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,21交通運(yùn)輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,3營(yíng)運(yùn)船舶能源使用情況,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,營(yíng)運(yùn)船舶柴油消耗量(萬(wàn)噸),22交通運(yùn)輸業(yè)能源使用效率分析,1實(shí)載率,公路客運(yùn)實(shí)載率變化圖,公路貨運(yùn)實(shí)載率變化圖,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,22交通運(yùn)輸業(yè)能源使用效率分析,2燃油消耗水平,公路客運(yùn)能源消耗相對(duì)客運(yùn)實(shí)載率的彈性為1915,具有充分彈性。即實(shí)載率水平每提升一個(gè)百分點(diǎn),將會(huì)使得全省客運(yùn)車(chē)輛減少1915的燃油消耗。公路貨運(yùn)實(shí)載率每提升一個(gè)百分點(diǎn),將會(huì)使得全省貨運(yùn)車(chē)輛減少燃油消耗1857。,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,22道路運(yùn)輸業(yè)能源使用效率分析,3運(yùn)輸組織效率評(píng)價(jià),公路客運(yùn),公路貨運(yùn),2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,23交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放量,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,2014年,國(guó)際學(xué)術(shù)期刊自然地球科學(xué)發(fā)表文章指出,2013年中國(guó)碳排放超過(guò)歐盟和美國(guó)的總和,達(dá)到100億噸。同時(shí),中國(guó)的人均碳排放量首次超過(guò)歐盟,達(dá)到72噸。碳排放增長(zhǎng)中中國(guó)的貢獻(xiàn)率達(dá)到57,美國(guó)為20,印度為17,而歐盟為11。,23交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放量,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,23交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放量,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,2005年,根據(jù)國(guó)際能源署的統(tǒng)計(jì),中國(guó)交通的終端能源消耗大約比德國(guó)高2倍,并且是歐洲經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展組織交通能源消耗的30。2030年,根據(jù)國(guó)際能源署的參考情景,終端能源消耗將會(huì)比德國(guó)高74倍,并且會(huì)達(dá)到歐洲經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展組織的交通能源消耗。到2030年,中國(guó)的人均交通能源消耗還不會(huì)達(dá)到德國(guó)和歐洲經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展組織的水平歐洲的人均交通終端能源消耗將比中國(guó)高25倍。因此中國(guó)2030年交通能源消耗依然可能出現(xiàn)強(qiáng)有力的增長(zhǎng)。,23交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放量,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,3低碳交通發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn),31可持續(xù)交通,可持續(xù)交通的特點(diǎn)ECMT2004,保證人類(lèi)和生態(tài)系統(tǒng)健康,促進(jìn)代內(nèi)和代際公平的條件下,滿(mǎn)足個(gè)人、企業(yè)和社會(huì)的基本交通需求。高效、經(jīng)濟(jì)上可承擔(dān),提供很多交通方式的選擇,能夠支撐競(jìng)爭(zhēng)性經(jīng)濟(jì)以及均衡的區(qū)域發(fā)展。廢棄物和污染排放量在地球的承受限度之內(nèi),對(duì)可再生資源的使用速度不超過(guò)其再生速度,對(duì)不可再生資源的使用速度低于可再生生替代物品開(kāi)發(fā)速度,最大限度降低對(duì)土地的影響以及噪聲污染。,32可持續(xù)交通手段,GTZ面向發(fā)展中城市決策者的可持續(xù)交通手冊(cè),3低碳交通發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn),32可持續(xù)交通手段,避免轉(zhuǎn)換改善,規(guī)劃手段規(guī)制手段經(jīng)濟(jì)手段信息手段技術(shù)手段,3低碳交通發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn),32可持續(xù)交通手段,3低碳交通發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn),32可持續(xù)交通手段,3低碳交通發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn),1實(shí)行燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn),美國(guó)實(shí)行了汽車(chē)公司平均燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn),自該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行以來(lái),轎車(chē)燃效提高近100,卡車(chē)燃效提高了50以上。在2000年該標(biāo)準(zhǔn)為美國(guó)節(jié)約了19億噸原油及920億美金。日本實(shí)行了分重量的燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。從1995年到2005年,汽油轎車(chē)燃效提高了228,柴油轎車(chē)燃效提高了16。加拿大實(shí)行了汽車(chē)公司平均燃料消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),從1990到2006年,燃效大約提高了18。,2實(shí)行燃油稅政策,法國(guó)政府規(guī)定,石油公司在法國(guó)每出售1升石油產(chǎn)品如汽油、柴油等,天然氣除外,就必須向國(guó)家交納05892歐元的石油產(chǎn)品國(guó)內(nèi)稅,高油價(jià)的壓力也迫使法國(guó)民眾自覺(jué)減少燃油消耗。加拿大政府提出了對(duì)私人汽油消費(fèi)提高10的燃油稅。同時(shí)原油價(jià)格每桶提高了15美元。由于燃油稅和原油價(jià)格上漲的影響,將會(huì)抑制汽車(chē)的增長(zhǎng),在短期內(nèi)汽油消費(fèi)將會(huì)降低1。從遠(yuǎn)期看,將會(huì)降低5左右。日本及歐洲的一些國(guó)家實(shí)行較高的燃油稅,在一定程度上刺激了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)高效率的汽車(chē)。,33國(guó)外低碳交通發(fā)展政策,3低碳交通發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn),3交通節(jié)能減排國(guó)際經(jīng)驗(yàn),33國(guó)外低碳交通發(fā)展政策,3實(shí)行激勵(lì)政策,2003年7月31日美國(guó)決定在今后十年對(duì)能源效率、替代燃料和可再生燃料等領(lǐng)域?qū)嵤p免能源稅政策。對(duì)各種節(jié)能型運(yùn)輸工具減稅10或20。同時(shí),鼓勵(lì)推廣乙醇汽油,對(duì)每噸乙醇補(bǔ)貼14001500元。日本推行使用清潔能源作為汽車(chē)燃料的汽車(chē)。制定稅收優(yōu)惠政策鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)低油耗汽車(chē)和低空氣污染的汽車(chē),購(gòu)買(mǎi)清潔并且使用替代燃料的車(chē)輛可少繳購(gòu)置稅,符合若干排放要求的車(chē)輛可少繳2575不等的費(fèi)用。政府為購(gòu)買(mǎi)清潔能源汽車(chē)和低油耗汽車(chē)的消費(fèi)者提供援助。并鼓勵(lì)發(fā)展相關(guān)的節(jié)能技術(shù)。日本還推出了對(duì)購(gòu)買(mǎi)替代燃料汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)給與補(bǔ)貼的政策。法國(guó)政府出臺(tái)了多項(xiàng)降低油耗舉措,“清潔汽車(chē)免稅政策”就是其重要內(nèi)容之一。購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)型汽車(chē)的法國(guó)公民可享受免稅1500歐元至2000歐元的優(yōu)惠。,4環(huán)境保護(hù)政策,在2006年,如美國(guó)加州的立法機(jī)關(guān)和總統(tǒng)通過(guò)并簽署了關(guān)于環(huán)境保護(hù)的法案,該法案是具有深遠(yuǎn)影響的能源政策。該法案是2006年的解決全球變暖的法案。大會(huì)草案條例32條制定了一個(gè)上限,2020年加州溫室氣體的排放量不會(huì)高于1990年的。這一積極的目標(biāo)代表了從目前的排放水平,到2020年大約可以減少11。從企業(yè)正常運(yùn)作水平大約可以減少30。,4低碳交通政策走向,41我國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排的歷史沿革,自八十年代以來(lái),交通行業(yè)按國(guó)家能源戰(zhàn)略方針,發(fā)布政策性文件主要有交通行業(yè)節(jié)能管理實(shí)施條例、交通行業(yè)節(jié)能技術(shù)政策大綱、汽車(chē)運(yùn)行燃料標(biāo)準(zhǔn)交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項(xiàng)目增列節(jié)能篇的規(guī)定、全國(guó)在用車(chē)船節(jié)能產(chǎn)品應(yīng)用管理辦法、超定額耗用燃料加價(jià)收費(fèi)辦法、以及節(jié)能獎(jiǎng)勵(lì)辦法等指導(dǎo)性法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。,1通過(guò)行政、經(jīng)濟(jì)、政策法律手段指導(dǎo)節(jié)能,2依靠科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力推進(jìn)節(jié)能,在“六五”至“七五”期間投資近1000萬(wàn)元,建設(shè)汽車(chē)和船舶兩個(gè)節(jié)能中心和兩個(gè)培訓(xùn)中心,及節(jié)能監(jiān)測(cè)中心站,加上科研單位和院校的科研力量,組成了一支較強(qiáng)的科技隊(duì)伍,為節(jié)能技術(shù)進(jìn)步奠定了基礎(chǔ)。,3加強(qiáng)宏觀(guān)調(diào)控,實(shí)行節(jié)能目標(biāo)管理,1994年制訂了從1995年到2010年中長(zhǎng)期節(jié)能規(guī)劃。在規(guī)劃中,首先明確提出了節(jié)能的任務(wù)和目標(biāo),使節(jié)能量化,同時(shí)確立節(jié)能工作的方向。,41我國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排的歷史沿革,1980年交通部設(shè)立了能源管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由分管能源的副部長(zhǎng)任組長(zhǎng),各司局均有一位局級(jí)干部為成員,各省、市、區(qū)、廳局均設(shè)立了能源機(jī)構(gòu)。同時(shí),凡年耗5000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的企業(yè)大多已建立了三級(jí)能源管理網(wǎng)。,4建立能源管理機(jī)構(gòu),強(qiáng)化節(jié)能的保障體系,5全面強(qiáng)力推進(jìn)能源節(jié)約與管理,近年由于全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和礦藏能源的不可再生特性,出現(xiàn)了世界性能源危機(jī),各國(guó)都把解決能源問(wèn)題作為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略問(wèn)題納入國(guó)策。我國(guó)也針對(duì)現(xiàn)實(shí)情況,從國(guó)家層面迅速地調(diào)整了能源管理機(jī)構(gòu),組建了國(guó)家能源局,初步出臺(tái)了一系列能源管理政策和措施,并從2009年1月1日起征收燃油消費(fèi)稅,使得我國(guó)能源管理步入了一個(gè)全新的歷史時(shí)期。,4低碳交通政策走向,42現(xiàn)行的低碳交通政策,12007年,國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)了發(fā)展改革委、統(tǒng)計(jì)局和環(huán)??偩址謩e會(huì)同有關(guān)部門(mén)制訂的單位GDP能耗統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系實(shí)施方案、單位GDP能耗監(jiān)測(cè)體系實(shí)施方案、單位GDP能耗考核體系實(shí)施方案和主要污染物總量減排統(tǒng)計(jì)辦法、主要污染物總量減排監(jiān)測(cè)辦法、主要污染物總量減排考核辦法節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及考核實(shí)施方案和辦法的通知;國(guó)家發(fā)改委頒布了中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)家方案。,22008年,交通部頒布了公路、水路交通實(shí)施〈中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法〉辦法、公路水路交通節(jié)能中長(zhǎng)期規(guī)劃綱要以及營(yíng)運(yùn)客車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法、營(yíng)運(yùn)貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法兩個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。,3國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和交通部共同制定建立了公路、水路交通能源消耗報(bào)告、統(tǒng)計(jì)、分析制度。,42009年,交通運(yùn)輸部印發(fā)資源節(jié)約型環(huán)境友好型公路水路交通發(fā)展政策的通知,4低碳交通政策走向,(7)2014年9月,發(fā)布國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化規(guī)劃(20142020),(5)2011年,發(fā)布“十二五”控制溫室氣體排放工作方案,(6)2013年,發(fā)布國(guó)家適應(yīng)氣候變化戰(zhàn)略,43低碳交通未來(lái)政策走向,4低碳交通政策走向,國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化規(guī)劃(20142020)1建立碳交易制度自愿減排交易活動(dòng)碳排放權(quán)交易試點(diǎn)(7城市)建立全國(guó)碳排放交易市場(chǎng)健全碳排放交易支撐體系(核證)與國(guó)外碳排放交易市場(chǎng)銜接2建立碳排放認(rèn)證制度推廣低碳產(chǎn)品認(rèn)證加強(qiáng)碳排放認(rèn)證能力建設(shè),建立低碳榮譽(yù)制度3碳稅,43低碳交通未來(lái)政策走向,4低碳交通政策走向,43低碳交通未來(lái)政策走向,4低碳交通政策走向,43低碳交通未來(lái)政策走向,4低碳交通政策走向,43低碳交通未來(lái)政策走向,4低碳交通政策走向,43低碳交通未來(lái)政策走向,4低碳交通政策走向,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項(xiàng)工程,(1)交通節(jié)能示范工程長(zhǎng)株潭交通節(jié)能示范區(qū)。利用長(zhǎng)株潭城市群“兩型社會(huì)”改革試驗(yàn)區(qū)的良好機(jī)遇,將交通節(jié)能納入改革試驗(yàn)。從交通結(jié)構(gòu)調(diào)整、組織管理創(chuàng)新以及技術(shù)革新等方面,開(kāi)展一系列的試驗(yàn),形成一大批有廣泛影響的成果,最終形成全省交通節(jié)能示范區(qū)。重點(diǎn)企業(yè)節(jié)能示范工程。結(jié)合交通行業(yè)實(shí)際,研究部署交通行業(yè)重點(diǎn)用能企業(yè)節(jié)能示范活動(dòng)。引導(dǎo)重點(diǎn)用能企業(yè)制定并實(shí)施節(jié)能計(jì)劃,建立嚴(yán)格的節(jié)能管理制度和有效的激勵(lì)機(jī)制,完善節(jié)能管理體系,改進(jìn)用能管理,開(kāi)展節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。組織對(duì)重點(diǎn)用能企業(yè)能源利用狀況的監(jiān)督檢查和主要耗能設(shè)備、工藝系統(tǒng)的檢測(cè)。建立交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)用能狀況動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)信息平臺(tái),定期公布重點(diǎn)企業(yè)的能源利用狀況。通過(guò)強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的節(jié)能監(jiān)管,充分發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)節(jié)能的示范效應(yīng),促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能管理的規(guī)范化、常態(tài)化,推動(dòng)交通行業(yè)節(jié)能向縱深發(fā)展。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,(2)綜合交通網(wǎng)絡(luò)銜接工程綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)工程。加快推進(jìn)長(zhǎng)沙大河西綜合交通樞紐、長(zhǎng)沙南站綜合交通樞紐、武廣高鐵客運(yùn)樞紐和黃花機(jī)場(chǎng)地區(qū)綜合交通樞紐等一批重點(diǎn)項(xiàng)目,按照一體化、零換乘、智能化、可持續(xù)理念,集軌道交通、長(zhǎng)途客運(yùn)、城市公交、出租車(chē)和社會(huì)車(chē)輛等多種運(yùn)輸方式為一體,完全實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接和零距離換乘”,對(duì)構(gòu)建高效協(xié)調(diào)發(fā)展的區(qū)域綜合交通體系,提升長(zhǎng)株潭在全國(guó)交通格局中的樞紐地位具有重要意義。交通網(wǎng)絡(luò)銜接工程。加強(qiáng)道路客運(yùn)與民航、高鐵以及城際鐵路的網(wǎng)絡(luò)銜接工作,構(gòu)建高效、無(wú)縫銜接的綜合交通網(wǎng)絡(luò),不斷優(yōu)化客運(yùn)班線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),提升道路客運(yùn)服務(wù)水平。,51十項(xiàng)工程,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,(3)交通節(jié)能統(tǒng)計(jì)、評(píng)價(jià)與考核工程通過(guò)深入調(diào)研分析,針對(duì)交通行業(yè)能源消耗特點(diǎn)及其排放,盡快建立道路交通能源消耗、水運(yùn)能源消耗及城市公交能源消耗統(tǒng)計(jì)方法與程序,并對(duì)典型企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)分析,驗(yàn)證統(tǒng)計(jì)方法。建立交通行業(yè)各交通方式的能源消耗與排放的考核體系,包括考核部門(mén)、考核程序、考核指標(biāo)、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。,51十項(xiàng)工程,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項(xiàng)工程,(4)營(yíng)運(yùn)車(chē)船燃料消耗準(zhǔn)入與退出工程通過(guò)在典型市州或典型水域開(kāi)展?fàn)I運(yùn)車(chē)船燃料消耗準(zhǔn)入與退出試點(diǎn),制定并發(fā)布營(yíng)運(yùn)車(chē)船燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)配套措施和實(shí)施方案,建立營(yíng)運(yùn)車(chē)船燃料消耗檢測(cè)體系并加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)的監(jiān)督管理,建立經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償機(jī)制,促進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家和船廠(chǎng)切實(shí)強(qiáng)化節(jié)能技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新,加強(qiáng)對(duì)高能耗營(yíng)運(yùn)車(chē)船進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的源頭控制。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項(xiàng)工程,(5)綠色駕駛工程大力倡導(dǎo)節(jié)能駕駛,總結(jié)和推廣汽車(chē)和船舶節(jié)能駕駛操作與管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù),組織編寫(xiě)汽車(chē)駕駛員和船員節(jié)能駕駛操作手冊(cè)和培訓(xùn)教材,將節(jié)能意識(shí)和技能作為汽車(chē)駕駛員和船員從業(yè)資格和資質(zhì)考核和認(rèn)定的重要考核內(nèi)容和依據(jù)。強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)加大節(jié)能駕駛教育培訓(xùn)力度,推廣車(chē)船駕駛培訓(xùn)采用模擬裝置和技術(shù),逐步建立一支節(jié)能意識(shí)強(qiáng)、駕駛技能好、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的汽車(chē)駕駛員和船員隊(duì)伍。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項(xiàng)工程,(6)城市“綠色出行”創(chuàng)建工程公交都市創(chuàng)建工程堅(jiān)持公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略,實(shí)施公交都市創(chuàng)建工程。堅(jiān)持以人為本,構(gòu)建多元化的城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò),不斷提升城市公共交通分擔(dān)比例,構(gòu)建城市公共交通與城市人居、環(huán)境、結(jié)構(gòu)功能、空間布局默契協(xié)調(diào)、共存共促的局面。力爭(zhēng)全省在2個(gè)以上城市進(jìn)入國(guó)家公交都市試點(diǎn)城市。智能公交推廣工程選擇省會(huì)城市長(zhǎng)沙的部門(mén)公交客流密集線(xiàn)路作為智能公交查詢(xún)系統(tǒng)的試點(diǎn)工程,建立動(dòng)態(tài)公交查詢(xún)系統(tǒng),設(shè)立可變公交信息牌,推廣公交智能卡,實(shí)行公交短時(shí)換乘優(yōu)惠制度。公共自行車(chē)推廣工程借鑒杭州以及我省株洲等市公共自行車(chē)系統(tǒng)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),在省內(nèi)選擇適當(dāng)城市推廣該系統(tǒng)。同時(shí),加快自行車(chē)專(zhuān)用道建設(shè),構(gòu)建“綠色通道”,將常規(guī)公交系統(tǒng)與公共自行車(chē)系統(tǒng)相結(jié)合,優(yōu)化線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò),將短距離乘客吸引到公共自行車(chē)上,實(shí)現(xiàn)公交的短途接駁,減少私人小汽車(chē)以及常規(guī)公交的不合理使用,從而達(dá)到節(jié)能的目的。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項(xiàng)工程,(7)清潔能源車(chē)船推廣工程在長(zhǎng)途客運(yùn)、公交車(chē)輛、出租車(chē)中推行新能源、環(huán)保車(chē)型,并建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制與管理制度,通過(guò)試點(diǎn)工程,完善管理機(jī)構(gòu)與程序,制定合理的激勵(lì)機(jī)制,并逐漸在全省推廣,使節(jié)能管理常態(tài)化。電動(dòng)汽車(chē)推廣工程。以長(zhǎng)沙入選國(guó)家節(jié)能減排財(cái)政政策綜合示范試點(diǎn)城市為契機(jī),回憶交通清潔化步伐。圍繞交通清潔化改造城市交通體系。在城市公共服務(wù)領(lǐng)域大力推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē),鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē),加快配套新能源汽車(chē)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。LNG清潔能源車(chē)船推廣工程。借鑒江蘇、山東、遼寧、寧夏等省LNG試點(diǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,大力推廣LNG在我省公交、出租車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)以及內(nèi)河船舶運(yùn)輸中的應(yīng)用。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項(xiàng)工程,(8)公路甩掛運(yùn)輸節(jié)能試點(diǎn)工程在全省范圍內(nèi),選擇典型地區(qū)和典型運(yùn)輸企業(yè),在適當(dāng)?shù)木€(xiàn)路上,組織開(kāi)展公路甩掛運(yùn)輸示范和試點(diǎn)工程。在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步完善促進(jìn)公路甩掛運(yùn)輸發(fā)展的相關(guān)政策,開(kāi)展公路甩掛運(yùn)輸節(jié)能試點(diǎn)和示范,帶動(dòng)和促進(jìn)甩掛運(yùn)輸在全省快速發(fā)展。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項(xiàng)工程,(9)老舊船舶改造與標(biāo)準(zhǔn)化工程充分發(fā)揮水運(yùn)的節(jié)能比較優(yōu)勢(shì),加大對(duì)水運(yùn)的支持力度,建立專(zhuān)項(xiàng)資金,加強(qiáng)現(xiàn)有老舊船舶的改造以及落后船型的淘汰工作,加快船舶的標(biāo)準(zhǔn)化工作。引導(dǎo)內(nèi)河船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化,提升競(jìng)爭(zhēng)力。(10)綠色照明試點(diǎn)工程在全省范圍內(nèi),選擇合適的道路以及施工工程項(xiàng)目,開(kāi)展綠色照明工程,推廣應(yīng)用高壓氧燈、發(fā)光二極管(LED),無(wú)極熒光燈(電磁感應(yīng)燈)等節(jié)能燈具。建立相應(yīng)的監(jiān)測(cè)體系,完善使用事項(xiàng)并逐步在全省主要道路推廣使用。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,52措施,
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    • 簡(jiǎn)介:道路交通運(yùn)輸知識(shí)競(jìng)賽試題(附答案)道路交通運(yùn)輸知識(shí)競(jìng)賽試題(附答案)1、道路交通安全工作,應(yīng)當(dāng)遵循(BD)的原則。(依據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法)A、群眾利益。B、依法管理。C、安全便捷。D、方便群眾。2、交通信號(hào)包括(ABCD)。(依據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法)A、交通信號(hào)燈。B、交通標(biāo)志。C、交通標(biāo)線(xiàn)。D、交通警察的指揮。(依據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法)3、對(duì)道路交通安全違法行為的處罰種類(lèi)包括(ABCDE)。(依據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法)A、警告。B、罰款。C、暫扣。D、吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。E、拘留。(依據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法)4、根據(jù)生產(chǎn)安全事故(以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故)造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,事故一般分為(ABCD)。(依據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例)A、特別重大事故。B、重大事故。C、較大事故。D、一般事故。5、交通事故責(zé)任鑒定分為(ABCDE)。A、全部責(zé)任。B、主要責(zé)任。C、同等責(zé)任。D、次要責(zé)任。E、無(wú)責(zé)任。6、客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)站經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)手續(xù)、安全狀況和駕駛?cè)藛T從業(yè)資格進(jìn)行查驗(yàn),對(duì)有(ABCEF)情況之一的,不得準(zhǔn)許客運(yùn)車(chē)輛載客出站。(依據(jù)川運(yùn)函1號(hào))A、客運(yùn)車(chē)輛和駕駛員的經(jīng)營(yíng)手續(xù)及相關(guān)證照不符合規(guī)定的。B、駕駛員酒后和不按規(guī)定配備駕駛員的。C、客運(yùn)車(chē)輛超載、超高的。D、無(wú)關(guān)人員和無(wú)關(guān)車(chē)輛。E、天氣惡劣不宜行車(chē)的。F、報(bào)班車(chē)輛安檢不合格的。7、四級(jí)(含)以下汽車(chē)客運(yùn)站安全檢查的主要內(nèi)容包括(ABDF)和嚴(yán)禁車(chē)輛超載出站。(依據(jù)川運(yùn)函1號(hào))A、確認(rèn)車(chē)輛在二級(jí)維護(hù)有效期內(nèi)。B、檢查進(jìn)站車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)證照。C、安全例檢記錄卡或合格單不符合規(guī)定。D、清點(diǎn)出站車(chē)輛載客人數(shù)。E、超長(zhǎng)客運(yùn)派車(chē)通知單不符合規(guī)定。F、嚴(yán)禁不符合營(yíng)運(yùn)條件的車(chē)輛和駕駛員進(jìn)站經(jīng)營(yíng)。8、客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定公共突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,應(yīng)急預(yù)案包括應(yīng)急指揮、(BCD)以及處置措施等內(nèi)容。(依據(jù)交公路發(fā)2號(hào))A、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。B、通信聯(lián)絡(luò)。C、報(bào)告程序。D、應(yīng)急設(shè)備的儲(chǔ)備。E、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)。9、汽車(chē)客運(yùn)站“三不進(jìn)站五不出站”安全管理規(guī)定中“三品”指的是(ACE)。(依據(jù)川運(yùn)函1號(hào))A、易燃物品。B、放射性物品。C、易爆物品。D、劇毒物品。E、易腐蝕物品。10、全省客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的最低保險(xiǎn)金額標(biāo)準(zhǔn)為20萬(wàn)元座的班線(xiàn)客運(yùn)包括(BCD)。(依據(jù)四川省道路旅客運(yùn)輸管理辦法第16條)A、農(nóng)村班線(xiàn)客運(yùn)。B、旅游客運(yùn)。C、包車(chē)客運(yùn)。D、其他班線(xiàn)客運(yùn)。11、汽車(chē)客運(yùn)站車(chē)輛安全例檢項(xiàng)目包括(ABCDEF)、輪胎、隨車(chē)安全設(shè)施以及其它設(shè)施。(依據(jù)川運(yùn)函1號(hào))A、轉(zhuǎn)向。B、制動(dòng)。C、懸掛。D、傳動(dòng)軸。E、萬(wàn)向節(jié)及中間軸承的連接部位。F、燈光電器、25、各級(jí)交通主管部門(mén)在道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的主要職責(zé)是(ABC),搞好汽車(chē)客運(yùn)站安全監(jiān)督。A嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、B嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)、C嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)26、我省旅游車(chē)包車(chē)應(yīng)當(dāng)隨車(chē)攜帶的牌、證資料包括(ABCDF)。A、車(chē)輛道路運(yùn)輸證、B、安全例檢合格證明、C、四川省道路旅游團(tuán)隊(duì)運(yùn)輸合同(趟次合同)、D、旅行社運(yùn)行計(jì)劃、E、旅游標(biāo)志牌或旅游包車(chē)牌、F、從業(yè)資格證。(依據(jù)四川省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例)27、首次申請(qǐng)從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的,應(yīng)當(dāng)具備的條件有(ABC)A、有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測(cè)合格的車(chē)輛、B、有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T、C、有健全的安全生產(chǎn)管理制度。28、從事客車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)的,應(yīng)當(dāng)自開(kāi)業(yè)之日起15日內(nèi)向所在地縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案,并提交以下備案材料(ABCDEF)A、客車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)備案申請(qǐng)表;B、組織機(jī)構(gòu)代碼證、工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證原件及復(fù)印件;C、車(chē)輛的登記證書(shū)及行駛證復(fù)印件、車(chē)輛技術(shù)等級(jí)合格證明;D、法定代表人身份證復(fù)印件,經(jīng)辦人身份證原件及復(fù)印件和委托書(shū);E、房屋產(chǎn)權(quán)證明或者租賃協(xié)議;F、業(yè)務(wù)操作規(guī)程、安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案文本。29、設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)專(zhuān)用車(chē)輛進(jìn)行審驗(yàn),每年審驗(yàn)一次。審驗(yàn)按照道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定進(jìn)行,并增加的審驗(yàn)項(xiàng)目有(ABC)。(依據(jù)交通運(yùn)輸部9號(hào)令道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定)A專(zhuān)用車(chē)輛投保危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)情況;B罐式專(zhuān)用車(chē)輛罐體質(zhì)量檢驗(yàn)情況;C必需的應(yīng)急處理器材和安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備的配備情況。30、不得使用罐式專(zhuān)用車(chē)輛或者運(yùn)輸有毒、腐蝕、放射性危險(xiǎn)貨物的專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)輸(ABCD)。A普通貨物B鮮活產(chǎn)品C農(nóng)副產(chǎn)品D生活用品31、四川省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例規(guī)定哪些車(chē)輛應(yīng)當(dāng)安裝實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)行駛記錄儀(ABCD)A、營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的客運(yùn)車(chē)輛B、重型貨車(chē)C、半掛牽引車(chē)D、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛32、我省GPS監(jiān)控管理平臺(tái)按管理權(quán)限和層次分為哪三級(jí)(ABD)A、省級(jí)GPS監(jiān)控平臺(tái)B、市(州)級(jí)GPS監(jiān)控平臺(tái)C、縣級(jí)GPS監(jiān)控平臺(tái)D、道路運(yùn)輸企業(yè)GPS監(jiān)控平臺(tái)33、企業(yè)GPS監(jiān)控管理平臺(tái)要錄入哪些車(chē)輛資料(ABC)A、車(chē)輛基礎(chǔ)信息資料B、車(chē)輛維修信息C、車(chē)輛保險(xiǎn)信息34、下列哪些是對(duì)省、市(州)級(jí)GPS監(jiān)控管理平臺(tái)的主要考核指標(biāo)(ABCD)A、平臺(tái)在線(xiàn)監(jiān)控時(shí)間B、對(duì)下級(jí)平臺(tái)的監(jiān)控管理情況C、值班情況D、日常監(jiān)控記錄及監(jiān)控情況統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告四、判斷題(正確用“√”表示,錯(cuò)誤用“”表示,共81題)1、客車(chē)駕駛員必須持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車(chē)型的駕駛證和從業(yè)資格證方可從事旅客運(yùn)輸活動(dòng)。(“√”。依據(jù)道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定6條)2、汽車(chē)客運(yùn)站對(duì)在安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有技術(shù)狀況不良或營(yíng)運(yùn)手續(xù)不符的車(chē)輛和駕駛員逐一登記,并立即通知車(chē)屬企業(yè),同時(shí)向運(yùn)政駐站人員報(bào)告。(,三級(jí)以上汽車(chē)客運(yùn)站對(duì)在安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有技術(shù)狀況不良或營(yíng)運(yùn)手續(xù)不符的車(chē)輛和駕駛員逐一登記。)(依據(jù)川運(yùn)函1號(hào))3、一般事故上報(bào)至設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)。(“√”)
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    • 簡(jiǎn)介:第一次離第一次離線(xiàn)作業(yè)二、主二、主觀(guān)題觀(guān)題共15道小道小題6鐵路線(xiàn)路由軌道、路基、橋梁、隧道、車(chē)站及其他附屬設(shè)備組成。7我國(guó)鋼軌長(zhǎng)度分為125M和25M兩種。8江西上饒地區(qū)最高氣溫為394℃,鋪設(shè)鋼軌時(shí)軌溫為10℃,鋼軌長(zhǎng)度為125M,螺栓阻力值為1MM,計(jì)算預(yù)留軌縫。Δ00118(TMAXT)LC0011859410125164MM預(yù)留軌縫可取6毫米。9名詞解釋軌距是鋼軌軌頭頂面下(16MM)范圍內(nèi)兩鋼軌作用邊之間的最小距離。10名詞解釋變坡點(diǎn)平道與坡道、坡道與坡道的交點(diǎn),叫做變坡點(diǎn)11名詞解釋限制坡度在一個(gè)區(qū)段上,決定一臺(tái)某一類(lèi)型機(jī)車(chē)所能牽引的貨物列車(chē)重量(最大植)的坡度,叫做限制坡度。12名詞解釋方向是指軌道中心線(xiàn)在水平面上的平順性13什么是軌底坡軌底坡的作用是什么(1)動(dòng)彎應(yīng)力(2)溫度應(yīng)力(3)附加應(yīng)力(4)列車(chē)制動(dòng)應(yīng)力17簡(jiǎn)述工務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)成。1)工務(wù)局(鐵道部)制定規(guī)章(2)工務(wù)處(鐵路局)制定計(jì)劃與執(zhí)行計(jì)劃(3)工務(wù)段具體實(shí)施(管轄維修線(xiàn)路200~250KM)(4)養(yǎng)路領(lǐng)工區(qū)管轄維修線(xiàn)路40~50KM(5)養(yǎng)路工區(qū)管轄維修線(xiàn)路7~8KM18什么是路堤式路基它由哪幾部分組成線(xiàn)路高出自然地面,經(jīng)填筑而成的路基稱(chēng)為路堤式路基路堤式路基的構(gòu)成①路基面②邊坡③護(hù)道④取土坑⑤縱向排水溝19名詞解釋跨度1、建筑物中梁、拱券兩端的承重結(jié)構(gòu)之間的距離,兩支點(diǎn)中心之間的距離。2、泛指距離例時(shí)間跨度大。(現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典)建筑工程中,按設(shè)計(jì)圖標(biāo)注的相鄰兩橫向定位軸線(xiàn)的跨距。20橋梁按照橋跨結(jié)構(gòu)分為幾種類(lèi)型(1)梁式橋(2)拱橋(3)剛架橋(4)組合系第二次離第二次離線(xiàn)作業(yè)二、主二、主觀(guān)題觀(guān)題共15道小道小題
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    • 簡(jiǎn)介:交通運(yùn)輸行政執(zhí)法人員考試試題交通運(yùn)輸行政執(zhí)法人員考試試題航道基礎(chǔ)知識(shí)一、單選題(40題)根據(jù)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)(GB501392014)的規(guī)定,Ⅲ級(jí)限制性航道的水深不小于(3232)米,直線(xiàn)段雙線(xiàn)底寬不小于(4545)米。(C)A、40,60B、35,45C、32,45D、25,40答案C內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)(GB501392014)規(guī)定,內(nèi)河航道的最小彎曲半徑,應(yīng)采用頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的(3)倍、貨船長(zhǎng)度的(4)倍、拖帶船隊(duì)中最大單船長(zhǎng)度(4)倍中的最大值。(A)A、3,4,4B、3,4,5C、3,3,4D、3,5,5答案A根據(jù)航道法的規(guī)定,由國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)編制并公布的航道規(guī)定有(B)。A、全國(guó)航道規(guī)劃B、流域航道規(guī)劃和區(qū)域航道規(guī)劃C、只有流域航道規(guī)劃D、省、自治區(qū)、直轄市航道規(guī)劃答案B根據(jù)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)(GB501392014)的規(guī)定,兩座相鄰水上過(guò)河建筑物的軸線(xiàn)間距,ⅠⅣ級(jí)航道應(yīng)大于代表船隊(duì)長(zhǎng)度與代表船隊(duì)下行()分鐘航程之和()。A、2B、3C、4D、5答案B根據(jù)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)(GB501392014)的規(guī)定,水上過(guò)河建筑物軸線(xiàn)的法線(xiàn)方向與水流流向的交角不宜超過(guò)度。A、3B、5C、15D、30答案B根據(jù)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)(GB501392014)的規(guī)定,Ⅳ級(jí)限制性航道水上過(guò)河建筑物的A、航道管理機(jī)構(gòu)B、交通運(yùn)輸主管部門(mén)C、A和BD、海事管理機(jī)構(gòu)答案B根據(jù)航道法的規(guī)定,負(fù)責(zé)航道管理的部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)航道現(xiàn)狀技術(shù)等級(jí)或者航道自然條件確定并公布()和內(nèi)河航道圖。()A、航道標(biāo)準(zhǔn)尺度B、航道現(xiàn)狀尺度C、規(guī)劃航道尺度D、航道維護(hù)尺度答案D目前GPS使用的WGS-84坐標(biāo)系屬于()的一種。()A、天文坐標(biāo)系B、大地坐標(biāo)系C、高斯平面直角坐標(biāo)系D、獨(dú)立平面直角坐標(biāo)答案B實(shí)現(xiàn)GPS定位至少需要()棵衛(wèi)星。()A、三顆B、四顆C、五顆D、六顆答案B通常所說(shuō)的RTK定位技術(shù)是指()。A、位置差分定位B、偽距差分定位C、載波相位差分定位D、廣域差分定位答案C在水準(zhǔn)測(cè)量中轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用是傳遞()。A、方向;B、高程;C、距離D、高差答案B地面上兩相交直線(xiàn)的水平角是()的夾角。()A、這兩條直線(xiàn)的空間實(shí)際線(xiàn)B、這兩條直線(xiàn)在水平面的投影線(xiàn)C、這兩條直線(xiàn)在豎直面的投影線(xiàn)D、這兩條直線(xiàn)在某一傾斜面的投影線(xiàn)答案B下圖是限制性航道橫斷面圖,其中H代表()。A、凈空高度B、船舶設(shè)計(jì)吃水C、航道水深D、設(shè)計(jì)最低通航水位答案C內(nèi)河船舶的航行方式可分為自航船和非自航船,下列屬自航船的是()。A、駁船B、貨船C、躉船D、分節(jié)駁
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    • 簡(jiǎn)介:交通運(yùn)輸系統(tǒng)行政強(qiáng)制法考試題庫(kù)一、單選題1、行政強(qiáng)制法自()開(kāi)始實(shí)施。A、2011年6月30日B、2011年7月1日C、2012年1月1日D、2012年7月1日2、公民、法人或者其他組織對(duì)人民法院的行政強(qiáng)制中的違法行為或者擴(kuò)大強(qiáng)制執(zhí)行范圍受到損害的()A、享有陳述權(quán)B、享有抗辯權(quán)C、享有復(fù)議權(quán)D、享有賠償權(quán)3、以下哪項(xiàng)不是行政強(qiáng)制措施的種類(lèi)A、限制公民人身自由B、查封場(chǎng)所、設(shè)施或者財(cái)物C、扣押財(cái)物D、劃撥存款、匯款4、以下哪項(xiàng)不是行政強(qiáng)制執(zhí)行的方式()A、凍結(jié)存款、匯款B、加處罰款或者滯納金C、排除妨礙、恢復(fù)原狀D、代履行5、法律沒(méi)有規(guī)定行政機(jī)關(guān)強(qiáng)制執(zhí)行的,作出行政決定的行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)()A、放棄執(zhí)行B、申請(qǐng)本級(jí)政府強(qiáng)制執(zhí)行C、申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行D、申請(qǐng)上級(jí)機(jī)關(guān)強(qiáng)制執(zhí)行6、行政機(jī)關(guān)履行行政管理職責(zé),依照()的規(guī)定,實(shí)施行政強(qiáng)制措施A、法規(guī)B、規(guī)章C、規(guī)范性文件D、上級(jí)文件7、某縣衛(wèi)生行政部門(mén)因某飯館的衛(wèi)生質(zhì)量存在問(wèn)題,遂以違反公共場(chǎng)所衛(wèi)生條例為由,對(duì)其作出吊銷(xiāo)衛(wèi)生許可證的處罰決定。這一行為屬于()A、行政處罰B、行政強(qiáng)制措施C、行政強(qiáng)制執(zhí)行D、行政監(jiān)督檢查8、某食品廠(chǎng)因食品安全事故被衛(wèi)生部門(mén)作出以下處理(1)查封不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的貨物2000箱;(2)追究公司法人代表責(zé)任;(3)罰款10000元。上述決定中屬于行政強(qiáng)制的是()A、查封不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的貨物2000B、罰款10000元C、追究公司法人代表責(zé)任D、無(wú)9、黃州市交警大隊(duì)以趙某違章停車(chē)為由,依有關(guān)規(guī)定,決定暫扣趙某1個(gè)月的駕駛執(zhí)照。這一行為屬于下列哪個(gè)選項(xiàng)()A、行政強(qiáng)制執(zhí)行B、行政監(jiān)督檢查C、行政處罰D、行政強(qiáng)制措施10、對(duì)沒(méi)有明顯社會(huì)危害,當(dāng)事人確無(wú)能力履行,中止?jié)M()未恢復(fù)執(zhí)行的,行政機(jī)關(guān)不再執(zhí)行。A、二年B、一年C、三年D、五年11、當(dāng)事人在法定期限內(nèi)不申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟,又不履行行政決定的,沒(méi)有行政強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)的行政機(jī)關(guān)可以自期限屆滿(mǎn)之日起()內(nèi),依照本章規(guī)定申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。A、1個(gè)月B、60日C、3個(gè)月D、6個(gè)月12、行政強(qiáng)制法中()日以?xún)?nèi)期限的規(guī)定是指工作日,不含法定節(jié)假日。A、5B、7C、10D、1513、以下不屬于行政強(qiáng)制執(zhí)行的方式的是()。A、加處罰款或者滯納金B(yǎng)、劃撥存款、匯款C、吊銷(xiāo)許可證、執(zhí)照D、拍賣(mài)或者依法處理查封、扣押的場(chǎng)所、設(shè)施或者財(cái)物26、行政機(jī)關(guān)對(duì)人民法院不予受理強(qiáng)制執(zhí)行申請(qǐng)的裁定有異議的,可以向上一級(jí)人民法院申請(qǐng)復(fù)議,上一級(jí)人民法院應(yīng)當(dāng)自收到復(fù)議申請(qǐng)之日起()內(nèi)作出是否受理的裁定。A、十日B、十五日C、二十日D、三十日27、個(gè)體工商戶(hù)張某在其租住的某小區(qū)房屋內(nèi)儲(chǔ)存了大量煙花炮竹,經(jīng)群眾舉報(bào),該市消防監(jiān)督管理局對(duì)張某作出行政處罰,責(zé)令其停產(chǎn)停業(yè),并處人民幣兩萬(wàn)元的罰款。接到處罰決定書(shū)后張某搬走了儲(chǔ)存的煙花炮竹,但因經(jīng)營(yíng)困難一直未繳納罰款。經(jīng)調(diào)查得知,張某已喪偶多年,有兩個(gè)未成年孩子需要撫養(yǎng),且父母均無(wú)退休金,需張某一人贍養(yǎng)。在這種情況下,消防監(jiān)督管理局應(yīng)當(dāng)對(duì)張某()。A、繼續(xù)執(zhí)行B、中止執(zhí)行C、終結(jié)執(zhí)行D、代履行28、某市人民政府為興建一座大型養(yǎng)老院作出房屋征收決定并及時(shí)公告,公告載明了征收補(bǔ)償方案和行政復(fù)議、行政訴訟權(quán)利等事項(xiàng)。被征收人范某某在補(bǔ)償決定規(guī)定的期限內(nèi)因?qū)ρa(bǔ)償方案不服拒不搬遷,但在法定期限內(nèi)既未申請(qǐng)行政復(fù)議,也未提起行政訴訟。對(duì)此,該市人民政府可以()。A、派出執(zhí)法隊(duì)進(jìn)行拆遷B、委托拆遷公司拆遷C、以中斷供水、供熱、供氣、供電和道路通行等方式迫使被征收人搬遷D、依法申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行29、在一次執(zhí)法中,某區(qū)交警大隊(duì)民警張某發(fā)現(xiàn)謝某所駕駛的奔馳轎車(chē)號(hào)牌系變?cè)欤鞂⒃撧I車(chē)予以扣押。后張某駕駛該轎車(chē)外出辦事時(shí)致使該車(chē)輛毀損。依據(jù)行政強(qiáng)制法,下列哪個(gè)選項(xiàng)是對(duì)某區(qū)交警大隊(duì)最恰當(dāng)?shù)奶幚泶胧ǎ〢、由市公安交警局責(zé)令改正B、由市公安交警局責(zé)令改正,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員依法給予處分C、由市公安交警局責(zé)令改正,對(duì)其他直接責(zé)任人員依法給予處分D、由市公安交警局責(zé)令改正,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分30、行政機(jī)關(guān)實(shí)施查封、扣押的,查封、扣押的期限不得超過(guò)()。A、十日B、十五日C、二十日D、三十日31、行政強(qiáng)制執(zhí)行過(guò)程中,如據(jù)以執(zhí)行的行政決定被撤銷(xiāo)的,()。A、繼續(xù)執(zhí)行B、終結(jié)執(zhí)行C、中止執(zhí)行D、代履行32、當(dāng)事人在法定期限內(nèi)不申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟,又不履行行政決定的,沒(méi)有行政強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)的行政機(jī)關(guān)可以自期限屆滿(mǎn)之日起()內(nèi),申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行A、一個(gè)月B、二個(gè)月C、三個(gè)月D、十五日33、行政強(qiáng)制執(zhí)行過(guò)程中,如當(dāng)事人履行行政決定確有困難或者暫無(wú)履行能力的,()。A、代履行B、中止執(zhí)行C、繼續(xù)執(zhí)行D、終結(jié)執(zhí)行34、行政機(jī)關(guān)實(shí)施行政強(qiáng)制措施,實(shí)施前須向行政機(jī)關(guān)()報(bào)告并經(jīng)批準(zhǔn)。A、承辦人B、負(fù)責(zé)人C、審核人D、批準(zhǔn)人35、胡某非法經(jīng)營(yíng)地下錢(qián)莊,公安機(jī)關(guān)獲報(bào)后迅速前往查封,下面哪一項(xiàng)是公安機(jī)關(guān)不得查封的()A、涉案的場(chǎng)所B、涉案的設(shè)施C、胡某的生活必需品D、涉案的財(cái)物36、行政強(qiáng)制執(zhí)行,是指行政機(jī)關(guān)或者行政機(jī)關(guān)申請(qǐng)(),對(duì)不履行行政決定的公民、法人或者其他組織,依法強(qiáng)制履行義務(wù)的行為。
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    • 簡(jiǎn)介:一、一、填空題填空題1、行政處罰遵循、的原則。2、實(shí)施行政處罰,糾正違法行為,應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持,教肓公民、法人或者其他組織自覺(jué)守法。3、行政處罰由的縣級(jí)以上地方人民政府具有行政處罰權(quán)的行政機(jī)關(guān)管轄。法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。4、不滿(mǎn)周歲的人有違法行為的,不予行政處罰,責(zé)令監(jiān)護(hù)人加以管教;已滿(mǎn)周歲不滿(mǎn)周歲的人有違法行為的,從輕或者減輕行政處罰。5、違法事實(shí)確鑿并有法定依據(jù),對(duì)公民處以元以下、對(duì)法人或者其他組織處以元以下罰款或者警告的行政處罰的,可以當(dāng)場(chǎng)作出行政處罰決定。6、公民、法人或者其他組織對(duì)行政機(jī)關(guān)實(shí)施行政強(qiáng)制,享有、;有權(quán)依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟。7、執(zhí)行對(duì)象為動(dòng)產(chǎn)的,行政機(jī)關(guān)因向所在地有管轄權(quán)的人民法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。8、超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定已于2016年8月18日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過(guò),自年月日起施行。9、載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許可手續(xù),采取有效措施后,按照指定的、、行駛公路。19、道路運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)當(dāng)隨車(chē)攜帶車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證,不得、。20、不符合中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例第九條、第二十三條規(guī)定條件的人員駕駛道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的,由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,處元以上元以下的罰款。21、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)停靠或者不按規(guī)定的線(xiàn)路、公布的班次行駛的,由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,處元以上元以下的罰款。二、單選題單選題1、以下不屬于行政強(qiáng)制執(zhí)行的方式的是。A加處罰款或者滯納金B(yǎng)劃撥存款、匯款C吊銷(xiāo)許可證、執(zhí)照D拍賣(mài)或者依法處理查封、扣押的場(chǎng)所、設(shè)施或者財(cái)物2、以下哪一項(xiàng)不屬于行政強(qiáng)制措施的種類(lèi)。A、限制公民人身自由B、查封場(chǎng)所、設(shè)施或者財(cái)物C、扣押財(cái)物D、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)3、需要立即清除道路、河道、航道或者公共場(chǎng)所的遺灑物、障礙物或者污染物,當(dāng)事人不能清除的,行政機(jī)關(guān)可以決定立即實(shí)施。A查封B扣押C凍結(jié)D代履行4、行政法規(guī)可以設(shè)定除()以外的行政處罰。A、罰款B、限制人身自由C、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)
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    • 簡(jiǎn)介:初中地理試卷第1頁(yè),共8頁(yè)交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸習(xí)題(含答案)習(xí)題(含答案)一、單選題一、單選題本大題共本大題共16小題,共小題,共320分1右圖是廣深港高速鐵路路線(xiàn)圖,廣州南站至福田站已正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),福田站至西九龍站計(jì)劃2018年通車(chē),香港將與中國(guó)內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)接據(jù)此回答第29、30題廣深港高速鐵路開(kāi)通,不能起到的作用是()A增強(qiáng)香港對(duì)珠江三角地區(qū)的影響力B使廣深港地區(qū)的交通更加便捷C有利于改善珠三角城市的投資環(huán)境D大幅度分流京廣鐵路的乘客2小明準(zhǔn)備暑假?gòu)闹貞c到武漢,沿途觀(guān)賞三峽風(fēng)光,他應(yīng)選擇的交通運(yùn)輸方式是()A水運(yùn)B航空C公路D鐵路3下列經(jīng)過(guò)肇慶的鐵路中,在2016年3月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的是()A貴廣高鐵B南廣高鐵C三茂鐵路D廣佛肇城軌4青藏鐵路的起止點(diǎn)分別是()A西寧、格爾木B格爾木、拉薩C西寧、拉薩D蘭州、拉薩5下列城市中,位于京九鐵路線(xiàn)上的是()A廣州B珠海C深圳D東莞6下列運(yùn)輸方式中,屬于現(xiàn)代運(yùn)輸方式的是()A帆船運(yùn)輸B牦牛運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D馬車(chē)運(yùn)輸7家住泰安的小芳計(jì)劃暑假期間到上海旅游,同學(xué)小麗提出的以下建議中正確的是()AD361次是高速動(dòng)車(chē),途中運(yùn)行速度最快B若想以最短的時(shí)間到達(dá)上海,可以選擇G121次列車(chē)CT71次是特快列車(chē),途中運(yùn)行速度最慢DK515次是快速列車(chē),途中運(yùn)行距離最長(zhǎng)8讀鐵路樞紐結(jié)構(gòu)圖,下列鐵路線(xiàn)判斷正確的是()初中地理試卷第3頁(yè),共8頁(yè)三、綜合題三、綜合題本大題共本大題共3小題,共小題,共300分18看我國(guó)主要鐵路線(xiàn)分布圖,回答問(wèn)題(1)我國(guó)鐵路建設(shè)已經(jīng)基本形成了______、______的分布格局______是我國(guó)最大的鐵路樞紐(2)寫(xiě)出圖中序號(hào)代表的鐵路線(xiàn)的名稱(chēng)①______;②______;③______;④隴海______;⑤滬杭浙贛湘黔______線(xiàn)19讀長(zhǎng)江中下游示意圖,完成下列問(wèn)題(1)寫(xiě)出下列字母代表的地理事物名稱(chēng)A______(城市);B______(湖);C______(河流),D______(鐵路);E______(水利樞紐)(2)目前萍鄉(xiāng)與南昌兩地交通聯(lián)系的主要方式有______(3)為保護(hù)B湖的水質(zhì),應(yīng)采取哪些有效措施______20讀“北京市略圖”,完成下列要求(1)填出圖中數(shù)字代號(hào)所代表的鐵路名稱(chēng)①______,②______,③______,④______,⑤______,⑥______(2)簡(jiǎn)述北京市位置的優(yōu)越性______(3)簡(jiǎn)述北京市城市規(guī)劃的趨向______
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    • 簡(jiǎn)介:2015年春季學(xué)期交通運(yùn)輸工程復(fù)習(xí)題庫(kù)適用教材于英交通運(yùn)輸工程M北京大學(xué)出版社一、選擇題1(B)是指在一定空間范圍內(nèi)(國(guó)家或地區(qū))由幾種運(yùn)輸方式、技術(shù)設(shè)備,按照一定歷史條件下的政治、經(jīng)濟(jì)和國(guó)防等社會(huì)運(yùn)輸要求組成的運(yùn)輸線(xiàn)路和運(yùn)輸樞紐的綜合。P7A智能運(yùn)輸系統(tǒng)B交通運(yùn)輸系統(tǒng)C信息管理系統(tǒng)D交通信息系統(tǒng)2交通強(qiáng)調(diào)的是交通工具在交通網(wǎng)絡(luò)上的流動(dòng)情況,而與(ACD)沒(méi)有關(guān)系。A交通工具上所載運(yùn)人員B物品的位移C物資的多少D物資的有無(wú)3下列運(yùn)輸方式屬于“線(xiàn)”運(yùn)輸?shù)氖牵˙C)。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸4下列運(yùn)輸方式屬于“面”運(yùn)輸?shù)氖牵ˋ)。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸5下列運(yùn)輸方式屬于“點(diǎn)”運(yùn)輸?shù)氖牵―)。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸6運(yùn)輸能力最強(qiáng)的運(yùn)輸方式是(B)。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸7運(yùn)輸頻率最高的運(yùn)輸方式是(A)。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸8運(yùn)輸成本最低的運(yùn)輸方式是(C)。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸9運(yùn)輸速度最快的運(yùn)輸方式是(D)。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸10可靠性最好的運(yùn)輸方式是(D)。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D管道運(yùn)輸11顯性運(yùn)輸需求是指由社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高等因素而產(chǎn)生并得以實(shí)現(xiàn)的人或物的位移需求,其實(shí)現(xiàn)形式是(A)。26在選擇車(chē)輛時(shí),應(yīng)該考慮的因素包括(ABCD)。A要運(yùn)輸?shù)呢浳顱業(yè)務(wù)狀況C車(chē)輛類(lèi)型D車(chē)身類(lèi)型27有列車(chē)工廠(chǎng)之稱(chēng)的鐵路車(chē)站是(C)。A中間站B區(qū)段站C編組站D中轉(zhuǎn)站28主要辦理列車(chē)會(huì)讓、越行、客貨運(yùn)業(yè)務(wù)等任務(wù)的鐵路車(chē)站是(A)。A中間站B區(qū)段站C編組站D中轉(zhuǎn)站29如圖1所示的列車(chē)運(yùn)行圖是(D)。A單線(xiàn)運(yùn)行圖B雙線(xiàn)運(yùn)行圖C單雙線(xiàn)運(yùn)行圖D單線(xiàn)平行運(yùn)行圖30如圖2所示的列車(chē)運(yùn)行圖是(D)。A單線(xiàn)運(yùn)行圖B雙線(xiàn)運(yùn)行圖C單雙線(xiàn)運(yùn)行圖D雙線(xiàn)平行運(yùn)行圖31如圖3所示的列車(chē)運(yùn)行圖是(AB)。
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    • 簡(jiǎn)介:某某某某交通運(yùn)輸廳第十九個(gè)黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng)交通運(yùn)輸廳第十九個(gè)黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng)情況匯報(bào)情況匯報(bào)近日,交通運(yùn)輸廳黨委下發(fā)關(guān)于在自治區(qū)交通運(yùn)輸廳系統(tǒng)開(kāi)展第十九個(gè)黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng)實(shí)施方案,(以下簡(jiǎn)稱(chēng)實(shí)施方案),將通過(guò)開(kāi)展九大主題活動(dòng)深入開(kāi)展第十九個(gè)黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng),營(yíng)造濃厚的宣傳氛圍。為認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委第十九個(gè)黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng)安排部署,進(jìn)一步推進(jìn)廳系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗教育工作,廳黨委多次研究,明確實(shí)施方案以“聚焦總目標(biāo),嚴(yán)明政治紀(jì)律,鍛造優(yōu)良作風(fēng)”為主題,緊緊圍繞“總目標(biāo)”,堅(jiān)持全面從嚴(yán)治黨、依規(guī)治黨,不斷增強(qiáng)各級(jí)黨組織和廣大黨員干部黨的意識(shí)、組織意識(shí)和紀(jì)律意識(shí),推動(dòng)各級(jí)黨委(黨組)、紀(jì)檢部門(mén)嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任,積極營(yíng)造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。根據(jù)實(shí)施方案,廳黨委結(jié)合行業(yè)實(shí)際,通過(guò)開(kāi)展領(lǐng)導(dǎo)干部廉政教育大講堂活動(dòng)、廉政專(zhuān)題學(xué)習(xí)討論、廉政談話(huà)、反腐警示教育、主題演講比賽、黨員干部傳承好家風(fēng)和家庭助廉活動(dòng)、開(kāi)設(shè)廉政專(zhuān)欄、廉政文化建設(shè)、組織黨員干部參加黨規(guī)黨紀(jì)和法律法規(guī)知識(shí)測(cè)試等九項(xiàng)主題活動(dòng),教育引導(dǎo)廳系統(tǒng)黨員干部特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部把教育月活動(dòng)成果轉(zhuǎn)化為爭(zhēng)當(dāng)“四個(gè)合格”合格黨員的自覺(jué)性,轉(zhuǎn)化為行踐“學(xué)轉(zhuǎn)促”專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)的主動(dòng)性,開(kāi)拓進(jìn)取、攻堅(jiān)克難,求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干,奮力完成2000億元交通建設(shè)投資任務(wù)。為確保活動(dòng)扎實(shí)有效開(kāi)展,廳黨委要求各級(jí)黨組織和紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)精心組織,周密部署。認(rèn)真履行主體責(zé)任,聚焦教育月活動(dòng)主題,強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),結(jié)合實(shí)際做出具體安排,抓緊抓實(shí)抓出成效;加強(qiáng)督查,強(qiáng)化約束。加強(qiáng)對(duì)教育月活動(dòng)開(kāi)展情況的監(jiān)督檢查和指導(dǎo),對(duì)活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的頂風(fēng)違紀(jì)者要依法依規(guī)快查快辦、嚴(yán)查嚴(yán)辦,確保教育月活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的效果;加強(qiáng)宣傳,營(yíng)造氛圍。廳屬各單位要積極做好宣傳活動(dòng),通過(guò)宣傳媒體、門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、微博微信等平臺(tái)加大宣傳力度,營(yíng)造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。
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    • 簡(jiǎn)介:某交通運(yùn)輸局某交通運(yùn)輸局2018年春運(yùn)保障工作情況匯報(bào)年春運(yùn)保障工作情況匯報(bào)近日,為全力做好2018年度春運(yùn)保暢工作,XX市以黨的十九大精神為指導(dǎo),準(zhǔn)確把握春運(yùn)新形勢(shì)新特點(diǎn),通過(guò)六大舉措,切實(shí)做好春運(yùn)保障,更好地滿(mǎn)足廣大人民群眾的美好出行需求。動(dòng)員部署“早“。一是高度重視,提前成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和春運(yùn)綜合督查組,確保春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)到位;二是第一時(shí)間召開(kāi)會(huì)議傳達(dá)國(guó)家、省州春運(yùn)工作會(huì)議精神,并對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行周密部署;三是及時(shí)印發(fā)了春運(yùn)工作通知,制定春運(yùn)工作方案和應(yīng)急預(yù)案。運(yùn)力保障“足“。一是做實(shí)春運(yùn)期間旅客和貨物運(yùn)輸需求分析,提前做好轄區(qū)運(yùn)力運(yùn)量的調(diào)查和預(yù)測(cè)分析,制定運(yùn)力安排方案,科學(xué)組織調(diào)配運(yùn)力,切實(shí)保障運(yùn)力正常供給;二是加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式的統(tǒng)籌,提升“最先和最后一公里“運(yùn)輸效率,相互配合共同滿(mǎn)足旅客出行需要;三是加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)的監(jiān)測(cè),落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)組織貨運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力,確保春運(yùn)期間物資供應(yīng)充足。運(yùn)輸安全“穩(wěn)“。一是提前對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛和設(shè)施設(shè)備的安全技術(shù)狀況進(jìn)行隱患排除,及時(shí)督促整改,及時(shí)維護(hù)保養(yǎng),嚴(yán)禁不符合安全要求的車(chē)輛及設(shè)施設(shè)備投入春運(yùn);二是提前開(kāi)展道路運(yùn)輸從業(yè)人員特別是駕駛員的安全教育和培訓(xùn),增強(qiáng)春運(yùn)工作安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí),嚴(yán)禁不具備相應(yīng)從業(yè)資質(zhì)的人員駕駛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛;三是督導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)化安保措施,嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站“制度,嚴(yán)運(yùn)一線(xiàn)干部職工辛勤工作、無(wú)私奉獻(xiàn)、為民服務(wù)的先進(jìn)事跡,營(yíng)造濃厚的良好輿論氛圍;三是加強(qiáng)春運(yùn)輿情的監(jiān)測(cè)分析,有針對(duì)性的做好輿情引導(dǎo)和服務(wù)改善工作。
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    • 簡(jiǎn)介:某交通運(yùn)輸局關(guān)于印發(fā)某交通運(yùn)輸局關(guān)于印發(fā)2017年今冬明春火災(zāi)防控工年今冬明春火災(zāi)防控工作方案作方案局機(jī)關(guān)各科室、執(zhí)法大隊(duì)、運(yùn)輸綜合服務(wù)中心、各道路運(yùn)輸企業(yè)為切實(shí)加強(qiáng)今冬明春火災(zāi)防控工作,堅(jiān)決預(yù)防和遏制重特大尤其是群死群傷火災(zāi)事故的發(fā)生,確保2018年“兩會(huì)”及元旦、春節(jié)、元宵節(jié)期間消防安全,制定本方案。一、工作目標(biāo)深入貫徹漳州市交通運(yùn)輸局轉(zhuǎn)發(fā)福建省交通運(yùn)輸廳關(guān)于做好今冬明春消防安全工作的通知(漳交運(yùn)安明電〔2017〕273號(hào))文件精神,動(dòng)員干部職工力量,依法排查整治火災(zāi)隱患,廣泛開(kāi)展消防宣傳培訓(xùn),做好滅火救援準(zhǔn)備,堅(jiān)決預(yù)防和遏制火災(zāi)事故的發(fā)生,確保2018年“兩會(huì)”及元旦、春節(jié)、元宵節(jié)期間消防安全,確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定。二、工作時(shí)間即日起至2018年全國(guó)“兩會(huì)”結(jié)束。三、工作內(nèi)容及措施(一)進(jìn)一步明確消防責(zé)任貫徹“安全第一,安全就是生命”的理念,嚴(yán)格執(zhí)行消防安全防安全的重要性,提高全體職工的消防安全意識(shí)。組織落實(shí)自查自糾,做好對(duì)局內(nèi)部食堂、財(cái)務(wù)室、值班室、健身房、電梯、樓道、停車(chē)棚等重點(diǎn)部位的消防安全檢查,確保不發(fā)生火警火災(zāi)。重點(diǎn)檢查內(nèi)部消防措施是否完善、消防器材是否需要更換、消防通道是否暢通,嚴(yán)格排查消防安全隱患,對(duì)消防安全隱患整改情況進(jìn)行跟蹤,切實(shí)做好內(nèi)部消防安全工作。(四)進(jìn)一步宣傳消防安全要本著對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度群策群防,做好消防安全的宣傳引導(dǎo)工作,要充分利用黑白板報(bào)、張貼畫(huà)、報(bào)紙、雜志、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)信息平臺(tái)等開(kāi)展形式多樣的消防安全知識(shí)宣傳。不斷增強(qiáng)干部職工的消防安全意識(shí)和自救能力,做到消防安全重點(diǎn)部位職工普遍達(dá)到“三懂三會(huì)”(懂基本消防常識(shí)、懂消防設(shè)施器材使用辦法、懂逃生自救技能,會(huì)查改火災(zāi)隱患、會(huì)撲救起初火災(zāi)、會(huì)組織人員疏散),其他職工普遍達(dá)到“一懂三會(huì)”(懂崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性,會(huì)滅火、會(huì)疏導(dǎo)、會(huì)逃生)的要求,確保全系統(tǒng)安全穩(wěn)定。四、工作要求(一)強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。局成立由蘇打鐵局長(zhǎng)為組長(zhǎng),張沈埭副局長(zhǎng)、黃全明副局長(zhǎng)、鄭小勇副局長(zhǎng)、王榮杰副局長(zhǎng)為副組長(zhǎng),各相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的火災(zāi)防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組(具體名單見(jiàn)附件),各部門(mén)、單位要開(kāi)展火災(zāi)形勢(shì)研判,貫徹“黨政同責(zé)、一崗雙
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    • 簡(jiǎn)介:交通運(yùn)輸系統(tǒng)今冬明春火災(zāi)防控工作實(shí)施方案交通運(yùn)輸系統(tǒng)今冬明春火災(zāi)防控工作實(shí)施方案為切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)今冬明春火災(zāi)防控工作,堅(jiān)決預(yù)防和遏制重特大火災(zāi),保持全縣交通運(yùn)輸消防安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定,從即日起,決定在全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)開(kāi)展今冬明春火災(zāi)防控工作。現(xiàn)制定方案如下一、工作目標(biāo)全面落實(shí)消防安全責(zé)任制,依法查處火災(zāi)隱患和消防安全違法行為,著力整治重大火災(zāi)隱患和區(qū)域性火災(zāi)隱患。完善滅火應(yīng)急救援預(yù)案,切實(shí)提高防控火災(zāi)的能力。有效預(yù)防和減少火災(zāi)事故發(fā)生,確保全縣今冬明春交通運(yùn)輸行業(yè)不發(fā)生重特大火災(zāi)事故。二、時(shí)間安排2017年11月14日至2018年3月20日三、組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任劃分縣局成立了局黨組書(shū)記、安委會(huì)主任阮德章任組長(zhǎng),局黨組成員XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX交戰(zhàn)辦主任XXXX副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組。成員由XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX組成。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室(設(shè)在局安辦),具體負(fù)責(zé)“今冬明春火災(zāi)防控”工作的組織、協(xié)調(diào)工作。各單位要高度重視,加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)XXX責(zé)任單位局建管股(三)水上交通運(yùn)輸碼頭、船舶的消防安全檢查責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)XXX責(zé)任單位地方海事處(四)對(duì)車(chē)站、運(yùn)輸企業(yè)、道路客(貨)運(yùn)車(chē)輛的消防安全檢查責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)XXX責(zé)任單位局安運(yùn)股、縣運(yùn)管所四、工作重點(diǎn)及措施(一)工作重點(diǎn)1客運(yùn)車(chē)站、碼頭等人員密集場(chǎng)所;2交通工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)及駐地;3道路、水路客貨物(危險(xiǎn)貨物)運(yùn)輸車(chē)船;4各單位、企業(yè)辦公場(chǎng)所。(二)工作措施1強(qiáng)化檢查督辦。各單位要嚴(yán)格履行職責(zé),針對(duì)重點(diǎn)單位和重點(diǎn)
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    • 簡(jiǎn)介:交通運(yùn)輸局“重規(guī)矩,我們?cè)趺醋觥眰€(gè)人剖析材料交通運(yùn)輸局“重規(guī)矩,我們?cè)趺醋觥眰€(gè)人剖析材料四講四有自我剖析材料四講四有自我剖析材料重規(guī)矩我們?cè)趺醋觯匾?guī)矩的前提是“講政治”只有做到了“講政治”我們才談得上重規(guī)矩,否則重規(guī)矩就失去了基礎(chǔ),就是空談規(guī)矩;其次重規(guī)矩落腳點(diǎn)在“重”字上,就是要將規(guī)矩立起來(lái),將規(guī)矩挺起來(lái)。重規(guī)矩我們?cè)趺醋鼍褪窃凇爸v政治”的基礎(chǔ)上重規(guī)矩,具體起來(lái)從以下五個(gè)方面加以剖析,不妥之處敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)同志們批評(píng)指正。一、在牢固樹(shù)立共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想的基礎(chǔ)上重規(guī)矩,做有理想的黨員。首先,我們要知道什么是共產(chǎn)主義。共產(chǎn)主義就是主張消滅生產(chǎn)資料私有制,并建立一個(gè)沒(méi)有階級(jí)制度、沒(méi)有剝削、沒(méi)有壓迫,實(shí)現(xiàn)人類(lèi)自我解放的社會(huì)。共產(chǎn)主義的鮮明特點(diǎn)1、沒(méi)有國(guó)家;2、沒(méi)有階級(jí);3、生產(chǎn)資料共同所有;4、按需分配;5、物質(zhì)生活資料極其豐富;6、人的能力素質(zhì)和道德素質(zhì)普遍高尚,各盡所能,把自己的工作當(dāng)做享受,以勞動(dòng)為榮。其次,我們要知道什么是共產(chǎn)主義理想。共產(chǎn)主義理想是我們黨之所以以實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義為基本內(nèi)容的奮斗目標(biāo),是共產(chǎn)黨人的最高理想。它是由通過(guò)批判地吸收空想社會(huì)主義的思想成果,運(yùn)用辯證唯物主義和歷史唯物主義的科學(xué)世界觀(guān)分析社會(huì)發(fā)展的客觀(guān)規(guī)律,認(rèn)真總結(jié)工人運(yùn)動(dòng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而提出來(lái)的一種光輝的社會(huì)理想。共產(chǎn)主義理想的鮮明特點(diǎn)1、它是人類(lèi)歷史上最美好的理想。2、它是人類(lèi)歷史上最科學(xué)的理想。3、它是人類(lèi)歷史上最崇高的理想。再次,我們要知道在此基礎(chǔ)上我們重什么規(guī)矩,作為黨的一員,我們要深信共產(chǎn)主義理想必將實(shí)現(xiàn),所以我們要重“共產(chǎn)主義理想”這個(gè)規(guī)矩。最后,重規(guī)矩的落腳點(diǎn)是什么落腳點(diǎn)就是牢固樹(shù)立共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想,并為之奮斗終生。二、在堅(jiān)定中國(guó)特色社會(huì)主義的基礎(chǔ)上重規(guī)矩,做有信念的黨員。首先,我們要知道什么是社會(huì)主義。它是共產(chǎn)主義的初級(jí)階段,它的本質(zhì)是解放生產(chǎn)力發(fā)展生產(chǎn)力消滅剝削消除兩極分化最終達(dá)到共同富裕。最后做個(gè)有操守的人,我們要有職業(yè)操守,不給別人臉色看,也不看別人臉色做事,堅(jiān)守基本的職業(yè)道德、工作職責(zé),待人接物,恰如其分;我們還要有職業(yè)遵守,帶頭遵守黨章黨規(guī)、憲法、法律法規(guī),遵守單位規(guī)章制度,不越紅線(xiàn)、不碰底線(xiàn),堅(jiān)守廉政準(zhǔn)則、八項(xiàng)規(guī)定,做遵紀(jì)守法的好黨員,一個(gè)有操守的人就是重規(guī)矩的表現(xiàn)。四、在“兩學(xué)”的基礎(chǔ)上重規(guī)矩,做合格黨員。首先,學(xué)黨章黨規(guī)。逐條逐句通讀黨章,全面理解黨的綱領(lǐng),牢記入黨誓詞,牢記黨的宗旨,牢記黨員義務(wù)和權(quán)利,遵守黨章、維護(hù)黨章,堅(jiān)定理想信念,對(duì)黨絕對(duì)忠誠(chéng)。認(rèn)真學(xué)習(xí)中國(guó)共產(chǎn)黨廉潔自律準(zhǔn)則、中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例等黨內(nèi)法規(guī),學(xué)習(xí)黨的歷史,學(xué)習(xí)革命先輩和先進(jìn)典型,從身邊違紀(jì)違法案件中汲取教訓(xùn),發(fā)揮正面典型的激勵(lì)作用和反面典型的警示作用,牢記黨規(guī)黨紀(jì),牢記黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng),樹(shù)立崇高道德追求,養(yǎng)成紀(jì)律自覺(jué),守住為人、做事的基準(zhǔn)和底線(xiàn)。其次,學(xué)系列講話(huà)。認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于改革發(fā)展穩(wěn)定、內(nèi)政外交國(guó)防、治黨治國(guó)治軍的重要思想,認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平同志總書(shū)記的黨中央治國(guó)理政新理念新思想新戰(zhàn)略,深入領(lǐng)會(huì)系列重要講話(huà)的豐富內(nèi)涵和核心要義,深入領(lǐng)會(huì)貫穿其中的馬克思主義立場(chǎng)觀(guān)點(diǎn)方法。學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記系列重要講話(huà)要同學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀(guān)結(jié)合起來(lái),深刻理解黨的科學(xué)理論既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的內(nèi)在聯(lián)系,堅(jiān)定中國(guó)特色社會(huì)主義道路自信、理論自信、制度自信。有計(jì)劃、有步驟的積極努力學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)系列講話(huà)就是重規(guī)矩的表現(xiàn)。最后,做合格黨員。堅(jiān)持以知促行,做講政治、有信念,講規(guī)矩、有紀(jì)律,講道德、有品行,講奉獻(xiàn)、有作為的合格黨員。這是行動(dòng)上重規(guī)矩的表現(xiàn)。五、在樂(lè)于奉獻(xiàn)的基礎(chǔ)上重規(guī)矩,做優(yōu)秀黨員。樂(lè)于奉獻(xiàn)就是為共產(chǎn)主義奮斗終身,隨時(shí)準(zhǔn)備為黨和人民犧牲一切,具體表現(xiàn)一是面對(duì)大是大非敢于亮劍,不能沉默失語(yǔ),要正面回應(yīng),旗幟鮮明;二是面對(duì)矛盾迎難而上,遇事不怕事,遇問(wèn)題不回避,要積極尋找對(duì)策,努力化解矛盾;三是面對(duì)危機(jī)敢于挺身而出。作為黨員干部,關(guān)鍵時(shí)刻一定能夠豁得出來(lái)、頂?shù)蒙先ィ?
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    • 簡(jiǎn)介:附件2交通運(yùn)輸部公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)交通運(yùn)輸部公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申請(qǐng)報(bào)告立項(xiàng)申請(qǐng)報(bào)告(模板)(模板)項(xiàng)目名稱(chēng)編制單位編制日期年月日三、主要內(nèi)容1應(yīng)對(duì)主要內(nèi)容、深度、目標(biāo)以及工作方案進(jìn)行重點(diǎn)闡述;2應(yīng)細(xì)化至編寫(xiě)大綱的章、節(jié)、條的深度,修訂的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按原規(guī)范章節(jié)安排,闡述每一節(jié)中重點(diǎn)修訂條款和新增內(nèi)容;新編標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)列出擬編標(biāo)準(zhǔn)的章節(jié)安排,并闡述每一節(jié)的主要內(nèi)容。四、主編單位相關(guān)條件1、應(yīng)符合導(dǎo)則第3章對(duì)主編單位的要求;2、應(yīng)說(shuō)明本單位對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視和熟悉程度、在相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)、在相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)實(shí)力與水平、所承擔(dān)的與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的工程和科研項(xiàng)目的規(guī)模和數(shù)量等;3、應(yīng)說(shuō)明推薦的主編人員在本單位擔(dān)任的職務(wù)和工作任務(wù),以及現(xiàn)階段主要承擔(dān)的生產(chǎn)和科研項(xiàng)目的數(shù)量;4、應(yīng)說(shuō)明推薦的主編人員有足夠的時(shí)間和精力投入標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)工作的保障措施。
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