簡介：聲明本學位論文是我在導師的指導下取得的研究成果，盡我所知，在本學位論文中，除了加以標注和致謝的部分外，不包含其他人已經發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得任何教育機構的學位或學歷而使用過的材料。與我一同工作的同事對本學位論文做出的貢獻均已在論文中作了明確的說明。研究生簽名聾叁矽蛑月≥蛔學位論文使用授權聲明南京理工大學有權保存本學位論文的電子和紙質文檔，可以借閱或上網公布本學位論文的部分或全部內容，可以向有關部門或機構送交并授權其保存、借閱或上網公布本學位論文的部分或全部內容。對于保密論文，按保密的有關規(guī)定和程序處理。研究生簽名U貨年J月讓目ABSTRACT碩士學位論文ABSTRACTSINCETHE21HCENTU拶，AEROSPACEMANUFACT血NGINDUSTRYHASENTEREDARAPIDDEVEIOPINGPEODINOURCOUNTRYTHEGOALOFSHONERPRODUCTIVECYCLE，HIGHERQUALITYANDR印IDRESPONSENEEDSTOBEURGENTLYACHIEVEDHOWEVER，AEMSPACEMALLUFACTURINGCOMPANIESSTILLEXISTSEVEMLPRODUCTIVEPROBLEMS，INCLUDINGT11EINCOMPLETIONOFPLANONTIME，DELAYOFPLAIL，INEMCIENCYOFPROCESSTWOM勾ORREASONSRESULTINTHESEPMBLEMSFIRSTOFALL，DISPATCHERSSTI】LUSEEXPERIENCEBASEDORMEMOR，BASEDAPPROACHESTOSCHEDULEOPERATIVEPLALLSBEFOREMANUFACTURING，LEADINGTOSCHEDUIINGDISORDERSECONDLY，OPERATORSRELYONTHETWODIMENSIONALDOCUMENTSFORINSTMCTIONWHENMANUFACTURINGTHELOSSAJLDINEFFECTIVENESSOFINSTRUCTIONALDOCUMENTSDIRECTLYINNUENCETHECOMPLETIONTIMEOFPLANSTHEREFORE，PROVIDINGASCIENTIFICSCHEDULINGANDINSTRUCTIONALMODEFORAEROSPACEMANUFACTURINGCOMPALLIESHASPROFOUNDA即LICATIONPROSPECTSANDRESEARCHSIGNINCAILCEBASEDONTHEANALYSISOFPRODUCTIONCHARACTERISTICSANDPNDUCTIONPROCESSOFAEROSPACEMALLUFACTURINGCOMPANJES，REQUIREMENTANALYSISFORSYSTEMISGIVENTHEN，THEARCLLITECTUREANDINTEGMTIONSCHEMEOFSYSTEMAREESTABLISHEDWLLILETHEIMEMALA11DEXTEMALRELATIONS王LIDISCONFIRMEDTHROUGHTHEUSEOFUML，THE向NCTIONMODEIISESTABLISHEDWHILEBUSINESSPROCESSOFSYSTEMISANAIYZEDAJOBSHOPSCHEDULINGMETHODBASEDONRIGHTACTIVEIMPROVEDGENETICAIGORITHMISSTUDIEDCONSIDERINGTHECHARACTERISTICSOFGENETICALGORITHM，MA_THEMATICMODELOFSCHEDULEISESTABLISHEDTHENTHECODINGMETLLOD，DECODINGMETHODANDGENETICOPERATOROFTHEALGORITHMAI℃DETAILEDDESIGNED1’HROUGHTHECALCULATIONOFCLASSICALINSTANCE，THEALGORITLLM’SE瓶CIENCYISVERIFIEDACUSTOMIZABLEMETHODOFINSTRUCTIONALINFONLLATIONBASEDONPROCESSSPACEISSTUDIEDCONSIDERINGTHECHARACTERISTICSOFINSTRUCTIONALINFB硼ATION，ANORGANIZATIONMETHODOFINSTRUCTIONALINFO砷“ONISRAISEDARENVARDSTHECONTENTCONFIGURATIONMETHODSOFPRODUCTSTLLLCTUREDIMENSIONANDWORKSHOPPERFO咖ERDIMENSIONINTHEPROCESSSPACEAREDETAILEDDESCRIBEDACUSTOMIZABLEMETHODBASEDONINSTRUCTIONALINFO眥ATIONTEMPLATESISRAISEDINORDERTOCON五GURETHECONTENTOFMANUFACTURINGPROCESSDIMENSIONONTHEBASISOFSTUDYONTHEABOVEKEYTECHNOLOGIESANDPRACTICALNEEDSOFAEROSPACEMANUF_ACTURINGCOMPAILIES，T11ISPAPERUSESECLIPSE34ASDEVELOPINGTOOLANDAPPLIESSPRINGMVC，JSP／SERVLET，HIBEMATEAJLDOMERTECHN0109IESTODEVELOPTHEWHOLESORWARESYSTEMBASEDONJAVAEEAIL允NCTIONINSTANCESOFTHESYST鋤AREPRESENTEDATLASTKEYWORDSAEROSPACEMANUFACN盯JNGCORNPAJLY，JOBSCHEDULING，OPERATIVEINSTMCTION，RIGHTACTIVEIMPROVEDGENETICALGORITH，PROCESSSPACEII

簡介：本論文經論文評閱人及答辯委員會審查評議，確認達到東華大學工程碩士生論文水平，特此向院學位分委員會推薦。姓名專業(yè)技術職稱所在單位答辯委員或主席曹文君教授復旦大學主席論文評閱人鄭建國教授東華大學委員曹文君教授復旦大學主席隋明剛高級工程師杭州遠傳通信技術有限公司委員鄭建國教授東華大學委員劉峰濤副教授東華大學委員答辯委員會成員劉長奎副教授東華大學委員東華大學學位論文原創(chuàng)性聲明東華大學學位論文原創(chuàng)性聲明東華大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明我恪守學術道德，崇尚嚴謹學風。所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已明確注明和引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作品及成果的內容。論文為本人親自撰寫，我對所寫的內容負責，并完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名日期年月日

簡介：哈爾濱工程大學碩士學位論文航天某工程抗震設計研究姓名楊曉峰申請學位級別碩士專業(yè)建筑與土木工程指導教師韓玉來20120520

簡介：碩士學位論文非合作航天器雙目視覺位姿估計算法研究RESEARCHONALGITHMOFRELATIVEPOSEESTIMATIONFNONCOOPERATIVESPACECRAFTSBASEDONBINOCULARVISION于浛哈爾濱工業(yè)大學2011年6月CLASSIFIEDINDEXTP13UDC6815DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONALGITHMOFRELATIVEPOSEESTIMATIONFNONCOOPERATIVESPACECRAFTSBAESDONBINOCULARVISIONCIDATEYUHANSUPERVISPROFYANZHIBINDEPUTYSUPERVISPROFSONGSHENMINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYCONTROLSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONCENTERFCONTROLTHEYGUIDANCETECHNOLOGYDATEOFDEFENCEJUNE2011DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：分類號分類號TH132單位代碼單位代碼10110學號號S13001013中北大學碩士學位論文航天大型零件旋壓機縱向驅動系統(tǒng)的研究碩士研究生碩士研究生張盟盟指導指導教師教師龐俊忠學科學科專業(yè)專業(yè)航空宇航制造工航空宇航制造工程2016年5月28日萬方數據萬方數據

簡介：論文題目航天時代電子有限公司培訓管理系統(tǒng)研究與開發(fā)工程領域軟件工程指導教師賀知明教授作者姓名靳松分類號密級UDC注1學位論文航天時代電子有限公司培訓管理系統(tǒng)研究與開發(fā)（題名和副題名）靳松（作者姓名）指導教師姓名賀知明教授電子科技大學成都孫淑先高工北京航天時代電子公司北京（職務、職稱、學位、單位名稱及地址）申請專業(yè)學位級別碩士專業(yè)學位類別工程碩士工程領域名稱軟件工程提交論文日期20103論文答辯日期20105學位授予單位和日期電子科技大學答辯委員會主席評閱人2010年月日

簡介：基于的航天軟件項目管理系統(tǒng)的設計與實現申請上海交通大學工程碩士學位論文基于基于的航天軟件項目管理系統(tǒng)的設計與實現的航天軟件項目管理系統(tǒng)的設計與實現學校代碼10248作者姓名殷文雄學號1100379091第一導師饒若楠第二導師鄭丹力學科專業(yè)軟件工程答辯日期2014年12月29日上海交通大學軟件學院2014年12月基于的航天軟件項目管理系統(tǒng)的設計與實現

簡介：中圖分類號F0633論文編號102870915S018學科分類號020210碩士學位論文中國航空航天產業(yè)研發(fā)效率及影響因素分析研究生姓名繆霞飛學科、專業(yè)國防經濟研究方向國防經濟理論與實踐指導教師黃偉如副教授南京航空航天大學研究生院經濟與管理學院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFECONOMICSMANAGEMENTRESEARCHONRDEFFICIENCYINFLUENCINGFACTSOFCHINESEAERONAUTICSASTRONAUTICSATHESISINNATIONALDEFENSEECONOMYBYMIAOXIAFEIADVISEDBYASSOCIATEPROFESSHUANGWEIRUSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFECONOMICMARCH2015

簡介：西安建筑科技大學碩士學位論文屋頂花園營造技術研究以西安市“航天城啟航ICB”員工餐廳屋頂花園為例專業(yè)風景園林碩士生蘇源指導教師藺寶鋼教授摘要改革開放以來，我國城市建設持續(xù)快速發(fā)展。但是，城市熱島效應、生態(tài)環(huán)境污染、公共綠地緊張等問題逐漸突出。屋頂花園的出現，對改善上述問題具有較大幫助，成為城市綠化的新形態(tài)。本文研究了屋頂花園的發(fā)展歷程、功能價值和基本類型。對西安市城市屋頂綠化項目進行考察和分析，總結屋頂花園營造中存在的瓶頸和問題，并研究問題的解決策略。同時，以西安市“航天城啟航ICB”員工餐廳屋頂花園為例進行實例分析。本文的研究目的旨在對屋頂花園的關鍵技術問題進行分析和討論。本文采用了調查分析實證的研究思路，首先，研究西安市9個屋頂花園案例，涉及居住區(qū)屋頂花園、公共建筑屋頂花園、工業(yè)建筑屋頂花園。指出西安市屋頂花園主要技術瓶頸涉及構造體系、種植栽培、屋面荷載、防水防漏等。其次，通過邏輯分析獲得上述問題的解決思路。一是屋頂花園的構造體系包括模塊式、結構式、超輕超薄體系。結構式屋頂花園涉及植被層、種植土（種植基質）、過濾層、排蓄水層、耐根穿刺防水層（阻根層）、防水層、保溫層、結構層。二是屋頂花園種植工程。研究分析基質配比和厚度問題，推薦西安市屋頂花園常見植物，建議采用孤植景樹、花壇、花鏡等種植形式。三是屋頂花園荷載問題。屋頂花園荷載包括種植區(qū)荷載、盆栽和花池荷載、屋頂花園水景工程、假山置石和雕塑、園林建筑小品等靜荷載和人員活動等動荷載。通過減輕種植基質靜荷載，選用輕質植物，優(yōu)化景觀設計等方式可以減少屋面荷載承重壓力。四是屋頂花園防水、排水、節(jié)水。防水主要涉及基本構造模式、特殊位置構造、變形縫等防水

簡介：分類號TP3028學號11060071ＵＤＣ0049密級公開工學碩士學位論文基于基于PROFILE檢查點的航天級軟件加固機制檢查點的航天級軟件加固機制碩士生姓名萬強學科專業(yè)計算機科學與技術研究方向計算機網絡與通信指導教師吳純青研究員國防科學技國防科學技術大學研究生院術大學研究生院二〇一二〇一三年十一月年十一月萬方數據DESIGNOFAPROFILEBASEDCHECKPOINTINSOFTWAREFAULTTOLERANCECIDATEWANQIANGADVISPROFWUCHUNQINGATHESISSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGINCOMPUTERSCIENCETECHNOLOGYGRADUATESCHOOLOFNATIONALUNIVERSITYOFDEFENSETECHNOLOGYCHANGSHA，HUNAN，PRCHINANOVEMBER2013萬方數據

簡介：近幾十年載人航天事業(yè)的經驗積累發(fā)現，長期的航天飛行將引起人體生理功能的顯著變化，其中以人體心血管系統(tǒng)受到的影響尤為明顯，造成心血管調節(jié)功能的失調，導致幾乎所有的航天員在航天飛行中及飛行后出現不同程度的立位耐力下降，這不僅影響了航天員在空間站的工作和健康，而且威脅到航天員返回時的安全和應急離艙能力，對重返地面的航天員在1G重力環(huán)境的生活帶來諸多不便。因此為保證航天員的身體健康及工作效率，保障航天活動的順利實施，研究如何提高航天員在中長期航天飛行過程中及返回時的立位耐力顯得非常有必要。目前國內外航空航天醫(yī)學工作者對此問題進行了大量的研究，提出了包括體育鍛煉、水鹽補充、抗荷服及藥物防護等一系列對抗措施。這些措施均在一定程度上改善了航天員的立位耐力，保障了現階段航天任務的順利進行，但是仍有一部分航天員在返回后不能站立，甚至于需要用擔架抬到車上。而且隨著航天科技的進一步發(fā)展，人類登陸火星乃至深空探測也將付諸實現，在未來更長時間更遠距離的太空探索中，人類必將面臨更為嚴重的空間環(huán)境造成的影響。那么，在現有的對抗措施基礎上，進一步改進和研究適合于未來航天飛行的對抗措施將是航天醫(yī)學的一項重要任務。因此，我們從兩方面入手，開展了提高機體立位耐力的對策研究工作一是采用主動的對抗動作提高立位耐力。參考航空飛行中飛行員常用的抗荷動作，以及在臨床上預防與治療立位耐力不良的機體對抗措施等，我們設計了一種全新的提高立位耐力的機體對抗動作提踵動作。二是使用防護裝備提高立位耐力。參考國內外航空航天飛行中使用的抗荷裝備，中國航天員科研訓練中心設計研制了新型的充氣式和繩索拉緊式抗荷服。本實驗旨在闡明提踵動作和新型抗荷服對提高立位耐力的有效性，并確定新型抗荷服提高立位耐力的有效壓力制度，為制定我國航天員航天飛行防護方案提供理論依據。本研究的實驗結果及發(fā)現如下1提踵動作可明顯提高下體負壓耐力本實驗觀察和比較了被試者在下體負壓（LBNP）條件下隨機進行兩次頭高位傾斜檢查（HUT）時的下體負壓耐力。一次為被試者的基礎下體負壓耐力（對照組），另外一次要求被試者在下體負壓條件下做提踵動作，直至耐力終點（提踵組）。采用無創(chuàng)血壓監(jiān)測儀（FINOMETER）記錄被試者的血壓、心率、心臟泵血功能及自主神經功能等，同時比較了提踵動作對被試者心血管及自主神經功能的影響。結果發(fā)現，與對照組相比，提踵組下體負壓耐受時間（DNP）和累計應激指數（CSI）均顯著增加P2新型充氣式抗荷服可顯著提高下體負壓耐力本實驗通過觀察和比較新型充氣式抗荷服在不同壓力制度下對下體負壓耐力的影響，旨在進一步明確新型充氣式抗荷服提高下體負壓耐力的有效壓力制度。采用無創(chuàng)血壓監(jiān)測儀（FINOMETER）記錄被試者的血壓、心率、心臟泵血功能及自主神經功能等，同時比較了穿著新型充氣式抗荷服在選定的兩種壓力制度下被試者的下體負壓耐力及其對心血管功能的影響。結果發(fā)現，新型充氣式抗荷服在選定的30～40MMHG（低）、40～50MMHG（高）兩種壓力制度下，在下體負壓過程中與對照組相比，被試者下體負壓耐受時間和累計應激指數均顯著增加P3新型繩索拉緊式抗荷服可顯著提高下體負壓耐力本實驗通過觀察和比較新型繩索拉緊式抗荷服在不同壓力制度下對下體負壓耐力的影響，旨在進一步明確新型繩索拉緊式抗荷服提高下體負壓耐力的有效壓力制度。采用無創(chuàng)血壓監(jiān)測儀（FINOMETER）記錄被試者的血壓、心率、心臟泵血功能及自主神經功能等，同時比較了穿著新型繩索拉緊式抗荷服在選定的兩種壓力制度下被試者的下體負壓耐力及其對心血管功能的影響。結果發(fā)現，新型繩索拉緊式抗荷服在選定的20～30MMHG（低）、30～40MMHG（高）兩種壓力制度下，在下體負壓過程中與對照組相比，被試者下體負壓耐受時間和累計應激指數均顯著增加P總之，本實驗通過觀察提踵動作、新型充氣式抗荷服及繩索拉緊式抗荷服在下體負壓過程中對機體心血管功能及下體負壓耐力的影響，發(fā)現提踵動作、新型充氣式抗荷服及繩索拉緊式抗荷服均可顯著提高人體的下體負壓耐力，明顯改善心血管功能。本研究對今后制定我國中長期載人航天飛行中及返回后立位耐力不良的對抗措施具有一定的指導價值。

簡介：全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)是利用衛(wèi)星向全球用戶提供高質量的定位、導航和授時服務。隨著衛(wèi)星導航技術的發(fā)展，許多國家都已建立了自己的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，目前，美國的GPS，俄羅斯的GLONASS已被廣泛應用，歐洲的GALILEO和中國的COMPASS也已服務于社會。未來的衛(wèi)星導航系統(tǒng)為了提高定位精度和解決單一系統(tǒng)覆蓋盲區(qū)的問題，將會采用多種衛(wèi)星導航體制相兼容的模式，而終端天線是衛(wèi)星導航系統(tǒng)的重要組成部分，在一定意義上決定著衛(wèi)星導航系統(tǒng)的性能。所以研究一種兼容多模衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)的終端天線具有重大的現實意義。多模衛(wèi)星定位導航天線要求覆蓋四種衛(wèi)星導航頻段，頻帶范圍為1164～16155MHZ，相對帶寬達33％，輻射右旋圓極化波，覆蓋地平面以上空間的方向圖，要求5°仰角增益不小于5DB。由此可知，該天線的設計有兩大難點，一方面阻抗帶寬較寬（BW4515MHZ），另一方面是寬頻帶的圓極化要求。本文從衛(wèi)星導航天線的設計要求出發(fā)，對微帶天線和功分移相饋電網絡做了分析和研究，具體展開了以下工作1介紹了微帶天線的種類、輻射機理、饋電方式以及分析方法，在此基礎上研究了微帶天線的寬頻帶技術和圓極化技術，并利用HFSS軟件給出了研究仿真實例。2提出了一種新型結構的寬帶微帶天線，在輻射貼片四周對稱位置開矩形縫隙以提高阻抗帶寬，并對開槽縫隙的大小以及位置參數進行了研究分析。3研究了WILKINSON功分器以及SCHIFFMAN移相器的基本理論和設計方法，設計了一種一分四的寬帶功分移相饋電網絡，保證了多饋點實現圓極化要求。本設計中利用高頻仿真軟件HFSS和ADS進行輔助設計，對天線進行了實物加工，最后在微波暗室對天線進行了測試，測量結果顯示，其阻抗帶寬達到了55％（S11具有良好的應用價值。

簡介：北京交通大學碩士學位論文北京航天城變電站自動化監(jiān)控系統(tǒng)姓名康文奎申請學位級別碩士專業(yè)電氣工程指導教師和敬涵20080601A。BSTRACTTHEADOPTIONOFADVANCEDSCIENCEANDTECHNOLOGYANDADVANCEDMANUFACTURINGFACILITIESISONEOFTHEMOSTIMPORTANTMETHODSTODECREASELABORANDINCREASESOCIALACCUMULATIONWITHTHECOMPUTERSCIENCEANDNETWORKTECHNOLOGYBEINGGRADUALLYPROMOTEDINPOWERSYSTEM，HIGHERPERFORMANCEISDEMANDEDSOMERELATEDDOMESTICSCIENTIFICRESEARCHPERSONNELHAVEDONESTUBBOMANDCONSISTENTWORKFORITMANYKINDSOFPOWERAUTOMATICMONITORANDCONTROLSYSTEMHAVEBEENDEVELOPEDFROMTHEEARLYPROGRAMMEDSTORAGEINTEGRATEDPOWERMONITORANDCONTROLSYSTEMTOTHECURRENTDISPERSEDANDDISTRIBUTEDMONITORANDCONTROLSYSTEM，GREATPROGRESSHASBEENMADEINPOWERAUTOMATICMONITORANDCONTROLSYSTEM，ANDIT’SPERFORMANCEHASALSOBEENIMPROVEDREMARKABLYHOWEVERTHEREAREALSOSOMEDEFICIENCIESINTHEGENERALPURPOSEABILITYREALTIMEABILITYANDMONITORANDCONTROLCORRECTNESSTHROUGHTHEPRACTICALAPPLICATIONINBEIJINGAEROSPACECENTER，THEPOWERAUTOMATICMONITORANDCONTROLSYSTEMDESCRIBEDINTHISPAPERTRIESTORESOLVETHEABOVEPROBLEMWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFELECTRICPOWERCUSTOMERSDEMANDHIGHERANDHIGHERFORTHEQUALITYANDRELIABILITYOFPOWERSUPPLYTHEREFORE，POWERSUPPLYDEPARTMENTNEEDSTOPROVIDESAFEECONOMICRELIABLEANDHIGHQUALITYELECTRICENERGYPROMOTINGTHEAPPLICATIONOFELECTRICALPOWERDISTRIBUTIONNETWORK，COMBININGMORDEMCOMPUTERTECHNOLOGYCOMMUNICATIONTECHNOLOGYANDNETWORKTECHNOLOGYREMOTEMONITORINGREMOTECONTROLLINGANDEFFECTIVEMANAGINGTHEEQUIPMENTSLINKEDONELECTRICALPOWERDISTRIBUTIONNETWORKARETHEINEVITABLETRENDSFORTHEDEVELOPMENTOFMODERNIZATIONOFELECTRONICPOWERSYSTEMCOMBININGWITHTHEACTUALSUBJECT，SUMMARIZINGTHERESEARCHRESULTABOUTTHISKINDOFSYSTEMATHOMEANDABROAD，THISPAPERPROVIDESAPLANTEALIZESUBSTATIONINTEGRATEDMONITORANDCONTROLSYSTEMBYMEANSOFDATABASE，NETWORK，MONITORANDCONTROLSOFTWARE，DEVELOPINGOPERATETICKET，ETCTHESUBJECTSELECTEDBACKGROUNDOFPOWERNETWORKAUTOMATICMONITORANDCONTROLSYSTEMANDTHEDEVELOPMENTANDCURRENTSITUATIONOFSUCHSYSTEMISFIRSTLYELABORATEDONTHENTHEREQUIREMENTOFTHISSUBJECTISANALYZEDACCORDINGTOTHESTRUCTUREOFPOWERNETWORKANDTHEKINDSOFSUBSTATIONSINBEIJINGAEROSPACECENTERTHEATTRIBUTESOFEQUIPMENTS，ANDBRAKESWITCHINGOPERATIONSONTHISBASIS，THEPOWERSYSTEMNETWORKTOPOLOGYANDEQUIPMENTPARAMETERSAREDESCRIBEDBYMEANSOFOOPOBJECTORIENTED

簡介：航天器密閉乘員艙內熱環(huán)境是人類進軍空間不可回避的環(huán)境要素。它不僅影響著航天員的健康和舒適更與航天員的工作效率、物質能量流的循環(huán)密切相關。艙內熱環(huán)境對人的熱舒適性影響和其評價是航天器工程設計和航天飛行任務物質能量循環(huán)設計的關鍵環(huán)節(jié)之一。航天飛行中失重對人體熱調節(jié)的影響主要表現為機體皮膚血管舒張反應能力下降和核心體溫的升高而且自然對流的消失和低風速等飛行因素造成的機體與周圍環(huán)境熱交換能力下降會進一步擾亂航天員的熱平衡和熱舒適。這些都可能對航天員的身心健康、工作生活以及包括艙外活動EXTRAVEHICULARACTIVITYEVA和應急逃逸等的航天活動產生不利影響因而維持航天員在太空環(huán)境下特別是長期飛行任務中的體溫恒定與熱舒適尤為重要。目前國內外載人航天器熱環(huán)境的工程設計均基于穩(wěn)態(tài)熱舒適理論艙內空氣的流動依靠恒速通風ARTIFICIALCONSTANTAIRFLOWCAF的風扇提供。一份“和平號”空間站研究總結報告指出“失重消除了氣體自然對流也對機體溫度的產生和維持產生了影響”通過對和平號空間站上28個批次長期考察組駐站期間熱環(huán)境狀態(tài)進行評價證明乘員艙普遍存在著熱環(huán)境控制不良的狀態(tài)甚至在第23次考察任務期間由于座艙溫度過高乘組全體人員出現了不同程度的體溫升高最高體溫達375℃。最近的研究發(fā)現與CAF相比自然風或仿自然風SIMULATEDNATURALAIRFLOWSNAF產生的動態(tài)熱舒適環(huán)境可有效增強人體的散熱和冷感覺并改善可接受性。那么前瞻性探索SNAF對失重狀態(tài)人體散熱和核心體溫維持的作用很有必要。航天環(huán)境下人體熱舒適維持與調整的重要前提是客觀真實地評價熱環(huán)境的舒適性。熱舒適是人體暴露于熱環(huán)境中基于自主性體溫調節(jié)出現的心理感知結果人體主觀熱反應會受生理體溫調節(jié)活動的影響。但迄今為止主觀熱反應與生理指標之間的有效對應關系仍未完全建立。我國現有的航天熱舒適評價體系主要通過主觀問卷的方式調查航天員在軌期間的熱感覺和舒適程度其評價結果在很大程度上會受到個體掩飾、航天心理因素、天地通訊等的限制和影響其時效性和準確性受到一定的影響。因此充分利用在軌的生理信息監(jiān)測資源對人體整體熱舒適性狀態(tài)進行主客觀結合地評價對于實時、準確地掌握航天員個體的熱舒適性及健康狀態(tài)進而提出熱環(huán)境調節(jié)建議具有十分重要的意義。特別是對于出艙活動狀態(tài)下人體代謝負荷、健康狀態(tài)的評估具有直接的指導價值。為此必須開展航天器密閉艙內人體的主觀熱反應與熱效應敏感生理指標的有效對應關系研究建立生理與主觀指標相結合的評價模型。在環(huán)境相同的情況下由于性別、生活地域、工作生活方式、基礎能量代謝率等個體因素的差異人體熱舒適性感受并不一致。人體能量代謝率ENERGYMETABOLISMRATEEMR即單位時間人體的產熱量不僅是熱舒適評價模型和熱平衡方程中的重要個體參數而且還是載人航天器熱環(huán)境控制工程設計的參考依據。對于飛行乘組這個有限的群體有必要準確了解其個體的能量代謝狀態(tài)為航天器熱環(huán)境評價和熱舒適性研究提供支持。因此本課題的研究目的如下1探索相同平均風速的SNAF是否較CAF更能有效維持模擬失重狀態(tài)人體的體溫恒定和熱舒適2探討密閉氣候室內人體主觀熱反應與生理反應的關系篩選航天活動時可以反映熱舒適的敏感生理指標3探索建立模擬失重狀態(tài)下的雙標記水DOUBLYLABELEDWATERDLW和改善心率HEARTRATEHR估測EMR評價方法分別提高航天飛行和EVA條件下EMR估測準確性。為實現上述研究目的本課題采取以下實驗方法首先以30天6°頭低位臥床模擬微重力的生理效應以各國航天器普遍采用的熱舒適溫度23℃為背景環(huán)境溫度7名男性受試者分別在臥床前3天和臥床第29天暴露于對照無風環(huán)境CON平均風速其次在密閉氣候室設置34℃、31℃、28℃、26℃、23℃和20℃6種溫度環(huán)境。實驗以15名男性青年為受試對象測量受試者在密閉室60MIN靜坐狀態(tài)下的TSK、TRE、心率變異性HEARTRATEVARIABILITYHRV和EMR等生理指標同時受試者填寫TSV和熱舒適投票THERMALCOMFTVOTETCV等主觀問卷分析不同環(huán)境下的生理指標與主觀熱反應變化及兩者的相關程度最后課題關注了熱舒適評價重要參數EMR的估測方法。1以30天頭低位臥床模擬失重效應依據DLW服用方法將21名男性受試者分為3組15天測量周期的常規(guī)劑量法A組、20天測量周期的補充劑量法B組和15倍常規(guī)劑量法C組分析不同服用方法所測EMR的質量控制準確性建立模擬失重狀態(tài)人體的DLW估測方法之后按照在軌飛行任務安排3名受試者2名男性1名女性在組合體實驗艙生活工作13天。分別采用常規(guī)劑量DLW法和氧氣消耗法估測密閉艙內受試者的平均EMR并進行結果的比較進一步確定DLW法的有效性和準確性2通過測量10名男性受試者在跑臺、上肢和下肢自行車功量計三種運動方式下的EMR和HR等生理指標分別建立個體在不同運動方式和整體運動方式下EMR和HR的線性回歸方程并采用驗證性實驗評價兩種方法估測EMR的準確性和估測誤差率。本研究的主要結果和發(fā)現如下1仿自然風對模擬失重人體熱調節(jié)的影響1隨著臥床時間延長受試者靜息狀態(tài)腋溫AXILLARYTEMPERATURETAXIL逐漸升高并在第15天后具有顯著性差異P005臥床后受試者體重減輕約17KGP2對照環(huán)境下經過29天臥床TRE升高了約018℃P005這提示在SNAF通風暴露下核心體溫接近臥床前對照水平3與CAF相比SNAF的湍流度TURBULENCEINTENSITYTU更高這可能提高了機體與周圍環(huán)境的對流散熱抑制了臥床導致的TRE升高維持了體溫的相對恒定4經過29天臥床平均皮膚溫度MEANSKINTEMPERATURETSK呈下降趨勢但無統(tǒng)計學差異。臥床后與CAF或CON環(huán)境相比SNAF環(huán)境下的和CVC顯著降低P5與臥床前相比臥床后對照環(huán)境下的TSV未見顯著差別臥床前CON、SNAF和CAF氣流模式的TSV間均無顯著差異。臥床后與CON和CAF環(huán)境相比SNAF環(huán)境下的TSV顯著降低P2密閉環(huán)境人體熱舒適生理研究1TSV隨周圍實測環(huán)境溫度而上升并且與環(huán)境溫度相關程度很高R2099受試者靜坐狀態(tài)下感到熱中性的環(huán)境溫度約2578℃TCV隨著環(huán)境溫度的上升呈現倒“U”型分布曲線頂點對應環(huán)境溫度約為26℃2TSK和HRV隨環(huán)境溫度變化較為顯著而TRE、額足溫差和EMR隨環(huán)境溫度變化不顯著其中與軀干TSK相比肢端TSK隨環(huán)境溫度變化更為顯著多重檢驗表明上臂和前臂TSK更易受到環(huán)境溫度的影響3隨著環(huán)境溫度上升HRV的LFNM值低頻標準化值和LFHF比值呈現升高趨勢HFNM高頻標準化值呈現降低趨勢機體EMR的最低值出現在熱中性環(huán)境附近4TSK、HRV、EMR和TRE分別與TSV具有顯著相關性P082受試者感到最舒適時的為3342℃。

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