簡(jiǎn)介：隨著現(xiàn)代航天技術(shù)和計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展計(jì)算機(jī)及軟件在航天系統(tǒng)中起著越來(lái)越重要的作用。軟件的質(zhì)量直接決定了整個(gè)航天型號(hào)產(chǎn)品的質(zhì)量軟件質(zhì)量出問(wèn)題常常會(huì)引發(fā)災(zāi)難性后果造成無(wú)法估計(jì)的損失。航天型號(hào)軟件質(zhì)量問(wèn)題尤其是軟件安全性問(wèn)題日益突出。軟件測(cè)試是保證軟件質(zhì)量的重要手段它能夠最大限度的發(fā)現(xiàn)軟件中的錯(cuò)誤并減少軟件中殘留的隱患因此加強(qiáng)航天型號(hào)軟件的安全性測(cè)試工作是保證航天型號(hào)軟件安全性的基本途徑和有效手段。目前在我國(guó)航天領(lǐng)域?qū)ｉT(mén)針對(duì)軟件安全性測(cè)試開(kāi)展的研究還很少。本文從航天型號(hào)軟件安全性的測(cè)試現(xiàn)狀入手對(duì)軟件測(cè)試原理及現(xiàn)行軟件測(cè)試方法和測(cè)試技術(shù)進(jìn)行了深入研究。在研究了軟件周期中各階段安全性工作的基礎(chǔ)上結(jié)合航天型號(hào)軟件的特點(diǎn)和測(cè)試?yán)щy總結(jié)了航天型號(hào)軟件安全性測(cè)試的方法和流程。本文對(duì)航天型號(hào)軟件安全性標(biāo)準(zhǔn)GJB53692005航天型號(hào)軟件的C語(yǔ)言安全子集進(jìn)行了深入研究對(duì)該C語(yǔ)言安全編程規(guī)范的安全性進(jìn)行了分析并選擇其中比較重要且有代表性的部分規(guī)則從數(shù)據(jù)類(lèi)型、表達(dá)式、程序流程控制三方面分析了編寫(xiě)不符合該規(guī)則的C語(yǔ)言程序中存在的安全隱患。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了代碼審查的自動(dòng)化測(cè)試工具GJB53692005規(guī)則檢查器實(shí)現(xiàn)了針對(duì)GJB53692005航天型號(hào)軟件的C語(yǔ)言安全子集中138條規(guī)則的自動(dòng)代碼檢查。GJB53692005規(guī)則檢查器設(shè)計(jì)參照編譯器設(shè)計(jì)原理軟件結(jié)構(gòu)主要由字符流讀入、預(yù)處理、詞法分析、語(yǔ)法分析和錯(cuò)誤處理幾大功能模塊組成。測(cè)試結(jié)果表明該軟件符合設(shè)計(jì)要求各項(xiàng)功能均達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。

簡(jiǎn)介：隨著現(xiàn)代通信對(duì)時(shí)間同步性能要求的不斷提高，時(shí)間傳遞的方式變得越來(lái)越重要?，F(xiàn)行的高精度遠(yuǎn)距離時(shí)間傳遞方式主要有GPS共視法和衛(wèi)星雙向時(shí)間傳遞法TWSTT。雖然GPS共視法被廣泛應(yīng)用，但它由美國(guó)國(guó)防部控制，其應(yīng)用范圍受到限制。TWSTT作為GPS時(shí)間比對(duì)的一種輔助手段，由于其高精度的時(shí)間傳遞性能，一直是這個(gè)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。本文主要研究基于衛(wèi)星雙向時(shí)間傳遞的航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船與岸上總站之間時(shí)間同步方案的實(shí)現(xiàn)。首先介紹衛(wèi)星雙向時(shí)間傳遞的基本原理、誤差分析和數(shù)據(jù)處理方法，基于現(xiàn)有岸、船相關(guān)設(shè)備，分析比較了兩種時(shí)間同步方案的可行性，在此基礎(chǔ)上，確定了基于TDMA通信體制的衛(wèi)星雙向時(shí)間傳遞的方法；隨后給出岸船對(duì)時(shí)設(shè)備的設(shè)計(jì)方案，并詳細(xì)分析了技術(shù)原理。時(shí)延測(cè)量按照高頻脈沖內(nèi)插原理，采用FPGA器件和TDC芯片實(shí)現(xiàn)，時(shí)碼信號(hào)的解調(diào)和編碼在FPGA器件中用VHDL語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)。論文給出了接收恢復(fù)單元、誤差解算單元、產(chǎn)生發(fā)送單元和顯示控制單元硬件實(shí)現(xiàn)及相關(guān)FPGA內(nèi)部模塊的實(shí)現(xiàn)。

簡(jiǎn)介：航天繼電器（包括電磁繼電器、延時(shí)繼電器和固體繼電器等）是廣泛應(yīng)用于航空航天、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)執(zhí)行控制、信號(hào)傳遞等功能的密封繼電器，是國(guó)防電子系統(tǒng)中不可缺少的基礎(chǔ)元器件之一，其可靠性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。繼電器的時(shí)間參數(shù)是反映其工作特性及可靠性的一項(xiàng)重要指標(biāo)。通過(guò)分析繼電器時(shí)間參數(shù)，不但可以得到繼電器的電氣參數(shù)指標(biāo)，而且有助于分析繼電器失效的機(jī)理，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的改進(jìn)提供重要的依據(jù)。因此研究航天繼電器時(shí)間參數(shù)測(cè)試分析技術(shù)對(duì)于提高國(guó)防電子系統(tǒng)的可靠性具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。本文綜合分析了航天繼電器測(cè)試分析技術(shù)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，提出了航天繼電器時(shí)間參數(shù)測(cè)試分析系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案。硬件方面，該系統(tǒng)以工控機(jī)為控制核心，包括基于PCI總線(xiàn)的十通道高速數(shù)據(jù)采集電路、基于ISA總線(xiàn)的兩通道延時(shí)時(shí)間測(cè)試電路、基于聲發(fā)射原理的聲音信號(hào)采集電路以及相關(guān)的信號(hào)調(diào)理電路。本系統(tǒng)軟件基于WINDOWS2000操作系統(tǒng)平臺(tái)，采用VISUALC編程，分析線(xiàn)圈電流、觸點(diǎn)電壓和聲音信號(hào)得到繼電器時(shí)間參數(shù)。軟件采用虛擬儀器儀表技術(shù)、軟件模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多種繼電器試驗(yàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)儲(chǔ)存、歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)等功能，具有良好的人機(jī)界面。針對(duì)密封結(jié)構(gòu)的航天繼電器一旦裝配便很難再開(kāi)殼的特點(diǎn)，本文提出了電參數(shù)檢測(cè)和聲發(fā)射檢測(cè)相結(jié)合的方法，檢測(cè)電磁繼電器空程時(shí)間。分析了磁保持繼電器出現(xiàn)中間位置的機(jī)理，采用變脈寬測(cè)試法對(duì)磁保持繼電器顯性中間位置進(jìn)行測(cè)試。分析電磁繼電器電磁機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)過(guò)程，將小波變換作為一種新型的時(shí)頻域分析工具引入到繼電器線(xiàn)圈電流波形的信號(hào)檢測(cè)中，分析繼電器觸動(dòng)時(shí)間。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，系統(tǒng)測(cè)試精度高，測(cè)試方法準(zhǔn)確有效。

簡(jiǎn)介：航天用太陽(yáng)能電池陣互連片材料主要有純銀箔和鋁箔鍍銀。鉬作為互連片材料具有價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，但是銅存在導(dǎo)電性、可焊性差等缺點(diǎn)。為改善鉬作為航天用太陽(yáng)能電池陣互連片材料的這些缺點(diǎn)，必須進(jìn)行鉬箔鍍銀，而傳統(tǒng)的電鍍銀技術(shù)工藝繁瑣，且由此工藝制備的鍍銀層存在與基體結(jié)合力差等缺點(diǎn)。針對(duì)于此，本研究采用MEVVA源金屬離子注入機(jī)往鉬基體上注入AG離子，然后再在注入AG后的銅箔上采用無(wú)氰電鍍技術(shù)電鍍AG，并對(duì)鍍銀層進(jìn)行有機(jī)物鈍化處理，以提高鍍銀層的抗空氣中硫的腐蝕能力。同時(shí)，銀箔作為互連片材料存在被低地球軌道環(huán)境中的原子氧腐蝕的問(wèn)題，本研究采用離子注入技術(shù)在銀箔中注入抗原子氧腐蝕能力強(qiáng)的金屬元素A1，以提高其抗原子氧腐蝕能力。本研究將能量為105KEV，劑量為051016101017IONSCM2的AG離子和能量為85KEV，劑量為201017IONSCM2的AL離子，分別注入到純鉬箔和純銀箔基體中。運(yùn)用SEM、XPS、GXRD等分析技術(shù)對(duì)注入前后材料的表面形貌、注入元素的化學(xué)價(jià)態(tài)及表面物相等進(jìn)行了分析；利用無(wú)氰電鍍技術(shù)在離子注入銀后的鋁箔及純鉬箔上進(jìn)行電鍍銀的實(shí)驗(yàn)，利用EDS、SEM分析技術(shù)進(jìn)行了鍍銀層元素含量、表面形貌的分析；利用加熱驟冷法對(duì)鍍銀層的結(jié)合力進(jìn)行了定性測(cè)試；然后對(duì)鍍銀層晶粒細(xì)小、結(jié)構(gòu)致密、結(jié)合力好的試樣進(jìn)行了有機(jī)物BTA鈍化處理，并在NA2S溶液中進(jìn)行了抗腐蝕試驗(yàn)，探討了不同濃度、溫度、鈍化液溶劑、鈍化時(shí)間、干燥方式對(duì)鈍化試樣抗腐蝕性能的影響；運(yùn)用SDY5型雙電測(cè)四探針測(cè)試儀對(duì)鈍化前后試樣的導(dǎo)電性進(jìn)行了測(cè)試；運(yùn)用流布面積法對(duì)鈍化前后試樣的可焊性能進(jìn)行了測(cè)量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，AG離子注入后純銅箔表面有AG單質(zhì)的生成；離子注入AG后電鍍銀試樣的鍍銀層在晶粒細(xì)小、結(jié)構(gòu)致密性、結(jié)合力等方面相對(duì)于純鉬箔直接鍍銀都有所提高；經(jīng)不同濃度、溫度、鈍化液溶劑、時(shí)間、干燥方式鈍化處理后的試樣的抗NA2S測(cè)試結(jié)果顯示，BTA鈍化劑在特定條件下才能取得較好的鈍化效果；鈍化前后試樣的導(dǎo)電性、可焊性能的測(cè)試表明BTA鈍化處理對(duì)鍍銀層的導(dǎo)電性、可焊性能沒(méi)有太大影響；AL離子注入后純銀箔表面有AL以及AL的氧化物AL2O3的形成，結(jié)合力高的A12O3對(duì)提高純銀箔抗原子氧腐蝕的能力有很大的幫助作用。這些結(jié)果為航天用太陽(yáng)能電池陣互連片金屬材料的表面改性工作提供了理論及實(shí)驗(yàn)依據(jù)，為離子注入技術(shù)、無(wú)氰電鍍技術(shù)在互連片材料的應(yīng)用提供了有價(jià)值的參考。

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)密級(jí)國(guó)際十進(jìn)分類(lèi)號(hào)（UDC）第四軍醫(yī)大學(xué)學(xué)位論文航天模擬環(huán)境對(duì)小組心理的影響及干預(yù)（題名和副題名）景曉路（作者姓名）指導(dǎo)教師姓名苗丹民教授指導(dǎo)教師單位第四軍醫(yī)大學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)系申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)應(yīng)用心理學(xué)論文提交日期201104答辯日期201105論文起止時(shí)間2008年11月至2011年04月學(xué)位授予單位第四軍醫(yī)大學(xué)航天模擬環(huán)境對(duì)小組心理的影響及干預(yù)航天模擬環(huán)境對(duì)小組心理的影響及干預(yù)研究生景曉路學(xué)科專(zhuān)業(yè)應(yīng)用心理學(xué)所在單位第四軍醫(yī)大學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)系導(dǎo)師苗丹民教授輔導(dǎo)教師吳斌研究員劉芳副研究員資助基金項(xiàng)目關(guān)鍵詞社會(huì)隔離狹小密閉睡眠剝奪小團(tuán)隊(duì)人際互動(dòng)心理調(diào)適中國(guó)人民解放軍第四軍醫(yī)大學(xué)2011年5月

簡(jiǎn)介：論文分析了我國(guó)航天企業(yè)目前研制現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)航天產(chǎn)品研制中具有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、多學(xué)科交叉、研制過(guò)程非常復(fù)雜、可靠性要求極高、研制所廠之間協(xié)同要求高等特點(diǎn)，充分借鑒已有的研究成果，對(duì)適于航天研制特點(diǎn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)進(jìn)行了深入地研究，提出了一種面向異地協(xié)同設(shè)計(jì)的、開(kāi)放的、基于PDM系統(tǒng)框架和系統(tǒng)集成的航天產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)，并對(duì)開(kāi)發(fā)平臺(tái)的核心技術(shù)進(jìn)行了深入的探討。論文以上海市科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金項(xiàng)目為背景，展開(kāi)了面向異地協(xié)同設(shè)計(jì)的航天產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)的研究。論文詳細(xì)地論述了面向異地協(xié)同設(shè)計(jì)的航天產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)的研究過(guò)程。在平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)方面，論文對(duì)平臺(tái)的層次模型和功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的論述，并闡述了平臺(tái)的運(yùn)行環(huán)境。在平臺(tái)的核心PDM技術(shù)方面，論文闡述了PDM系統(tǒng)的主要功能、分析了系統(tǒng)的定位，歸納了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)以及系統(tǒng)的建立等。在平臺(tái)的CAPP技術(shù)方面，論文從CAPP的功能特點(diǎn)、航天企業(yè)CAPP應(yīng)用現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)著手，重點(diǎn)研究了航天CAPP與PDM的集成，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)中設(shè)計(jì)、工藝環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換。本文研究的平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)與相關(guān)技術(shù)成功的應(yīng)用于某航天研究所的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，在縮短產(chǎn)品研制周期、提高工作效率方面取得了一定的效果。同時(shí)也給其他航天企業(yè)以通用參考和指導(dǎo)意義。

簡(jiǎn)介：長(zhǎng)征機(jī)械廠焊接車(chē)間，長(zhǎng)期以來(lái)一直從事單一型號(hào)小批量焊接結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)，但目前面臨多型號(hào)交叉、多狀態(tài)交叉、多批次交叉的研制與批生產(chǎn)并行的局面。由于生產(chǎn)科研性質(zhì)的巨大變化，使得原有質(zhì)量體系難以適應(yīng)現(xiàn)有系列產(chǎn)品質(zhì)量控制的要求，各類(lèi)產(chǎn)品的焊接質(zhì)量不斷下滑，出現(xiàn)問(wèn)題的頻次、數(shù)量和比率較以前明顯增多，出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重性更大，產(chǎn)品不合格品率高達(dá)121％。因此，必須對(duì)現(xiàn)有的焊接質(zhì)量控制過(guò)程進(jìn)行研究、調(diào)整和創(chuàng)新，更深入、更完善、更全面、更專(zhuān)業(yè)化地建設(shè)焊接質(zhì)量體系，形成一套能夠適應(yīng)和滿(mǎn)足當(dāng)前多型號(hào)產(chǎn)品焊接質(zhì)量控制的過(guò)程管理體系。在完善質(zhì)量體系的過(guò)程中，首先采用了過(guò)程統(tǒng)計(jì)的有關(guān)方法對(duì)六大類(lèi)焊接構(gòu)件的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)影響因素為五大方面操作失誤、工藝不完善、設(shè)備工裝管理不到位、材料缺陷等，另外還有制度不完善、內(nèi)審針對(duì)性不強(qiáng)、檢驗(yàn)記錄不充分等管理問(wèn)題，為此車(chē)間從二級(jí)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的建立、質(zhì)量管理制度的完善、人員質(zhì)量意識(shí)和技能的提高、工藝文件的細(xì)化、工裝與設(shè)備的管理等諸多方面一一制定了對(duì)策措施，這樣使車(chē)間二級(jí)質(zhì)量管理體系的建設(shè)得到了大幅度地加強(qiáng)。通過(guò)新的質(zhì)量體系的實(shí)施，產(chǎn)品不合格品率降低到39％，這證明了質(zhì)量措施效果顯著，新的質(zhì)量體系發(fā)揮了重要作用，滿(mǎn)足了當(dāng)前多型號(hào)研制與生產(chǎn)的質(zhì)量管理需要，并大大提高了軍方的滿(mǎn)意度。

簡(jiǎn)介：近年來(lái)，隨著航天測(cè)控應(yīng)用軟件的數(shù)量、規(guī)模的不斷加大，重要程度不斷提高，暴露出來(lái)的軟件質(zhì)量問(wèn)題也日益嚴(yán)重；同時(shí)由于航天測(cè)控領(lǐng)域的特殊性，對(duì)軟件的質(zhì)量和可靠性提出了更高的要求。目前，國(guó)際上軟件測(cè)試的理論和工具已經(jīng)非常成熟，但是，在國(guó)內(nèi)航天測(cè)控系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后。本論文中針對(duì)上述問(wèn)題，結(jié)合單位實(shí)際情況，主要研究軟件測(cè)試技術(shù)和工具在航天測(cè)控系統(tǒng)應(yīng)用軟件研發(fā)過(guò)程中的應(yīng)用。本論文先簡(jiǎn)要介紹了軟件測(cè)試的基本技術(shù)、測(cè)試過(guò)程等第二章，再結(jié)合航天測(cè)控領(lǐng)域?qū)嶋H情況總結(jié)了航天測(cè)控系統(tǒng)軟件測(cè)試規(guī)范第三章，并詳細(xì)說(shuō)明了一個(gè)航天測(cè)控領(lǐng)域的通用仿真測(cè)試軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，以及在測(cè)控工程項(xiàng)目中的實(shí)際應(yīng)用第四、五章。該測(cè)試規(guī)范和測(cè)試平臺(tái)可指導(dǎo)用于系統(tǒng)軟件單元測(cè)試、部件測(cè)試、集成測(cè)試、配置項(xiàng)測(cè)試以及系統(tǒng)測(cè)試等各個(gè)測(cè)試階段。一直以來(lái)，作為航天測(cè)控設(shè)備管理軟件的航天測(cè)控系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu)具有很大的相似性，但是由于軟件開(kāi)發(fā)新技術(shù)和新工具的應(yīng)用、軟件開(kāi)發(fā)人員的更迭，造成軟件測(cè)試的規(guī)模、難度、工作量不斷變化。如何規(guī)范軟件測(cè)試本文提出的航天測(cè)控系統(tǒng)軟件測(cè)試規(guī)范主要就是參考領(lǐng)域內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)航天測(cè)控系統(tǒng)內(nèi)部軟件定制相應(yīng)的測(cè)試規(guī)范，希望在經(jīng)過(guò)應(yīng)用完善后，能指導(dǎo)單位內(nèi)相關(guān)軟件的開(kāi)發(fā)與測(cè)試。在現(xiàn)有管理模式下，如何減輕測(cè)試開(kāi)發(fā)的工作量，提高效率本文中通用仿真測(cè)試軟件平臺(tái)依據(jù)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用軟件的一般要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，其通用性在于能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)軟件的通用功能進(jìn)行測(cè)試，而對(duì)于相似功能部分只需修改接口即可；在對(duì)特定功能補(bǔ)充完善后就能實(shí)現(xiàn)新的系統(tǒng)軟件測(cè)試，可大大降低測(cè)試開(kāi)發(fā)的工作量。經(jīng)過(guò)，測(cè)試規(guī)范和仿真平臺(tái)已經(jīng)在多個(gè)航天測(cè)控工程項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用，并發(fā)揮了巨大作用。在已經(jīng)應(yīng)用的幾個(gè)工程項(xiàng)目中，系統(tǒng)軟件都順利通過(guò)驗(yàn)收，大大提高了軟件的可靠性，特別是在后續(xù)工程項(xiàng)目中，大大減小了測(cè)試開(kāi)發(fā)的工作量，提高了測(cè)試效率，加快了測(cè)試進(jìn)度。并且在系統(tǒng)的外場(chǎng)聯(lián)試、測(cè)試過(guò)程中，也發(fā)揮了很大的作用。

簡(jiǎn)介：航天用動(dòng)量輪滾動(dòng)軸承的工作條件要求非常苛刻，需要經(jīng)常工作在高溫、低溫、真空等條件下。軸承的低功耗壽命和運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性是決定轉(zhuǎn)子系統(tǒng)壽命和工作可靠性的關(guān)鍵，而軸承摩擦力矩的大小和波動(dòng)性是影響航天軸承性能和精度的主要因素。因此，對(duì)軸承在苛刻服役條件下的摩擦和潤(rùn)滑性能的考核就顯得十分重要。為提高我國(guó)自行研制的航天軸承的可靠性，解決其失效問(wèn)題，延長(zhǎng)使用壽命，必須預(yù)先考核軸承在苛刻工況下的性能尤其是摩擦力矩特性。為了模擬航天器的溫度條件，對(duì)軸承摩擦力矩特性試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了改進(jìn)，增加了加熱裝置、隔熱裝置和溫度控制裝置。用軸承摩擦力矩特性試驗(yàn)臺(tái)對(duì)航天軸承在不同載荷40N58N81N109N143N和不同溫度常溫40℃55℃65℃的模擬工況條件下進(jìn)行測(cè)試，獲得了可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。用MATLAB對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行處理，將試驗(yàn)結(jié)果用圖形直觀地表示出來(lái)。試驗(yàn)結(jié)果表明溫度和軸向載荷對(duì)軸承的摩擦力矩值有明顯地影響；不同兜孔形狀的保持架對(duì)軸承摩擦力矩特性的影響非常大。在同樣條件下，圓兜孔保持架軸承的速度摩擦力矩特性曲線(xiàn)形狀有規(guī)律，功耗較小；方兜孔保持架軸承的速度摩擦力矩特性曲線(xiàn)變化較大，規(guī)律性差，功耗相對(duì)較大。就較高溫度條件下軸承摩擦力矩特性而言，圓兜孔保持架軸承優(yōu)于方兜孔保持架軸承。對(duì)航天軸承的彈流動(dòng)壓潤(rùn)滑和摩擦力矩進(jìn)行了計(jì)算分析。實(shí)例計(jì)算了航天軸承的點(diǎn)接觸彈流油膜厚度，并探討了彈流油膜膜厚與軸承摩擦力矩的關(guān)系，得出了軸承工作在全膜彈流潤(rùn)滑狀態(tài)時(shí)的轉(zhuǎn)速范圍，可以指導(dǎo)實(shí)際應(yīng)用。同時(shí)在總結(jié)以往的摩擦力矩計(jì)算公式和對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上建立了回歸方程，提出了新的摩擦力矩計(jì)算公式，并對(duì)計(jì)算結(jié)果精度進(jìn)行了評(píng)價(jià)。結(jié)果表明回歸公式曲線(xiàn)與實(shí)測(cè)值曲線(xiàn)有較好的吻合度，有較大的實(shí)用意義。

簡(jiǎn)介：本文研究?jī)?nèi)容是北京微電子技術(shù)研究所“十五”航天專(zhuān)用容錯(cuò)處理器課題的成部分，作者系統(tǒng)深入地研究了基于航天及空間應(yīng)用的并行與容錯(cuò)單片多處理體結(jié)構(gòu)。所做的主要研究工作及其創(chuàng)新點(diǎn)如下1、作為主要完成人之一，實(shí)現(xiàn)了基于SPARCV8結(jié)構(gòu)的容錯(cuò)32位RISC處理器BM3801設(shè)計(jì)，并流片測(cè)試成功。芯片采用018UMSMIC工藝，硅片面積55MM，芯片面積4545CM，功耗180MW。2、提出了分段最佳一致收斂CONVERGENCE的線(xiàn)性擬合方法，用以產(chǎn)生浮點(diǎn)除法開(kāi)方運(yùn)算中迭代的初值，與GOLDSCHT算法采用查找表ROM結(jié)構(gòu)相比，初值產(chǎn)生電路面積減小了13；與基16SRT算法相比，雙精度除法性能提高了18倍。3、研究實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且用同一組硬件實(shí)現(xiàn)三角，雙曲，指數(shù)以及對(duì)數(shù)函數(shù)等超越函數(shù)處理器，并且面積小，功耗可控。4、提出了可動(dòng)態(tài)配置為不同運(yùn)行模式的單片雙核處理結(jié)構(gòu)，以滿(mǎn)足航天不同應(yīng)用領(lǐng)域或飛行器不同飛行階段的需要。當(dāng)需要高性能運(yùn)算時(shí)，可動(dòng)態(tài)配置為雙核并行；當(dāng)需要強(qiáng)容錯(cuò)時(shí)，可配置為雙核冗余容錯(cuò)結(jié)構(gòu)，并且當(dāng)某單處理器發(fā)生永久故障時(shí)，自動(dòng)降級(jí)為單處理器執(zhí)行，以完成航天器飛行過(guò)程中最基本任務(wù)。5、提出了兩級(jí)容錯(cuò)結(jié)構(gòu)底層容錯(cuò)由單處理器的容錯(cuò)機(jī)制實(shí)現(xiàn)，上層容錯(cuò)由雙核冗余機(jī)制實(shí)現(xiàn)。該結(jié)構(gòu)顯著提高糾檢錯(cuò)能力，能直接在處理器流水線(xiàn)內(nèi)部快速糾檢錯(cuò)。能夠糾正時(shí)序電路單位錯(cuò)和雙核非同一地址寄存器及CACHE的多位錯(cuò)，以及組合電路的瞬時(shí)錯(cuò)，糾錯(cuò)時(shí)間只需525個(gè)時(shí)鐘周期。而容錯(cuò)單處理器一般只能糾時(shí)序電路單位錯(cuò)；雙核單級(jí)冗余容錯(cuò)方法糾錯(cuò)時(shí)間需要數(shù)千個(gè)時(shí)鐘周期，且無(wú)法糾檢雙核共用的存儲(chǔ)器錯(cuò)。6、基于MINSKY’SRNL的修改的胖樹(shù)結(jié)構(gòu)，提出了基于優(yōu)先級(jí)的消息傳輸機(jī)制，減少了片上互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中消息包負(fù)載嚴(yán)重時(shí)容易發(fā)生的活鎖；為了實(shí)現(xiàn)消息在互連結(jié)構(gòu)上的可靠傳輸，研究實(shí)現(xiàn)了在片上互聯(lián)結(jié)構(gòu)上硬件支持的冪等消息傳輸機(jī)制。

簡(jiǎn)介：隨著航天事業(yè)的發(fā)展，嵌入式操作系統(tǒng)越來(lái)越成為航天上的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，本論文的研究面向XX航天嵌入式操作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目。由于該項(xiàng)目要求操作系統(tǒng)能自動(dòng)加載程序，并能提供接口反映程序加載的物理地址信息，同時(shí)也要求能根據(jù)用戶(hù)的需要加載程序到指定物理地址執(zhí)行。因而對(duì)連接加載技術(shù)提出了新的研究要求。連接加載是指目標(biāo)文件生成可執(zhí)行程序并裝入到內(nèi)存中使之可以運(yùn)行的過(guò)程，加載中的定位是指對(duì)程序加載的物理內(nèi)存地址的指定。LINUX操作系統(tǒng)憑借良好的健壯性，實(shí)時(shí)性，源代碼開(kāi)放等優(yōu)點(diǎn)，可作為航天嵌入式操作系統(tǒng)的原型。本文研究了LINUX中采用的連接加載技術(shù)，探討了動(dòng)態(tài)連接和存儲(chǔ)管理方式的關(guān)系。并根據(jù)航天嵌入式系統(tǒng)的特點(diǎn)提出了其操作系統(tǒng)應(yīng)該采用的存儲(chǔ)方式和連接加載方式。在此基礎(chǔ)上提出了加載定位機(jī)制，并描述了該機(jī)制使用的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和算法，驗(yàn)證了該機(jī)制的可行性。本文討論了可執(zhí)行文件、存儲(chǔ)管理方式及共享庫(kù)對(duì)連接加載技術(shù)的影響，并對(duì)LINUX下的連接加載技術(shù)進(jìn)行了分析。在結(jié)合航天嵌入式系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性和安全性的要求，分析了航天嵌入式系統(tǒng)可能采用的存儲(chǔ)管理方式和連接加載方式，并根據(jù)項(xiàng)目對(duì)加載定位的要求提出了一個(gè)加載定位方案，最后，在LINUX操作系統(tǒng)中驗(yàn)證了這一方案的可行性。

簡(jiǎn)介：論文對(duì)包裝箱振動(dòng)信號(hào)采集與監(jiān)控進(jìn)行了研究，提出了在LABWINDOWSCVI環(huán)境下開(kāi)發(fā)基于虛擬儀器的航天器包裝箱振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，用軟件編程替代傳統(tǒng)測(cè)量?jī)x器的硬件電路，降低了測(cè)試成本。LABWINDOWSCVI集成了大量可視化控件以及數(shù)據(jù)采集和分析函數(shù)庫(kù)，為系統(tǒng)提供了形象友好的操作界面，同時(shí)提高了開(kāi)發(fā)效率。本系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)采集、文件管理、數(shù)據(jù)分析及其他功能四個(gè)模塊，實(shí)現(xiàn)了快速、穩(wěn)定、長(zhǎng)時(shí)間的數(shù)據(jù)采集和基于QUINN頻率估計(jì)法的高精度頻譜分析，為包裝箱的減振效果提供了實(shí)驗(yàn)依據(jù)，保障航天器的運(yùn)輸安全。本系統(tǒng)已投入使用，經(jīng)實(shí)際測(cè)試，證明該系統(tǒng)測(cè)試準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠、抗干擾能力強(qiáng)。該系統(tǒng)所需設(shè)備少，自動(dòng)化程度高，它改變了原來(lái)測(cè)試系統(tǒng)中各臺(tái)儀器獨(dú)立使用、手動(dòng)操作、人工記錄數(shù)據(jù)、自動(dòng)化程度較低的狀態(tài)。

簡(jiǎn)介：航天測(cè)控網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力發(fā)展的重要特征之一，近年來(lái)，我國(guó)的航天測(cè)控網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但航天測(cè)控網(wǎng)面臨的通信安全問(wèn)題依然突出。以量子力學(xué)為基礎(chǔ)的量子密鑰通信技術(shù)的出現(xiàn)，為航天測(cè)控網(wǎng)的通信安全開(kāi)辟了新的發(fā)展方向。本文在綜合分析現(xiàn)有量子密鑰仿真軟件特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一個(gè)多功能的量子密鑰通信綜合仿真平臺(tái)。該仿真平臺(tái)包括量子門(mén)電路的設(shè)計(jì)仿真模塊、量子密鑰分配仿真模塊、效果演示模塊，可用于量子密鑰通信和量子密鑰算法改進(jìn)的綜合仿真。根據(jù)量子密鑰通信的相關(guān)研究成果，本文針對(duì)航天測(cè)控網(wǎng)提出了一種基于量子密鑰分配的安全通信模型，利用飛行器或衛(wèi)星作為測(cè)控中心和測(cè)控站的密鑰安全傳輸中介，使飛行器、測(cè)控站和測(cè)控中心三者能夠安全地分享量子密鑰，構(gòu)建了分布式航天測(cè)控網(wǎng)中應(yīng)用量子密鑰通信的簡(jiǎn)單仿真系統(tǒng)，仿真結(jié)果表明了上述通信模型的正確性和有效性。通過(guò)分析經(jīng)典的BB84協(xié)議，本文對(duì)BB84協(xié)議進(jìn)行了改進(jìn)嘗試。主要思想是改進(jìn)協(xié)議糾錯(cuò)階段的算法，通過(guò)改進(jìn)二分法的糾錯(cuò)性能來(lái)提高該協(xié)議的糾錯(cuò)效果和算法的執(zhí)行效率。仿真結(jié)果表明改進(jìn)后的BB84協(xié)議性能有所提高。

簡(jiǎn)介：重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文航天無(wú)損檢測(cè)質(zhì)量管理姓名周貴強(qiáng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)工業(yè)工程指導(dǎo)教師黃席樾楊毅20070310英文摘要ABSTRACTINTHECONSTANTLYDEVELOPMENTANDIMPROVEMENTOFMODERNINDUSTRY,THENONDESTRUCTIVETESTINGTECHNOLOGY,USEDASABSOLUTENECESSARYMEANSOFQUALITYCONTROLANDINSPECTION，ISATTRACTINGMOREANDMOREATTENTIONINALLOVERTHEWORLD．ITISPOPULARIZEDINDEFENSEINDUSTRYINTHEENTRYOFMATERIAL，PROCEDUREQUALITYCONTROLINPRODUCINGANDTHEQUALITYOFGENERALASSEMBLYANDTEST，ESPECIALLYINSPACEMANUFACTURING．ASAWAYOFQUALITYCONTROL，THEQUALITYOFTHENONDESTRUCTIVETESTINGSTILLBEARSVARIETYINFLUENCE．ITISTHEPRECONDITIONOFASSURETHEQUALITYTOSTRENGTHENTHECONTROLANDMANAGEMENTANDTORAISETHERELIABILITYOFTHETESTING．THEREISNONEANYSUCCESSFULEXPERIENCETOFOLLOWFORTHETESTINGTECHNOLOGYISABRANNEWFIELD．THISESSAYFIRSTLYINTRODUCESTHECURRENTSITUATIONOFQUALITYMANAGEMENTOFTHENONDESTRUCTIVETESTINGANDTHETECHNICALNEEDINSPACECORPORATION．THENACCORDINGTOTHETHEORYOFCOMPREHENSIVEQUALITYCONTROLANDTHEPRINCIPLEOFCOBRSEMEASBRE，ITCONSTRUCTSTHEMODELOFTHEQUALITYCONTROLSYSTEM．ATTHEBASICOFITSTECHNIQUECHARACTERISTICANDITSIMPORTANCEINTHEQUALITYPROCEDURECONTROL，ITMAKESSBRETHEFACTOR,THEOURCE，THEDOCUMENTSOFTHECONTROLSYSTEMANDSHOWSHOWTOPUSHTHEMANAGEMENTANDTHECONTROLOFNONDESTRUCTIVEINSPACECORPORATION．THEPAPERALSOOFFERSRESEARCHONTHEMEASUREMENT,CONTENTANDREQUIREMENTOFTHEINFLUENCEFACTORS．THENIMPLEMENTANDVALIDATETHERESEARCHBYAPPLYINGITINCHANGZHENGMACHINERYFACTORY．LEADINGPOINTL、ACCORDINGTOTHETHEORYOFCOMPREHENSIVEQUALITYCONTROL，THETESTINGCHARACTERISTICANDTHEPRINCIPLEOFCOURSEMEASBLE，CONSTRUCTTHEQUALITYCONTROLSYSTEM．2、ATTHEBASICOFITSCURRENTSITUATION,SUGGESTESTABLISHINGINDEPENDENTNONDESTRUCTIVETESTINGORGANIZATIONTOPUSHTHECONTROLCONVENIENTLYANDMAKEFULLUSEOFHNMANRESOURCE．FRAMETHECONSTRUCTIONMODELOFTHEORGANIZATION．3、DESIGNBASICPROCESSANDOPERATIONLININGOFQUALITYCONTROL；MAKECLEARTHEINPUT,OPERATIONANDOUTPUTOFTESTINGPROCEDURE．4、MAKECLEARTHECONTENTOFTHEMANAGEMENTANDTHECONTROL；REINFORCETHEQUALITYCONTROLOFTHEPROCEDUREBYSOMEMVANCEDTHEORYSUCHAS3N，5MIEPRINCIPLE，6S,HUMANGOVERNINGZERODEFECTCONTROLANDVARIETYTECHNIQUEMEAN．5、TAKETHEXTESTINGINCHANGZHENGMACHINERYFACTORYFOREXAMPLE,DESIGN111

簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)博士學(xué)位論文航天器大氣環(huán)境模擬用高壓大功率電弧加熱器電源系統(tǒng)研究姓名郭文杰申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專(zhuān)業(yè)電力電子與電力傳動(dòng)指導(dǎo)教師鄭瓊林20080601中文摘要系統(tǒng)進(jìn)行了合理設(shè)計(jì)，完善了系統(tǒng)功能，提高了裝置的可靠性和電磁兼容能力。在調(diào)試中發(fā)現(xiàn)了影響電弧起弧的主要因素，在此基礎(chǔ)上提出了電源系統(tǒng)可靠起弧的關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計(jì)與控制方法，并提出了電弧起弧到穩(wěn)定的約束關(guān)系，對(duì)采用晶閘管調(diào)壓電源的電弧加熱器試驗(yàn)具有指導(dǎo)意義。采用管式電弧加熱器和分段式電弧加熱器的定參數(shù)和變參數(shù)等電弧試驗(yàn)驗(yàn)證了電源系統(tǒng)的方案、控制及設(shè)計(jì)的良好性能，并創(chuàng)造了我國(guó)航天系統(tǒng)模擬試驗(yàn)的最大功率記錄，提升了我國(guó)在航天環(huán)境模擬試驗(yàn)方面的能力。關(guān)鍵詞電弧加熱器，直流電源，晶閘管，復(fù)合控制，非線(xiàn)性控制，三分裂變壓器IV