簡介：航天應(yīng)用軟件運(yùn)行在惡劣的空間環(huán)境中，其可靠性受到由空間高能粒子輻照導(dǎo)致的瞬時(shí)故障的嚴(yán)重影響。為解決該問題，國內(nèi)外相繼對容錯(cuò)技術(shù)展開了研究。容錯(cuò)技術(shù)按實(shí)現(xiàn)方式可分為硬件實(shí)現(xiàn)和軟件實(shí)現(xiàn)。與硬件實(shí)現(xiàn)的容錯(cuò)技術(shù)相比，軟件實(shí)現(xiàn)的容錯(cuò)技術(shù)具有開發(fā)成本低、靈活度高、開發(fā)效率高等優(yōu)勢，因而受到了廣泛關(guān)注。軟件容錯(cuò)技術(shù)按其實(shí)現(xiàn)層次不同，可以分為進(jìn)程級容錯(cuò)、線程級容錯(cuò)、源代碼級容錯(cuò)和指令級容錯(cuò)。本研究主要內(nèi)容包括⑴提出了一套源代碼級的數(shù)據(jù)流檢測方法。研究了輕量級的可靠性優(yōu)化技術(shù)，基于不變式的可執(zhí)行性斷言檢測技術(shù)和基于關(guān)鍵性分析的可配置加固技術(shù)。針對輕量級的可靠性優(yōu)化技術(shù)，提出了基于取值范圍的錯(cuò)誤屏蔽和程序等價(jià)性變換兩種方法，可以在不損失性能甚至提高性能的同時(shí)，提高程序自身的容錯(cuò)能力。針對基于不變式的可執(zhí)行性斷言檢測技術(shù)，提出了變量和循環(huán)結(jié)構(gòu)的不變式提取方法，提供了對變量和循環(huán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行不變式檢驗(yàn)的一般思路。針對基于關(guān)鍵性分析的可配置加固技術(shù)，提出了一種可定制的變量關(guān)鍵性分析方法，為程序中的變量建立了保護(hù)的優(yōu)先級別。⑵提出了一種源代碼級的控制流檢測算法SLCED。SLCED能夠檢測函數(shù)間、基本塊間以及基本塊內(nèi)部的控制流錯(cuò)誤，檢測范圍較廣。該方法的特點(diǎn)在于通過修改參數(shù)表使標(biāo)簽保存在函數(shù)參數(shù)棧中，能夠解決遞歸調(diào)用、嵌套調(diào)用等特殊控制流的錯(cuò)誤檢測問題。此外，SLCED在函數(shù)間和函數(shù)內(nèi)部算法的分層次設(shè)計(jì)，使其具有良好的可配置性，可以通過優(yōu)選函數(shù)內(nèi)部檢測算法、重新劃分基本塊、函數(shù)分級保護(hù)等方法實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置。⑶利用本文提出的加固方法，對某型號航天器應(yīng)用軟件中的部分核心代碼進(jìn)行了加固實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于調(diào)試服務(wù)的故障注入工具FIDS，進(jìn)行了故障注入實(shí)驗(yàn)和性能開銷實(shí)驗(yàn)。性能開銷實(shí)驗(yàn)表明，本文的加固方法平均時(shí)間開銷為504％，平均空間開銷為2019。故障注入實(shí)驗(yàn)表明，本文的加固方法可以將可靠性平均提升41，加固效果明顯。

簡介：隨著我國航天產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展型號產(chǎn)品的種類和數(shù)量都大幅增長對節(jié)拍控制的要求也越來越高如何更好地實(shí)現(xiàn)裝配平衡減少不同裝配工位上由于節(jié)拍不一致造成的時(shí)間、資源浪費(fèi)成為擺在航天企業(yè)面前亟待解決的問題。本文以航天產(chǎn)品裝配過程平衡為研究對象通過合理的裝配單元?jiǎng)澐謱?fù)雜的物流過程進(jìn)行建模與仿真優(yōu)化以實(shí)現(xiàn)工藝布局的合理規(guī)劃、以及裝配流程的平衡化。論文所做的研究工作主要有以下幾點(diǎn)1分析了航天產(chǎn)品的基本屬性和裝配過程特點(diǎn)以研究裝配平均負(fù)荷平衡為切入點(diǎn)研究裝配的動(dòng)態(tài)平衡效果。2針對航天產(chǎn)品裝配過程的典型特征提出了裝配單元?jiǎng)澐址椒ㄔ诖嘶A(chǔ)上借助PERT圖合理規(guī)劃不同裝配單元下的設(shè)備間關(guān)系。同時(shí)結(jié)合學(xué)習(xí)曲線效率考慮航天產(chǎn)品裝配過程中的不定因素內(nèi)容構(gòu)建仿真模型進(jìn)行評估、優(yōu)化。3采用參數(shù)化建模思想構(gòu)建了物流模型參數(shù)化配置系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)源到仿真模型的單向信息流動(dòng)。通過借助XML跨平臺數(shù)據(jù)交換技術(shù)自動(dòng)讀取模型參數(shù)化界面的相關(guān)工藝信息完成了串行、并行裝配工藝邏輯的自動(dòng)調(diào)整實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下模型自動(dòng)生成。4對基于仿真的優(yōu)化問題進(jìn)行了研究建立了以平滑指數(shù)最小為目標(biāo)以給定裝配工藝內(nèi)容、車間布局、物流路徑為約束條件的優(yōu)化模型。并通過改進(jìn)的遺傳算法進(jìn)行關(guān)鍵設(shè)備數(shù)量的求解。最后以某航天產(chǎn)品的裝配過程為案例進(jìn)行研究驗(yàn)證了該方法的有效性和可行性。

簡介：在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相當(dāng)發(fā)達(dá)的今天虛擬專網(wǎng)因?yàn)榫C合了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的性能優(yōu)點(diǎn)隱秘、私有和QOS等和共享公共數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)簡單和低成本而成為當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的最新趨勢這種組網(wǎng)技術(shù)有著強(qiáng)大的生命力和發(fā)展?jié)摿υ诤教旃揪W(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)中公司總部和各個(gè)分公司已經(jīng)建立起自己的局域網(wǎng)但由于總部和分公司沒有直接的連結(jié)通道應(yīng)用軟件有一定的局限并且交流的方式也有一定的風(fēng)險(xiǎn)該文在調(diào)查分析了公司網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上應(yīng)用VPN技術(shù)把總部和各個(gè)分公司的局域網(wǎng)通過因特網(wǎng)連接起來組成自己的虛擬專網(wǎng)通過對VPN技術(shù)的研究和利用IPSEC隧道技術(shù)構(gòu)建安全內(nèi)聯(lián)網(wǎng)所面臨安全風(fēng)險(xiǎn)的分析及其可行性提出用了IPSEC隧道技術(shù)構(gòu)建航天金穗網(wǎng)絡(luò)安全網(wǎng)絡(luò)平臺的解決方案利用VPN技術(shù)構(gòu)建的航天金穗網(wǎng)絡(luò)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)其體系結(jié)構(gòu)非常清晰是一個(gè)可滿足航天金穗信息系統(tǒng)安全需求的虛擬專網(wǎng)

簡介：大連理工大學(xué)博士學(xué)位論文人機(jī)交互的演化設(shè)計(jì)方法及其在航天器艙布局方案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用姓名錢志勤申請學(xué)位級別博士專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論指導(dǎo)教師滕弘飛20010601大連理工大學(xué)博士學(xué)位論文摘要工設(shè)計(jì)的個(gè)體作為初始染色體群體的組成部分，并在遺傳運(yùn)算過程中實(shí)時(shí)地將人工設(shè)計(jì)的新個(gè)體加入到染色體群體中，以代替群體中的較差個(gè)體，參與遺傳運(yùn)算復(fù)制、交叉、變異，實(shí)現(xiàn)人與算法在基因?qū)用娴慕Y(jié)合。該人機(jī)交互遺傳算法系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)下演化協(xié)同設(shè)計(jì)的基本單元。3．將人機(jī)交互的遺傳算法與網(wǎng)絡(luò)協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)相結(jié)合，考慮工程因素，形成網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的人機(jī)交互演化協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)，以簡化傳統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)中數(shù)據(jù)庫構(gòu)建，解決增強(qiáng)協(xié)同人之間柔性協(xié)同問題。該系統(tǒng)分為設(shè)計(jì)層和決策層兩個(gè)模塊，采用SOCKET網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù)，通過客戶機(jī)／服務(wù)器模式，實(shí)現(xiàn)進(jìn)程間的異步通信；同時(shí)采用ODBC數(shù)據(jù)庫技術(shù)，利用綜合評價(jià)仲裁系統(tǒng)和人機(jī)交互的思想進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)。．4．人機(jī)交互演化設(shè)計(jì)方法在航天器艙布局方案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。為達(dá)到本論文理論方法在多艙段大型航天器艙布局優(yōu)化中的工程實(shí)用化，本論文采取如下策略首先將待布物模型化，簡化為規(guī)則形狀的幾何體，建立返回式人造衛(wèi)星回收艙和空間站艙布局優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型和仿真模型的復(fù)合模型；利用人機(jī)交互的遺傳算法和人機(jī)交互演化協(xié)同進(jìn)行布局優(yōu)化設(shè)計(jì)，給出航天器艙優(yōu)化布局的“骨架”；利用美國的PRO／ENGINEER軟件將模型中待布物還原成實(shí)際形狀的物體，進(jìn)行模裝布局和性能仿真利用人機(jī)交互方法進(jìn)行布局調(diào)整，直至得到滿意工程布局。最后將上述方法和策略應(yīng)用于我國衛(wèi)星艙和空間實(shí)驗(yàn)站總體布局方案設(shè)計(jì)預(yù)研工作，同時(shí)也是對本文理論方法的驗(yàn)證。本課題屬國家自然科學(xué)基金項(xiàng)髯“復(fù)雜布局自動(dòng)化設(shè)計(jì)理論、方法及其應(yīng)用”NO．69974002、“人機(jī)結(jié)合演化協(xié)同及在航天器艙總裝方案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用”NO．60073036和國家“863”計(jì)劃航天領(lǐng)域高技術(shù)項(xiàng)目“多艙段大型航天器載人飛船、空間站三維動(dòng)力布局優(yōu)化研究”NO．863．205．8．3。本課題涉及到航天器設(shè)計(jì)、機(jī)械工程、計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)、力學(xué)等學(xué)科，屬交叉學(xué)科前沿課題的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用基礎(chǔ)研究。航天艙布局較一般機(jī)械布局更復(fù)雜、更典型，本論文理論方法可望推廣應(yīng)用于工程機(jī)械、組合機(jī)床、機(jī)器人、火箭、坦克、潛艇和水下懸浮工程等相關(guān)領(lǐng)域。因此本課題的研究具有重要的科學(xué)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。關(guān)鍵詞案設(shè)計(jì)分類號遺傳算法人機(jī)交互；演化計(jì)算；協(xié)同設(shè)計(jì)；航天器；布局；方TP391．750122．4V476．2Ⅱ

簡介：點(diǎn)擊查看更多撓性航天器系統(tǒng)的姿態(tài)魯棒控制與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì).pdf精彩內(nèi)容。

簡介：目前中國的航天測控網(wǎng)覆蓋率不高，影響了中國航天事業(yè)的發(fā)展，隨著INTER的發(fā)展，把INTER接入到航天測控網(wǎng)是提高中國航天測控網(wǎng)覆蓋率的有效途徑?，F(xiàn)行INTER中使用的傳輸控制協(xié)議是TCP和UDP，該協(xié)議不宜直接應(yīng)用到航天測控網(wǎng)中。本文的主要研究工作意在解決INTER中的TCP協(xié)議在航天測控網(wǎng)中的適用性問題，改善其在分布式航天測控網(wǎng)中的性能表現(xiàn)。本文的創(chuàng)新點(diǎn)是把目前應(yīng)用較廣泛的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到TCP協(xié)議中來，用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制路由器上數(shù)據(jù)包隊(duì)列的平均隊(duì)列長度，以降低數(shù)據(jù)包在路由器上的延遲和用反饋機(jī)制從RED算法中得到置位變量，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)擁塞窗口大小，控制進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)包的數(shù)量。針對航天測控網(wǎng)的特點(diǎn)和目前INTER網(wǎng)絡(luò)狀況，本文主要提出了兩種減少網(wǎng)絡(luò)擁塞的改進(jìn)算法。首先，對鏈路算法中的RED算法進(jìn)行改進(jìn)。用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對路由器上隊(duì)列長度進(jìn)行提前控制，以降低數(shù)據(jù)包通過路由器的延遲。其次，根據(jù)XCP的顯示反饋思想，本文聯(lián)合鏈路算法和源算法提出改進(jìn)方案，分別從路由器上應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對隊(duì)列長度進(jìn)行控制和在源算法中對擁塞窗口的增長大小進(jìn)行控制，減小擁塞發(fā)生的概率。在NS2仿真環(huán)境中進(jìn)行仿真結(jié)果表明改進(jìn)后的TCP算法性能要優(yōu)于原TCP算法，網(wǎng)絡(luò)吞吐量提高約為63％。恰當(dāng)?shù)纳窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)模型可以有效的預(yù)測未來網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)包的流量情況，該算法應(yīng)用在航天測控網(wǎng)中可以用來減少網(wǎng)絡(luò)擁塞的發(fā)生。

簡介：隨著航天技術(shù)日新月異的發(fā)展，人類的活動(dòng)領(lǐng)域已經(jīng)擴(kuò)展到太空。人類認(rèn)識太空和利用外層空間的能力也發(fā)生了質(zhì)的飛躍，例如可以利用外太空的微重力環(huán)境來研究和改進(jìn)半導(dǎo)體材料、金屬合金材料的生產(chǎn)工藝。這些探索、研究和利用需要功能強(qiáng)大，性能優(yōu)良，高可靠的系統(tǒng)和設(shè)備的支持，例如，數(shù)據(jù)采集、處理、傳輸、控制平臺等，這些系統(tǒng)一般都為嵌入式系統(tǒng)。航天嵌入式系統(tǒng)和一般嵌入式系統(tǒng)相比，主要具有以下特點(diǎn)高實(shí)時(shí)性，工作環(huán)境惡劣，高精度，長壽命。針對航天嵌入式系統(tǒng)的特點(diǎn)，結(jié)合某返回式衛(wèi)星搭載任務(wù)空間科學(xué)試驗(yàn)服務(wù)系統(tǒng)的需求，借鑒已有研究成果，本文完成了基于INTEL386EX處理器的空間試驗(yàn)控制器嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研制。具體研究內(nèi)容如下本人與項(xiàng)目組成員一同完成了硬件設(shè)計(jì)，特別是對嵌入式系統(tǒng)中的關(guān)鍵器件選擇、以提高可靠性為主的系統(tǒng)硬件架構(gòu)等進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)。并運(yùn)用了冗余設(shè)計(jì)、系統(tǒng)門禁架構(gòu)等理論與方法。在進(jìn)行了軟件需求分析和總體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，本人應(yīng)用宏匯編語言進(jìn)行了INTEL386EX處理器實(shí)模式狀態(tài)下的軟件系統(tǒng)開發(fā)，并且運(yùn)用TRACE32工具進(jìn)行軟、硬件調(diào)試。軟件設(shè)計(jì)中對系統(tǒng)多級中斷的調(diào)度策略進(jìn)行設(shè)計(jì)，建立了系統(tǒng)運(yùn)行日志并將其與程控遙控指令判讀處理有機(jī)結(jié)合，有效地提高了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。本嵌入式系統(tǒng)已經(jīng)通過了地面軟件硬件測試、各種環(huán)境模擬試驗(yàn)、模擬飛行試驗(yàn)，工作正常，性能良好，功能可靠，滿足任務(wù)要求。其中的有關(guān)理論和方法也可以推廣應(yīng)用到其它類似的系統(tǒng)。

簡介：航天服是載人航天必不可少的防護(hù)裝備，是航天員個(gè)人生命保障系統(tǒng)中最重要的分系統(tǒng)。隨著載人航天的深入發(fā)展，航天服的活動(dòng)性能已經(jīng)成為其最重要的性能指標(biāo)之一。在航天服的研制和航天工效學(xué)研究中進(jìn)行航天服關(guān)節(jié)力學(xué)特性的測試已經(jīng)成為一項(xiàng)非常緊迫的課題。本文結(jié)合國家“載人航天”工程項(xiàng)目“航天服關(guān)節(jié)力學(xué)特性測試系統(tǒng)”的研制，提出新的航天服關(guān)節(jié)力學(xué)特性測量方法，研究和發(fā)展基于新的測量方法的理論體系，搭建測試系統(tǒng)平臺，通過具體實(shí)踐檢驗(yàn)理論體系的正確性和可行性。本文在全面地綜述了傳統(tǒng)的航天服關(guān)節(jié)力學(xué)特性測量技術(shù)的基礎(chǔ)上，將機(jī)器人學(xué)理論引入到這一領(lǐng)域中，提出基于隨動(dòng)式測量機(jī)器人的航天服關(guān)節(jié)力學(xué)特性測量方法。針對這一測量方法，研制隨動(dòng)式測量機(jī)器人測試系統(tǒng)。在研究了機(jī)器人的本體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上分析桿件參數(shù)和測試空間的關(guān)系，為優(yōu)化桿件參數(shù)提供了理論依據(jù)；設(shè)計(jì)六通道光電碼盤數(shù)據(jù)采集與接口電路，該電路結(jié)構(gòu)簡潔、功耗低、性能穩(wěn)定；開發(fā)航天服關(guān)節(jié)力學(xué)特性測試軟件系統(tǒng)，軟件具有功能強(qiáng)大、界面友好、操作簡便等特點(diǎn)。整個(gè)測試系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng)、可靠性高、易于維護(hù)、測量精確。建立機(jī)器人測量的數(shù)學(xué)模型，為機(jī)器人空間位置和姿態(tài)的測量奠定了基礎(chǔ)，并對機(jī)器人的位置測量精度進(jìn)行了分析。根據(jù)艙內(nèi)航天服手臂的實(shí)際特性，建立柔性關(guān)節(jié)的數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)行手臂的運(yùn)動(dòng)學(xué)建模。研究航天服手臂的運(yùn)動(dòng)學(xué)與靜力學(xué)，完善了系統(tǒng)的測量原理。通過仿真驗(yàn)證了機(jī)器人與航天服手臂運(yùn)動(dòng)空間的配合情況。并探討了系統(tǒng)的擴(kuò)展應(yīng)用價(jià)值。針對航天服手臂逆運(yùn)動(dòng)學(xué)計(jì)算的實(shí)際情況，提出基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的逆運(yùn)動(dòng)學(xué)算法進(jìn)行航天服關(guān)節(jié)角度的計(jì)算，研究用于網(wǎng)絡(luò)權(quán)系數(shù)學(xué)習(xí)的LEVENBERGMARQUARDT算法，提出基于泛化能力的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造算法，使神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在權(quán)系數(shù)訓(xùn)練的同時(shí)，進(jìn)行拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。計(jì)算結(jié)果證明了該算法具有較高的航天服關(guān)節(jié)角度計(jì)算精度。本文同時(shí)還提出基于六維空間距離的最佳近似解法，并研究了采用微分逆運(yùn)動(dòng)學(xué)算法求解這一問題的實(shí)現(xiàn)過程。對幾種逆運(yùn)動(dòng)學(xué)算法的性能進(jìn)行了比較。建立SGI圖形工作站三維實(shí)時(shí)仿真顯示系統(tǒng)，通過三維實(shí)時(shí)仿真驗(yàn)證航天服手臂模型與正、逆運(yùn)動(dòng)學(xué)計(jì)算的結(jié)果。研制適用于肘關(guān)節(jié)的單自由度驗(yàn)證測試裝置，通過將其測量結(jié)果與機(jī)器人測量結(jié)果的比較對測試系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證和評價(jià)，并對所采用的兩種逆運(yùn)動(dòng)學(xué)算法的航天服關(guān)節(jié)力學(xué)特性的測量精度進(jìn)行評價(jià)。在實(shí)際的測試系統(tǒng)平臺上進(jìn)行艙內(nèi)航天服關(guān)節(jié)力學(xué)特性測試實(shí)驗(yàn)與系統(tǒng)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果有效的驗(yàn)證了理論體系的正確性、可行性和系統(tǒng)較高的測量精度。

簡介：航天領(lǐng)域科研的迅猛發(fā)展，給航天科技研發(fā)建筑的發(fā)展帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)。單純的試驗(yàn)空間已不能滿足航天科技發(fā)展的高標(biāo)準(zhǔn)需求，綜合了實(shí)驗(yàn)（或試驗(yàn)）、研究、開發(fā)、辦公、生產(chǎn)測試等多功能于一體的航天科技研發(fā)建筑應(yīng)運(yùn)而生。航天科技研發(fā)建筑是多種使用空間綜合而成的多功能交叉并存的空間系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的功能單一的試驗(yàn)室建筑相比，航天科技研發(fā)建筑的建筑空間具有綜合與復(fù)雜的特點(diǎn)。本文結(jié)合國內(nèi)外航天科學(xué)研究的發(fā)展趨勢，對科研試驗(yàn)建筑產(chǎn)生的時(shí)代背景及創(chuàng)作現(xiàn)狀進(jìn)行了考察，提出了航天科技研發(fā)建筑的概念。在系統(tǒng)總結(jié)和分析國內(nèi)外研發(fā)建筑和航天科技研發(fā)建筑的現(xiàn)狀及存在問題的基礎(chǔ)上，對航天科技研發(fā)建筑進(jìn)行了理性分析。總結(jié)出航天科技研發(fā)建筑的發(fā)展趨勢、航天科技研發(fā)行為特征、建筑的空間和技術(shù)特點(diǎn)、主要設(shè)計(jì)影響因素等。在全面詮釋航天科技研發(fā)建筑特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了該類型建筑的系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略建筑空間與研發(fā)行為相匹配的設(shè)計(jì)策略、建筑技術(shù)與研發(fā)條件相契合的設(shè)計(jì)策略、建筑形式與研發(fā)文化相統(tǒng)一的設(shè)計(jì)策略，及建筑環(huán)境與研發(fā)載體相和諧的設(shè)計(jì)策略。最后，從建筑功能布局的調(diào)度、建筑空間環(huán)境的營造、建筑形象風(fēng)格的塑造、建筑外部環(huán)境的設(shè)計(jì)等幾方面提出了航天科技研發(fā)建筑區(qū)別于傳統(tǒng)科研實(shí)驗(yàn)建筑的設(shè)計(jì)手法，包括功能布局的靈活性與適應(yīng)性設(shè)計(jì)手法、實(shí)驗(yàn)室空間的柔性化設(shè)計(jì)手法、內(nèi)部空間的人性化與情感化設(shè)計(jì)手法，以及建筑形象的功能表達(dá)、文化表達(dá)和意向表達(dá)的手法。文章結(jié)合大量資料和工程實(shí)例進(jìn)行分析，佐證了理論研究，并對理論研究的可實(shí)施性加以證明，具有一定的典型性和參考性。全文共分四章，四萬八千余字，插圖88幅。

簡介：該文對國內(nèi)航天發(fā)射場建筑的設(shè)計(jì)實(shí)踐進(jìn)行了回顧總結(jié)力求對這一特殊的高科技建筑有比較深入的認(rèn)識為今后中國航天建筑創(chuàng)作提供一些理論參考論文首先從人類太空探索史入手概述了航天科技發(fā)展史及現(xiàn)狀從而引出航天建筑的概念對航天建筑系統(tǒng)構(gòu)成及技術(shù)要求作了簡要的介紹新的社會(huì)需求必然產(chǎn)生新建筑類型航天建筑的發(fā)展與航天科技的進(jìn)步是分不開的隨后論文進(jìn)一步展開從建筑學(xué)的角度對發(fā)射場建筑中的藝術(shù)創(chuàng)作手法進(jìn)行了分析和比較科學(xué)技術(shù)始終是航天領(lǐng)域的重點(diǎn)建筑技術(shù)的則是航天建筑的支柱該文從新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝等方面對航天建筑技術(shù)作了初步的探討

簡介：本文通過對航天用戶數(shù)據(jù)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)總體需求、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的分析并結(jié)合構(gòu)建航天用戶數(shù)據(jù)網(wǎng)的工程實(shí)踐，利用VPN技術(shù)、構(gòu)建VPN的策略、MPLS技術(shù)、MPLS標(biāo)簽交換機(jī)制以及在MPLS層上使用的VPNIPV4協(xié)議和數(shù)據(jù)包MPLS網(wǎng)上傳輸過程，概括了如何在MPLS網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)安全的VPN的方法。其次，綜合目前先進(jìn)實(shí)用的解密技術(shù)，提出了一種嵌入式設(shè)備之間進(jìn)行保密通信的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。最后，對WINDOWS2000公鑰基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了描述，為用戶使用WINDOWS2000提供了許多可借鑒的建議。在工程實(shí)踐方面，航天用戶數(shù)據(jù)網(wǎng)不但采用了軍用密碼機(jī)和PCI卡，而且集成了操作系統(tǒng)的安全性檢查，VPN技術(shù)、加解密技術(shù)、CHAP驗(yàn)證用戶身份驗(yàn)證、基于電子證書SSL的用戶權(quán)限、細(xì)粒度的訪問控制等多種安全措施，從而使航天用戶數(shù)據(jù)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

簡介：航天型號軟件對航天產(chǎn)品和系統(tǒng)的質(zhì)量具有重要的意義軟件測試是保證軟件質(zhì)量和可靠性的重要手段中國航天型號軟件測試工作已開展數(shù)年在航天型號軟件質(zhì)量保證方面取得了一定成效但是軟件測試在中國是近幾年才開始出現(xiàn)并發(fā)展的新興行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)都較少管理方法和手段都不很成熟該文介紹了由軟件危機(jī)而產(chǎn)生軟件工程學(xué)科的背景強(qiáng)調(diào)了軟件測試在軟件工程、特別是在航天系統(tǒng)軟件質(zhì)量保證中的重要作用該文作者調(diào)研了大量資料對國內(nèi)外軟件測試管理的發(fā)展?fàn)顩r、測試工具的應(yīng)用、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系和管理方法等方面進(jìn)行比較和分析力圖通過借鑒國內(nèi)外軍用軟件和商業(yè)軟件測試管理方法結(jié)合航天型號軟件測試的特點(diǎn)和該文作者多年從事軟件測試管理的實(shí)踐揭示航天型號軟件測試管理中存在的突出問題并針對這些問題提出相應(yīng)的對策和建議而且針對航天系統(tǒng)軟件測試的管理現(xiàn)狀比較全面地對航天軟件測試管理今后的發(fā)展方向進(jìn)行了分析該文的目的是為未來航天型號軟件測試管理工作提供一定的幫助使之更加規(guī)范、有序并逐步摸索建立更加成熟有效的管理方法進(jìn)一步為航天型號產(chǎn)品提供高可靠性和高質(zhì)量的保證

簡介：隨著中國北斗衛(wèi)星全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用，圓極化天線已成為研究熱點(diǎn)。本文針對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)對天線的發(fā)展需求，著重研究了兩種圓極化天線，即用于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收系統(tǒng)的寬波束圓極化車載天線和用于偵察、干擾衛(wèi)星信號的全向圓極化天線。本文設(shè)計(jì)了一個(gè)用于接收北斗一代S波段衛(wèi)星信號的十字交叉振子天線。通過將振子臂的末端向下彎折和加載三維圓臺形地板，改善了天線的波束寬度和低仰角性能。經(jīng)過理論分析和仿真計(jì)算，制作了天線實(shí)物，并對其進(jìn)行了測試。結(jié)果表明，天線在主方向上的增益為264DBI，軸比小于15DB，3DB波束寬度約為135°，滿足了實(shí)際應(yīng)用的要求。為了適應(yīng)北斗二代多模多頻衛(wèi)星導(dǎo)航的發(fā)展趨勢，本文還設(shè)計(jì)了一種寬頻帶圓極化接收天線，兼顧了全球三大定位導(dǎo)航系統(tǒng)的七個(gè)接收頻段。借助HFSS將圓錐雙臂螺旋天線的結(jié)構(gòu)改進(jìn)成拋物面加圓柱的形式，改善了天線在仰角40°～60°的增益值，根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)果對天線進(jìn)行了實(shí)際的加工和測試。天線在整個(gè)工作頻段內(nèi)，VSWR最后本文采用兩組在空間相互交叉的對稱振子對，通過調(diào)整振子的傾斜度實(shí)現(xiàn)了水平面的全向圓極化，并巧妙地利用了傳輸線阻抗變換進(jìn)行匹配。該天線工作在2492GHZ，水平面的不圓度小于15DB，軸比小于2DB，增益約為2DBI。本文給出了相關(guān)的理論分析和實(shí)測結(jié)果，所設(shè)計(jì)的三種天線均應(yīng)用于北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)。隨著北斗衛(wèi)星事業(yè)的發(fā)展，文中方案具有很好的工程應(yīng)用前景。

簡介：機(jī)械泵驅(qū)動(dòng)的兩相回路MECHANICALLYPUMPEDTWOPHASELOOPSYSTEM，MPTL是一種具有良好均溫性和可控性、適合于分布式熱源以及長程傳熱的控溫系統(tǒng)，在控溫要求不斷提高的航天領(lǐng)域里，它因具有良好的應(yīng)用前景而重新被人們所重視。在空間熱控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，由于涉及到復(fù)雜的太空熱流環(huán)境，以及真空，微重力等因素，僅僅依靠地面試驗(yàn)無法模擬真實(shí)太空環(huán)境；而且由于成本、實(shí)驗(yàn)技術(shù)以及運(yùn)行周期等因素的制約，地面實(shí)驗(yàn)?zāi)芴峁┑男畔⒘坑邢?，對某些邊界條件極端的、有損害性的工況，實(shí)驗(yàn)更是不切實(shí)際。因此，需要利用數(shù)值模擬的方法為設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。本文利用AMS2TTCS作為具體的對象，針對現(xiàn)今研究得比較少、但應(yīng)用前景突出的機(jī)械泵驅(qū)動(dòng)兩相系統(tǒng)，利用SINDAFLUINT平臺分別建立了應(yīng)用于空間模擬的空間動(dòng)力學(xué)模型DYNAMICMODELFSPACE，DMS，和用于實(shí)驗(yàn)修正的地面動(dòng)力學(xué)模型DLYNAMICMODELFGROUNDTEST，DMG。在地面實(shí)驗(yàn)平臺的測試結(jié)果的基礎(chǔ)上，對模型的換熱器、冷凝器換熱和漏熱等重要參數(shù)進(jìn)行了擬合和修正，并利用修正后的DMG模擬與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證對比，發(fā)現(xiàn)結(jié)果符合的較好。由于DMS和DMG的建模數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、基本假設(shè)以及模型處理方法基本相同，因此證明利用DMS和DMG的模擬結(jié)果能正確地反映MPTL的動(dòng)力學(xué)特性，可用于分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)這類系統(tǒng)。此外，還研究了比較重要但帶有不確定性的參數(shù)，進(jìn)而評估模型的可靠性。在此基礎(chǔ)之上，本文對系統(tǒng)的控溫特性進(jìn)行深入的分析，利用DMS的模擬結(jié)果驗(yàn)證了系統(tǒng)在給定的外熱流環(huán)境下，收集分散在192個(gè)熱源、總計(jì)144W熱量時(shí)表現(xiàn)出良好的控溫特性，可以達(dá)到軌道溫度變化小于3℃，9M蒸發(fā)器沿程溫差小于1℃的控溫要求。通過數(shù)值模擬，揭示了MPTL蒸發(fā)器、換熱器、儲液器和冷凝器等各個(gè)部件對目標(biāo)溫度控制所起的作用以及響應(yīng)特點(diǎn)，并專門研究了并聯(lián)冷凝器的因流量自分配而提高散熱效果的自調(diào)節(jié)能力，分析了進(jìn)出口管長度、邊界差異等對其流量調(diào)節(jié)能力的影響。更進(jìn)一步地，針對系統(tǒng)冷凝器在極冷工況下會(huì)發(fā)生的結(jié)冰情況，利用模型對特有的冷凝器設(shè)計(jì)在流向選擇和入口管連接進(jìn)行了優(yōu)化，使之在具有最佳散熱效果的同時(shí)，維持不結(jié)冰所需熱補(bǔ)償功率最少。然后，使用DMG模擬了蒸發(fā)器不平衡加熱以及總熱量躍變，更進(jìn)一步驗(yàn)證了蒸發(fā)器的穩(wěn)定性，并且得出儲液器的控溫受到回路反饋的影響，分析了儲液器的控制與回路控制的關(guān)系，提出了有效熱容的概念。通過儲液器開環(huán)小熱量躍變實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，整理了有效熱容與蒸發(fā)器加熱量的關(guān)系，為深入分析儲液器有效熱容做準(zhǔn)備。最后，本文總結(jié)了MPTL系統(tǒng)的控溫特性，指出這類系統(tǒng)的體積和功耗小，可以勝任長距離散熱任務(wù)，并且提供高精度控溫和良好的溫度穩(wěn)定性。

簡介：科學(xué)的配套件管理能夠?yàn)槠髽I(yè)生產(chǎn)提供便利的條件。本文針對某航天企業(yè)配套件管理現(xiàn)狀，探討供應(yīng)鏈管理思想在該企業(yè)配套件管理中的應(yīng)用，為提高該企業(yè)航天產(chǎn)品配套件管理水平提供一種新的方法。本文研究的主要工作內(nèi)容如下首先，對該企業(yè)配套件的管理需求進(jìn)行分析，明確航天產(chǎn)品配套件管理系統(tǒng)的總體目標(biāo)，搭建基于JAVAEE的配套件管理系統(tǒng)的總體框架；在總體框架的基礎(chǔ)上進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，確定系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，規(guī)劃系統(tǒng)部署方案和系統(tǒng)運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，劃分系統(tǒng)功能模塊，設(shè)計(jì)系統(tǒng)用戶角色，并進(jìn)行各功能模塊的用例設(shè)計(jì)。其次，分析供應(yīng)鏈管理理論及其與質(zhì)量管理的關(guān)系，研究供應(yīng)鏈下質(zhì)量管理的特點(diǎn)，并分析該航天企業(yè)質(zhì)量管理所存在的問題，提出改進(jìn)的準(zhǔn)則、策略和具體措施；分析該企業(yè)配套件供應(yīng)商的特點(diǎn)，建立供應(yīng)商選擇決策框架；基于層次分析法，建立供應(yīng)商綜合評價(jià)體系，并進(jìn)行應(yīng)用分析。再次，討論數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)流程方法，分析配套件管理系統(tǒng)各功能模塊的信息需求，完成數(shù)據(jù)庫的概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。最后，討論配套件管理系統(tǒng)的開發(fā)工具和開發(fā)環(huán)境，開發(fā)原型系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、庫房管理、供應(yīng)商評價(jià)和配套件質(zhì)量管理等功能，驗(yàn)證本文研究成果。