簡介：天津大學(xué)博士學(xué)位論文帶有大型伸展機(jī)構(gòu)航天器的柔性多體動(dòng)力學(xué)分析研究姓名金國光申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)機(jī)械制造指導(dǎo)教師劉又午2000121仿真結(jié)果為航天器柔性伸展機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)提供了重要且實(shí)用的理論依據(jù)。J本論文的特色與創(chuàng)新之處在于71首次建立了兼有桿類和板類、并包含“動(dòng)力剛化項(xiàng)”的柔性多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型；2首次從理論上揭示了“耦合形函數(shù)法”與“幾何變形約束法”之間的關(guān)系3基于有限元離散化方法，首次建立了作大范圍運(yùn)動(dòng)的空間柔性曲線梁的動(dòng)力學(xué)模型；4創(chuàng)造性地將無約束的多柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型推廣至帶有約束的一般多柔體系統(tǒng)，建立了更具一般性的多柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程。F本課題的完成，將進(jìn)一步推動(dòng)多柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論及應(yīng)用方面的研究，同時(shí)也必將增加人們對(duì)多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)更深層次問題的認(rèn)識(shí)。卜、關(guān)鍵詞柔性多體系統(tǒng)V7KANE方程HUSTON方法動(dòng)力剛化一致線性化模型航天器伸展機(jī)構(gòu)。有限元事法。約束仿真SAFMDAS軟件

簡介：東華大學(xué)碩士學(xué)位論文學(xué)校代碼10255學(xué)號(hào)2150718大尺寸航天結(jié)構(gòu)件裝配的半實(shí)物模型點(diǎn)云處理關(guān)鍵技術(shù)研究大尺寸航天結(jié)構(gòu)件裝配的半實(shí)物模型點(diǎn)云處理關(guān)鍵技術(shù)研究RESEARCHONKEYTECHNIQUEOFPOINTCLOUDPROCESSINGFSEMI–PHYSICALMODELOFLARGESIZEAEROSPACESTRUCTUREASSEMBLY學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)機(jī)械工程機(jī)械工程作者姓名作者姓名孔慶超孔慶超指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師甘學(xué)輝甘學(xué)輝教授教授鮑勁松鮑勁松副教授教授答辯日期答辯日期2017052420170524

簡介：吊車系統(tǒng)是航天發(fā)射場關(guān)鍵設(shè)備，主要承擔(dān)火箭、飛船、衛(wèi)星、逃逸塔等試驗(yàn)產(chǎn)品的卸車、轉(zhuǎn)場和吊裝對(duì)接等節(jié)點(diǎn)性工作，其中應(yīng)用最廣泛的是橋式吊車。本文針對(duì)航天發(fā)射場固體運(yùn)載火箭整體吊運(yùn)過程中存在的產(chǎn)品長、噸位大、吊具設(shè)計(jì)復(fù)雜等難點(diǎn)，提出了雙橋式吊車控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)方案，可實(shí)現(xiàn)同步吊運(yùn)整體固體運(yùn)載火箭，并能同時(shí)滿足單獨(dú)運(yùn)行完成其它工作。首先設(shè)計(jì)了兩部橋式吊車硬件系統(tǒng)通過增加PROFIBUSDP現(xiàn)場總線，減少其它系統(tǒng)硬件，實(shí)現(xiàn)了雙橋式吊車控制系統(tǒng)物理組網(wǎng)，給出了雙橋式吊車控制系統(tǒng)的接口關(guān)系和邏輯關(guān)系在此基礎(chǔ)上完成了控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)和組網(wǎng)調(diào)試編寫了雙橋式吊車控制系統(tǒng)軟件，包括PLC控制軟件、IPC監(jiān)控軟件和OP軟件三部分，其中PLC軟件在STEP7的環(huán)境中采用梯形圖進(jìn)行編輯，實(shí)現(xiàn)了吊車系統(tǒng)開機(jī)自檢、自動(dòng)控制、故障檢測(cè)、壽命預(yù)估、位置計(jì)算等功能，主要用于對(duì)吊車各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的控制IPC軟件利用WINCC62平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、參數(shù)顯示、故障報(bào)警及處理提示、信息記錄及存儲(chǔ)等功能，主要為專業(yè)人員提供吊車系統(tǒng)設(shè)備可視化的人機(jī)交互界面OP軟件在SIMATICTIAPROTAL內(nèi)編譯，實(shí)現(xiàn)了軟限位解鎖、大車安全門解鎖、位置校準(zhǔn)、變頻器故障復(fù)位等功能，主要用于操作人員對(duì)緊急情況的處置。定義了兩部橋式吊車的數(shù)據(jù)交換區(qū)，使控制數(shù)據(jù)和狀態(tài)參數(shù)定區(qū)域定長度交互，完成了雙橋式吊車共用控制系統(tǒng)建設(shè)，雙橋式吊車控制模式可靈活切換單獨(dú)控制和聯(lián)動(dòng)控制達(dá)到了雙橋式吊車聯(lián)動(dòng)控制同步吊運(yùn)整體固體運(yùn)載火箭，單獨(dú)控制高效完成其它吊運(yùn)工作的目的。本文設(shè)計(jì)方案已應(yīng)用于航天發(fā)射工程實(shí)際工作，運(yùn)行正常，滿足航天任務(wù)需求，并通過了工程評(píng)審驗(yàn)收。

簡介：隨著科技的進(jìn)步和工藝的發(fā)展，電子元器件多功能、小型化、高密度、高可靠的發(fā)展趨勢(shì)和要求日益迫切。為適應(yīng)高可靠應(yīng)用環(huán)境，高密度多引腳面陣列封裝BGA由塑料封裝轉(zhuǎn)向陶瓷封裝。為進(jìn)一步改善器件基板與電路板之間的熱膨脹系數(shù)不匹配造成的熱疲勞損傷，將BGA封裝的焊球換成焊柱，即CCGA封裝，具有更高的熱可靠性。為滿足航天產(chǎn)品的應(yīng)用需求，論文對(duì)CCGA封裝器件的高可靠裝聯(lián)技術(shù)進(jìn)行了研究。CCGA裝聯(lián)技術(shù)的關(guān)鍵是器件植柱工藝和板級(jí)裝聯(lián)工藝。本文通過試驗(yàn)對(duì)CCGA裝聯(lián)工藝參數(shù)和流程進(jìn)行摸索和控制，主要包括CCGA植柱工裝設(shè)計(jì)、植柱印刷錫膏量、焊柱安裝、印刷參數(shù)、貼裝參數(shù)、回流焊接工藝及溫度參數(shù)、清洗等。首先，完成不同錫膏量和溫度參數(shù)下器件板級(jí)裝聯(lián)，然后，對(duì)試驗(yàn)電路板進(jìn)行環(huán)境試驗(yàn)溫度循環(huán)和振動(dòng)，最后，通過光學(xué)顯微鏡、XRAY檢測(cè)儀、金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡等對(duì)焊點(diǎn)外觀形貌、焊點(diǎn)內(nèi)部以及焊料與基板間IMC進(jìn)行分析。利用有限元仿真對(duì)板級(jí)PCBA和器件級(jí)CCGA在溫度循環(huán)和振動(dòng)載荷下應(yīng)力分布以及變形情況進(jìn)行了分析，并與環(huán)境試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。研究表明（1）器件植柱工裝及工藝可行，植柱效果和板級(jí)組裝質(zhì)量達(dá)到相關(guān)要求。（2）CCGA封裝具有更高的熱可靠性，可作為苛刻環(huán)境中相關(guān)電子產(chǎn)品器件的優(yōu)先選擇；研究CCGA封裝的組裝工藝，為電子產(chǎn)品能在更加苛刻的環(huán)境中工作提供可靠的裝聯(lián)工藝。

簡介：航天型號(hào)的研究和生產(chǎn)屬于高端的集成制造業(yè)，對(duì)于設(shè)計(jì)技術(shù)、工藝技術(shù)各方面的要求較高。對(duì)于航天型號(hào)研究院所以及相關(guān)生產(chǎn)制造單位而言，技術(shù)的高標(biāo)準(zhǔn)和信息時(shí)代的新變化迫使上海航天控制技術(shù)研究所在數(shù)據(jù)共享和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、多樣化的道路上發(fā)展。而全球化的航天領(lǐng)域研究探索活動(dòng)的增加和競爭，迫使我國航天型號(hào)的研制、生產(chǎn)、調(diào)試和測(cè)試驗(yàn)證周期進(jìn)一步縮短壓縮。過去依賴紙質(zhì)傳遞技術(shù)要求的設(shè)計(jì)、工藝、制造以及質(zhì)量管理模式和信息處理方法，已無法適應(yīng)各類軍兵種或民用行業(yè)對(duì)于航天研制單位提出的快速研制、高效生產(chǎn)的要求，無法滿足航天型號(hào)企業(yè)單位在質(zhì)量可靠、高效穩(wěn)定等方面的發(fā)展需求。本次選題主要立足于我國航天型號(hào)研制過程中計(jì)算機(jī)輔助工藝過程設(shè)計(jì)系統(tǒng)CAPP的設(shè)計(jì)開發(fā)與應(yīng)用實(shí)現(xiàn)。針對(duì)航天型號(hào)在研制和批產(chǎn)期間，具有技術(shù)集成度高、產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)變化多、學(xué)科涉及面廣的特點(diǎn)，開發(fā)一套符合控制所航天型號(hào)研制特點(diǎn)的CAPP系統(tǒng)。首先根據(jù)CAPP系統(tǒng)及航天型號(hào)研制管理特點(diǎn)，從上海航天控制技術(shù)研究所的管理模式入手，根據(jù)其管理特點(diǎn)闡述了開發(fā)CAPP系統(tǒng)的可行性然后在航天型號(hào)研制業(yè)務(wù)分析的基礎(chǔ)上，從功能需求和安全性需求兩個(gè)方面分析總結(jié)了本系統(tǒng)的具體需求分析，為后期的系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供開發(fā)依據(jù)和規(guī)范。然后以設(shè)計(jì)原則和目標(biāo)為基礎(chǔ)，分別對(duì)系統(tǒng)邏輯架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)庫、安全性五個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)闡述。CAPP作為工藝編制和技術(shù)狀態(tài)管理的信息化手段，對(duì)解決工藝編制和管理低效率的難題和現(xiàn)狀具有現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)影響，對(duì)于航天技術(shù)研究所而言，本系統(tǒng)是開發(fā)利用經(jīng)驗(yàn)知識(shí)和管理控制工藝技術(shù)狀態(tài)的強(qiáng)有力工具。在上海航天控制技術(shù)研究所工藝戰(zhàn)線上運(yùn)用CAPP能大大提高工藝規(guī)程編制效率，進(jìn)一步提高文件規(guī)范性和一致性，能夠大幅增加文件信息提取再應(yīng)用的能力和管理水平，促進(jìn)研究所信息化智能化水平的提高，促進(jìn)生產(chǎn)的合理規(guī)劃。

簡介：國內(nèi)圖書分類號(hào)F2941學(xué)校代碼10213國際圖書分類號(hào)620密級(jí)公開管理學(xué)碩士學(xué)位論文航天特種材料及工藝技術(shù)研究所發(fā)展戰(zhàn)略研究碩士研究生曹輝導(dǎo)師吳雋教授申請(qǐng)學(xué)位管理學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)企業(yè)管理所在單位航天科工集團(tuán)第三研究院答辯日期2009年9月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)碩士學(xué)位論文I摘要隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立與完善，我國軍工企業(yè)內(nèi)部也進(jìn)行了一系列的改革擺脫依靠軍工管理部門保護(hù)政策的習(xí)慣，并逐步形成依靠國家產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)范化機(jī)制；調(diào)整市場開發(fā)戰(zhàn)略，由以往的一般技術(shù)開發(fā)向高技術(shù)開發(fā)轉(zhuǎn)換；實(shí)施由非價(jià)格競爭到價(jià)格競爭的轉(zhuǎn)換。軍工行業(yè)內(nèi)部競爭日趨激烈，民口、軍口領(lǐng)域的競爭交叉滲透。航天特種材料及工藝技術(shù)研究所（以下簡稱“材料所”）作為航天科工集團(tuán)非金屬材料、復(fù)合材料及特種金屬材料的重要應(yīng)用研究單位，在整個(gè)航天科工集團(tuán)發(fā)展中占有非常重要的地位，但由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和不完全市場經(jīng)濟(jì)體制的影響，在面對(duì)日趨復(fù)雜和多變的外部環(huán)境時(shí)，原有的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)不能適應(yīng)企業(yè)現(xiàn)有競爭的需要，如何調(diào)整現(xiàn)有的戰(zhàn)略模式，結(jié)合行業(yè)競爭特點(diǎn)，制定出適合企業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略計(jì)劃是航天材料所亟需解決的一個(gè)問題。本文運(yùn)用波特五力模型和SWOT方法，通過對(duì)外部宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境和競爭環(huán)境的分析，借助定性和定量的分析方法，客觀評(píng)價(jià)了材料所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)；從企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、人力資源、生產(chǎn)能力、組織結(jié)構(gòu)、研發(fā)能力、管理水平等方面對(duì)企業(yè)的現(xiàn)狀做出客觀評(píng)價(jià)，并詳細(xì)分析了企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)。在以上兩方面分析的基礎(chǔ)上，制定出了材料所未來發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，并提出為了實(shí)現(xiàn)所制定的戰(zhàn)略目標(biāo)，材料所將采用領(lǐng)先戰(zhàn)略、緊跟戰(zhàn)略、合作戰(zhàn)略、放棄戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，力求在市場營銷、管理體制、材料研究等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。本文的研究結(jié)果對(duì)于材料所的發(fā)展戰(zhàn)略決策具有一定的參考價(jià)值，對(duì)提高材料所的產(chǎn)品競爭力具有顯著的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞特種材料；發(fā)展戰(zhàn)略；戰(zhàn)略保障

簡介：航天伺服精密傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滾珠絲杠由于載荷和工作條件的特殊性，其接觸變形、摩擦磨損、破壞機(jī)理與通用滾珠絲杠傳動(dòng)相比有天壤之別，對(duì)于航天工況下的滾珠絲杠副研究有著十分必要的意義。本文結(jié)合彈塑性力學(xué)、摩擦學(xué)、熱力學(xué)對(duì)滾珠絲杠副進(jìn)行了理論研究和探討。首先基于赫茲理論結(jié)合塑性變形特點(diǎn)對(duì)滾珠絲杠副進(jìn)行了彈塑性接觸變形建模，根據(jù)滾珠絲杠副的特點(diǎn)分別從數(shù)學(xué)計(jì)算模型和有限元仿真，對(duì)滾珠絲杠副的接觸變形問題進(jìn)行了探索。其次根據(jù)滾珠絲杠副摩擦力矩的發(fā)生機(jī)制特點(diǎn)，構(gòu)造了滾珠絲杠副摩擦力矩的計(jì)算模型，分析討論了各種因素條件對(duì)滾珠絲杠副摩擦力矩的影響，基于熱變形基本方程和有限元理論對(duì)于滾珠絲杠副的溫升和熱變形建立了數(shù)學(xué)模型，在確定約束條件和熱載荷的基礎(chǔ)上建立了滾珠絲杠副的穩(wěn)態(tài)溫度場分析模型，并給出了熱位移變形圖。最后根據(jù)有無預(yù)緊情況分別對(duì)滾珠絲杠副的傳動(dòng)效率進(jìn)行了數(shù)學(xué)模型計(jì)算。本文的研究對(duì)于面向航天工況的伺服精密滾珠絲杠傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)有著一定的理論價(jià)值，為航天機(jī)電伺服機(jī)構(gòu)的小型化、輕量化設(shè)計(jì)提供了一定的技術(shù)支持。

簡介：學(xué)校代碼10663學(xué)號(hào)4201410000784貴州師范大學(xué)碩士學(xué)位論文近圓軌道分離航天器動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)多目標(biāo)最短路徑研究MULTIOBJECTIVESHTESTPATHOFDYNAMICTOPOLOGYFTHEFRACTIONATEDSPACECRAFTWKONNEARCIRCULARBITS專業(yè)名稱計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)代碼0812研究方向無線傳感網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用申請(qǐng)人姓名鄢婷婷導(dǎo)師姓名胡圣波（教授）2017年5月31日ABSTRACTFRACTIONATEDSPACECRAFTCONSIDEREDTOBETHENEXTGENERATIONOFDISTRIBUTEDSYSTEMHASBECOMETHEFOCUSOFOVERSEADOMESTICSCHOLARINRECENTYEARSMODELNODESOFFRACTIONATEDSPACECRAFTWKCOOPERATEWITHOTHERNODESHASTHEAUTONOMYOFLESSMANUALINTERVENTIONWHICHCANACHIEVEINFMATIONINTERVENTIONSHARERESOURCESWITHOTHERMODELNODESSTRUCTUREOFFRACTIONATEDSPACECRAFTSYSTEMPRESENTALOOSEGEOMETRYWKHASTHEADVANTAGESOFFASTRESPONSESTRONGROBUSTNESSFLEXIBILITYLOWCOSTSOONWHILEFACINGHIGHDYNAMICCONNECTIONTIMEDEPENDENTNATUREROMNESSLIMITEDPOWERDELAYOTHERCHALLENGESBETWEENMODELNODESITISCRUCIALTOCOMPLETETHEMISSIONOFFRACTIONATEDSPACECRAFTFHIGHQOSWKPERFMANCEHENCEACCDINGTOTHEMULTIOBJECTIVEOFLOWESTPOWERCONSUMPTIONMINIMUMDELAYTHEMAINWKISCARRIEDOUTASFOLLOWSTOPOLOGYCONSTRUCTIONFTHEFRACTIONATEDSPACECRAFTWKACCDINGTORELATIVEDISTANCEBETWEENFRACTIONATEDSPACECRAFTWKNODESBOUNDEDTHISPAPERANALYZEPROVIDECONSTRAINTCONDITIONSOFTHENODEINITIALBITTOCONSTRUCTTHEMODELBASEDONSINRDYNAMICWKGRAPHPOWERCONSUMPTIONDELAYMULTIOBJECTIVEOPTIMALPATHOFDYNAMICTOPOLOGYCONSTRUCTIONFTHEFRACTIONATEDSPACECRAFTWKTOTHELOWESTPOWERCONSUMPTIONTHEMINIMUMDELAYASTHEGOALUSINGTHEMETHODOFGRAPHTHEYTHEPROBLEMOFPATHOPTIMIZATIONINHIGHDYNAMICENVIRONMENTISTRANSFMEDINTOTHESHTESTPATHPROBLEMUNDERTIMESERIESINBITALSUPERCYCLEWHICHMAKESTHEPROBLEMSIMPLIFIED

簡介：南開大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書002I怎霉，L本人完全了解南開大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項(xiàng)內(nèi)容按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學(xué)位論文全文或者部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或者機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版；在不以贏利為目的的前提下，學(xué)校可以適當(dāng)復(fù)制論文的部分或全部內(nèi)容用于學(xué)術(shù)活動(dòng)。學(xué)位論文作者簽名8忿夕彩年R月名日經(jīng)指導(dǎo)教師同意，本學(xué)位論文屬于保密，在年解密后適用本授權(quán)書。指導(dǎo)教師簽名學(xué)位論文作者簽名解密時(shí)間年月日各密級(jí)的最長保密年限及書寫格式規(guī)定如下一“。”””““““。““““”4一”～’一”～～一“一內(nèi)部5年最長5年，可少于5年|秘密★L(fēng)O年最長10年，可少于LO年，機(jī)密★20年最長20年，可少于20年●‘一～一●●，一Ⅳ，●。

簡介：近年來，隨著航天技術(shù)的發(fā)展，航天器處理的數(shù)據(jù)向著多樣性、復(fù)雜性及標(biāo)準(zhǔn)國際化的趨勢(shì)。為了適應(yīng)空間數(shù)據(jù)通信技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，為航天配電器通信系統(tǒng)選用合適的通信標(biāo)準(zhǔn)成為了重中之重。CCSDS（CONSULTATIVECOMMITTEEFSPACEDATASYSTEMS）協(xié)議能夠突破傳統(tǒng)PCM體制固定采樣率和固定編碼格式的局限性，滿足星上復(fù)雜多變的數(shù)據(jù)源傳輸要求，成為了配電器通信標(biāo)準(zhǔn)的首選。本論文首先介紹了CCSDS協(xié)議的發(fā)展歷史，并與傳統(tǒng)的PCM體制作比較，論證了CCSDS協(xié)議應(yīng)用于配電器通信系統(tǒng)的優(yōu)越性和必要性；參照CCSDS一系列協(xié)議并結(jié)合本課題的實(shí)際需要，為配電器通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)整體框架、各類功能所需要的包；并且設(shè)計(jì)了五種服務(wù)接口滿足包通信的需要，使得軟件模塊化；最后調(diào)用五種服務(wù)完成遙測(cè)參數(shù)處理及下傳、總線指令接收和解析、上電復(fù)位三個(gè)主要功能的設(shè)計(jì)，使得滿足配電器通信系統(tǒng)的要求。采用CCSDS協(xié)議設(shè)計(jì)的航天配電器通信系統(tǒng)能夠成為滿足未來空間數(shù)據(jù)通信技術(shù)需求的合理有效途徑。本論文的研究不僅能夠?yàn)楹教炫潆娖魍ㄐ畔到y(tǒng)設(shè)計(jì)提供模板和參考，也為未來在航天配電器數(shù)據(jù)通信和CCSDS協(xié)議的應(yīng)用與國際合作打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

簡介：載人航天器空氣環(huán)境控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)載人航天器環(huán)境控制和熱控制的分系統(tǒng)，是載人航天器極其重要的組成部分。對(duì)載人航天器而言，空氣環(huán)境控制系統(tǒng)的好壞直接影響到整個(gè)飛行任務(wù)的成敗?？諝猸h(huán)境控制系統(tǒng)如果不能正常工作，對(duì)整個(gè)航天器的損害將是致命的。對(duì)于某個(gè)型號(hào)的載人航天器空氣環(huán)境控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)驗(yàn)證時(shí)一直缺少快速、有效的方法。本文采用面向?qū)ο蟮囊苑匠虨榛A(chǔ)的MODELICA語言，在MWKS平臺(tái)下，建立空氣環(huán)境控制系統(tǒng)的多領(lǐng)域統(tǒng)一模型，并對(duì)所建立模型從組件、分系統(tǒng)、系統(tǒng)的角度驗(yàn)證了模型的正確性，對(duì)溫濕度控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍進(jìn)行了仿真分析，然后對(duì)載人航天器單艙和兩艙空氣環(huán)境控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析，驗(yàn)證其控制功能，可以輔助設(shè)計(jì)，在減少試驗(yàn)成本、節(jié)省試驗(yàn)時(shí)間和工程師的工作量上具有重要意義。首先，講解了熱流體的基本理論方程，接著對(duì)熱流體建模的基礎(chǔ)進(jìn)行了研究，基于組件與工質(zhì)分離的建模思想，建立了熱流體的抽象兩接口模型和基礎(chǔ)元件模型，為本文建立載人航天器空氣環(huán)境控制系統(tǒng)模型奠定基礎(chǔ)。其次，利用MODELICA語言和MWKS平臺(tái)，并基于熱流體建模的基本原理，對(duì)載人航天器空氣環(huán)境控制系統(tǒng)進(jìn)行建模，建立了空氣環(huán)境控制系統(tǒng)模型，并對(duì)所建立模型從組件、分系統(tǒng)、系統(tǒng)的角度進(jìn)行驗(yàn)證，為本文對(duì)載人航天器空氣環(huán)境控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析奠定基礎(chǔ)。最后，利用已建立的載人航天器空氣環(huán)境控制系統(tǒng)模型，對(duì)溫濕度控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍進(jìn)行了仿真分析，然后對(duì)載人航天器單艙和兩艙空氣環(huán)境控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析，驗(yàn)證其控制功能，可以輔助設(shè)計(jì)，在減少試驗(yàn)成本、節(jié)省試驗(yàn)時(shí)間和工程師的工作量上具有重要意義。

簡介：分類號(hào)密級(jí)學(xué)校代碼學(xué)號(hào)篙蕊大法專業(yè)碩士學(xué)位論文100552220080954軍民融合型航天CQ機(jī)械制造企業(yè)績效管理體系改進(jìn)研究ONPERFORMANCEMANAGEMENTINNOVATIONOFMILITARYANDCIVILAMALGAMATIONAEROSPACECQMANUFACTURINGENTERPRISE論文作者堂蠢堊申請(qǐng)學(xué)位墾叢旦△童些亟答辯委員會(huì)主席麥麼塞指導(dǎo)教師奎塹建麴援培養(yǎng)單位直堂院評(píng)閱人疊經(jīng)儉奎焦生重麼塞南開大學(xué)研究生院二。一。年十一月航天軍民融合型制造企業(yè)的績效管理體系創(chuàng)新研究以清華機(jī)械廠為例南開大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明鄭重聲明本人所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下，根據(jù)所學(xué)新知、結(jié)合航天軍民融合型制造企業(yè)實(shí)際，進(jìn)行研究后所取得的成果。除文中已注明引用的內(nèi)容外，其成果不包含他人任何創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或沒有公開發(fā)表的作品內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名非公開學(xué)位論文標(biāo)注說明復(fù)矛年F／月即日I根據(jù)南開大學(xué)有關(guān)規(guī)定，非公開學(xué)位論文須經(jīng)指導(dǎo)教師同意、作者本人申請(qǐng)和相關(guān)部門批準(zhǔn)方能標(biāo)注。未經(jīng)批準(zhǔn)的均為公開學(xué)位論文，公開學(xué)位論文本說明為空白。論文題目申請(qǐng)密級(jí)口限制≤2年口秘密≤10年口機(jī)密≤20年保密期限20年月日至20年月日審批表編號(hào)批準(zhǔn)日期20年月日限制★2年最長2年，可少于2年秘密★L(fēng)O年最長5年，可少于5年機(jī)密★20年最長LO年，可少于10年

簡介：隨著衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的不斷發(fā)展，其在民用和軍用領(lǐng)域扮演著越來越重要的角色，這對(duì)衛(wèi)星定位的精度提出了更高的要求，但天線相位中心誤差是制約其精度的重要因素之一。對(duì)GPSBDS導(dǎo)航天線相位中心進(jìn)行建模不僅可以提高定位的精度，還有助于GPS和BDS這兩個(gè)系統(tǒng)的兼容并用，從而擺脫對(duì)國外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴。本文重在設(shè)計(jì)一套GPSBDS導(dǎo)航天線的相位中心改正模型。文中先結(jié)合旋轉(zhuǎn)法和天線交換法來獲得天線的PCO，再以此為基礎(chǔ)，通過室外相對(duì)測(cè)定法來得到天線PCV，從而建立一套GPSBDS導(dǎo)航天線相位中心改正模型。根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行室外超短基線的相對(duì)測(cè)定，得到了GPSBDS導(dǎo)航天線的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，并處理實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)而得到GPSBDS導(dǎo)航天線在GPSL1頻段以及L2頻段下的PCO與PCV，相比于通過微波暗室法測(cè)得的參考值，本文設(shè)計(jì)的天線相位中心改正模型的PCO誤差在087MM左右，PCV的誤差會(huì)隨著高度角的增加而增加，最大誤差為234MM，因此本文模型的誤差是毫米級(jí)的。之后使用改正模型而獲得的基線向量均值與使用參考模型的差值都低于05MM，該差值是亞毫米級(jí)的。這些結(jié)果證明了本文設(shè)計(jì)的GPSBDS導(dǎo)航天線的相位中心改正模型可提高定位精度。最后根據(jù)設(shè)計(jì)方案求出不同放置狀態(tài)下的天線PCV，發(fā)現(xiàn)天線水平放置時(shí)扼流圈可以較好地削弱多徑效應(yīng)對(duì)天線的影響。

簡介：碩士學(xué)位論文航天器航天器連接結(jié)構(gòu)非線性力學(xué)行為研究連接結(jié)構(gòu)非線性力學(xué)行為研究RESEARCHONNONLINEARMECHANICALBEHAVIOFCONNECTIONSTRUCTURESINSPACEVEHICLE作者姓名謝雪峰學(xué)科、專業(yè)計(jì)算力學(xué)學(xué)號(hào)21403111指導(dǎo)教師關(guān)振群完成日期20170530大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY獨(dú)創(chuàng)性說明作者鄭重聲明本碩士學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含為獲得大連理工大學(xué)或者其他單位的學(xué)位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。作者簽名日期

簡介：軟件測(cè)試作為軟件生命周期中的一個(gè)重要階段，是保證軟件質(zhì)量和可靠性的一個(gè)關(guān)鍵手段，目前軟件測(cè)試往往注重于測(cè)試技術(shù)和測(cè)試工具的研究，而忽略了軟件測(cè)試過程的管理，這在一定程度上影響了軟件測(cè)試的質(zhì)量。只有對(duì)測(cè)試過程進(jìn)行科學(xué)的管理和控制，才能不斷地提高測(cè)試質(zhì)量。針對(duì)當(dāng)前飛航軟件測(cè)試過程管理領(lǐng)域面臨的主要問題，本文在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了深入的研究1對(duì)本課題研究的背景和意義、軟件測(cè)試過程模型的發(fā)展進(jìn)行了闡述，通過對(duì)幾種測(cè)試過程模型的研究，確立適合飛航軟件測(cè)試過程的模型。為后續(xù)內(nèi)容做好鋪墊。2介紹了軟件測(cè)試的目的、意義和原則，論述了與軟件開發(fā)并行的測(cè)試過程管理理論的研究，并確定了適合飛航軟件特點(diǎn)的測(cè)試過程。3闡述了飛航軟件測(cè)試的特點(diǎn)，分析了飛航軟件測(cè)試過程管理中的測(cè)試級(jí)別、測(cè)試工具、測(cè)試信息流和測(cè)試管理等并對(duì)實(shí)驗(yàn)室體系的研究，分析了基于測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室體系要求下的軟件測(cè)試過程，提出了建立適合飛航軟件測(cè)試特點(diǎn)的過程管理工具的需求。4闡述了總裝軍用軟件測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室體系（以下簡稱實(shí)驗(yàn)室體系）對(duì)飛航軟件測(cè)試的要求，并分析了軍用軟件測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室體系要求下的飛航軟件測(cè)試過程。5介紹了國內(nèi)外目前流行的軟件測(cè)試過程管理工具，對(duì)工具的功能進(jìn)行了簡單分析和對(duì)比。6明確了飛航軟件測(cè)試過程管理工具的功能需求、設(shè)計(jì)方案，研究了實(shí)現(xiàn)該過程管理工具的關(guān)鍵技術(shù)，并在實(shí)現(xiàn)工具后，在實(shí)際的飛航軟件測(cè)試工作進(jìn)行應(yīng)用。