簡介：“營改增”是指原先按稅法的規(guī)定征收營業(yè)稅的企業(yè)不再繳納營業(yè)稅，而是繳納相應的增值稅，這是我國近年來財稅體制改革中最重要的一項議程?！盃I改增”的主要目的是為了消除營業(yè)稅重復征稅，打斷增值稅抵扣鏈條等弊端，從而完善我國的財稅體系，加快我國經(jīng)濟增長方式的轉變和推動產業(yè)結構的升級。2012年1月1日“營改增”在上海試點，走出了“營改增”的第一步，截止至目前，“營改增”試點不足四年時間，但試點范圍已經(jīng)推廣到全國31個省市自治區(qū)，且試點行業(yè)的覆蓋范圍也逐步擴大。就本文的研究對象交通運輸業(yè)而言，自2014年1月1日起鐵路運輸也納入“營改增”試點后，交通運輸業(yè)已全部納入“營改增”范圍?！盃I改增”在交通運輸業(yè)試點三年多以來，各方面情況基本表明“營改增”的各項政策措施都能達到國家實施結構性減稅的目的，對該行業(yè)產生了較為深刻的影響，但當中仍有部分企業(yè)出現(xiàn)稅負不減反增的現(xiàn)象。本文將“營改增”的試點行業(yè)交通運輸業(yè)作為研究對象，以最優(yōu)稅收理論、“微笑曲線”理論等相關理論作為理論基礎和以現(xiàn)實中的交通運輸業(yè)上市企業(yè)的財務數(shù)據(jù)作為實證依據(jù)，首先從宏觀上剖析營業(yè)稅與增值稅并存的弊端及“營改增”后可能帶來的福利。在實證部分，本文通過收集了交通運輸業(yè)的25家上市公司近三年來的財務數(shù)據(jù)，并通過設置合理的測算方法來衡量“營改增”對交通運輸業(yè)的流轉稅負和總體稅負的影響。此外，本文還深入探析了稅改過程中交通運輸業(yè)部分企業(yè)稅負不降反升的原因，最后本文在理論與實證研究的基礎上提出了“營改增”的改進對策，以便為我國在交通運輸業(yè)的“營改增”改革過程中提供些許的參考意見。

簡介：研究生畢業(yè)論文（全日制全日制學術型學術型碩士碩士申請申請學位）學位）論文題目論文題目交通運輸業(yè)“營改增”政策效果研究學位申請人學位申請人王露專業(yè)名稱工商管理研究方向會計學指導教師指導教師徐鴻2015年6月15日RESEARCHONTHEEFFICIENCYOFTRANSPTATIONFTHEBUSINESSTAXREFMTOVATADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERMASTERCIDATEWANGLUMAJBUSINESSADMINISTRATIONSTUDYIENTATIONACCOUNTINGDISSERTATIONSUPERVISXUHONGEASTCHINAINSTITUTEOFTECHNOLOGYJUNE2015

簡介：P’I～分類號U49F51071020068090滾季犬海工程碩士學位論文導師姓名職稱申請學位級別論文提交日期學位授予單位市級交通運輸局機關績效考核研究以石家莊市為例孟雙軍樊根耀教授工程碩士工程領域名稱交通運輸工程2011年5月13日論文答辯日期2011年5‘月13日長安大學答辯委員會主席芮夕捷教授學位論文評閱人王燕妮副教授邵榮昭副教授孫俏康高級工程師，，J一F‘療“母J0印打㈠知P’MO囂焉二I。。伸Y上。ONTHEPERFORMANCEASSESSMENTOFTHEMUNICIPALBUREAUOFTRAFFICANDTRANSPORTATIONACASESTUDYONSHIJIAZHUANGCITYADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEMENGSHUANGJUNSUPERVISORPROFFANGENYAOCHANG’ANUNIVERSITYXI’AN，CHINA

簡介：國內圖書分類號E2絲壘國際圖書分類號魚§Z碩士學位論文營改增對交通運輸業(yè)上市公司盈余管理的影響碩士研究生重金迦導師姓名揚苤奎麴援申請學位級別笪理堂亟±學科、專業(yè)會讓堂所在單位直堂院答辯日期2Q】§生12且學位授予單位壹島理王太堂碩士學位論文營改增對交通運輸業(yè)上市公司盈余管理的影響學位論文答辯日期指導教師簽字答辯委員會成員簽字

簡介：分類號______________________________密級______________________________ＵＤＣ______________________________編號______________________________全日制專業(yè)學位碩士論文全日制專業(yè)學位碩士論文證券分析師盈余預測的實證研究以交通運輸業(yè)為例證券分析師盈余預測的實證研究以交通運輸業(yè)為例學位申請人學位申請人傅梓航傅梓航學科領域學科領域會計碩士會計碩士校內導師校內導師韓士專教授韓士專教授校外導師校外導師王錚高級審計師王錚高級審計師答辯日期答辯日期獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表和撰寫的研究成果，也不包含為獲得華東交通大學或其他教育機構的學位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。本人簽名_______________日期____________關于論文使用授權的說明關于論文使用授權的說明本人完全了解華東交通大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留送交論文的復印件，允許論文被查閱和借閱。學校可以公布論文的全部或部分內容，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定，本論文無保密內容。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定，本論文無保密內容。學生本人簽名日期校內導師簽名日期校外導師簽名日期

簡介：學校代碼10004IILLLRLLRRILLRLRRRILLIY3406137BEI兒NGJIAOTONGUNIVERSITY碩士學位論文基于省域視角的我國交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關系研究作者姓名張潤學科專業(yè)控制科學與工程指導教師姜秀山教授培養(yǎng)院系交通運輸學院二零一八年三月●●■一一學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解北京交通大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權北京交通大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，提供閱覽服務，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤。學校可以為存在館際合作關系的兄弟高校用戶提供文獻傳遞服務和交換服務。保密的學位論文在解密后適用本授權說明學位論文作者簽名孫潤導師簽名委霸易簽字日期孰I智年弓月房日簽字日期≯膳年弓月，弓日

簡介：分類號UDC密級編號畝贏歹耋擊挈學位論文交通運輸行業(yè)反腐倡廉建設研究指導教師姓名申請學位級別專業(yè)名稱研究方向論文提交日期姜舒吳建華碩士行政管理當代中國政府與行政2015年5月2015年5月RESEARCHONANTICORRUPTIONINTRANSPORTINDUSTRYDISSERTATIONSUBMITTEDTONANJINGUNIVERSITYOFTECHNOLOGYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFMANAGEMENTBYJIANGSHUSUPERVISORPROFⅥUJIANHUAMAY2015

簡介：點擊查看更多青海省交通運輸應急處置架構研究.pdf精彩內容。

簡介：營業(yè)稅改征增值稅，是自1994年稅收體制改革以來，貨物和勞務稅征管體制的又一次重大變革，也是自黨的十八大以來，深化經(jīng)濟體制改革，加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，完善稅收制度的重要舉措。交通運輸業(yè)作為納入營業(yè)稅改征增值稅試點工作的第一個行業(yè)，自2011年起分階段，分行業(yè)，分地區(qū)，至2014年，已全部由繳納營業(yè)稅改為繳納增值稅。在試點工作不斷推進、深化的過程中，營業(yè)稅改征增值稅試點工作對交通運輸業(yè)的運營模式，管理方法帶來了非常深遠的影響。交通運輸企業(yè)也在稅制轉換過程中遇到了不少政策執(zhí)行，征管銜接方面的問題。本文以大連開發(fā)區(qū)交通運輸企業(yè)為樣本。對樣本企業(yè)營業(yè)稅改征增值稅前后的經(jīng)營、稅收情況進行分析，挖掘稅收體制改革的深層次動因，分析稅制轉換對企業(yè)的影響，發(fā)現(xiàn)企業(yè)在稅改過程中遇到的問題并提出解決方法。為了準確的反應營改增企業(yè)在營改增前后稅收負擔的變化，及營改增之后這些企業(yè)的稅負變動情況，筆者選取了開發(fā)區(qū)交通運輸企業(yè)中的部分納稅人作為樣本企業(yè)，通過這些企業(yè)經(jīng)營情況的變化，稅收負擔的變化，反應營改增一年以來交通運輸企業(yè)的基本狀況。從營改增的整體效果來看，納稅人的稅收負擔在營改增之后，確實得到了顯著的下降，營改增的減稅目的已充分達到。

簡介：我國交通運輸行業(yè)于2012年選定上海作為第一試點來進行“營改增”稅制改革，隨后不斷增加試點城市，最終在兩年后實現(xiàn)了試點的全國覆蓋，至此，該行業(yè)全面的完成了這次具有深遠意義的改革。文章在閱讀總結了國內外學者對于交通運輸業(yè)增值稅制方面的相關文獻之后，以“營改增”的相關理論為支撐，在現(xiàn)有相關研究成果基礎之上，較為細致的分析了國內此次稅制改革對于交通運輸業(yè)稅負方面所造成的影響。文章主要是從改革對于行業(yè)內企業(yè)稅負影響的角度來分析，并且把不同的納稅人加以區(qū)分，對不同主體分別加以分析。通過對交通運輸業(yè)小規(guī)模納稅人的稅負進行理論分析，得到此次稅制改革會降低小規(guī)模納稅人企業(yè)的流轉稅負，而提高其所得稅負，整體上會略微提高其稅負的結論。通過對交通運輸業(yè)一般納稅人的稅負進行理論分析，得到此次稅制改革對其稅負所造成的影響具有不確定性的結論。在實證研究中，文章在一系列的假設前提之下，通過對上市公司進行篩選得到了樣本企業(yè)，通過對樣本企業(yè)20102015年的年報數(shù)據(jù)的分析整理，選取流轉稅負率、所得稅負率、整體稅負率作為衡量一般納稅人企業(yè)稅負的衡量指標，計算出了上述各樣本企業(yè)在各年份的指標數(shù)值。通過對這些指標加以解析，得到的結論是次次稅制改革確實造成了樣本企業(yè)的稅負的大幅度波動，但稅負水平總體仍呈現(xiàn)下降趨勢，只有個別企業(yè)在個別年份存在小范圍波動。文章還通過案例分析的形式進行了實證分析，主要分析此次稅制改革對于掛靠企業(yè)稅負所造成的影響。至此，文章通過定性與定量分析相結合的研究方法，分析了此次稅制改革對交通運輸企業(yè)稅負所造成的實際影響，并且得出了上述相應結論。文章介紹了國外（主要包括法國、韓國、英國）的交通運輸業(yè)增值稅的實際狀況，并借鑒其先進的經(jīng)驗，提出了建立高效征管機制，健全財務核算機制，完善退稅機制等對策建議，以便更好的完善我國的增值稅制。

簡介：⑧論文作者簽名指導教師簽名論文評閱人1評閱人2評閱人3評閱人4評閱人5答辯委員會主席石憶邵委員1史盤委員2吐墊娃委員3劃里塞，委員4塹擔本委員5昱逸羞答辯日期2Q生2月2旦浙江大學研究生學位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得湔隨大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名簽字日期加曠年鄉(xiāng)月擴日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解浙江大學有權保留并向國家有關部門或機構送交本論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權浙江大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。保密的學位論文在解密后適用本授權書

簡介：分類號UDC密級單位代碼J婭_1大連海域陸島交通運輸航線方案研究王紅超指導教師戴冉職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別工學碩士學科專業(yè)航?？茖W與技術論文完成日期2013年5月15日答辯日期2013年6月22日答辯委員會主席奄沁埯鄉(xiāng)大連海事大學學位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果，撰寫成碩士學位論文態(tài)整篷堡睦量變通垂撿筮綾虛塞盟塞。除論文中已經(jīng)注明引用的內容外，對論文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責任由本人承擔。學位論文作者簽名趁學位論文版權使用授權書本學位論文作者及指導教師完全了解大連海事大學有關保留、使用研究生學位論文的規(guī)定，即大連海事大學有權保留并向國家有關部門或機構送交學位論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權大連海事大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編學位論文。同意將本學位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫中國學術期刊光盤版電子雜志社、中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫中國科學技術信息研究所等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學位論文屬于保密口在年解密后適用本授權書。不保利請在以上方框內打“√，，黼撇艘名黏日期腳／；年‘月RY日

簡介：分類號密級學校代碼Q魚璺學號3Q魚Q星Q壘墨墨廑交通戈訾工程碩士學位論文重慶交通運輸行業(yè)培訓體系構建研究RESEARCHONSYSTEMBUILDOFCHONGQINGTRANSPORTTRAIN學位申請人導師姓名及職稱工程領域名稱論文提交日期劉穎交通運輸工程父遺運輸上欄2012年12月17日摘要我國交通運輸事業(yè)快速發(fā)展，引發(fā)了巨大的人才需求。而交通運輸行業(yè)培訓是交通事業(yè)發(fā)展的基礎，是人力資源管理的一個重要組成部分，是一項系統(tǒng)工程。培訓作為一種有組織的知識傳遞、技能傳遞、標準傳遞、信息傳遞、信念傳遞、管理訓誡行為，是行業(yè)人才資源培養(yǎng)、人力資本投資的一種重要手段。培訓對于提高行業(yè)從業(yè)人員的整體素質和行業(yè)的綜合管理能力和競爭力以及社會人力資源質量有著至關重要的作用。對于管理模式日益精細和規(guī)范的交通運輸行業(yè)而言，培訓的作用更加突出，構建科學、規(guī)范、系統(tǒng)的培訓體系已經(jīng)成為交通運輸行業(yè)持續(xù)發(fā)展的迫切需要。本文按照提出問題、分析問題、解決問題的思路，以重慶交通運輸行業(yè)為研究對象，采用了理論研究、案例分析、訪談及問卷調查等方法，進行了定性分析和定量分析相結合的研究。在歸納總結培訓理論的基礎上，充分考慮交通運輸?shù)男袠I(yè)特點，以重慶交通運輸行業(yè)為例剖析了行業(yè)培訓的現(xiàn)狀及存在的問題，并對問題的形成原因進行了全方位的歸納總結，構建了重慶交通運輸行業(yè)科學、規(guī)范、系統(tǒng)的培訓體系。本文的特色在于所選取案例具有較強的代表性，對重慶交通運輸行業(yè)培訓從各方面、各環(huán)節(jié)及運行環(huán)境進行了全面、系統(tǒng)、深入的研究和分析，對重慶其它行業(yè)及其它省市交通運輸行業(yè)有一定的參考和借鑒意義。關鍵詞交通運輸培訓；培訓體系；構建

簡介：ⅧJIJL|?IFIFF舢II『IJ|IJJJJJI|JJJ『I|IFFIIJLY3395534STUDYONTHEINTERREGIONALFINANCIALBENEFITSOFREPLACINGBUSINESSTAXWITHVATONTRABSPORTATIONINDUSTRYBASEDONTHEEMPIRICALDATAOFSHANGHAIANDSHENZHENLISTEDCOMPANIESADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEXIEJINQIONGSUPERVISORTANGHENGSHUCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY,CHONGQING，CHINA摘要自2012年試行營改增稅制改革以來，營改增政策己從交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)的“16”模式，全面推廣至服務業(yè)的所有行業(yè)，這不僅是我國進行結構性稅制改革的重要舉措，也是調整產業(yè)結構，促進經(jīng)濟轉型升級的重要策略。營改增的宗旨是減輕企業(yè)納稅負擔，使企業(yè)的生存和發(fā)展空間更大，提升企業(yè)財務效益。交通運輸業(yè)是最先納入營改增試點范圍，在營改增試點之初，有學者研究表明在營改增初期不但沒有降低交通運輸企業(yè)的稅負，反而使稅負增加，企業(yè)績效也未明顯改善，并建議加大對固定資產的投資。同時與其他服務業(yè)相比，交通運輸業(yè)與其他產業(yè)具有更強的關聯(lián)關系，與交通基礎設施水平、市場整合程度關系也更密切。因此，通過對交通運輸業(yè)營改增區(qū)際財務效益的研究，探討營改增政策推行5年之后，其對交通運輸業(yè)稅制改革的目標是否達到預期，是否會因地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、道路基礎設施水平或是交通運輸企業(yè)聚集程度的不同而有所差異，能夠為企業(yè)改善經(jīng)營管理、提升經(jīng)營效益提供參考依據(jù)，也為國家有關部門了解政策實施效應，進行宏觀調控提供參考建議。本文具有一定的現(xiàn)實意義。本文首先從研究背景、研究目的和意義入手，分析了國內外對稅制、財務績效評價、交通運輸業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟關系等方面的研究現(xiàn)狀，介紹了本文的研究方法與框架，提出本文可能的創(chuàng)新點。其次，初步探討了營改增的內涵和影響，并界定了交通運輸業(yè)與交通基礎設施、效益與財務效益、區(qū)域市場整合與產業(yè)集聚等相關概念，劃分出了本文研究的四大區(qū)域，然后簡要說明了本文以稅收中性理論、稅負轉嫁和稅負歸宿理論、新經(jīng)濟地理學理論、一般均衡理論為理論依據(jù)。同時分析了營改增與各因素相互作用對企業(yè)的影響，測算了營改增對稅負、利潤影響的臨界值，為后文分析提供了理論基礎；再次，在理論基礎上，提出了本文的研究假設，并采用聚類分析法，篩選出了反映交通運輸業(yè)財務效益的三項指標營業(yè)收入利潤率、凈資產收益率和每股凈資產，設定了本文的相關變量，然后分析了本文采用的雙重差分模型的原理并進行了相應的檢驗，構建了本文實證分析模型。在此基礎之上，采用STATA軟件實證分析了營改增對不同區(qū)際財務效益和稅負的影響。實證研究表明，營改增政策對企業(yè)財務效益有負向影響，但降低了企業(yè)稅負。從財務效益的指標來看，營改增政策對東部地區(qū)的營業(yè)收入利潤率和凈資產收益率的影響要大于其他地區(qū)，而對每股凈資產的影響東部地區(qū)卻是最小的。從稅負的指標來看，營改增政策對東部地區(qū)的流轉稅及附加稅負比影響最小，對西部地區(qū)影響最大；對東部地區(qū)的所得稅費用占營業(yè)收入比的影響也是最小的，中部和西部卻相對較大。從相關控制指標來看，企業(yè)規(guī)模、經(jīng)濟發(fā)展水平、道路基礎設施水平及交通運輸業(yè)市場整合

簡介：分類號UDC密級單位代碼1015L交通運輸綜合物流管理組織研究王宏俊指導教師閔德權職稱副教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別工學碩士學科專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理論文完成日期2010年9月答辯日期2010年10月答辯委員MASTEROFENGINEERINGBYHONGJANWANGTRANSPORTATIONPLANNINGANDMANAGEMENTTHESISSUPERVISORASSOCIATEPROFESSORDEQUANMINSEPTEMBER2010