簡(jiǎn)介：博士學(xué)位論文博士學(xué)位論文控制受限的撓性航天器姿態(tài)容錯(cuò)控制FAULTTOLERANTATTITUDECONTROLOFFLEXIBLESPACECRAFTWITHCONTROLINPUTCONSTRAINT姜野哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2011年3月CLASSIFIEDINDEXTP273UDC68152DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGFAULTTOLERANTATTITUDECONTROLOFFLEXIBLESPACECRAFTWITHCONTROLINPUTCONSTRAINTCIDATEJIANGYESUPERVISPROFMAGUANGFUACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEMARCH2011DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于DFP系統(tǒng)的三剛體航天器快速機(jī)動(dòng)技術(shù)研究RESEARCHONAGILETECHNOLOGIESOFTHREERIGIDBODYSPACECRAFTBASEDONDFPSYSTEM黃思萌黃思萌哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年6月CLASSIFIEDINDEXV4882UDC62978DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONAGILETECHNOLOGIESOFTHREERIGIDBODYSPACECRAFTBASEDONDFPSYSTEMCIDATEHUANGSIMENGSUPERVISPROFGENGYUNHAIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYAERONAUTICALASTRONAUTICALSCIENCETECHNOLOGYAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHDATEOFDEFENCEJUNE2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2471論文編號(hào)102870212S112學(xué)科分類號(hào)082521碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器PCB布局電磁兼容性設(shè)計(jì)研究研究生姓名張寅學(xué)科、專業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)（系統(tǒng)仿真與控制）研究方向電子控制器設(shè)計(jì)技術(shù)指導(dǎo)教師葉志鋒教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一一年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONTHEELECTROMAGICCOMPATIBILITYDESIGNTECHNOLOGYOFTHEELECTRONICCONTROLLER’SPCBUSEDINAEROENGINEATHESISINAEROSPACESCIENCETECHNOLOGYSYSTEMSIMULATIONCONTROLBYZHANGYINADVISEDBYPROFESSYEZHIFENGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2011

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870212S017學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文航空渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)建模與控制規(guī)律研究研究生姓名梁寧寧學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向計(jì)算機(jī)控制與仿真指導(dǎo)教師黃向華教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一一年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGRESERCHONTURBOSHAFTENGINEMODELINGANDCONTROLLAWATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYLIANGNINGNINGADVISEDBYPROFHUANGXIANGHUASUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER,2011

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型量檢具參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究姓名馬奔申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航制造工程指導(dǎo)教師安魯陵201103航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型量檢具參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究IIABSTRACTTHEMEASURINGAPPARATUSISASORTOFTECHNOLOGICALEQUIPMENTSFORAEROENGINEANDITISUSEDTOCHECKTHEMACHININGQUALITYOFTHEPARTSOFTHEAEROENGINEFORTHEPURPOSEOFMEETINGTHEREQUIREMENTOFACERTAINAIRCRAFTENTERPRISE,THETEMPLATESOFTYPICALMEASURINGAPPARATUSAREMODELEDANDPARAMETERIZEDBASEDONTHEANALYSISOFTHEDESIGNPROCESSOFTWOTYPICALMEASURINGAPPARATUSESTHETEMPLATELIBRARYFORMODELSANDTHEDATABASEFORENVELOPEDIMENSIONSOFMEASURINGAPPARATUSARECONSTRUCTEDTOFACILITATETHEMANAGEMENTANDMAINTENANCETHEDESIGNSYSTEMFORMEASURINGAPPARATUSOFAEROENGINEOFTHEAIRCRAFTENTERPRISEISESTABLISHEDWHICHCOULDIMPROVETHEDESIGNEFFICIENCY,MAYSHORTENTHEDESIGNPERIODANDLOWTHEDESIGNCOSTTHEMAINWORKOFTHISRESEARCHISSUMMARIZEDASFOLLOWS1THEDESIGNPROCESSANDSTRUCTURALFEATURESOFTWOKINDSOFTYPICALMEASURINGAPPARATUSINCLUDINGCOMMONTHREADGAUGESANDGAUGESFORSTRAIGHTCYLINDRICALINVOLUTESPLINESINTHEAIRCRAFTENTERPRISEAREANALYZEDINORDERTOMEETTHEDEMANDFORTHEDESIGNEFFICIENCYOFMEASURINGAPPARATUS,THESCHEMEOFTHEPARAMETERIZEDDESIGNOFTYPICALMEASURINGAPPARATUSFORAEROENGINEISPROPOSED2BASEDONTHEANALYSISOFTHEPARAMETERIZEDDESIGNOFTYPICALMEASURINGAPPARATUSANDACCORDINGTOTHEANALYSISOFTHEDESIGNKNOWLEDGEOFTYPICALMEASURINGAPPARATUS,THEMEASURINGAPPARATUSISMODELEDINTHERESEARCH,THEPARAMETERSOFDIFFERENTMODELSAREASSOCIATEDANDTHETEMPLATESOFTYPICALMEASURINGAPPARATUSAREPARAMETERIZED3THETEMPLATELIBRARYOFTHEMODELSWHICHISUSEDTOMANAGETWOKINDSOFMEASURINGAPPARATUSTEMPLATEISCONSTRUCTEDBASEDONTEAMCENTERTHEDATABASEWHICHISUSEDTOLOOKUPTHESTANDARDDATAOFTHEENVELOPEDIMENSIONSOFMEASURINGAPPARATUSISESTABLISHEDBASEDONODBC4THEDESIGNSYSTEMOFTYPICALMEASURINGAPPARATUSFORAEROENGINEISDEVELOPEDBYVISUALCANDUGOPENONTHEUGPLATFORMKEYWORDSAEROENGINE，MEASURINGAPPARATUS，TECHNOLOGYEQUIPMENT，PARAMETERIZEDDESIGN，CAD，UG

簡(jiǎn)介：申請(qǐng)上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文民機(jī)航民機(jī)航空電子系統(tǒng)系統(tǒng)的功能功能定義定義及其及其設(shè)計(jì)開發(fā)模型設(shè)計(jì)開發(fā)模型研究研究學(xué)校校上海交通大學(xué)院系系航空航天學(xué)院班級(jí)級(jí)B0841391學(xué)號(hào)號(hào)1084139004姓名肖翰專業(yè)業(yè)控制理論與控制工程導(dǎo)師Ⅰ敬忠良（教授）導(dǎo)師Ⅱ肖剛（副教授）上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)航空航天航空航天學(xué)院學(xué)院2011年2月

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870212S041學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器機(jī)箱電磁兼容設(shè)計(jì)技術(shù)研究研究生姓名魯亮學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向電子控制器電磁兼容技術(shù)指導(dǎo)教師徐建國(guó)講師南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一一年十二月承諾書本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書作者簽名日期

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)公2T學(xué)位論文題目航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合式燃油噴嘴工作特性綜合研究及火焰筒數(shù)值模擬研究生姓名學(xué)科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請(qǐng)學(xué)位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期周兵航空宇航推進(jìn)理論與工程航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒設(shè)計(jì)與分析技術(shù)應(yīng)用研究工學(xué)碩士張寶誠(chéng)教授沈陽(yáng)航空航天大學(xué)2010年11月15日2010年12月17日沈陽(yáng)航空航天大學(xué)2011年01月●乒、原創(chuàng)性聲明本人鄭重JLI明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)卜獨(dú)立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文彳I包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作LHZ或成果，也不包含本人為扶得其他學(xué)位『M使朋過(guò)的成果。對(duì)本義蝴『究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體均已在論文中進(jìn)行了說(shuō)明并表示謝意。本JI明的法律后果山本人承擔(dān)。論文作者簽名亂名山L口年F月『日

簡(jiǎn)介：申請(qǐng)上海交通大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文低空環(huán)境下民用航空器精密進(jìn)近算法研究低空環(huán)境下民用航空器精密進(jìn)近算法研究學(xué)校學(xué)校上海交通大學(xué)院系院系電子信息與電氣工程學(xué)院班級(jí)班級(jí)Z0803422學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)1080342069工程碩士生工程碩士生汪媛卿工程領(lǐng)域工程領(lǐng)域電子與通信工程導(dǎo)師Ⅰ導(dǎo)師Ⅰ錢良（副教授）導(dǎo)師Ⅱ?qū)煝蛸Z非（高工）上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院2012年11月2012年11月上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)公Ⅱ?qū)W位論文題目航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承腔內(nèi)兩相流動(dòng)研究研究生姓名學(xué)科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請(qǐng)學(xué)位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期王娟娟航空宇航推進(jìn)理論與工程航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值仿真應(yīng)用研究工學(xué)碩士徐讓書教授沈陽(yáng)航空航天大學(xué)2010年11月15日2010年12月17日沈陽(yáng)航空航天大學(xué)2011年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位淪文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的。除文中已經(jīng)注1月引用的內(nèi)容外，本論文4I包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學(xué)位L0J使¨J過(guò)的成果。對(duì)本文研究做?重要貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體均已在論文中進(jìn)行了說(shuō)明并表示謝意。本聲叫的法律后果山本人樂(lè)擔(dān)。論文作者簽名“O年王百自百K月攤?cè)?

簡(jiǎn)介：IK中圖分類號(hào)V231學(xué)科分類號(hào)082502論文編號(hào)1028702100019碩士學(xué)位論文某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)特性分析研究生姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師王海濤航空宇航推進(jìn)理論與工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動(dòng)和可靠性羅貴火副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二。一。年三月、K●NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGRESEARCHONWHOLEBODYVIBRATIONOFAEROENGINEATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYWANGHAITAOADVISEDBYLUOGUIHUOSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH，2010

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文（工程碩士（工程碩士）基于北斗基于北斗衛(wèi)星衛(wèi)星的航天器姿的航天器姿態(tài)測(cè)量態(tài)測(cè)量研究研究RESEARCHONSPACECRAFTATTITUDEDETERMINATIONBASEDONCOMPASS胡元威胡元威哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2013年4月CLASSIFIEDINDEXTN9671UDC6549DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGMASTEROFENGINEERINGRESEARCHONSPACECRAFTATTITUDEDETERMINATIONBASEDONCOMPASSCIDATEHUYUANWEISUPERVISPROFMAGUANGFUACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYCONTROLENGINEERINGAFFILIATIONBEIJINGINSTITUTEOFSPACESYSTEMENGINEERINGDATEOFDEFENSEAPRIL2013DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片外物損傷與模擬試驗(yàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片外物損傷與模擬試驗(yàn)研究研究SIMULATIONANDEXPERIMENTOFAEROENGINEBLADEFORFOREIGNOBJECTDEBRIS作者姓名鄭鵬工程領(lǐng)域機(jī)械工程學(xué)號(hào)41204087指導(dǎo)教師華順剛教授韓雪峰高級(jí)工程師完成日期2016年12月大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)公玨學(xué)位論文題目航空薄壁結(jié)構(gòu)熱聲疲勞應(yīng)力計(jì)算與分析研究生姓名學(xué)科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請(qǐng)學(xué)位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期李紀(jì)永航空宇航推進(jìn)理論與工程航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度、振動(dòng)及噪聲應(yīng)用研究工學(xué)碩士沙云東教授沈陽(yáng)航空航天大學(xué)2010年11月15日2010年12月17日沈陽(yáng)航空航天大學(xué)2011年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位淪文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學(xué)位M使用過(guò)的成果。對(duì)本文研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體均已在論文中進(jìn)行了既叨并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文作者簽名初掰。一O?！澳?，一月卅日

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)TP13V44學(xué)校代碼10213國(guó)際圖書分類號(hào)621629783密級(jí)公開工學(xué)博士學(xué)位論文工學(xué)博士學(xué)位論文柔性航天器非線性動(dòng)力學(xué)與控制方法研究博士研究生楊正賢導(dǎo)師孔憲仁教授申請(qǐng)學(xué)位工學(xué)博士學(xué)科飛行器設(shè)計(jì)所在單位衛(wèi)星技術(shù)研究所答辯日期2011年06月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)摘要I摘要論文以大型柔性航天器為研究對(duì)象，考慮柔性航天器中存在的模型不確定性、外界干擾、輸入飽和等不利因素，根據(jù)柔性航天器動(dòng)力學(xué)及控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀，從理論和實(shí)驗(yàn)兩個(gè)方面，對(duì)柔性航天器的非線性剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)建模、姿態(tài)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、柔性結(jié)構(gòu)的振動(dòng)抑制等進(jìn)行了深入研究，主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面的工作隨著柔性航天器大型化、敏捷化、高精度化的發(fā)展，對(duì)動(dòng)力學(xué)模型的精度要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)剛?cè)狁詈夏Ｐ途窒扌栽絹?lái)越明顯。為充分體現(xiàn)柔性體的變形與其大范圍空間運(yùn)動(dòng)之間的相互耦合，建立柔性航天器一次近似剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型。通過(guò)在梁的變形位移場(chǎng)中計(jì)及在結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)中忽略的二次耦合項(xiàng)，利用HAMILTON原理導(dǎo)出了非線性偏微分形式動(dòng)力學(xué)方程。采用有限元法對(duì)方程進(jìn)行離散，得到了包含動(dòng)力剛度項(xiàng)的柔性航天器一次近似剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型，并對(duì)其適用性進(jìn)行了分析。針對(duì)采用強(qiáng)非線性一次近似剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)描述的柔性航天器，在考慮存在模型不確定性和干擾的情況下設(shè)計(jì)魯棒控制器的問(wèn)題，基于LYAPUNOV方法分別設(shè)計(jì)了自適應(yīng)變結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)節(jié)控制器、及參考軌跡為時(shí)變信號(hào)的姿態(tài)跟蹤控制器，并證明了姿態(tài)角和角速度誤差的收斂性。設(shè)計(jì)的控制器僅利用輸出信息，從而避免設(shè)計(jì)柔性模態(tài)狀態(tài)觀測(cè)器，避免引入狀態(tài)觀測(cè)器誤差，仿真結(jié)果驗(yàn)證了其有效性。針對(duì)航天器柔性結(jié)構(gòu)的振動(dòng)主動(dòng)抑制問(wèn)題，考慮當(dāng)航天器存在大范圍運(yùn)動(dòng)時(shí)，柔性結(jié)構(gòu)動(dòng)邊界模態(tài)與定邊界模態(tài)特性的不同，設(shè)計(jì)振動(dòng)抑制延時(shí)控制器。進(jìn)一步考慮當(dāng)存在控制輸入飽和時(shí)，提出了一種內(nèi)閉環(huán)延時(shí)控制方法，將輸入成形器引入到控制內(nèi)閉環(huán)中，使得即使控制力矩輸出飽和也能抑制柔性結(jié)構(gòu)的振動(dòng)。針對(duì)使用噴氣推力器作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行快速姿態(tài)機(jī)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)抑制問(wèn)題，提出了一種閉環(huán)開關(guān)序列控制技術(shù)，避免激起柔性附件的持續(xù)振動(dòng)，使得柔性航天器能夠利用噴氣推力器進(jìn)行平穩(wěn)大角度機(jī)動(dòng)。針對(duì)一類大范圍運(yùn)動(dòng)的柔性航天器姿態(tài)跟蹤問(wèn)題，為進(jìn)一步提高跟蹤控制性能，提出了一種自適應(yīng)變結(jié)構(gòu)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制方法。利用在線自學(xué)習(xí)多層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)償系統(tǒng)非線性項(xiàng)及未建模動(dòng)態(tài)，利用變結(jié)構(gòu)項(xiàng)補(bǔ)償神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逼近誤差及外部干擾?？刂破髦焕米藨B(tài)角和角速度信息進(jìn)行反饋控制，不需要精確知道系統(tǒng)模型及柔性附件的振動(dòng)信息。仿真結(jié)果表明，該方法有效地提高了跟蹤精度，對(duì)外部干擾具有很強(qiáng)的抑制能力。