簡介：學(xué)校代碼10126分類號TPL5論文題目學(xué)號31壘§魚Q壘墨編號海洋環(huán)境的可視化仿真平臺設(shè)計與實現(xiàn)學(xué)院電子信息工程學(xué)院專業(yè)控制工程研究方向圖像處理與模式識別姓名吳園園指導(dǎo)教師劉永信教授2016年4月25日內(nèi)蒙古大學(xué)碩士學(xué)位論文海洋環(huán)境的可視化仿真平臺設(shè)計與實現(xiàn)摘要海洋信息需要大量的數(shù)據(jù)描述，存儲容量大，而且格式不同；這些數(shù)據(jù)在時間、空間位置上有關(guān)聯(lián)。如何將海量的數(shù)據(jù)以直觀的方式表達(dá)是當(dāng)前研究的一個熱點方向，涉及大數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)圖示化等相關(guān)領(lǐng)域。論文嘗試將海洋數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)閳D形元素直觀的顯示出來，可以為相關(guān)管理機(jī)構(gòu)提供快速決策的依據(jù)，并且可以發(fā)現(xiàn)更多有用的信息以及隱藏在數(shù)據(jù)背后的規(guī)律，特別是當(dāng)數(shù)據(jù)量較大、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜時，使用該技術(shù)來表達(dá)其信息是直觀、有效的。論文將海浪、海冰的實測數(shù)據(jù)以及溢油模擬用可視化技術(shù)表達(dá)，形象地顯示出海上環(huán)境信息，提供快速了解海洋環(huán)境的方法，也增添了一種交流海洋信息的方法。論文使用VISUALSTUDIO2010中的MFC作為界面框架，OPENGL作為三維3D可視化渲染引擎，百度地圖JAVASCRIPTAPI作為顯示地理信息和二維2D可視化的工具，完成了海洋數(shù)據(jù)可視化仿真平臺的設(shè)計，論文主要完成的工作內(nèi)容有1．在MFC下搭建OPENGL的3D可視化程序框架，實現(xiàn)海浪3D可視化；并調(diào)用百度地圖JAVASCRIPTAPI，實現(xiàn)海洋數(shù)據(jù)的2D可視化。2．探索數(shù)據(jù)可視化的算法論文研究了使用OPENGL實現(xiàn)海浪的3D可視化方法，以及使用顏色映射算法在百度地圖上實現(xiàn)海洋數(shù)據(jù)2D可視化。3．海浪數(shù)據(jù)可視化對海浪數(shù)據(jù)進(jìn)行了3D可視化和2D可視化。3D可視化使用基于幾何模型的標(biāo)準(zhǔn)正弦函數(shù)對海面海浪進(jìn)行建模；并使用投影網(wǎng)格算法對大規(guī)模海面進(jìn)行網(wǎng)格劃分，從而提高計算和渲染速度。同時對海浪的離散網(wǎng)格數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理剔除陸地上的無效數(shù)據(jù)，并使用距離反比權(quán)重插值IDW

簡介：分類號孝中震聾夫?qū)W111AZIION；AGRI【1ULJTLRI【1NIVERSIT、愿七攀鼗滟冀J’I～J∞捧÷玨。較’。I二4I?！?。U武漢市土地利用碳排放分析與系統(tǒng)動力學(xué)仿真ANALYTICAL。ANDSYSTEMDYNAMICSSIMULATL0N0FLANDUSECARBONEMISSIONSINWUHANCLTY譬”．曲UDEN“TNO．2013315010007擘婭土地資源管理MAJORLANDRESOURCEMANAGEMENTL麟螻豢露嘲翰J囂圓穗西莉嘲．螄衽醴瓤￡巾I嘲武漢WUHAN．CHINA二0一七{I六JJGNE萌㈨吳WE．．AID，I究№，A何CR，雙師W咂廿軋LIIIIIIIIIIIIIIILLIIIIIIIIIIIIIIIIY3218029論文受國家社科基金項目“基于系統(tǒng)仿真的城市土地利用碳排放分析與低碳利用調(diào)控研究“編號14BGL218資助。

簡介：教育學(xué)碩士學(xué)位論文教育學(xué)碩士學(xué)位論文框架效應(yīng)框架效應(yīng)和自我損耗對風(fēng)險決策和自我損耗對風(fēng)險決策的影響的影響以仿真氣球模擬范式仿真氣球模擬范式為例為例何孟雁閩南師范大學(xué)二○一七年六月CODE10402NO2014042012UDCCLASSIFIEDINDEXADISSERTATIONFORTHEDEGREEOFMEDUCATIONTHEROLEOFFRAMINGEFFECTSANDEGODEPLETIONINPERFORMANCEONTHEBALLOONANALOGUERISKTASKBARTCANDIDATEMENGYANHESUPERVISORPROFMUSHOUKUANACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFEDUCATIONSPECIALTYAPPLIEDPSYCHOLOGYUNIVERSITYMINNANNORMALUNIVERSITYDATEOFORALEXAMINATIONJUNE，2017

簡介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文柴油機(jī)工作過程的SIMULINK建模仿真研究姓名王紀(jì)元申請學(xué)位級別碩士專業(yè)動力機(jī)械及工程指導(dǎo)教師隆武強(qiáng)20071220基于SIMULINK的柴油OTTO作過程建模仿真研究RESEARCHONTHEMODELINGANDSIMULATIONOFWORKINGPROCESSOFDIESELENGINEBASEDONSIMULINKABSTRACTENEMYCRISISANDENVIRONMENTALPOLLUTIONHAVEBECOMINGNOTB10CKAGESBUTIMPETUSESONTHEDEVELOPMENTOFDIESELEN舀NEFORALONGTIME．WITHAWIDEAPPLICATIONOFELECTRONICCONTROLTECHNIQUESONEGR，HIGHPRESSURECOMMONRAILANDVARIABLEVALVE，DIESELENGIRESYSTEMISBECOMINGINCREASINGCOMPLEX。ANDTRADITIONALEXPERIMENTALMETHODCANNOTMEETTHESEDEMANDS．BASEDONTHESPECIFICANALYSISOFTHEDIESELENGINESYSTEMSTRUCTURE,THEMATHEMATICALMODELWASCHOSENANDINITIALANDBOUNDARYCONDITIONSWEREBUILT．THEWORKINGPROCESSOFDIESELENGINEISESTABLISHEDBASEDONMATI_AB／SIMULINK，APLATFORMCOMPOSEDBYMODELING,SIMULATIONANDANALYSIS．ACCORDINGTOMODULARMODELINGMETHODANDMODULECOMBINATIONPRINCIPLE．MODULESHKECOMBUSTIONHEATRELEASERATE，THEHEATTRANSFERRATEANDTHEPERFORMANCEMODULEWEREPACKAGEDASASIMULATIONMODULEBASE，WHICHIMPROVESTHEREUSABILITYANDGENERALITYOFSYSTEM，ANDMAKESTHESYSTEMBUILDINGANDFUNCTIONEXTENSIONEASILY．11LETESTISOPERATEDON1135NONTURBOCHARGEDDIESELENGINEWITHAVLCOMBUSTIONANALYZERCOLLETINGDATA．NECREDIBILITYOFTHISMODELISCHECKEDBYGOODCONSISTENCYOFSIMULATINGRESULTSANDEXPERIMENTALDATAPROVES．TIME．VARIATIONLAWSOFPARAMETERSANDEFFECTSONPERFORMANCEOFINTAKETEMPERATURE，COMPRESSIONRATIOANDFUELINJECTIONTIMINGAREOBTAINEDTHROUGHTHESIMULATIONSYSTEM．ITISSHOWNTHATTHISSIMULATIONSYSTEMISAPRACTICALTOOLFORDIESELENGINEDESIGNINGDUETOITSCONVENIENCYOFCOMPARISONANDOPTIMIZATIONONLARGEAMOUNTDATA．COMPAREDWITHOTHERMETHODS，THESIMULATIONSYSTEMREDUCESTHEDEVELOPMENTTIMEANDCOST．KEYWORDSSIMULATION；MATIAB／SIMULINKWORKINGPROCE鼴一II

簡介：點擊查看更多并聯(lián)混合動力汽車模式切換動態(tài)協(xié)調(diào)控制的仿真研究碩士論文精彩內(nèi)容。

簡介：QLIEIIIIIILLIIILIIIIIIIIIIIILIIIIIFIIIILLIIY1526580分類號THL210710．06250146壤乎太海碩士學(xué)位論文基于電磁熱耦合理論的5．8GHZ微波道路除冰溫度場仿真研究導(dǎo)師姓名職稱申請學(xué)位級別論文提交日期學(xué)位授予單位徐效亮焦生杰教授答辯委員會主席學(xué)位論文評閱人龍水根教授張奕副教授李世坤教授級高工ABSTRACTINCOLDWINTER,SNOWANDICELEADTOTHEROADSURFACEFRICTIONCOEFFICIENTSIGNIFICANTLYLOWERTHANINOTHERSEASONS，SOTHATTHETRAFFICTRAVELSANDBRAKSDIFFICULTLY,EASILYLEADINGTOTRAFFICACCIDENTSANDTAKINGAGREATLOSSOFPEOPLE’SLIVESANDPROPERTY．EFFECTIVEREMOVALOFROADICING，ESPECIALLYHIGHWAYS，BRIDGES，AIRPORTSANDOTHERIMPORTANTFACILITIES’DEICING，HASBEENWORDWIDLYCONCERNEDBYCOUNTRIESWHEREARELOCATEDINHIGHLATITUDES．MICROWAVEHEATINGHADBEENINTRODUCEDTOTHEROADDEICINGTECHNOLOGY,USINGMICROWAVEHEATING’SCHARACTERISTICS，THEUNITEDLABORATORYOFCHANG’ANUNIVERSITYANDMIDEACOMPANY,CHANG’ANUNIVERSITY’SMOBILEPOSTDOCTORALCENTEROFMECHANICALENGINEERING，THEMIDEAGROUP’SMOBILEPOSTDOCTORALCENTERRESEARCHEDTOGETHEI“ONTHEMICROWAVERELATEDEXPERIMENTALOFROADDEICINGTECHNOLOGY，SOMERESULTSHASBEENYIELDED，THEREFORE，THESTUDYOF5．8GHZMICROWAVEUSINGINROADDEICINGISGREATSIGNIFICANCE．THEARTICLEPROVIDESANOVERVIEWOFTHECURRENTSITUATIONANDDEVELOPMENTOFHOTMELTHEATINGANDMICROWAVEHEATING，5．8GHZMICROWAVEHEATINGCOMPAREDWITHTRADITIONALHOTMELTHEATINGAND2．45GHZMICROWAVE，5．8GHZMICROWAVEHEATING’SADVANTAGESAREAWED，THEDEPTHOF5．8GHZMICROWAVEHEATINGASPHALTCONCRETEISABOUT42％OF2．45GHZMICROWAVEHEATING’S，ANDPOWERLOSSDENSITYIS34TIMESMORETHAN2．45GHZMICROWAVE’S．ACCORDINGTOTHETHREEDIMENSIONALELECTROMAGNETICHEATINGEQUATIONOFMICROWAVEDEICING，ESTABLISHTHEELECTROMAGNETICANDTEMPERATUREFIELDSOF5．8GHZMICROWAVEDEICING，USINGCSTMICROWAVESTUDIOANDANSYSFINITEELEMENTANALYSISSOFTWARE，SIMULATETHEELECTROMAGNETICANDTEMPERATUREFIELDSOF5．8GHZMICROWAVEDEICINGUNDERTHECONDITIONSOFENVIRONMENTALTEMPERATURE一1OOCANDICETHICKNESS50MM，THETIMEOF5．8GHZMICROWAVEDEICINGISABOUT30S，THEDEICINGTIMEOF2．45GHZMICROWAVEDEICINGIS34TIMESMORETHAN5．8GHZMICROWAVE．ANDTESTINGTHEDEICINGTIMEOFTHEMODELINLABORATORY，EXPERIMENTSSHOWTLLATTHESIMULATIONRESULTSINLINEWITHTHEACTUALSITUATION．11

簡介：學(xué)校代碼10459學(xué)號或申請?zhí)?01422303288密級專業(yè)碩士學(xué)位論文基于可修備件庫存的設(shè)備運維系統(tǒng)仿真研究作者姓名王星導(dǎo)師姓名李冰教授專業(yè)學(xué)位名稱物流工程培養(yǎng)院系管理工程學(xué)院完成時間2017年5月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者日期年月日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的論文及相關(guān)的職務(wù)作品，知識產(chǎn)權(quán)歸屬鄭州大學(xué)。根據(jù)鄭州大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留或向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)鄭州大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或者其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。本人離校后發(fā)表、使用學(xué)位論文或與該學(xué)位論文直接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成果時，第一署名單位仍然為鄭州大學(xué)。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定。學(xué)位論文作者日期年月日

簡介：分類號TK4L3．47密級單位代碼10618學(xué)號11018013墨彥交通戈謦碩士學(xué)位論文論文題目基于ⅥMAL．LAB的汽車排氣消聲器性能仿真研究SIMULATIONRESEARCHONPELFORMANCEOFEXHAUSTSLMULANONKESEARCN0NRENORMANCE0IEXNAUSTMUMEROFAUTOMOTIVEBASEDONVIRTUALLAB研究生姓名袁啟慧導(dǎo)師姓名、職稱陳永光教授申請學(xué)位門類專業(yè)名稱工學(xué)載運工具運用工程論文答辯日期2013年5月29日學(xué)位授予單位重慶交通大學(xué)答辯委員會主席蔣工亮評閱人張毅2013年05月蔣工亮摘要汽車排氣噪聲在整車噪聲源中所占的比例較大。汽車噪聲所產(chǎn)生的危害涉及各個方面，如人的身心健康、社會經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、建筑物等。噪聲控制工程中常用的方法是安裝消聲器，來達(dá)到消聲的目的。因此，排氣消聲器的設(shè)計研究具有重要的應(yīng)用意義和社會價值。在VI咖A1．LABACOUSTIC平臺上對抗性消聲器的基本消聲單元和結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行數(shù)值模擬仿真分析。分析簡單擴(kuò)張式、偏置、插入管和穿孔管的消聲性能，獲取聲壓云圖、聲壓頻率響應(yīng)函數(shù)曲線、傳遞損失曲線，并歸納它們的規(guī)律。重點分析各類消聲器的結(jié)構(gòu)參數(shù)擴(kuò)張比、擴(kuò)張室數(shù)目及其長度、插入管長度、穿孔率、孔徑、消聲長度等對消聲器性能的影響，獲得傳遞損失曲線，歸納相應(yīng)的消聲性能影響規(guī)律；分析溫度、流速對復(fù)雜消聲器的影響。對于簡單擴(kuò)張腔，消聲量的大小與擴(kuò)張比有關(guān)；擴(kuò)張腔長度影響頻率變化；擴(kuò)張室的數(shù)目能大幅度提高消聲量。通過調(diào)整插入管長度、位置消除通過頻率；調(diào)整穿孔率、孔徑和有效吸聲長度等結(jié)構(gòu)參數(shù)來改變消聲性能。通過對某復(fù)雜消聲器進(jìn)行數(shù)值模擬仿真，分析外界因素如溫度、流速等對消聲器性能的影響。當(dāng)溫度升高時，低頻的消聲性能較差，高頻的消聲性能較好?？紤]流速時，傳遞損失的變化不是很大。在VIITLLAL．LABACOUSTIC平臺上對某汽車消聲器的進(jìn)行數(shù)值模擬分析，結(jié)果顯示該消聲器的在低頻、高頻處的消聲效果不理想，且存在通過頻率，因此需要對原消聲器進(jìn)行優(yōu)化。根據(jù)分析結(jié)果并結(jié)合消聲器優(yōu)化設(shè)計理論，對原消聲器進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，提出改進(jìn)方案。通過對改進(jìn)方案進(jìn)行分析計算，獲取改進(jìn)方案的傳遞損失曲線、聲壓云圖、聲壓頻率響應(yīng)曲線；分析仿真結(jié)果，說明方案的可行性。關(guān)鍵詞、，JNLLAL．LAB；排氣消聲器；結(jié)構(gòu)參數(shù)消聲單元；聲學(xué)性能；仿真分析

簡介：中圖分類號F23519編號10060150489學(xué)科分類號63050密級天津理工大學(xué)研究生學(xué)位論文天津理工大學(xué)研究生學(xué)位論文基于基于EMPLANT的作業(yè)車間生產(chǎn)物流的作業(yè)車間生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真與優(yōu)化系統(tǒng)仿真與優(yōu)化（申請碩士學(xué)位）（申請碩士學(xué)位）學(xué)科專業(yè)管理科學(xué)與工程管理科學(xué)與工程研究方向現(xiàn)代現(xiàn)代工業(yè)工程工業(yè)工程理論與應(yīng)用理論與應(yīng)用作者姓名譚林林譚林林指導(dǎo)教師裴小裴小兵副教授副教授2015015年3月獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得天津理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解天津理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)天津理工大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編，以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)本和電子文件。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡介：答辯人李小軍導(dǎo)師朱漢華教授時間2016年6月7日變工況下船舶軸系動力性能仿真分析本科畢業(yè)論文答辯1選題意義選題意義理論分析理論分析模型建立模型建立仿真仿真分析分析論文總結(jié)論文總結(jié)目錄目錄陀螺效應(yīng)下轉(zhuǎn)速變化、后尾軸承剛度波動工況螺旋槳缺損工況螺旋槳葉不同程度缺損“戴高樂”號某一槳葉斷裂滑動軸承徑向剛度各向異性123

簡介：⑧論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名論文評閱人1評閱人2評閱人3評閱人4評閱人5答辯委員會主席委員1委員2委員3委員4委員5浙江大學(xué)研究生學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得逝’江太堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名鞏匆復(fù)簽字日期如7歲年專月多日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解逝婆太堂有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交本論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)逝姿盤堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書學(xué)位論文作者簽名玖痧笑導(dǎo)師簽名簽字日期如，歲年專月石日簽字目期如7廠年歲月孑日

簡介：1廣東嶺南職業(yè)技術(shù)學(xué)院課程設(shè)計課題基于課題基于ICETEKVC5416AICETEKVC5416A試驗箱的試驗箱的交通燈交通燈設(shè)計與仿真設(shè)計與仿真指導(dǎo)教師劉欣欣師劉欣欣姓名名LEEHMLEEHM專業(yè)業(yè)0808電子信息工程技術(shù)電子信息工程技術(shù)廣東嶺南職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣東嶺南職業(yè)技術(shù)學(xué)院GUANGDONGLINGNANINSTITUTEOFTECHNOLOGY3目錄一、緒論緒論4二、課程設(shè)計思路及相關(guān)內(nèi)容課程設(shè)計思路及相關(guān)內(nèi)容4三、三、DSPDSP定時器的原理、使用及編程定時器的原理、使用及編程6四、DSPDSP外中斷的原理外中斷的原理、使用及編程使用及編程8五、硬件仿真的步驟硬件仿真的步驟1414六、附錄附錄1515

簡介：碩士學(xué)位論文鄉(xiāng)村旅游發(fā)展驅(qū)動機(jī)制的系統(tǒng)仿真研究以大連市為例STUDYONTHESYSTEMSIMUIATLONOFTHEDR．VINGMECHANISMOFRURAIT0URISMACASEOFDALIAN學(xué)號212111壘墨完成日期2Q墨生墨旦大連理工大學(xué)DALIAILUNIVERSITYOFTECLLLLOLOGY大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著物質(zhì)生活的滿足和生活節(jié)奏的加快，鄉(xiāng)村旅游已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹闹饕蓍e方式。鄉(xiāng)村旅游作為現(xiàn)代旅游業(yè)向傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)延伸的新型產(chǎn)業(yè)形式，近年來受到高度重視并逐漸成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點。由于鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，帶動功能強(qiáng)，其發(fā)展受到各方面因素的系統(tǒng)影響。因此，本文從系統(tǒng)動力學(xué)的角度對鄉(xiāng)村旅游發(fā)展進(jìn)行研究，以大連市鄉(xiāng)村旅游為研究對象，通過定性與定量相結(jié)合的研究方法，建立鄉(xiāng)村旅游發(fā)展驅(qū)動機(jī)制系統(tǒng)，明確系統(tǒng)內(nèi)各要素之間的驅(qū)動關(guān)系，通過仿真模擬，識別鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的主導(dǎo)驅(qū)動模式，促進(jìn)鄉(xiāng)村旅游可持續(xù)健康發(fā)展。論文主要開展如下工作首先，本研究基于可持續(xù)發(fā)展理論、系統(tǒng)科學(xué)理論、旅游地生命周期理論和利益相關(guān)者理論，系統(tǒng)梳理了專家學(xué)者關(guān)于鄉(xiāng)村旅游的主要論點，為鄉(xiāng)村旅游發(fā)展驅(qū)動機(jī)制及其系統(tǒng)仿真研究提供理論基礎(chǔ)。然后，闡述系統(tǒng)動力學(xué)的原理及步驟，通過對大連市鄉(xiāng)村旅游發(fā)展現(xiàn)狀的分析，識別其存在的主要問題。將鄉(xiāng)村旅游驅(qū)動機(jī)制系統(tǒng)劃分為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)、社會文化子系統(tǒng)和資源環(huán)境子系統(tǒng)三個系統(tǒng)，構(gòu)建了系統(tǒng)的概念模型。通過定性與定量的分析，利用VENSIMPLE軟件構(gòu)建鄉(xiāng)村旅游驅(qū)動機(jī)制的系統(tǒng)動力學(xué)模型。最后，本文將鄉(xiāng)村旅游的驅(qū)動機(jī)制模式分為五種，并在模擬仿真階段通過改變調(diào)節(jié)變量來進(jìn)行這五種發(fā)展模式的仿真模擬，對各模式下仿真結(jié)果進(jìn)行對比分析。最后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)一社會文化一資源環(huán)境協(xié)調(diào)型發(fā)展模式是大連市鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的最好模式，并結(jié)合分析結(jié)果，提出了大連市鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的對策建議。關(guān)鍵詞鄉(xiāng)村旅游；驅(qū)動機(jī)制；系統(tǒng)動力學(xué)；仿真預(yù)測

簡介：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX本科生畢業(yè)設(shè)計說明書本科生畢業(yè)設(shè)計說明書題目二級圓柱直齒減速器的三維實體設(shè)計及運動仿真指導(dǎo)教師職稱學(xué)生姓名學(xué)號專業(yè)機(jī)械設(shè)計制造及其自動化院（系）機(jī)電工程學(xué)院答辯日期2015年6月23日XXXXXXXXXX畢業(yè)設(shè)計二級圓柱直齒減速器的三維實體設(shè)計及運動仿真IIABSTRACTCYLINDRICALGEARREDUCER,ISAPOWERTOCONVEYBODY,ITSSPEEDCONVERTERTOUSEGEAR,THEROTATIONSPEEDOFTHEMOTORTOTHENUMBERYOUWANT,ANDGETMORETORQUETOTHEDEVICECYLINDRICALGEARREDUCERISARELATIVELYSOPHISTICATEDMACHINERY,ITAIMSTOREDUCESPEED,INCREASINGTORQUEDRIVEASANIMPORTANTPOWERTRANSMISSION,ANDPLAYSANIRREPLACEABLEROLEINTHEMECHANIZATIONBUTRELYONPARAMETERDESIGNANDTHEDESIGNOFTWODIMENSIONALDRAWINGSFORREDUCER,NOTONLYTHEDESIGNCYCLESAREGETTINGLONGER,BUTALSOBECAUSEOFTHETWODIMENSIONALDRAWINGSFAILEDTOEXPRESSCLEARANDCAUSEDSTRUCTURALPROBLEMSTHEDESIGNOFREDUCERFORBELTCONVEYORDESIGN,FOREXAMPLE,DESIGNPROCESSINCLUDINGDESIGN,SHAFTSEALINGDESIGN,DESIGN,DESIGNCLASSICS,SUCHASMECHANICALDESIGNUSINGCAD,SOLIDWORKSANDOTHERCOMPUTERSOFTWARETOAIDTHEDESIGNSOLIDWORKSMODELTODRIVEINTERNALSTRUCTURE,CLEARLYDEMONSTRATEDKEYPARTS,SOWECANTOOPTIMIZETHEDESIGN,THROUGHSOLIDWORKSASSEMBLYANDMOTIONSIMULATIONCANBEFOUNDINTERFERENCEPROBLEMS,STRUCTURALPROBLEMSAHEAD,SIGNIFICANTLYSHORTENSTHEDESIGNCYCLE,SAVINGTHEDESIGNREQUIREMENTSTHISDESIGNCOMBINESTRADITIONALDESIGNWITHMODERNCOMPUTERSIMULATIONOFMECHANICALDESIGN,STRUCTURALINNOVATIONDESIGNOFTHEREDUCERWITHSOLIDWORKSSIMULATIONTOOPTIMIZETHETRANSMISSIONOFSTRUCTURE,SIMPLIFYTHEDESIGNPROCESS,IMPROVESDESIGNEFFICIENCYKEYWORDSDECELERATORGEARSOLIDWORKSSIMULATION

簡介：中圖分類號O323論文編號102870113B064學(xué)科分類號080104博士學(xué)位論文顆粒阻尼建模仿真及工程應(yīng)用研究生姓名姚冰學(xué)科、專業(yè)工程力學(xué)研究方向振動控制指導(dǎo)教師陳前教授南京航空航天大學(xué)研究生院航空宇航學(xué)院二О一三年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAEROSPACEENGINEERINGMODELINGANDSIMULATIONOFPARTICLEDAMPINGANDITSENGINEERINGAPPLICATIONSATHESISINENGINEERINGMECHANICSBYYAOBINGADVISEDBYPROFCHENQIANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFDOCTOROFPHILOSOPHYDECEMBER,2013