簡介：本科畢業(yè)設(shè)計論文裝載機的機的終傳動結(jié)終傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)計DESIGNOFFINALDRIVESTRUCTUREOFLOADER學院機械工程學院專業(yè)班級機械設(shè)計制造及其自動化機械092學生姓名李磊學號510910239指導(dǎo)教師楊平畢業(yè)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計（論文）中文摘要文）中文摘要裝載機的終傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計摘要本次設(shè)計的內(nèi)容為ZL50裝載機終的傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計，總體分為輪邊減速器的設(shè)計，輸入軸和輸出軸的設(shè)計，以及齒輪的設(shè)計這三大部分。裝載機的終傳動在驅(qū)動橋中，所以這次的設(shè)計其實和驅(qū)動橋的設(shè)計差不多，只是驅(qū)動橋有差速器以及主傳動裝置，本次設(shè)計主要圍繞減速器來設(shè)計，最終傳動采用行星齒輪減速器。這次設(shè)計能夠讓我更加了解減速器的特點以及結(jié)構(gòu)原理還有就是使用條件這次設(shè)計分析了裝載機的使用工況特點、以及工作特性，詳細講解了傳動方案、擋位、速比、齒輪模數(shù)等主要參數(shù)的選擇和確定過程，設(shè)計了前二、后一動力換檔。基于ZL50裝載機終傳動的參數(shù)，對整機進行了理論匹配計算和研究。為了檢驗設(shè)計的正確性，進行了行星排行星輪數(shù)目和齒輪齒數(shù)的確定和齒輪的校核，表明達到了設(shè)計要求，具有一定的經(jīng)濟和社會價值。關(guān)鍵詞ZL50；驅(qū)動橋；裝載機；機構(gòu)設(shè)計

簡介：機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計計算說明書設(shè)計題目一級圓柱齒輪減速器院系電子信息工程學系專業(yè)班級學號設(shè)計者指導(dǎo)老師成績2012年6月緒論本論文主要內(nèi)容是進行一級圓柱直齒輪的設(shè)計計算，在設(shè)計計算中運用到了機械設(shè)計基礎(chǔ)、機械制圖、工程力學、公差與互換性等多門課程知識，并運用AUTOCAD軟件進行繪圖，因此是一個非常重要的綜合實踐環(huán)節(jié),也是一次全面的、規(guī)范的實踐訓(xùn)練。通過這次訓(xùn)練，使我們在眾多方面得到了鍛煉和培養(yǎng)。主要體現(xiàn)在如下幾個方面（1）培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想，訓(xùn)練了綜合運用機械設(shè)計課程和其他相關(guān)課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實際進行分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、深化和擴展了相關(guān)機械設(shè)計方面的知識。（2）通過對通用機械零件、常用機械傳動或簡單機械的設(shè)計，使我們掌握了一般機械設(shè)計的程序和方法，樹立正確的工程設(shè)計思想，培養(yǎng)獨立、全面、科學的工程設(shè)計能力和創(chuàng)新能力。（3）另外培養(yǎng)了我們查閱和使用標準、規(guī)范、手冊、圖冊及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計算、繪圖數(shù)據(jù)處理、計算機輔助設(shè)計方面的能力。（4）加強了我們對OFFICE軟件中WORD功能的認識和運用。

簡介：產(chǎn)品型號零件圖號機械加工工藝過程卡片機械加工工藝過程卡片產(chǎn)品名稱渦輪蝸桿減速器箱體零件名稱渦輪蝸桿減速器箱體共頁第頁材料牌號HT2040毛坯種類鑄造毛坯外形尺寸107114110每毛坯件數(shù)每臺件數(shù)備注工時工序號工名序稱工序內(nèi)容車間工段設(shè)備工藝裝備準終單件10鑄造20清砂清除澆注系統(tǒng)，冒口，型砂，飛邊，飛刺等30熱處理人工時效處理40涂漆非加工面涂防銹漆50粗銑以頂面定位裝夾工件，銑底面，保證高度尺寸1125MM專用銑床專用夾具51251260精銑以底面定位，按線找正，裝夾工件，銑頂面留磨量0508MM專用銑床專用夾具70磨以底面定位，裝夾工件，磨頂面，保證尺寸110MM專用磨床專用夾具80鉆鉆攻頂面4M5MM,深25MM專用鉆床專用夾具2225222590鉆鉆底面4Φ14MM,4Φ7MM,專用鉆床專用夾具100100100粗銑以底面定位，按底面一邊找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑前后端面，保證尺寸114MM，留加工余量0102MM專用銑床專用夾具110精銑以底面定位，按底面一邊找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑前后端面，保證尺寸114MM專用銑床專用夾具120粗銑以底面定位，按底面一邊找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑Φ50端面，保證尺寸102MM，留加工余量0102MM專用銑床專用夾具130精銑以底面定位，按底面一邊找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑Φ50兩端面，保證尺寸102MM專用銑床專用夾具設(shè)計（日期）校對（日期）審核（日期）標準化（日期）會簽（日期）標記處數(shù)更改文件號簽字日期標記處數(shù)更改文件號簽字日期產(chǎn)品型號零件圖號機械加工工藝過程卡片機械加工工藝過程卡片產(chǎn)品名稱渦輪蝸桿減速器箱體零件名稱渦輪蝸桿減速器箱體共頁第頁材料牌號HT2040毛坯種類鑄造毛坯外形尺寸107114110每毛坯件數(shù)每臺件數(shù)備注工時工序號工名序稱工序內(nèi)容車間工段設(shè)備工藝裝備準終單件250半精鏜以底面定位，以加工過的端面找正，裝夾工件，粗鏜Φ36MM，留加工余量0102MM專用鏜床專用夾具260精鏜以底面定位，以加工過的端線找正，裝夾工件，按分割面精確對刀（保證兩軸的垂直度公差為003MM），半精鏜Φ32MM軸承孔專用鏜床專用夾具365365270精鏜以底面定位，以加工過的端線找正，裝夾工件，按分割面精確對刀（保證兩軸的垂直度公差為003MM），半精鏜Φ28MM軸承孔專用鏜床專用夾具280精鏜精鏜Φ36MM保證與專用鉆床Φ28MM孔之間的平行度公差為003專用鏜床專用夾具290锪孔用帶有錐度為90度的锪鉆锪軸承孔內(nèi)邊緣倒角445度專用鉆床專用夾具300鉗撤箱，清理飛邊，毛刺310鉗合箱，裝錐銷，緊固320檢驗檢查各部尺寸及精度330入庫入庫設(shè)計（日期）校對（日期）審核（日期）標準化（日期）會簽（日期）標記處數(shù)更改文件號簽字日期標記處數(shù)更改文件號簽字日期

簡介：濟源職業(yè)技術(shù)學院濟源職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計題目二級直齒圓柱齒輪減速器系別機電系專業(yè)機電一體化班級機電0808姓名喬吉培學號08010813指導(dǎo)教師菅毅日期2010年12月摘要齒輪傳動是現(xiàn)代機械中應(yīng)用最廣的一種傳動形式。它由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器,用于原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間,起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。齒輪減速器的特點是效率高、壽命長、維護簡便，因而應(yīng)用極為廣泛。本設(shè)計講述了帶式運輸機的傳動裝置二級圓柱齒輪減速器的設(shè)計過程。首先進行了傳動方案的評述，選擇齒輪減速器作為傳動裝置，然后進行減速器的設(shè)計計算（包括選擇電動機、設(shè)計齒輪傳動、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計、選擇并驗算滾動軸承、選擇并驗算聯(lián)軸器、校核平鍵聯(lián)接、選擇齒輪傳動和軸承的潤滑方式九部分內(nèi)容）。運用AUTOCAD軟件進行齒輪減速器的二維平面設(shè)計，完成齒輪減速器的二維平面零件圖和裝配圖的繪制。關(guān)鍵詞齒輪嚙合軸傳動傳動比傳動效率

簡介：I前言機械設(shè)計課程設(shè)計是新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學院多數(shù)專業(yè)第一次全面的機械設(shè)計訓(xùn)練，是機械設(shè)計課的最后一個重要教育環(huán)節(jié)，其目的是（1）培養(yǎng)學生綜合運用機械設(shè)計及相關(guān)課程知識解決機械設(shè)計課程問題的能力，并使所學知識得到鞏固和發(fā)展；（2）學習機械設(shè)計的一般方法和步驟；（3）進行機械設(shè)計基本技能的訓(xùn)練畢業(yè)論文是我們組在完成此次課程設(shè)計之后對整個設(shè)計計算過程的整理總結(jié)，主要包括整個設(shè)計的主要計算及簡要說明，對于必要的地方，還有相關(guān)簡圖說明。對于一些需要的地方，還包括一些手繪圖紙補充說明，電動機和V帶的選擇齒輪的潤滑方式及潤滑劑的選擇，使我們圖紙設(shè)計的理論依據(jù)。通過這次設(shè)計，我學到了很多知識，鞏固了一些原來遺忘、疏忽的知識點；原來不理解、沒掌握好的問題，也通過翻閱資料、請教老師，把它們都解決了。由于CAD制圖是我的一個薄弱環(huán)節(jié)，因此在造型中遇到了許多難題。通過查閱資料，請教老師、同學，我都一一解決了。通過本次畢業(yè)設(shè)計，我體會到了團隊的精神的重要性。同時，我也發(fā)現(xiàn)自己在大學幾年的學習過程中存在著很多不足，尤其是專業(yè)知識的應(yīng)用方面，不能在實踐中很好的運用。通過這次畢業(yè)設(shè)計，使自己有了一種新的感受和認識，相信自己在今后的工作和學習中將發(fā)揮的更好。由于本人未在生產(chǎn)實際中真正切切的接觸過減速器及其零部件的設(shè)計生產(chǎn)，因此有些數(shù)據(jù)只是根據(jù)查閱資料獲得，離實際應(yīng)用可能有些出入，有很多零件尺寸材料選擇的時候考慮不周全，希望老師在審閱時予以指正。III學位學位論文原文原創(chuàng)性聲明性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名日期年月日學位學位論文版文版權(quán)使用授使用授權(quán)書權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學位論文。涉密論文按學校規(guī)定處理。作者簽名日期年月日導(dǎo)師簽名日期年月日

簡介：目錄一課程設(shè)計任務(wù)書課程設(shè)計任務(wù)書2二設(shè)計要求設(shè)計要求3三設(shè)計步驟設(shè)計步驟411傳動裝置總體設(shè)計方案傳動裝置總體設(shè)計方案422電動機的選擇電動機的選擇533確定傳動裝置的總傳動比并分配傳動比確定傳動裝置的總傳動比并分配傳動比744計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)855齒輪的設(shè)計齒輪的設(shè)計101066軸的設(shè)計軸的設(shè)計151577聯(lián)軸器的設(shè)計聯(lián)軸器的設(shè)計202088滾動軸承的設(shè)計滾動軸承的設(shè)計212199鍵的設(shè)計鍵的設(shè)計23231010潤滑密封的設(shè)計潤滑密封的設(shè)計23231111箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計2424四設(shè)計總結(jié)設(shè)計總結(jié)2727五參考資料參考資料29293原始數(shù)據(jù)原始數(shù)據(jù)題號參數(shù)31323334353637383940運輸帶工作拉力F（KN）30354045505560657075運輸帶工作速度V（M/S）11121314151617181920滾筒直徑D（MM）400400400450400500450400450450每日工作時數(shù)T（H）888881616161616使用折舊期（Y）8888888888二設(shè)計要求設(shè)計要求1減速器裝配圖一張A1。2CAD繪制軸、齒輪零件圖各一張A3。3設(shè)計說明書一份。三設(shè)計步驟設(shè)計步驟

簡介：1基于MATLAB優(yōu)化工具箱的行星齒輪減速器的實體設(shè)計摘要要行星齒輪減速器具有承載能力大、傳動比大、體積小、重量輕、效率高等特點，被廣泛應(yīng)用于機械行業(yè)。行星齒輪減速器為定型產(chǎn)品，傳統(tǒng)的經(jīng)驗設(shè)計方法往往設(shè)計過程周期長，重復(fù)勞動多，不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)和市場競爭的需要，正逐步被優(yōu)化設(shè)計方法所取代。優(yōu)化設(shè)計是將最優(yōu)化理論和計算技術(shù)應(yīng)用于設(shè)計領(lǐng)域，從眾多可行的設(shè)計方案中尋找出最佳的設(shè)計方案，為工程設(shè)計提供了一種重要的設(shè)計方法。MATLAB優(yōu)化工具箱具有編程工作量小、語法符合工程設(shè)計要求的特點，大大減少設(shè)計工作量，提高設(shè)計效率和質(zhì)量。本文將利用優(yōu)化工具箱以重量最輕為目標函數(shù)對某行星齒輪減速器進行快速優(yōu)化設(shè)計。根據(jù)初始計算的結(jié)果再使用PRO/E軟件完成減速器的實體建模，同時生成能夠用于實際生產(chǎn)的工程圖紙。與原設(shè)計方案相比，取得了良好的優(yōu)化效果。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞行星減速器、優(yōu)化設(shè)計、MATLAB、實體設(shè)計1前言減速器是一種在原動機與工作機之間用來降低轉(zhuǎn)速的獨立傳動裝置1，其主要功能是降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，以便帶動大扭矩的機械，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用很廣。按減速器的傳動結(jié)構(gòu)特點可分為四大類圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器。其中行星齒輪減速器傳動效率高，傳動比范圍廣，傳動功率可從10W到60000KW2。與普通定軸減速器相比，當他們的材料和機械性能、制造精度、工作條件等均相同時，前者具有承載能力大、傳動比大、體積小、重量輕、效率高等特點，被廣泛應(yīng)用于汽車、起重、冶金、礦山等領(lǐng)域，行星齒輪減速器也因此成為世界各國機械傳動發(fā)展的重點3。2行星減速器簡介行星齒輪減速器是指其齒輪傳動形式為行星齒輪傳動的裝置。當齒輪系運轉(zhuǎn)時，如果組成該齒輪系的齒輪中至少有一個齒輪的幾何軸線位置不固定，而繞著其他齒輪的幾何軸線旋轉(zhuǎn)，即在該齒輪中，至少具有一個作行星運動的齒輪，這中傳動形式即為行星齒輪傳動4。如圖21為行星減速器的運動簡圖521行星減速器的分類3即用幾個完全相同的行星輪均勻的分布在中心輪圓周來共同分擔載荷，并且合理的應(yīng)用了內(nèi)嚙合，充分的利用了空間體積，從而縮小了徑、軸向尺寸，使結(jié)構(gòu)緊湊，而承載能力又高。因此在相同功率和傳動比條件下，可使其外廓尺寸和重量只為普通齒輪傳動的1/2到1/6。2傳動效率高。行星齒輪傳動由于采用了對稱的分流傳動結(jié)構(gòu)，使作用于中心輪和行星架等主要軸承上的作用力互相平衡，又利于提高傳動效率。在傳動類型選擇合適、結(jié)構(gòu)布置合理的情況下其效率可達097到0990。3傳動比大。適當選擇傳動類型和齒輪齒數(shù)，便可利用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比。在不作為動為傳動而主要用以傳動運動的行星機構(gòu)重，其傳動比可達到幾千。4運動平穩(wěn)、抗沖擊和震動的能力較強。由于采用數(shù)個相同的行星輪，均勻分布與中心輪周圍，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的慣性力相互平衡。同時，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，故行星齒輪傳動的運動平穩(wěn)，抗沖擊和震動的能力較強，工作較可靠。由于行星齒輪傳動具有上述突出的優(yōu)點，故目前行星齒輪減速器不僅適用于高速大功率，而且在低速大扭矩設(shè)備上也推廣采用，目前一般廣泛應(yīng)用于機械行業(yè)6。23行星齒輪減速器的發(fā)展概況231231行星齒輪減速器發(fā)展狀況行星齒輪減速器發(fā)展狀況1880年行星齒輪傳動裝置第一個在德國出現(xiàn)，19世紀以來，隨著機械行業(yè)特別是汽車和飛機工業(yè)的發(fā)展，對行星齒輪傳動的發(fā)展有很大的影響。20世紀初期，高速大功率和低速重載行星減速器以在德國和日本一些大公司批量生產(chǎn)。世界上一些工業(yè)發(fā)達國家，如日本、德國、英國、美國和俄羅斯等，對行星齒輪傳動的應(yīng)用，生產(chǎn)和研究都十分重視，在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、傳動性能，傳動功率、轉(zhuǎn)矩和速度等方面均處于領(lǐng)先地位，并出現(xiàn)一些新型的行星傳動技術(shù)，如封閉行星齒輪傳動、行星齒輪變速傳動和微型行星齒輪傳動等早已在現(xiàn)代化的機械傳動設(shè)備中獲得了成功的應(yīng)用。20世紀末的20多年，隨著世界齒輪技術(shù)快速發(fā)展，減速器產(chǎn)品也有了很大的發(fā)展，并逐漸發(fā)展成小型化、高精度化和多系列化4。技術(shù)的發(fā)展引起世界各國的關(guān)注，新技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在1承載能力又大幅度提高；2模塊化設(shè)計方面作了新的努力；3進一步采取降噪措施；4ISO開始著手制訂減速器的技術(shù)條件標準；5工況系數(shù)和熱功率的新變化及新計算7。行星齒輪傳動在我國已有了許多年的發(fā)展史，很早就有了應(yīng)用。然而，自20世紀60年代以來，我國才開始對行星齒輪傳動進行了較深入、系統(tǒng)的研究和試制工作。20世紀70年代制定了NGW型漸開線行星齒輪減速器標準系列JB179919760一些專業(yè)定點廠已成批生產(chǎn)了NGW型標準系列產(chǎn)品，使用效果很好。已研制成功高速大功率的多種行星齒輪

簡介：目錄目錄一、設(shè)計任務(wù)書3二、傳動方案擬定4三、電動機的選擇4四、傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算6五、高速級齒輪傳動計算7六、低速級齒輪傳動計算12七、齒輪傳動參數(shù)表18十六、參考資料29一設(shè)計題目設(shè)計題目設(shè)計帶式運輸機傳動裝置（簡圖如下）1電動機2聯(lián)軸器3二級圓柱齒輪減速器4聯(lián)軸器5卷筒6運輸帶原始數(shù)據(jù)

簡介：學號號機械設(shè)計課程設(shè)計機械設(shè)計課程設(shè)計題目熱處理車間清洗零件輸送設(shè)備的傳動裝置教學院機電工程學院專業(yè)機械設(shè)計制造及其自動化班級姓名指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師年月日2123456VD計算過程及計算說明計算過程及計算說明一、傳動方案擬定第六組熱處理車間清洗零件輸送設(shè)備的傳動裝置工作條件該裝置單向傳送，載荷平穩(wěn)，空載起動，兩班制工作，使用期限5年（每年按300天計算），輸送帶速度容許誤差為±5。（1）原始數(shù)據(jù)滾筒直徑D380N；帶速V09M/S；滾筒軸轉(zhuǎn)矩T950NM。1電動機2V帶傳動3減速器4聯(lián)軸器5滾筒6輸送帶圖1清洗零件輸送設(shè)備的傳動裝置運動簡圖V09M/SD380MMT950NM

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