簡(jiǎn)介：宣參未交碩士學(xué)位論文城市軌道交通線路列車長(zhǎng)短交路設(shè)置方法研究NESTEDTRAINROUTINGSETTINGMETHODOFURBANRAILTRANSITLRANSITLINELL作者魏國(guó)靜導(dǎo)師毛保華北京交通大學(xué)2013年6月中圖分類號(hào)U23192UDC656學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文城市軌道交通線路列車長(zhǎng)短交路設(shè)置方法研究NESTEDTRAINROUTINGSETTINGMETHODOFURBANRAILTRANSITLINE作者姓名魏國(guó)靜導(dǎo)師姓名毛保華學(xué)位類別工學(xué)學(xué)號(hào)11121010職稱教授學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向綜合運(yùn)輸理論與方法北京交通大學(xué)2013年6月

簡(jiǎn)介：分類號(hào)U49F5107102009121424碩士學(xué)位論文城市軌道交通線路建設(shè)順序的研究城市軌道交通線路建設(shè)順序的研究以西安市為例以西安市為例董新婉導(dǎo)師姓名職稱陳寬民教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)名稱交通工程論文提交日期2012年5月22日論文答辯日期2012年6月6日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)

簡(jiǎn)介：分類號(hào)U4911密級(jí)單位代碼106181學(xué)號(hào)106310924墨麼交通戈謦碩士學(xué)位論文論文題目軌道交通線路公交配套規(guī)劃研究研究生姓名覃勤導(dǎo)師姓名、職稱周濤教授級(jí)高工、邵毅明教授申請(qǐng)學(xué)位門類專業(yè)名稱論文答辯日期學(xué)位授予單位工學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程答辯委員會(huì)主席焦海賢評(píng)閱人劉世超2010年9月劉興提重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明’掣11I911110111121111311121117111L本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名委勘日期W，護(hù)年，2月社日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)，并進(jìn)行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名望勃日期勱彬年償月他日指導(dǎo)教師簽名周濤日期汐／D年陀月OK日本人同意將本學(xué)位論文提交至中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫(kù)中全文發(fā)布，并按中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)出版章程規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名寶勃日期勱勿年／2月燁日指導(dǎo)教師簽名周濤日期匆匆年／2月但日

簡(jiǎn)介：分類號(hào)______________________________密級(jí)______________________________ＵＤＣ______________________________編號(hào)______________________________全日制專業(yè)全日制專業(yè)學(xué)位學(xué)位碩士碩士論文論文城市城市軌道交通線軌道交通線路客流客流量與沿線與沿線土地利用關(guān)系土地利用關(guān)系研究研究學(xué)位申請(qǐng)人學(xué)位申請(qǐng)人葉知驍葉知驍學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)交通運(yùn)輸工程交通運(yùn)輸工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師秦鳴秦鳴教授教授答辯日期答辯日期獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表和撰寫的研究成果，也不包含為獲得華東交通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。本人簽名_______________日期____________關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解華東交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱。學(xué)校可以公布論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定，本論文保密的論文在解密后遵守此規(guī)定，本論文無(wú)保密內(nèi)容無(wú)保密內(nèi)容。本人簽名____________導(dǎo)師簽名__________日期___________

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文城軌磁懸浮交通線路縱斷面技術(shù)條件研究姓名黃義桐申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導(dǎo)教師易思蓉20080501西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁(yè)ABSTRACTMEDIUMANDLOWSPEEDMAGLEVTRAINSYSTEMHASTHEADVANTAGESASLOWERNOISE，F(xiàn)EWERVIBRATION，STEADIERRUNNING，GREATERABILITYTOTAKESLOPEANDEASIERTOMAINTAIN，SOITHASGREATPOTENTIALINURBANMASSTRANSITHOWEVERFORMEDIUMANDLOWSPEEDMAGLEVTRAINSYSTEM，THEREISNORELATIVESTANDARDLINETEFERTHEREFORE，THERELATIVERESEARCHISOFGREATPRACTICALSIGNIFICANTANDTHESTUDYOFMAGLEVURBANRAILLINEVERTICALSECTIONPARAMETERSINTHISPAPERWILLSUPPLYSCIENTIFICGISTTOTHECOMPILINGOFMAGLEVURBANRAILSYSTEMLINECRITERIONMEDIUMANDLOWSPEEDMAGLEVTRAINISONEKINDOFURBANRAILVEHICLES，BUTITISDIFFERENTFROMORDINARYWHEELRAILTRAIN，SOWHENWERESEARCHTHELINEPARAMETERS，APARTFROMCOMMONTRAITSOFURBANRAILVEHICLES，WESHOULDFULLYCONSIDERTHETRAITSOFMEDIUMANDLOWSPEEDMAGLEVTRAINITSELFTHROUGHLEARNINGFROMTHECONFIRMINGMETHODOFWHEELRAILURBANRAILTRANSITLINEPARAMETERSANDCOMBININGTHETECHNICALTRAITSOFMEDIUMANDLOWSPEEDMAGLEVTRAIN，THISPAPERMAINLYSTUDIESPROFILEDESIGNPARAMETERSOFMAGLEVURBANRAILLINE，ANDONSUCHBASISCOMESUPWITHTHECONFIRMINGPRINCIPLEANDMETHODFORTHEPROFILETECHNICALSTANDARDSOFMAGLEVURBANRAILLINETHEPROFILEPARAMETERSOFMAGLEVURBANRAILLINEAREMAINLYABOUTTHEMAXIMUMGRADIENT，THEMINIMUMRADIUSOFVERTICALCURVE，THEMINIMUMLENGTHOFSTRAIGHTLINEBETWEENTWOADJACENTGRADIENTSANDTHEMINIMUMLENGTHOFGRADIENTSECTIONTHEMAXIMUMGRADIENTDEPENDSONTHEIMPETUSOFTHEREACTIONMOTOROFSTRAIGHTLINE；THEMINIMUMRADIUSOFVERTICALCURVEDEPENDSONTHETRAIN’SVERTICALCENTRIFUGALACCELERATIONTHEPASSENGERCOMFORTABLEDEGREEANDTHEATMOSPHERICDISTANCEBETWEENSUSPENSIONELECTROMAGNETICIRONANDGUIDEWAY；THEMINIMUMLENGTHOFSTRAIGHTLINEBETWEENTWOGRADIENTSMUSTENSURETHATVERTICALACCELERATIONBROUGHTBYMEDIUMANDLOW

簡(jiǎn)介：童參未交戤碩士學(xué)位論文城市軌道交通線路實(shí)時(shí)客流推算方法研究ONREALTIMECALCULATIONOFPASSENGERFLOWONURBANRAILTRANSITLINE作者孫海瑞導(dǎo)師毛保華孫全欣北京交通大學(xué)2012年7月中幽分類號(hào)U29313學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文城市軌道交通線路實(shí)時(shí)客流推算方法研究ONREALTIMECALCULATIONOFPASSENGERFLOWONURBANRAILTRANSITLINE作者姓名孫海瑞導(dǎo)師姓名毛保華導(dǎo)師姓名孫全欣學(xué)位類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)號(hào)10121046職稱教授職稱教授學(xué)位級(jí)別碩士研究方向城市軌道交通北京交通大學(xué)2012年7月

簡(jiǎn)介：；拿未交道義碩士學(xué)位論文直線電機(jī)單軌交通線路參數(shù)研究STUDY0NSTANDARDSOFLLNEARMONORAILTRANSITSYSTEM作者苗勝豪導(dǎo)師魏慶朝教授北京交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位淪史作者完全了解北尿交通入學(xué)有關(guān)保留、使Ⅲ學(xué)位論文的艦R定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，井采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。保密的學(xué)位論文在釁密后適用水授權(quán)蛻明學(xué)位論文作者簽名酉R生聚簽字H期W』J年F2月寧HU，別攜櫟搬簽字FI期W，F(xiàn)年幢月扣H

簡(jiǎn)介：多臻突碩士學(xué)位論文城市軌道交通線路通過(guò)能力影響因素分析及平臺(tái)應(yīng)用ANALYSISANDPLATFORMAPPLICATIONSONLINECAPACITYINFLUENCINGFACTORSOFURBANRAILTRANSIT作者吳智利導(dǎo)師郜春海北京交通大學(xué)2013年3月中圖分類號(hào)U2925UDC629學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文城市軌道交通線路通過(guò)能力影響因素分析及平臺(tái)應(yīng)用ANALYSISANDPLATFORMAPPLICATIONSONLINECAPACITYINFLUENCINGFACTORSOFURBANRAILTRANSIT作者姓名吳智利導(dǎo)師姓名郜春海學(xué)位類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)交通信息工程及控制學(xué)號(hào)10120326職稱教授學(xué)位級(jí)別碩士研究方向運(yùn)輸自動(dòng)化北京交通大學(xué)2013年3月

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文基于客流的城軌交通線路協(xié)同安全運(yùn)營(yíng)優(yōu)化方法研究RESEARCHOFURBANRAILTRANSITLINECOLLABORATIVESAFETYOPERATIONBASINGONPASSENGERFLOW作者邵偉娟導(dǎo)師王艷輝北京交通大學(xué)2016年5月劣久點(diǎn)幕◆孓L泓學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文密級(jí)公開(kāi)基于客流的城軌交通線路協(xié)同安全運(yùn)營(yíng)優(yōu)化方法研究RESEARCHOFURBANRAILTRANSITLINECOLLABORATIVESAFETYOPERATIONBASINGONPASSENGERFLOW作者姓名邵偉娟導(dǎo)師姓名王艷輝學(xué)位類別工學(xué)學(xué)號(hào)13120964職稱副教授學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)安全科學(xué)與工程研究方向交通安全理論與技術(shù)北京交通大學(xué)2016年5月

簡(jiǎn)介：北方交通大學(xué)博士學(xué)位論文軌道交通線路平面設(shè)計(jì)及動(dòng)力響應(yīng)分析研究姓名萬(wàn)傳風(fēng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)道路與鐵道工程指導(dǎo)教師曾學(xué)貴魏慶朝200281JI方交通大學(xué)博士掌位論文摘要STUDYONHORIZONTALALIGNMENTOFROUTEDESIGNANDITSDYNAMICRESPONSEFORMASSTRANSITABSTRACTWJ廿1THECONSTRUCTIONOFMETRO，LIGHTRAIL，HIGHSPEEDHEAVYLOADRAILWAYTHEDYNAMICRESPONSEBETWEENVEHICLEANDTRACKBECOMESOBVIOUSSIMULATINGTHEDYNAMICCOUPLEDSYSTEMACCURATELYFORMASSTRANSITISTHEFOUNDATIONTOSTUDYTHEPARAMETERSOFROUTEDESIGNTHEDISSERTATIONDEVELOPSRAILCADSYSTEMONHORIZONTALALIGNMENTOFROUTEDESIGNFORMASSTRANSITITANALYZESTHEDYNAMICRESPONSESBETWEENVEHICLEANDTRACKANDRESEARCHESTHEPARAMETERSONHORIZONTALALIGNMENTOFROUTEFROMTHERESPONSESBASEDONTRAINTRACKDYNAMICCOUPLEDMODELONTHETHEORYOFSYSTEMDYNAMICSRAILCADISCOMPUTERAIDEDDESIGNSYSTEMFORTHEHORIZONTALALIGNMENTOFROUTEDESIGNBASEDONACTIVEXAUTOMATIONTECHNOLOGY111ESYSTEMREALIZESTHESEAMLESSLINKAGEBETWEENTHEDWGFILEOFAUTOCADANDTHEDATABASESSUPPORTEDBYVISUALBASICITHASPASSEDTHEAUDITINGOFIS09001QUALITYCONTROLSYSTEMINBEIJINGURBANENGINEERINGDESIGNRESEARCHINSTITUTETHESYSTEMHASBEENUSEDINBEIJINGURBANRAILWAYBEIJINGMETRONO5ANDBEIJINGMETROFROMBAWANGFENTOTONGZHOUDISTRICTTHEDISSERTATIONPRESENTSLINEMODELANDSETSUDTIAINTRACKDYNAMICCOUPLEDMODELONTHEBASESOFTHEEXISTINGVEHICLEMODELS，TRACKMODELSANDRELATIONMODELSBETWEENWHEELSETANDTRACKCONSIDERINGTHEMODEL’SPRACTICABILITYANDREASONABILITYTHEDISSERTATIONSETUPTHREEMODELSTHECONCISEⅥMEELSETMODELTHEVERTICALMODEL。THECOMPLEXANDPRECISETRAINTRACKDYNAMICCOUPLEDMODELFOR1RAINTRACKDYNAMICCOUPLEDMODELTHEVEHICLECONSTITUTESRIGIDBODIESWHICHMOVEINSPACETHERAILISREGARDASEULERBEAMSUPPORTEDBYSLEEPERDEALTWITHFINITEELEMENTMETHODCONSIDERINGTHECONSISTENTMASSMATRIXANDELEMENTRIGIDITYMATRIXASWELLASTHERITZDAMPINGMATRIXDERIVEDFROMCONSISTENTMASSMATRIXANDELEMENTRIGIDITYMATRIXTHEORYOFHERTZNONLINEARCONTACTANDCREEPFORCEAREAPPLIEDTOSTUDYTHEINTERACTIONBETWEENWHEELSETANDRAIL111ETRACKISCOMPOSEDWITHTHREELAYERSOFMASSSPRINGDAMPINGSYSTEMTHEDYNAMICDIFFERENTIALEQUATIONGROUPISSETUPBASEDONTRAINTRACK

簡(jiǎn)介：隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷增大，城市軌道交通逐步轉(zhuǎn)化為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)方式，增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的協(xié)調(diào)性成為提高路網(wǎng)整體運(yùn)營(yíng)效能的關(guān)鍵，這就需要有一套運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)性分析與評(píng)價(jià)方法。本文針對(duì)線路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不同方面的運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)問(wèn)題，基于計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，研究了城市軌道交通線路運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)性分析和評(píng)價(jià)問(wèn)題，為線路運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)提供決策依據(jù)。本文主要的研究工作如下1從研究范圍、時(shí)間尺度、問(wèn)題邊界和研究層次等方面分析了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)性問(wèn)題的構(gòu)成針對(duì)線路的運(yùn)營(yíng)組織問(wèn)題，分析了協(xié)調(diào)性影響要素與協(xié)調(diào)手段及方法基礎(chǔ)面向線路運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)性分析與評(píng)價(jià)需求、并進(jìn)一步為優(yōu)化提供方向的目的，提出了基于計(jì)算機(jī)仿真的線路運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)輔助技術(shù)的實(shí)現(xiàn)思路。2面向線路運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)性分析與評(píng)價(jià)的共同需求，分析了協(xié)調(diào)性指標(biāo)體系的特點(diǎn)對(duì)線路運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)性分析與評(píng)價(jià)的不同主題進(jìn)行歸納，將線路運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)問(wèn)題劃分為兩個(gè)子問(wèn)題分別針對(duì)兩個(gè)子問(wèn)題，構(gòu)建了影響要素子集和實(shí)施效果子集組成的協(xié)調(diào)性指標(biāo)集研究了基于數(shù)據(jù)聚類的指標(biāo)精練方法，運(yùn)用北京地鐵的實(shí)例數(shù)據(jù)，將指標(biāo)集精練形成線路運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)性指標(biāo)體系，為協(xié)調(diào)性分析、評(píng)價(jià)和進(jìn)一步的優(yōu)化提供了具有一致性的定量化判斷標(biāo)準(zhǔn)。3利用數(shù)據(jù)分析手段，研究了協(xié)調(diào)性影響要素與運(yùn)營(yíng)效果間的定量作用關(guān)系，提出了線路運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)性關(guān)鍵影響要素的識(shí)別方法。對(duì)于“區(qū)段”協(xié)調(diào)子問(wèn)題通過(guò)均衡性指數(shù)來(lái)識(shí)別關(guān)鍵要素所在層次，對(duì)換乘站運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)子問(wèn)題則通過(guò)基于SEM的敏感性分析方法識(shí)別具體的關(guān)鍵要素指標(biāo)，并給出了線路運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)性關(guān)鍵要素識(shí)別的實(shí)例進(jìn)一步，選用數(shù)據(jù)包絡(luò)法，對(duì)換乘站運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)子問(wèn)題進(jìn)行評(píng)價(jià)4基于城市軌道交通路網(wǎng)仿真平臺(tái)，對(duì)線路運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)性分析與評(píng)價(jià)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)結(jié)合北京市軌道交通，對(duì)換乘站的運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)性分析與評(píng)價(jià)進(jìn)行了實(shí)例研究。

簡(jiǎn)介：我國(guó)現(xiàn)有沙漠及沙化土地面積達(dá)1689萬(wàn)平方公里，占國(guó)土陸地面積的176％。主要分布在新疆、青海、陜西、內(nèi)蒙古等西部省份。沙漠地區(qū)地域遼闊，人煙稀少，自然條件較為惡劣，雖然在這些廣袤的沙漠中蘊(yùn)藏著豐富的煤炭、天然氣、石油等礦產(chǎn)資源，但由于交通閉塞等原因的制約，直接影響了這些資源的開(kāi)發(fā)、利用和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著我國(guó)“西部大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略的提出和實(shí)施，交通量迅速增加，中短期內(nèi)沙漠地區(qū)大量的新建公路、鐵路首先要解決的難題是如何防止沙害，確保交通的正常營(yíng)運(yùn)。因而沙漠地區(qū)交通線路路基修建技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)利用和總結(jié)顯得非常必要。本文從理論上比較系統(tǒng)的分析了沙漠地區(qū)的風(fēng)沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律和沙漠土的物理力學(xué)性質(zhì)，并以此為基礎(chǔ)，結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在大量資料調(diào)研及工程調(diào)查的基礎(chǔ)上，借鑒了科研院所現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)后，經(jīng)過(guò)分析歸納，從公路、鐵路選線設(shè)計(jì)、沙漠地區(qū)路基斷面的合理型式，到路基本體及兩側(cè)治沙體系的構(gòu)建以及風(fēng)積沙風(fēng)積沙作為路基材料的壓實(shí)等幾方面，總結(jié)了沙漠地區(qū)路基設(shè)計(jì)和施工的基本要點(diǎn)。本文根據(jù)風(fēng)沙運(yùn)動(dòng)理論，介紹了“固、阻、輸、導(dǎo)”治理路基沙害的主要方法和手段。即以增大地表粗糙度，將貼地層風(fēng)速控制在臨界起沙風(fēng)速之下，或增加表層沙面的緊實(shí)度，提高沙面的抗風(fēng)蝕能力固沙；以阻滯風(fēng)沙流，切斷沙源與交通線路之間的風(fēng)沙移動(dòng)路徑阻沙；通過(guò)改變路基及周圍的幾何形態(tài)或減少粗糙度，加大近地面的風(fēng)沙流速度，造成非堆積條件，使風(fēng)沙流順利通過(guò)路基面，不產(chǎn)生風(fēng)埋線路輸沙；通過(guò)導(dǎo)風(fēng)工程設(shè)施改變氣流方向，引導(dǎo)風(fēng)沙流所攜帶的沙改變沉積部位，從而使交通設(shè)施免受防沙危害導(dǎo)沙。同時(shí)提出“以機(jī)械固沙、保證交通暢通為基礎(chǔ)；以化學(xué)固沙為輔助措施，以植物固沙、建立和恢復(fù)生態(tài)平衡為最終目標(biāo)?！钡闹卫碓瓌t。強(qiáng)調(diào)植被防、治沙是最根本最有效的途徑和措施，而植被的成活是關(guān)鍵。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)U49L墮學(xué)號(hào)1071022383學(xué)位論文運(yùn)輸通道交通線路布局研究楊?；ㄖ笇?dǎo)教師姓名墮塞墾塾堡墊壘叁鱟申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別塑專業(yè)名稱塞I重』垂撿塑型墨萱墨論文提交日期2QQ論文答辯日期2業(yè)亟學(xué)位授予單位和日期墊墨塞鱟答辯委員會(huì)主席墨基旦絲蕉評(píng)閱人至熬煎蕉二OO五年五月ABSTRACTWITHTHEGRADUALLYACCOMPLISHMENTOFSYNTHETICTRANSPORTSYSTEM，TRANSPORTCORRIDORHASBEENTHEFUNDAMENTALFORRELIEVINGTHETRANSPORTATIONPRESSURETHATAREASONABLEDISTRIBUTIONANDLAYOUTABOUTSEVERALMEANSOFTRANSPORTATIONISTHEPRIMARYMETHODFORIMPROVINGTHEINTEGRATIONCAPACITYOFTRANSPORTCORRIDORANDRESOLVINGTHEEXISTINGPROBLEMTHISPAPERCOMPREHENSIVELYANALYSESTHECHARACTERISTICOFTRANSPORTCORRIDORFROMITSFORMATION、DEVELOPMENTANDINFLUENCEFACTORS，ITSCONSTRUCTIONELEMENTSANDTHE俄EFFECTONAREAECONOMY；THROUGHANALYZINGTHEEVOLUTIONMECHANISMOFTRANSPORTSTRUCTUREMAKINGAMODELOFTRANSPORTSTRUCTURE，WHICHINCLUDESTHETENDENCYINCREMENTANDTRANSFERINCREMENT，ANDSTUDYINGTHELAWOFDEVELOPMENTOFOURCOUNTRYWI血THISMODEL；ANALYZINGTHETECHNOLOGICALANDECONOMICCHARACTERISTICSANDTRANSPORTQUALIVYOFHIGHWAYANDRAILWAYEXPOUNDINGTHERELATIONSHIPBETWEENTHEM，ALSOMAKINGTHEFUNCTIONANDSTATIONOFTHEM；ATTHEBASESOFANALYZINGANDSUMMARIZINGTHEEXISTEDLAYOUTTHEORYANDMETHODSOFHIGHWAYANDRAILWAYTHISPAPERCOMBINESTHETHEORYOFNODEIMPORTANTDEGREEANDAREALOCATIONINTOANEWSYSTEMFORTHELAYOUTOFWANSPORTCORRIDORNETWORK；THECONTENTSOFTHISTHEORYISANALYZEDINDETAILSFROMFOURASPECTSCONFIRMATIONOFTHEINFLUENCEAREA，SELECTIONOFTHENODES，ANALYSISOFTHELOCATIONLINESANDSELECTIONOFTHETRANSPORTATIONMEANSFORLOCATIONLINES；FINALLYTHISPAPERESTABLISHESTHESYNTHESISEVALUATIONINDEXSYSTEMFROMINTERIORCOORDINATIONANDEXTERIORCOMPATIBILITYKEYWORDSTRANSPORTCORRIDORTRAFFICLAYOUT，NODEIMPORTANTDEGREE，THEORYOFAREALOCATION

簡(jiǎn)介：隸。軔大磐碩士學(xué)位論文基于運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的南京軌道交通線路客流波動(dòng)與降雨天氣的關(guān)系研究東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。研究生簽名L司恨日期必，晦明；D日東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所、國(guó)家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括以電子信息形式刊登論文的全部?jī)?nèi)容或中、英文摘要等部分內(nèi)容。論文的公布包括以電子信息形式刊登授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。研究生簽名；司促導(dǎo)師簽名恧食移日期；伽‘呼力刁歲‘9日

簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于狀態(tài)修的城市軌道交通線路與軌道養(yǎng)護(hù)維修模式研究姓名梁晨申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導(dǎo)教師梁青槐20061201韭瘟鑾垣左堂亟堂位論塞△墾SⅡ墜匹ABSTRACTABS’I’L己ACIJ’I’HEWORLDUFBANIZATIONISBOOSTEDBYTHEECONOMICDEVELOPMENTTHEPRESSURCONIRA墑CISBECOMINGANIMPONANTPROBIEMDURINGTHECONTINUOUSEXPANSIONOFCITYSCALEANDTHEINCREASEOFPOPUIATIONTHEURBANRAILTRANSIT，INWHICHTHERAPIDTMFFJCNETWORKISCONSTRILCTEDONTHEBASES0FTHEHIGHCAPACITYRAILTMNSITSYSTEM，ISAPRIMARYMETHODTOFELEASETHETRAFFICPRESSUREAILOVERTHEWORLDTHEURBANRALLTRANSITHASSUCHADVANTAGESASPUNCTUALITY，COMFON，SECILRITYANDSO0N，AILDCHESECHAMDERISTICSAREBASEDONGOODMAINTENANCEOFTRANSPONEQUIPMENTTHEMORETHESCALEOFURBANMILTRANSITCXPANDS，THEGREATERTHEMAINTENALLCEWORKFORTMNSPONSAFETY孕D、VSANDMORCSIGNIFICANTITBECOMESATPRESENT，THEMAINTENANCEMODEOFURBANTMNSPORTINOUR∞UNTRYISCONSULTEDBYTHEPIANMODEWHICHCIRCULATESWITHAFIXEDPERIODT1LEREALCONDITIONSOFESTABLISHMENTS，WHICHAREMAINTAINEDEXCESSIVELYORINSUF石CIENTLYINPRACTICALPROJECT，ARCSEIDOMTAKENINTOCONSIDERATIONNWOULDIEADTOWASTEOFMATERIAL柚DMANPOWERRECOUISESASWELLASHIDDENTROUBLESOFSAFCTYINACENAINCXTENTACCORDINGT0THEREALCONDITIONSOFESTABLISHMENTS，THEMAINTENANCCMODECANE丘ECTIVELYELIMINATETHEPHENOMENAOFEXCESSIVEANDJNSU笳CIENTMAINTENANCC，ANDINSURCTHEESTABLISHMENTSALWAYSINAGOODCOND“IONIILTHISPAPER，THEMAINTENANCESYSTEMISESTABLISHEDINTHEFONNOFURBANRAILTRANSITROUTEANDMILCHECKIN哥CONDITIONASSESSMENTMAINTENANCESEN，ICCBYRADICALPRINCIPLES，OFWHICHTHEIDIOGRAPHICCOMMENTS，METHODOFCONDITIONASSESSMENTANDSYSTEMOFASSESSINGINDICESARCALSOPROPOSEDCONSIDERINGTHEAPPLICATIONOFMAINTENANCEEQUIPMENTSUCHASRAILCHECKINGVEHICIEANDMEASURINGINSTMMENTFORTRACKIRREGULARITYINREALPR巧ECTS，THEFORECASTINGMELHODOFRAILDISEASESWIILPMVIDCREFCRENCESFORSUCHRCSEARCHESINTHEFUTURCTHECONDITIONMAINTENANCCMODEISMORCPENINENTANDPMFITABLYCOMPARCDWITHTHETMDITIONALMAINTENANCEMODEWHATISMORCITWILLMAKETHEURBANRAILTRAJLSITSAFCRA玎DBETTELKEYWORDSURBANRAILT砌SIT；MUTE；TRACK；REPAIR；CONDIIIONREPAIRCLASSN0NLCU23194UDC6251／5