簡(jiǎn)介：中國(guó)民航大學(xué)碩士學(xué)位論文基于CBA技術(shù)構(gòu)建民航空管通信網(wǎng)絡(luò)綜合網(wǎng)管系統(tǒng)的研究姓名趙中華申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)通信與信息系統(tǒng)指導(dǎo)教師呂小平20080328中國(guó)民航大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFTHECIVILAVIATIONOFOURNATIONNETWORKOFATMAIRTRAFFICMANAGEMENTBECOMESMOREANDMORECOMPLEXANDMANYATMSUBNETWORKSHAVEDIFFERENTARCHITECTURE，SOTHATDIFFERENTORGANIZATIONSOFATMHAVEDIFFERENTMANAGEMENTPROTOCOLSTOMANAGETHEIROWNSUBNETWORKSINORDEL“TOMAKESURETHATTHEWHOLEATMNETWORKPERFORMSEFFICIENTLY，ANEWTYPEOFINTEGRATEDATMNETWORKMANAGEMENTSYSTEMISNEEDEDNOW，CORBACOMMONOBJECTREQUESTBROKERARCHITECTUREISAMATUREDISTRIBUTEDORIENTEDUBJECTTECHNOLOGY，WHICHPROVIDESAFLEXIBLECOMMUNICATIONACTIVATIONMECHANISMANDAABILITYWHICHCANMAKEMANYTARGETNETWORKSYSTEMJOINTOGETHERSEAMLESSLYSOCORBAISSUITABLEFORMANAGETHEATMRESOURCEANDOPERATIONTHEPROJECT，ATMNETWORKINTEGRATEDDETECTIONANDRESOURCEMANAGEMENTSYSTEM，ISBASEDONTOWRITETHEPAPERONTHEBASEOFANALYZINGTHETMNANDCORBATECHNOLOGYAFRAMEWORKOFINTEGRATEDATMNETWORKMANAGEMENTISBROUGHTFORWARDTHEFRAMEWORKINCLUDES3ASPECTSESTABLISHINGTHEWHOLELOGICFRAMEWORKOFTHEATMNETWORKMANAGEMENTSYSTEMWHICHBASEDONCORBATECHNOLOGY，ANDDESCRIBINGFUNCTIONOFEACHMODULE；BRINGINGFORWARDTHETHOUGHTOFUSINGNETWORKBASICPLATFORMINTERPIPETOESTABLISHATMNETWORKMANAGEMENTSYSTEM；DESIGNINGTHESTRUCTUREOFATMNETWORKMANAGEMENTSYSTEMBASEDONINTERPIPEANDDOINGRESEARCHONTHEINTERRELATEDWORKUNIFORMINTERFACEPLANTFORMISESTABLISHEDANDTHEPIVOTALDATASTRUCTUREISDESCRIBED；GATEWAYBETWEENSNMPAGENTANDCORBAINTERFACEISESTABLISHEDKEYWORDSCORBA，ORB，SNMP，CMIP，IDL

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)償模型的軌道預(yù)報(bào)技術(shù).pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)壘Ⅱ?qū)W位論文題目航天測(cè)控網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步技術(shù)研究研究生姓名學(xué)科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請(qǐng)學(xué)位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期王樹寶計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)安全應(yīng)用研究碩士拱長(zhǎng)青教授沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院2009年02月20日2009年03月07日沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院2009年02月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品或成果，也1I包含本人為獲得其他學(xué)位而使朋過(guò)的成果。對(duì)本文研究做出重要賞獻(xiàn)的個(gè)人或集體均已在論文中進(jìn)行了說(shuō)明并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文作者簽名立捌立P7年吱月A。日

簡(jiǎn)介：哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)INS/GPS組合導(dǎo)航數(shù)據(jù)融合技術(shù)的研究姓名陳燃申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制指導(dǎo)教師劉繁明20090301哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTTHEINS／GPSINTEGRATEDNAVIGATIONSYSTEMISAMODEMNAVIGATIONSYSTEMWHICHINTEGRATESTHEINDEPENDENCEOFINSANDTHEHIGHDEGREEOFACCURACYOFGPS．ITISTHEONEOFTHEDEVELOPINGDIRECTIONSOFMODEMNAVIGATIONSYSTEM．ARTLFIEJ鰣NEURALNETWORK，ANEWBUTHOTCROSSDISCIPLINE，ENJOYSQUITEAGREATPROSPECTOFAPPLICATION．WITHITSMANYCHARACTERISTICSSUCHASLARGE．SCALEPARALLELINFORMATIONPROCESSING，EXCELLENTSELFADAPTATIONANDSELFLEARNING，THENETWORKHASBEENUSEDINSOLVINGTHECOMPLEXNONLINEARDYNAMICSYSTEM．THETHESISHASADETAILEDDISCUSSIONONINSANDGPS，ELABORATINGTHEPARTSOFEACHSYSTEM，PRINCIPLESOFPOSITIONING，MISTAKEMODELANDMODELCALCULATING，ANDACCOUNTINGFORTHENECESSITYOFCOMBINGTHEINSANDGPS．THENTHEPAPERINTRODUCESTHEBASICTHEORYANDCONCEPTSOFANN．ITFOCUSESITSRESEARCHONTHEPROBLEMSOFBACKPROPAGATIONNETWORKSTRUCTUREANDALGORITHMSPRINCIPLE．THENITDISCUSSESSOMEOFTHEPROBLEMSTHATLIEINBPNEURALNET、，ORK．THENTHEPAPERAPPLIESITTOTHEINFORMATIONFUSIONONINS／GPSINTEGRATEDNAVIGATION,BUILTABPMODEL，DECIDESTHEHIDECODESANDPARAMETERSSUCH8．8MOMENTUMANDIEARNRATE，ANDSOON．THERESULTSOFAPPLICATIONSHOWTHATTHEINTEGRATEDNAVIGATIONSYSTEMISOFHIGHACCURACYFORPREDICTIONANDTHEREFOREMEETSWITHACTUALREQUIREMENTSOFAPPLICATION．ATLASTTHETRACKSIMULATOR,GYROEMULATORANDACCELERATOREMULATORAREESTABLISHED．THENUSEMATLABTOBUILDTHEINTEGRATEDNAVIGATIONFLAT．CONTRASTWITHINS，THEINS／GPSINTEGRATEDNAVIGATIONSYSTEMENHANCENAVIGATIONPRECISIONANDSATISFYTHENAVIGATIONREQUIRING．KEYWORDSSTRAPDOWNINERTIALNAVIGATIONSYSTEM；GLOBALPOSITIONINGSYSTEM；INTEGRATEDNAVIGATION；ARTIFICIALNEURALNETWORK；BPALGORITHM

簡(jiǎn)介：為了滿足我國(guó)在突發(fā)自然災(zāi)害或局部戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生時(shí)，能夠快速構(gòu)建天基信息系統(tǒng)、及時(shí)獲取現(xiàn)場(chǎng)信息的需求，我國(guó)迫切需要一種成本低、研制周期短、針對(duì)性和時(shí)效性強(qiáng)的小衛(wèi)星平臺(tái)研制新技術(shù)。針對(duì)當(dāng)前小衛(wèi)星開發(fā)過(guò)程中存在測(cè)試集成占用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、電氣系統(tǒng)連接關(guān)系復(fù)雜等問題，本論文提出了一種采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)取代傳統(tǒng)總線進(jìn)行衛(wèi)星電氣系統(tǒng)互連的無(wú)線衛(wèi)星平臺(tái)技術(shù)，該技術(shù)支持分系統(tǒng)設(shè)備的即插即用，支持衛(wèi)星的快速測(cè)試、快速集成和裝配。課題重點(diǎn)研究了無(wú)線衛(wèi)星平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，主要工作內(nèi)容如下首先，研究了無(wú)線衛(wèi)星平臺(tái)及其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在分析了傳統(tǒng)衛(wèi)星平臺(tái)缺陷的基礎(chǔ)上給出了無(wú)線衛(wèi)星平臺(tái)的定義，并分析了其技術(shù)優(yōu)勢(shì)；分析了網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線信道特性并仿真了信道的誤碼率與信噪比的關(guān)系；進(jìn)行了無(wú)線衛(wèi)星平臺(tái)的星內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的整體方案設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)分析。然后，設(shè)計(jì)了星內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)議。本論文自主開發(fā)了星內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)議，參照OSI模型確定了該協(xié)議的結(jié)構(gòu)模型，并逐層對(duì)星內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進(jìn)行了設(shè)計(jì)。物理層中采用S波段射頻通信，高斯頻移鍵控GFSK調(diào)制方式，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)鏈路層采用了一種創(chuàng)新性的鏈路控制訪問機(jī)制，該機(jī)制利用衛(wèi)星設(shè)計(jì)中已知的先驗(yàn)信息為系統(tǒng)設(shè)備分配身分標(biāo)識(shí)ID，利用網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)ID的唯一性進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的鏈路規(guī)劃，支持設(shè)備的即插即用，同時(shí)還采用了CRC校驗(yàn)提高系統(tǒng)的可靠性。應(yīng)用層進(jìn)行了數(shù)據(jù)幀格式的定義和應(yīng)用參數(shù)的分配。最后，為了驗(yàn)證星內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的可行性，論文構(gòu)建了一個(gè)由若干個(gè)節(jié)點(diǎn)單元組成的星內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。完成了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)單元的軟硬件設(shè)計(jì)，節(jié)點(diǎn)的無(wú)線接口相互兼容。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行了基于自主研發(fā)的無(wú)線協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)通信功能驗(yàn)證，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的即插即用功能的驗(yàn)證，并從誤碼率、網(wǎng)絡(luò)延時(shí)和公平性等方面對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行了性能測(cè)試和分析。驗(yàn)證結(jié)果表明系統(tǒng)可靠性高，有很好的實(shí)時(shí)性和公平性，能夠滿足衛(wèi)星平臺(tái)分系統(tǒng)互連的需求，充分證實(shí)了課題自主開發(fā)的星內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的正確性和星內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)方案的可行性。

簡(jiǎn)介：工學(xué)碩士學(xué)位論文工學(xué)碩士學(xué)位論文SPACEWIRE冗余網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究RESEARCHOFKEYTECHNIQUESINSPACEWIREREDUNDANTNETWORK毛寧元毛寧元哈爾濱工業(yè)大學(xué)2012年7月CLASSIFIEDINDEXTP336UDC6813THESISFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHOFKEYTECHNIQUESINSPACEWIREREDUNDANTNETWORKCANDIDATEMAONINGYUANSUPERVISORASSOCIATEPROFLIANGJUNACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYINSTRUMENTATIONSCIENCEANDTECHNOLOGYUNITDEPARTMENTOFAUTOMATICTESTANDCONTROLDATEOFORALEXAMINATIONJULY,2TH,2012UNIVERSITYHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：西安電子科技大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性或創(chuàng)新性聲明秉承學(xué)校嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和優(yōu)良的科學(xué)道德，本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果；也不包含為獲得西安電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中做了明確的說(shuō)明并表示了謝意。申請(qǐng)學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切的法律責(zé)任。本人簽名日期PF’T，L。西安電子科技大學(xué)關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解西安電子科技大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬西安電子科技大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許查閱和借閱論文；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。同時(shí)本人保證，畢業(yè)后結(jié)合學(xué)位論文研究課題再撰寫的文章一律署名單位為西安電子科技大學(xué)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定本學(xué)位論文屬于保密，在一年解密后適用本授權(quán)書。本人簽名籃衛(wèi)新虢茸強(qiáng)日期陽(yáng)T3。日期叢堅(jiān)L里ABS7N乙～CTABSTRACTFLIGHTTESTDATAACQUISITIONSYSTEMHASBEENTHEPCMASASTANDARDMEANSOFDATATRANSMISSIONANDRECORDINGINRECENTDECADESTHEPCMISINITSSTABILITYRELIABILITYANDMANYOTHERADVANTAGES，HOWEVERASAMOUNTRISEASTHENUMBEROFTESTDATA，PUREDATATRANSTLERPROTOCOLFORTHETRADITIONALI剛G一106STANDARDSYSTEMFRAMEWORKHASBEENDI所CULTTOMEETTHEREQUIREMENTSOFMASSDATAPROCESSINGSINCEANOVELREMOTEMEASUREMENTSTANDARDBASEDONNETWORKWEREFINISHEDBYUSARESEARCHERSIRL2004，NETWORKEDSYSTEMHASBEENUSEDINSOMEPLANESUCHASF一35，A380ANDAM400BASEDONTHEPRESENTSTATUSOFLONGFLIGHTTESTDEPENDENTONFOREIGNEQUIPMENT，BYANAIRCRAFTFLIGHTTESTPROJECTSUPPORT，THETHESISMAKESOMERESEARCHESONSOMEKEYTECHNICALFORNETWORKEDAIRBOMEFLIGHTTESTSYSTEM，MAJORWORKCOMPLETEDISASF01LOWS11FLIGHTTESTSYSTEMBOTHHOMEANDABROAD，THEDEVELOPMENTTRENDOFFLIGHTTESTSYSTEMANDFLIGHTTESTSYSTEMINOURCOUNTRYAREFACEDWITHTHEPROBLEMSANDCHALLENGESAREDESCRIBEDANDELABORATEDINTHISPALIERTHEMAINWORKANDINNOVATIONS，THEORGANIZATIONALSTRUCTUREOFTHISPAPERISGIVEN2、BASEDONTHEDOMESTICANDFOREIGNGENERALAIRBOMEFLIGHTTESTSYSTEMOFGENERALNETWORKARCHITECTURE，ACCORDINGTOOURCOUNTRY’SCURRENTSITUATIONANDDEFICIENCIESOFTHEFLIGHTTESTSYSTEMTOCOMPLETEATYPEFLIGHTTESTASTHEGOAL，ANALYZESTHEMAINFUNCTIONSANDTECHNICALINDEXESNETWORKEDANDDISTRIBUTEDCOMBINEDWITHCOSTEFFECTIVEFLIGHTTESTSYSTEMISBUILTFORAAIRCRAFTFLIGHTTEST，F(xiàn)LIGHTTESTWORKPROCESSINDETAIL，ATTHESAMETIME，HARDWAREDESIGNOFSOFTWARE丘AMEWORKDATASTRUCTUREAREANALYZEDINDETAILFINALLYDESCRIBESTHEFLIGHTTESTSYSTEMOFSOMEOFTHEKEYDATASTRUCTURE3、RELATEDTECHNOLOGYONIEEEL558ANDLXIBUSISAPPLIEDTOAIRBORNEFLIGHTTESTSYSTEMTIMEACCURATESYNCHRONIZATIONBASEDONNETWORKTECHNO109YTHETRADITIONALNTPNETWORKTECHNOLOGYANDCLASSIEIEEEL558PRECISETIMESYNCHRONIZATIONTECHNOLOGYISINTRODUCEDANDBECOMBINEDTOTHEFLIGHTTESTSYSTEMTHEPRECISETIMINGTECHNOLOGYOFTHENETWORKISSOLVED41TOMEETTHECURRENTPROBLEMOFPCMREMOTETEST，PCMGENERATORMODULEISDEVELOPEDBASEDONTHENETWORKEDDATARECORDANDRECEIVINGMODULESOMEKEYTECHNOLOGYSUCHASDATAFORMATSANDPROTOCOLSFILTERTECHNIQUEOFPCMARESTUDIED，ANDPCMSOFTWARESYSTEMDESIGNADDITIONALLYINORDERTOELIMINATETHEINTERFERENCEOFTHEPCMTELEMETRYISTHEPROBLEMPCMDATAMUCHMOREORDERFILTERISDEVELOPEDTHEDEMANDOFTHEFILTERMODULEISANALYZEDFOREXAMPLEINOUTPARAMETERSYSTEMARCHITECTURE，ADAPTERINTERFACECIRCUITDESIGN，POWERSUPPLYDESIGN，THERESULTSSHOWSTABILITYANDRELIABILITYOFPCMMODULE5LABORATORYTESTSISMADEFORNEWNETWORKEDAIRBORNEFLIGHTTESTSYSTEMTHEPARTOFEXPERIMENTALCONDITIONSRELATEDTOTHISTHESISIS1ISTEDSIMPLYSOMERELEVANTLABORATORYTESTRESULTSSUCHASTHENETWORKSERVERSELFINSPECTION，ERRORHANDLING，PCMGENERATORMODULESELFCHECKING，PCMFILTERTESTINGLABORATORYPARAMETERSANDSOONTHEACTUALFLIGHTTESTSHOWSTHESYSTEMISSTABLEANDHASAGREATPROMOTIONVALUEKEYWORDSAIRBORNETESTINGNETWORKEDDISTRIBUTEDTIMEPCMMODULE

簡(jiǎn)介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA碩士學(xué)位論文MASTERDISSERTATION論文題目基于FCAEASM網(wǎng)絡(luò)的MPI技術(shù)的基于FCAEASM網(wǎng)絡(luò)的MPI技術(shù)的研究與實(shí)現(xiàn)研究與實(shí)現(xiàn)學(xué)科專業(yè)通信與信息系統(tǒng)通信與信息系統(tǒng)指導(dǎo)教師涂曉東涂曉東副教授副教授作者姓名陳艷輝陳艷輝班級(jí)學(xué)號(hào)200820102023獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。簽名日期年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：一墮鯊墮鱟L崤城市空氣污染實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)研究生姓名徐杰年級(jí)研97導(dǎo)師姓名劉東明、張殿業(yè)教授答辯日期2000年3月摘要隨著社會(huì)的發(fā)展，大氣污染越來(lái)越受到人們的重視。而城市的污染源不僅有固定源如工廠煙囪、居民生活源等，而且還有移動(dòng)源如汽車、拖拉機(jī)等存在，為大氣污染的監(jiān)測(cè)造成了困難。尤以各類汽車，特別是載重卡車、拖拉機(jī)更為嚴(yán)重，排氣中含有大量氮氧化物和碳?xì)浠衔?，在太?yáng)輻射線照射下，產(chǎn)生臭氧、醛類和過(guò)氧乙酰硝酸酯PAN等二次污染物，形成光化學(xué)煙霧，其危害更具有特殊性，在近幾年一些發(fā)達(dá)國(guó)家的大城市中，都先后發(fā)生過(guò)光化學(xué)煙霧事件，我國(guó)個(gè)別城市也有類似情況，光化學(xué)污染已引起世界各國(guó)的重視，成為大氣污染防治的一個(gè)重點(diǎn)。隨著信息社會(huì)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與傳感器作為高新信息技術(shù)，日益成熟和完善。也為城市大氣污染自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)技術(shù)提供了可能性。C本文在研究大氣污染基本規(guī)律和對(duì)環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，以DELPHI30為工具，對(duì)以下幾個(gè)基本的問題進(jìn)行探討性研究●?！?。Ⅵ一1城市大氣污染的模式研究立。F近幾十年來(lái)，由于工業(yè)發(fā)展不平衡，城市的大氣污染也存在著差異和變化，許多城市在大氣污染的監(jiān)測(cè)和治理方面已經(jīng)取得了一定的成果，積累了大曩的實(shí)測(cè)資料。但由于發(fā)展不平衡，污染類型和污染物的排放量存在很大的差異，污染的濃度也很不均勻；且城市大氣污染存在著地區(qū)差異。研究這些問題，對(duì)于城市大氣污染的預(yù)測(cè)和控制都有很重要的意義。嫩，L2大氣污染網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)的子站的運(yùn)行方式‰I論文在詳細(xì)分析了大氣污染網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)的運(yùn)行方式、功能及需要解決的現(xiàn)實(shí)問題，在不忽視系統(tǒng)硬件靈活性和擴(kuò)展性的重要性前提下，規(guī)劃了大氣污染網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)監(jiān)測(cè)子站的運(yùn)行方式。以便技術(shù)人員隨著事態(tài)變化及監(jiān)測(cè)環(huán)境的多變性，科學(xué)的實(shí)時(shí)適應(yīng)新環(huán)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文THETECHNOLOGYOFREALTIMENETWORKMONITOROFCITYAIRPOLLUTIONABSTRACTAIRPOLLUTIONISPAIDMOREANDMOREATTENTIONTOWITHTHEDEVELOPMENTOFSOCIETYHOWEVERTHEMONITOROFAIRPOLLUTIONREMAINSDIFFICULTBECAUSEOFIMMOBILESOURCESUCHASCHIMNEYOFFACTORIESDAILYLIFEANDMOBILESOURCESUCHASCARS，TRACTORSALLKINDSOFAUTOMOBILES，ESPECIALLYLORRIESANDTRACTORS，LETOUTALOTOFOXYNITRIDEANDHYDROCARBONTHEYNOTONLYCANBRINGOUT03，ALDOSESANDPANBUTALSOCANBECHANGEDINTOPOISONOUSCHEMICALAEROSOLIFIRRADIATEDBYTHESUN，WHICHISCOMMONINSOMECITIESOFDEVELOPEDCOUNTRIESANDOURCOUNTRYACTINICPOLLUTIONHASBEENASERIOUSPROBLEMANDSHOULDBEPAIDATTENTIONTOWITHTHEDEVELOPMENTOFTHEINFORMATIONSOCIETYCOMPUTERNETWORKANDSENSORTECHNOLOGYHAVEBECOMEMOREANDMORECONSUMMATETHISMAKESITPOSSIBLETOMONITORAIRPOLLUTIONBYTECHNOLOGYOFAUTONETWORKMONITORBASEDONSTUDYINGTHEFUNDAMENTALOFAIRPOLLUTIONANDTHEASSESSMENTOFENVIRONMENTQUALITYTHEPAPER，EXACTLYSOLVESTHEFOLLOWINGPROBLEMSUSINGASOFTWAREDEVELOPEDBYDELPHI3O1STUDYINGOFTHEMODEOFCITYAIRPOLLUTIONINRECENTDECADES，CITYAIRPOLLUTIONREMAINSDIFFERENTBECAUSEOFTHEIMBALANCEOFINDUSTRIALDEVELOPMENTMANYCITIESHAVEMADEGREATPROGRESSINMONITORINGANDADMINISTRATIONOFAIRPOLLUTIONTHEYHAVEACCUMULATEDAQUANTITYOFDATABUTTHEREAREGREATDIFFERENCESINAIRPOLLUTIONINALLCITIESSOITISIMPORTANTTOSTUDYTHEFORECASTANDCONTROLOFIT2SUBORDINATESTATION’SWORKMODEOFAUTONETWORKMONITOROFAIRPOLLUTIONAFTERANALYZINGTHEMODEANDFUNCTIONOFAUTONETWORKMONITOR，THEPAPERMARKSOUTTHEWORKMODEOFITWITHOUTNEGLECTINGTHEFLEXIBILITYANDEXPANSIONOFSYSTEMHARDWAREAUTONETWORKMONITORCANADAPTNEWENVIRONMENTANDMONITORNEWAIREFFICIENTLYWITHTHE

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TP183論文編號(hào)102870312S008學(xué)科分類號(hào)081101碩士學(xué)位論文基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的光傳操縱系統(tǒng)故障診斷技術(shù)研究研究生姓名袁婷學(xué)科、專業(yè)控制理論與控制工程研究方向故障診斷指導(dǎo)教師龔華軍教授南京航空航天大學(xué)研究生院自動(dòng)化學(xué)院二О一二年二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAUTOMATIONENGINEERINGRESEARCHONTHCHNOLOGYOFFAULTDIAGNOSISFFLYBYLIGHTCONTROLSYSTEMBASEDONNEURALWKATHESISINCONTROLTHEYCONTROLENGINEERINGBYYUANTINGADVISEDBYPROFGONGHUAJUNSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGFEBRUARY2012

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TP202論文編號(hào)102871513S010學(xué)科分類號(hào)081105碩士學(xué)位論文基于慣性網(wǎng)絡(luò)的分布式導(dǎo)航技術(shù)研究研究生姓名楊毅鈞學(xué)科、專業(yè)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制研究方向分布式導(dǎo)航技術(shù)指導(dǎo)教師王惠南教授南京航空航天大學(xué)研究生院航天學(xué)院二О一二年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFASTRONAUTICSRESEARCHOFDISTRIBUTEDNAVIGATIONBASEDONINERTIALNETWORKATHESISINNAVIGATIONGUIDANCEANDCONTROLBYYANGYIJUNADVISEDBYPROFWANGHUINANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2012

簡(jiǎn)介：隨著我國(guó)航天事業(yè)的不斷發(fā)展飛行器結(jié)構(gòu)的復(fù)雜和太空環(huán)境惡化空間垃圾的增多對(duì)飛行器的可靠性要求也越來(lái)越高故障診斷方法的局限性已經(jīng)不能滿足對(duì)飛行器安全工作的需要。針對(duì)衛(wèi)星結(jié)構(gòu)復(fù)雜、難以建模、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)量大的特點(diǎn)采用分層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷的方法對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行故障診斷將是非常有利的。本文建立了分層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷模型實(shí)現(xiàn)了對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的診斷。通過(guò)采用主元分析方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)模型提高診斷效率。主要內(nèi)容有第一研究了廣義回歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)GRNN的模型及工作原理實(shí)現(xiàn)了在衛(wèi)星電源分系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用并與基于BP網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法作了比較分析。通過(guò)研究GRNN網(wǎng)絡(luò)模型和工作原理利用其函數(shù)逼近性質(zhì)實(shí)現(xiàn)了GRNN網(wǎng)絡(luò)對(duì)衛(wèi)星電源分系統(tǒng)的故障診斷。第二通過(guò)研究SOM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)模型和工作原理利用SOM的聚類作用實(shí)現(xiàn)了SOM網(wǎng)絡(luò)對(duì)衛(wèi)星電源分系統(tǒng)的故障診斷。第三通過(guò)對(duì)分層理論的研究提出了針對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的分層診斷結(jié)構(gòu)和操作算法。運(yùn)用主元分析方法簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)模型提高診斷效率。利用分層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)衛(wèi)星多系統(tǒng)波道數(shù)據(jù)的故障診斷。第四通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和專家系統(tǒng)的診斷融合。采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)嵌式專家系統(tǒng)融合結(jié)構(gòu)完成對(duì)衛(wèi)星的綜合診斷與應(yīng)用。研究表明分層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷技術(shù)不僅解決了已有故障診斷方法對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)診斷的局限性而且提高了診斷的效率和可靠性。

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于慣性網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合技術(shù)NAVIGATIONSYSTEMDATAFUSIONTECHNOLOGYBASEDONINERTIALNETWORK任鵬任鵬哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2012年7月2012年7月CLASSIFIEDINDEXV24162UDC6213DISSERTATIONFORTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGNAVIGATIONSYSTEMDATAFUSIONTECHNOLOGYBASEDONINERTIALNETWORKCANDIDATERENPENGSUPERVISORPROFZENGQINGSHUANGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLTHEORYANDCONTROLENGINEERINGAFFILIATIONDEPTOFCONTROLSCIENCEANDENGINEERINGDATEOFDEFENCEJULY,2012DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA碩士學(xué)位論文MASTERTHESIS論文題目基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的民航發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)學(xué)科專業(yè)控制工程學(xué)號(hào)201351070105作者姓名龔釗宇指導(dǎo)教師姜書艷FAULTDIAGNOSETECHNOLOGYOFCIVILAEROENGINEBASEDONARTIFICIALNEURALWKAMASTERTHESISSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINAMAJMASTEROFENGINEERINGAUTHGONGZHAOYUADVISPROFSHUYANJIANGSCHOOLSCHOOLOFAUTOMATIONENGINEERING

簡(jiǎn)介：隨著科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，安全評(píng)價(jià)工作成為現(xiàn)代安全生產(chǎn)和安全管理的重要環(huán)節(jié)。安全評(píng)價(jià)方法的選擇是安全評(píng)價(jià)工作的關(guān)鍵，直接關(guān)系到評(píng)價(jià)的深度和準(zhǔn)確度，影響評(píng)價(jià)的效果。對(duì)安全評(píng)價(jià)手段和方法的要求也越來(lái)越高。研究新的評(píng)價(jià)方法提高安全評(píng)價(jià)的質(zhì)量對(duì)當(dāng)前的安全生產(chǎn)有著重要意義。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具有很強(qiáng)的非線性映射能力和自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)能力，特別適用于解決因果關(guān)系復(fù)雜的非確定性推理、判斷、預(yù)測(cè)和分類等問題。安全評(píng)價(jià)的對(duì)象就是許多定性因素穿插交融的復(fù)雜系統(tǒng)，既含有確定因素又含有不確定因素。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)恰可以在安全評(píng)價(jià)中得到應(yīng)用。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)通過(guò)對(duì)已有安全系統(tǒng)及其評(píng)價(jià)結(jié)果的學(xué)習(xí)，可獲得隱含其中的人的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)及對(duì)各種因素重要性的看法等直覺思維。一旦用來(lái)評(píng)價(jià)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)便可以再現(xiàn)這些經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)及思維，對(duì)復(fù)雜問題作出合理的判斷。本文嘗試將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入定量安全評(píng)價(jià)方法的工作中，在傷亡事故預(yù)測(cè)和蒙德法的危險(xiǎn)度分級(jí)方面做了具體的應(yīng)用研究。在介紹神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本理論之后，利用MATLAB中的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱，建立了對(duì)傷亡事故預(yù)測(cè)的三層BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。以英國(guó)1985年至2002年的工業(yè)傷亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)資料為訓(xùn)練樣本，采用不同的神經(jīng)元數(shù)目和不同的訓(xùn)練函數(shù)，對(duì)其2003年的事故傷亡人數(shù)作了預(yù)測(cè)。對(duì)比實(shí)際傷亡人數(shù)，分析了各神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)結(jié)果及傳統(tǒng)回歸法和灰色系統(tǒng)方法預(yù)測(cè)的結(jié)果?？梢钥闯?，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的事故預(yù)測(cè)模型之預(yù)測(cè)結(jié)果較其他方法更為準(zhǔn)確。本文同時(shí)進(jìn)行了蒙德法中火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)度分級(jí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的研究。采用在已知參數(shù)范圍內(nèi)隨機(jī)選取足夠的樣本的方法來(lái)訓(xùn)練危險(xiǎn)度分級(jí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。具體對(duì)其中的DOWICI總指標(biāo)D進(jìn)行了訓(xùn)練建模和實(shí)測(cè)分級(jí)。分級(jí)結(jié)果表明，在樣本足夠大的前提下，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分級(jí)模型是準(zhǔn)確、可靠和快捷的。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用是具有理論研究意義和實(shí)用價(jià)值的課題。本論文在此方面做了初步探索。還有更多的工作需要在今后的研究中進(jìn)一步完善。