航空運(yùn)輸人身損害賠償?shù)膰H私法問題研究.pdf

1、航空國際私法領(lǐng)域的法律沖突隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展而愈益突出，特別是隨著航空技術(shù)和航空經(jīng)營機(jī)制的不斷創(chuàng)新，國際航空法律體系也經(jīng)歷著考驗(yàn)和不斷的自我更新。解決國際民事法律沖突的方法無非是兩種途徑：實(shí)體法調(diào)整方法和沖突法解決方法。國際航空領(lǐng)域也不例外?！度A沙公約》及其歷次修訂所形成的華沙體系是國際航空統(tǒng)一實(shí)體法的成功的楷模。但是，由于各國傳統(tǒng)和法律沖突的存在，作為沖突和妥協(xié)的產(chǎn)物，華沙體系仍然無法解決全部的問題，很多具體事項(xiàng)仍然需要借助沖突規(guī)

2、則所確定的準(zhǔn)據(jù)法來調(diào)整。加之，公約本身都是實(shí)體性規(guī)定，對法律適用問題并沒有明確規(guī)定。因此，目前在處理國際航空侵權(quán)損害賠償時(shí)的法律適用仍然是各國關(guān)注的問題。另外，由于國際航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，以及各國在賠償水平上的差異，導(dǎo)致訴訟管轄問題也成為激烈爭論的一個(gè)焦點(diǎn)，尤其在所謂第五管轄權(quán)問題上意見更為懸殊。 因此，本文將從管轄權(quán)和法律適用的視角出發(fā)，探析國際航空人身損害賠償問題。并通過實(shí)際案例的分析，說明在航空運(yùn)輸人身損害賠償領(lǐng)域，我國在立

3、法和司法上存在的問題。并從法律適用的角度，對我國《民用航空法》的修訂及完善提出了建議。以期有助于我國航空運(yùn)輸損害賠償爭議的解決。 本文共分三大部分。第一部分主要對航空國際私法的基本問題進(jìn)行了概述。首先，界定了國際航空人身損害賠償?shù)母拍罴胺诸悺２⒁婪诸悓ο嚓P(guān)國際公約進(jìn)行了介紹。其次，闡釋了法律沖突的解決方法及航空國際私法對于此問題的選擇。并在此基礎(chǔ)上，對識別、管轄權(quán)和法律適用問題及其相互關(guān)系進(jìn)行了分析。 第二部分首先闡述了

4、國際航空人身損害賠償管轄權(quán)的確立及其發(fā)展演變，并對第五管轄權(quán)做出了評價(jià)。然后，分析了我國航空損害賠償訴訟管轄的規(guī)定，并以包頭空難為例說明了我國司法實(shí)踐中存在的問題。 第三部分對國際航空私法法律適用問題進(jìn)行了論述。解決法律適用問題首先要分析國際公約與國內(nèi)法的關(guān)系以及航空運(yùn)輸民事責(zé)任的識別問題。然后，本文對航空損害賠償法律適用的原則及其新發(fā)展進(jìn)行了論述。在此基礎(chǔ)上，討論了我國航空侵權(quán)法律適用的立法和司法實(shí)踐。并對我國航空人身侵權(quán)沖突