鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償法律問(wèn)題研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償案件的數(shù)量近些年來(lái)呈逐年上升趨勢(shì),在審判實(shí)踐中,由于相關(guān)法律法規(guī)、行政規(guī)章內(nèi)容陳舊、觀念滯后、行政保護(hù)色彩濃厚,特別是《鐵路法》第五十八條和《鐵路交通事故處理?xiàng)l例》對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)免責(zé)事由的規(guī)定與《民法通則》確定的特殊侵權(quán)歸責(zé)的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則存在一定沖突;對(duì)限額賠償?shù)囊?guī)定過(guò)于籠統(tǒng)、原則,具體的賠償計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和賠償范圍很不明確,且沒(méi)有考慮到我國(guó)幅員遼闊、各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異很大的實(shí)際情況,簡(jiǎn)單地規(guī)定人身?yè)p害賠償?shù)纳舷抟宦?/p>

2、為15萬(wàn)元,給審判實(shí)踐中具體案件的審理帶來(lái)很多困惑,也令因鐵路交通事故致傷致殘甚至死亡的受害人和家屬難以接受。因此,本文對(duì)在鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償案件中如何正確地界定責(zé)任,正確適用限額賠償?shù)葐?wèn)題進(jìn)行了探討。
　　本文共分為四個(gè)部分：
　　第一部分是鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償法律制度概述。對(duì)與鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償有關(guān)的概念和相關(guān)制度作了介紹。
　　第二部分是鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償立法的基本情況。對(duì)自1979年以來(lái)我國(guó)鐵路運(yùn)輸人身?yè)p

3、害賠償?shù)南嚓P(guān)法律法規(guī)進(jìn)行了回顧和梳理,從1979年的《火車(chē)與其他車(chē)輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《鐵路旅客運(yùn)輸損害賠償規(guī)定》、最高法《關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸損害賠償案件若干問(wèn)題的解釋》到最新頒布的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》。總結(jié)了鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償立法演變的特點(diǎn)和規(guī)律;
　　第三部分是鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償面臨的制度困境。分別從九個(gè)方面進(jìn)行了闡述,一是對(duì)鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償案件法律適用

4、的思考;二是對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)免責(zé)事由規(guī)定的評(píng)析;三是鐵路危險(xiǎn)責(zé)任限額賠償?shù)牧⒎ň窒藓瓦m用范圍;四是《事故條例》在人身?yè)p害賠償制度方面存在的缺陷;五是鐵路交通事故的責(zé)任認(rèn)定;六是旅客產(chǎn)生人身?yè)p害賠償時(shí)的請(qǐng)求權(quán)競(jìng)合;七是因第三人原因造成旅客及路外人身傷亡時(shí)的責(zé)任承擔(dān);八是鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償案件訴訟主體的確定;九是受害人請(qǐng)求精神損害賠償應(yīng)否支持。
　　第四部分是完善鐵路運(yùn)輸人身賠償制度的對(duì)策與立法建議。分別從借鑒各國(guó)成功經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步明確