重型汽車變速器齒輪的計算仿真分析.pdf

1、變速器是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分，主要用來協(xié)調(diào)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車輛實際行駛速度。齒輪作為汽車變速器的重要機械零件，承載著汽車傳動時的扭矩，工作環(huán)境惡劣且易損壞。另外，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車零部件的要求越來越高，因此，變速器齒輪自身的振動特性分析和優(yōu)化設計顯得尤為重要。
　　 變速器齒輪常見的損壞形式有:接觸疲勞引起的齒面點蝕和彎曲疲勞引起的輪齒折斷。通過分析齒輪的齒面接觸疲勞強度和齒根彎曲疲勞強度，可以判斷其是否發(fā)生損

2、壞。本文以某重型汽車變速器齒輪傳動系統(tǒng)為例，首先，根據(jù)變速器的工作原理和結(jié)構(gòu)特點，對變速器在一檔和高速檔工作時齒輪嚙合和離合器工作情況進行詳細說明，并依據(jù)GB/T3480，對變速器齒輪進行彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度校核，為變速器傳動件的有限元分析和優(yōu)化做好鋪墊;其次，在Solidworks中建立變速器齒輪傳動系統(tǒng)三維模型，包括軸、軸承、齒輪等零部件建模?；谟邢拊ǎ謩e對一檔齒輪和高速檔齒輪進行強度分析，并與理論計算結(jié)果對比。

3、　　 以Solidworks建立的齒輪副嚙合三維模型以及齒輪副接觸的相關知識為基礎，運用ANSYS/LS-DYNA對高速檔齒輪副三維模型進行動態(tài)模擬計算，從計算結(jié)果中提取嚙合齒輪副各處任意時刻的位移、加速度、應力以及應變等參量，為齒輪優(yōu)化設計和疲勞強度分析提供理論依據(jù)。
　　 在動態(tài)模擬的基礎上，對高速檔單個齒輪和齒輪副進行模態(tài)分析，得到斜齒輪的固有頻率和振型。根據(jù)單個齒輪的頻率和振型，得到該齒輪很難產(chǎn)生共振的結(jié)論，并且齒輪主