船舶進(jìn)排氣系統(tǒng)及通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化研究.pdf

1、船舶行業(yè)正處于穩(wěn)步發(fā)展期，中國(guó)造船業(yè)飛速進(jìn)步，對(duì)于船只的需求量大大增加。目前的研究成果中，在船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)方面的資料較完善，但對(duì)船舶進(jìn)排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面研究較少，而且進(jìn)排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一般憑借經(jīng)驗(yàn)或一些理論公式估算，缺乏數(shù)據(jù)支撐。采用模擬方法可以有效得到管路系統(tǒng)的速度場(chǎng)、壓力場(chǎng)和聲場(chǎng)等結(jié)果，為進(jìn)排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)和有效參考價(jià)值，并且可以提出優(yōu)化方案，降低阻力、減震降噪，實(shí)現(xiàn)提高船舶動(dòng)力裝置經(jīng)濟(jì)性能的目的。
　　本文對(duì)艙外進(jìn)

2、氣系統(tǒng)、艙內(nèi)進(jìn)氣系統(tǒng)及通風(fēng)系統(tǒng)、煙囪排氣系統(tǒng)、舷側(cè)排氣系統(tǒng)四種典型船舶進(jìn)排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，從初步根據(jù)原則以及方法設(shè)計(jì)、典型部件的設(shè)計(jì)選擇以及整體設(shè)計(jì)到對(duì)設(shè)計(jì)方案的計(jì)算和分析其合理性，根據(jù)不同類(lèi)型進(jìn)排氣系統(tǒng)的不同的設(shè)計(jì)特點(diǎn)給出了設(shè)計(jì)分析，并且總結(jié)了進(jìn)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng)
　　本文總結(jié)了柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)及通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則，就進(jìn)排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了總體性的闡述，又根據(jù)船舶管系的特點(diǎn)歸納了設(shè)計(jì)要點(diǎn)，而后研究了一般柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的

3、分類(lèi)和典型部件，分析了不同的進(jìn)排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。總結(jié)了進(jìn)排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程，給出進(jìn)氣系統(tǒng)空氣量的三種計(jì)算方法以及總通風(fēng)量的確定方法，并對(duì)管徑、三通、進(jìn)氣室、濾清器、消聲器及彎頭等典型部件給出了設(shè)計(jì)優(yōu)化方法，將提高各部件的空氣動(dòng)力性能和聲學(xué)性能相結(jié)合。
　　對(duì)艙外進(jìn)氣系統(tǒng)、艙內(nèi)進(jìn)氣系統(tǒng)及通風(fēng)系統(tǒng)、煙囪排氣系統(tǒng)、舷側(cè)排氣系統(tǒng)四種典型船舶進(jìn)排氣系統(tǒng)四種典型系統(tǒng)仿真計(jì)算，分析流場(chǎng)、速度場(chǎng)分布以及聲學(xué)傳遞損失，得到符合設(shè)計(jì)要求的設(shè)計(jì)方案。