車(chē)載式制動(dòng)性能測(cè)試方法和軟件開(kāi)發(fā)的研究.pdf

1、隨著汽車(chē)制動(dòng)系被測(cè)參數(shù)復(fù)雜程度的增加，傳統(tǒng)測(cè)試方法越來(lái)越不能滿(mǎn)足要求。由于高速發(fā)展的計(jì)算機(jī)技術(shù)在測(cè)試領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，具有功能強(qiáng)大、配置靈活、使用方便等特點(diǎn)實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)已成為當(dāng)前流行的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試手段。 本文首先簡(jiǎn)要介紹了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)測(cè)試技術(shù)發(fā)展的狀況，分析了國(guó)內(nèi)制動(dòng)性能測(cè)試水平。在論述了實(shí)時(shí)在線(xiàn)測(cè)試系統(tǒng)的概念、特點(diǎn)以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之后，結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)載式制動(dòng)性能測(cè)試系統(tǒng)的相對(duì)不足，再在對(duì)典型測(cè)試系統(tǒng)框架詳細(xì)構(gòu)成的研究基礎(chǔ)上，提出了車(chē)載

2、式制動(dòng)性能測(cè)試系統(tǒng)的整體框架，即從宏觀上研究了制動(dòng)性能測(cè)試的方法。 硬件的抗干擾設(shè)計(jì)和軟件數(shù)字處理技術(shù)(包括算法)是本文論述的在車(chē)載式制動(dòng)性能測(cè)試系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集和處理涉及的兩個(gè)關(guān)鍵方面，是從測(cè)試方法微觀的角度考慮來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題。因此，其內(nèi)容是本文的重點(diǎn)之一。 測(cè)試系統(tǒng)軟件平臺(tái)的構(gòu)建是本文的另一個(gè)重點(diǎn)。具體內(nèi)容包括底層驅(qū)動(dòng)程序的構(gòu)建和應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)。底層接口方面首先分析了在Windows操作系統(tǒng)保護(hù)模式下開(kāi)發(fā)實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)程序的

3、方法，然后列舉了編寫(xiě)DLL的詳細(xì)過(guò)程。Windows搶先式多任務(wù)的特點(diǎn)為應(yīng)用程序用戶(hù)界面多線(xiàn)程的開(kāi)發(fā)提供了條件，可以在普通平臺(tái)上方便地實(shí)現(xiàn)測(cè)試系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示功能。同時(shí)，由于測(cè)試數(shù)據(jù)復(fù)雜程度的加大，在應(yīng)用軟件中采用了當(dāng)前流行的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)來(lái)參與數(shù)據(jù)的管理。 最后以具體項(xiàng)目為例綜合應(yīng)用了上述研究。“車(chē)載式汽車(chē)制動(dòng)系綜合測(cè)試系統(tǒng)”是在線(xiàn)測(cè)試技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。本文提出了整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)硬件、軟件、接口等完整的解決方案，以及最終的測(cè)試