基于VMI的庫存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化問題研究.pdf

1、供應(yīng)商管理庫存作為一種先進(jìn)的庫存管理方法已經(jīng)在實(shí)際中被廣泛采用。VMI管理使得供應(yīng)商對(duì)運(yùn)輸策略的選擇具有了更大的自主性和能動(dòng)性，因此供應(yīng)商可以選擇不同的配送策略，在提高服務(wù)水平的同時(shí)尋求成本的最小化。 本文研究分析了基于 VMI 的供應(yīng)商的庫存控制與運(yùn)輸策略聯(lián)合優(yōu)化問題，并建立了供應(yīng)商在即時(shí)配送策略和以時(shí)間為基礎(chǔ)的整合配送策略兩種情況下的基于庫存控制與運(yùn)輸策略聯(lián)合優(yōu)化模型，以計(jì)算供應(yīng)商的最佳訂貨量(或者最佳整合配送周期)，使得供

2、應(yīng)商的長期期望平均總成本最小。模型運(yùn)用了隨機(jī)過程的更新理論相關(guān)定理進(jìn)行分析，并采用運(yùn)籌理論中的非線性規(guī)劃約束極值理論探討模型的計(jì)算方法。 算例分析和成本比較表明，一般情況下供應(yīng)商整合配送策略下的長期期望平均成本要比即時(shí)配送策略下的成本少；零售商需求速率和供應(yīng)商配送成本對(duì)于供應(yīng)商即時(shí)配送策略下的長期期望平均成本的影響要比對(duì)于整合配送策略下的成本影響大得多。因此一般情況下供應(yīng)商宜采用以時(shí)間為基礎(chǔ)的整合配送策略，而當(dāng)零售商需求速率較小