結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)在海上重大件運(yùn)輸中的應(yīng)用研究.pdf

1、海上交通運(yùn)輸安全保障技術(shù)一直以來是航運(yùn)領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。1998-2005年間，發(fā)生了5起重大件海上運(yùn)輸貨損事故。大件貨物的安全運(yùn)輸，一時(shí)引起了廣泛的關(guān)注。雖然船舶航行前，做了各種校核和保障工作，滿足各項(xiàng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，但是事故還是發(fā)生了?？梢妰H僅依靠理論計(jì)算，是不能夠完全保障船舶貨物運(yùn)輸安全，因此有人提出可對(duì)系固綁扎構(gòu)件和船舶結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。通過使用結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)，船舶航行過程中如若出現(xiàn)危險(xiǎn)情況（超過系統(tǒng)對(duì)具體位置設(shè)定的報(bào)警監(jiān)測(cè)值），系統(tǒng)

2、會(huì)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警，船員可根據(jù)具體情況及時(shí)采取規(guī)避措施。同時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可對(duì)航行數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和保存，通過對(duì)收集數(shù)據(jù)的分析和比對(duì)，可為以后的系固綁扎方案及遇到類似危險(xiǎn)情況積累經(jīng)驗(yàn)。相關(guān)人員也能夠根據(jù)數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，在航行前就加強(qiáng)保障措施，進(jìn)一步提高大件運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｄ壳爸挥猩贁?shù)的集裝箱船、散貨船和油船裝上了結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，而對(duì)于運(yùn)輸重大件的船舶卻鮮有研究和報(bào)道。
　　 基于進(jìn)一步提高大件運(yùn)輸安全性，本文就結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用于海上重大件運(yùn)輸?shù)谋?/p>

3、要性和可行性進(jìn)行探討，并就監(jiān)測(cè)所用傳感器和監(jiān)測(cè)位置的選擇進(jìn)行了分析。具體的研究工作如下:
　　 1)歸納分析了結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)原理及研究進(jìn)展，同時(shí)就監(jiān)測(cè)技術(shù)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用做了介紹。本文選擇重大件導(dǎo)管架駁運(yùn)為監(jiān)測(cè)對(duì)象，結(jié)合規(guī)范分析了駁船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和薄弱區(qū)域，并就導(dǎo)管架的駁運(yùn)方式、系固方式以及運(yùn)輸過程中的穩(wěn)性和強(qiáng)度要求做了分析和探討。由此說明使用監(jiān)測(cè)的必要性和可行性。
　　 2)就監(jiān)測(cè)技術(shù)中應(yīng)用的傳感器的選擇做了優(yōu)選分析。同時(shí)