重大件貨物滾裝裝船技術(shù)的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前重大件貨物裝船事故時有發(fā)生，如何針對重大件貨物滾裝運輸制定合理的控制方案，以使壓載水的排放速度與滾裝車組的行進(jìn)速度相匹配已引起航運界的廣泛關(guān)注。本文針對重大件貨物滾裝裝船過程中出現(xiàn)的以上問題進(jìn)行了研究。 本文以船舶靜力學(xué)原理為基礎(chǔ)，對重大件貨物滾裝作業(yè)前的準(zhǔn)備情況、滾裝作業(yè)過程中的各因素的變化對裝船的影響進(jìn)行了仔細(xì)的分析，進(jìn)而總結(jié)出了大件貨物滾裝裝船時機的選擇，對重大件貨物載運駁船尺度和噸位的選擇，并且根據(jù)重大件貨物滾裝裝船

2、過程中駁船狀態(tài)的變化，得到制定重大件貨物滾裝裝船的控制方案的計算原理。在此基礎(chǔ)上，以Microsoft Visual Studio 2005為開發(fā)平臺，開發(fā)出重大件貨物滾裝裝船計算機控制系統(tǒng)，并利用該系統(tǒng)進(jìn)行了實船計算，最終制定出重大件貨物滾裝裝船控制方案。通過把計算結(jié)果和實際工程的比較，驗證了結(jié)果的正確性和裝船控制方案的合理性。 本文利用計算機控制系統(tǒng)，以某駁船滾裝某重大件貨物為例，針對同一件重大件貨物選擇不同駁船、重大件貨物

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