隧道施工過程的數(shù)值模擬與新奧法量測(cè)技術(shù).pdf

1、自從改革開放以來,我國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了高速發(fā)展的階段,國力不斷提高,新的科技和技術(shù)不斷地投入應(yīng)用,隧道以及地下工程得到了巨大的發(fā)展和進(jìn)步。如今中國已經(jīng)成為世界上隧道和地下工程的數(shù)量最多、長度最大、施工地質(zhì)條件和隧道結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工技術(shù)發(fā)展最迅速的國家。隧道施工的安全以及風(fēng)險(xiǎn)管理也慢慢引起人們的重視。本文以瀏陽河隧道為工程背景,采用有限差分軟件FLAC3D對(duì)隧道的施工過程進(jìn)行模擬并對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析,著重研究了不同施工方法下隧道圍巖的變形情況,并

2、對(duì)實(shí)際工程提出相關(guān)建議。本文的主要工作與結(jié)論有:
　　(1)分別采用了CRD法、臺(tái)階法、全斷面法三種不同的施工方法對(duì)不同圍巖條件下的隧道施工進(jìn)行模擬,分析圍巖的位移狀況。結(jié)果表明CRD法能夠很好的降低圍巖變形和地表沉降,臺(tái)階法其次,全斷面法造成的圍巖形變和地表沉降最大。
　　(2)隧道開挖過程中拱頂和拱底處產(chǎn)生的豎向位移最大,在拱腳附近圍巖的水平位移最大。
　　(3)采用臺(tái)階法進(jìn)行隧道開挖時(shí),臺(tái)階的長度會(huì)影響圍巖的形變